Autor: Masina

Audi a anuntat ca va prezenta cel mai ieftin crossover electric

La Salonul Auto de la Geneva, Audi va arata predecesorul conceptual al celui de-al doilea crossover electric serial, Q4 e-tron, care se bazeaza pe platforma modula de la Volkswagen MEB. Productia va incepe la sfarsitul anului 2020 – inceputul anului 2021.

Cu ajutorul platformei modulare MEB, in dezvoltarea careia au fost investite miliarde de euro, grupul VW doreste sa devina principalul producator mondial de masini electrice, iar Audi Q4 e-tron este doar una dintre cele cincizeci de modele planificate pentru producere cu zero emisii. MEB va fi principala, dar nu singura platforma pentru gama de modele electrice Audi. Astfel, crossover-ul e-tron, deja lansat in producere, foloseste platforma MLB Evo de la Q8 destul de tradițional, iar viitorul sedan e-tron GT coupe va primi platforma PPE dezvoltata de Porsche pentru masinile de sport electric.

Q4 e-Tron va fi, in mod evident, primul reprezentant al Audi pe platforma cea mai masiva – MEB, adica, acest model va fi relativ accesibil si nu pentru elita – revista Auto Motor und sport, care este in mod constant in contact cu cei trei mari dezvoltatori germani, chiar a anuntat un pret – de la 45 de mii de euro, ceea ce este cu aproximativ cinci mii de euro mai mult decat decat se cere astazi pentru un motor comparabil diesel Q3, iar pentru un e-tron electric mare trebuie va trebui sa platitcel pusin 81.350 de euro.

Astazi Audi a facut publice trei schite oficiale ale conceptului Q4 e-tron, care va fi prezentat in mai putin de o luna la Salonul Auto de la Geneva. Versiunea de serie probabil o sa difere de ea doar in detalii mici, astfel incat acum puteti avea o idee aproximativa a masinii, care ar trebui sa devina, in teorie, cea mai bine vanduta masina electrica Audi in urmatorii ani. In desene, SUV-ul are o silueta asemanatoare coupe cu struturi masive spate si pereti laterali musculosi. Partea frontala are un grilaj fals de radiator, iar farurile cu LED-uri extrem de inguste sitevile de aer imense sub ele ofera SUV-ului un aspect agresiv.

Salonul in mare masura il copie pe cel al crossover-ului e-tron mai vechi, dar are o forma mai complexa a panoului frontal cu insertii de culoare, insa nu exista spatiu pentru ecrane care inlocuiesc oglinzile retrovizoare. Nu exista butoane fizice – doar senzori, cu exceptia butonului de selectare a modului de transmisie, care este situat pe consola care iese din panoul frontal intr-un unghi drept.

Potrivit colegilor germani, versiunea de baza a modelului Q4 e-tron va fi monopriviala, cu o capacitate de 204 CP cu o cutie de viteza de 60 kWh. Se asteapta si la tractiunea integrala modificata cu impactul de 300 CP si o baterie mai mare, dar care anume inca nu este clar – in teorie, platforma MEB permite plasarea bateriilor intr-o masina cu o capacitate de pana la 111 kWh, dar valoarea limita specifica depinde de marimea ampatamentului.

Q4 e-tron, judecand dupa index, va fi pozitionat intr-o clasa compacta, adica va deveni o alternativa electrica fata de crossover-ul traditional Q3. In plus, Audi pregateste inca un compact SUV coupe, dar deja pe platforma MQB, adica cu motoare pe benzina si diesel. El, conform ultimelor date, va primi numele Q3 Sportback. Premiera va avea loc in aceasta toamna la Salonul Auto de la Frakfurt.


Related Posts:

Alianta intre Ford si Volkswagen

De dragul unei familii trainice! Ford a decis sa dirijeze traficul din pat

Ford continua sa incerce sa-si diversifice afacerile si, dupa casuta inteligenta pentru caine, a prezentat un pat dotat cu tehnologie auto si care garanteaza un somn confortabil pentru orice cuplu.

In ultimele luni, Ford a fost mereu in centrul atentiei: intr-un timp scurt, compania americana a reusit sa faca alianta cu concernul german Volkswagen, sa-si tempereze ambitiile in domeniul masinilor fara sofer si sa anunte o reducere radicala a afacerilor in Europa. Intre timp, filiala europeana a „ovalului albastru”, in asteptarea inchiderii fabricilor de autoturisme si a reducerilor masive, literalmente izbucneste cu idei care ii vor permite sa supravietuiasca intr-o epoca mobila. In ajunul Anului Nou, personalul proiectului Ford „Intervention”, care se ocupa de adaptarea tehnologiilor auto pentru bunuri de consum, a prezentat o canisa inteligenta in care un catel se poate adaposti de furtuni, tipete, explozii de pirotehnica si alte zgomote ca sa doarma linistit. Cu acest lucru nu a luat sfarsit tema somnului pentru cei de la Ford si acum ei au decis sa ofere nopti linistite pentru oamenii care se afla intr-o relatie si care dorm in acelasi pat.

Potrivit unui studiu efectuat in 2012 in Statele Unite, fiecarei a patra persoana dintr-o relatie ii este mai confortabil sa doarm fara un partener, iar fiecare al zecelea cuplu practica separarea somnului – in paturi diferite sau chiar camere diferite. De atunci, numarul de cupluri care aleg sa doarma separat a crescut semnificativ, deoarece altfel este pur si simplu imposibil sa dormi bine! Unul sau ambii parteneri continua sa depaseasca propria jumatate a patului si sa-i impinga pe cei dragi la margine, care poate duce la o cadere pe podea si leziuni, iar extremitatile pot sa loveasca accidental fata si apoi explica la locul de munca motivul pentru care aveti o vanataie sub ochi … In plus Potrivit Serviciului National de Sanatate al Regatului Unit (NHS), lipsa acumulata de somn sporeste riscul traumelor si accidentelor pe sosea. Cu toate acestea, cu toate neajunsurile somnului comun, multi oameni doresc sa simta caldura unui iubit si sa adoarma in brate. Si pentru ca urmatorul somn sa treaca in pace si liniste, compania Ford au inventat un pat, care ii intoarce in mod automat pe partenerii din pat pe fiecare la jumatatea sa.

Ideea a venit de la sistemele de control al benzilor de circulatie utilizate in automobilele moderne: cele mai avansate versiuni ale acestor sisteme utilizeaza mecanisme de directie si / sau frane pentru a mentine masina pe banda daca soferul nu autorizeaza iesirea. In consecinta, patul Ford ii retine pe fiecare partener pe „banda sa”, adica pe jumatatea proprie a patului. Pentru a face acest lucru, dezvoltatorii au facut o saltea sub forma unui transportor cu banda acoperire sub forma de cearsaf si senzori de sarcina incorporati. De indata ce senzorii inregistreaza o diferenta din partea dreapta sau din stanga a patului, motorul electric centreaza automat si in tacere somnorosii.

Videoclipul arata in mod clar cum functioneaza.

Pana acum, patul inteligent Ford este doar un prototip, iar compania nu prezinta nimic despre perspectivele productiei sale in serie, dar cu o atentie sporita acordata de public, Ford poate incepe cu usurinta productia acestui si a altor minuni de mobilier. Desigur, inainte de producere va necesita efectuarea unei cantitati imense de teste pentru a intelege cum, spre exemplu, o saltea in miscare va rezista sarcinii create de oameni cu ocupatiile anterioare de somn – este posibil ca mecanismul destept sa nu se prabuseasca de la sarituri, va trebui sa fie echipat cu suspensie activa dependenta de amplitudine si aici experienta inginerilor din Ford va fi de bun augur.

Ford si Volkswagen
Alianta intre Ford si Volkswagen

Related Posts:

Noul micro pickup de la Honda

Honda a anuntat aparitia unui micro pickup cu un tablou de bord urias

La inceputul lunii martie, la Salonul Auto de la Geneva, Honda va prezenta pickup-ul Tomo, creat de studentii Institutului European de Design, baza tehnica pentru care a fost o alta noutate – un hatchback electric subcompact, a carui productie in serie va incepe in curand.

Prima masina electrica Honda masiva si globala, bazata pe conceptul Urban EV de doi ani, ar trebui sa fie unul dintre cele mai incitante produse noi ale Salonului Auto de la Geneva, deoarece masina va fi realizata in stil retro si se aseamana cu vechiul Honda Civic si City, dar in acelasi timp dotata cu cea mai moderna si high-tech umplutura. Cu doua saptamani in urma, japonezii au prezentat prima schita oficiala a noutatii si astazi au publicat o fotografie a interiorului – mai precis, a tabloului de bord, toata parte superioara a caruia este acoperita cu ecrane.

Ecranele situate pe margini, efectueaza functiile de oglinzi retrovizoare – pe ele sunt transmise imagini de la camerele externe. Va amintim ca de curand Japonia a permis in mod oficial utilizarea camerelor in loc de oglinzi, iar marca Lexus le-a utilizat deja la sedanul ES pentru piata locala, dar la Honda, monitoarele retrovizoare sunt incluse pe panoul frontal mai organic. Intre ele, pe o placa separata mai aproape de sofer, exista trei ecrane de dimensiuni egale care pot transmite orice informatii la cererea soferului, de la un continut multimedia la o harta a zonei. Pe fotografiile promotionale, puteti vedea interfata cu dale si sagetile in stilul Windows 10 – oare Microsoft a devenit partenerul Honda?

Nu se stie nimic despre completarea tehnica a viitoarei masini electrice Honda, cu exceptia faptului ca se bazeaza pe o platforma complet originala destinata vehiculelor ecologice. Prototipurile testate, nu odata observate pe drumurile europene, au un corp cu cinci usi, insa conceptul de la Geneva poate diferi de versiunea de productie, care ar trebui sa fie deja in vanzare in acest an.

Honda a sugerat ca platforma hatchback va avea mai tarziu o multime de vehicule electrice elegante, cum ar fi coupe-ul conceptului Sports EV prezentat la Tokyo Motor Show in 2017 sau pickup-ul Tomo, care va decora standul companiei japoneze la Salonul Auto de la Geneva.

Tomo se traduce din japoneza „prieten”, iar corpul sau este un hibrid dintre coupe, hatchback si pickup. Masina a fost dezvoltata de un grup de studenti ai Institutului European de Design din Italia (Istituto Europeo di Design sau IED pe scurt) cu sprijinul studioului Pininfarina si al companiei de inginerie germana EDAG (divizia italiana a construit modelul de prezentare Tomo). Un grup de 13 studenti (sase din India, doi din Mexic, doi din China si cate unul din Italia, Germania si Taiwan) au avut sarcina de a veni cu masina ideala pentru viitorul apropiat, adiaca pentru anul 2025. Rezultatul a fost un pickup electric Tomo cu un ampatament de 2690 mm, o lungime de 3997 mm, o latime de 1893 mm si o inaltime de 1556 mm. In profil, acesta poate parea in acelasi timp un coupe, hatchback.

Cine ar putea avea nevoie de Tomo in 2025? Elevii au venit cu un reprezentant ipotetic al publicului tinta – un tanar numit Koner, un designer talentat, botanist, idealist si elev la IED. Locuieste intr-un oraa mare si nu are absolut niciun moment pentru fete, dar Koner iubeste muzica si sportul, se ingrijeste fanatic de ocrotirea mediului si are propria gradina mica in suburbiile unde creste fructe si legume. In consecinta, are nevoie de un mic pickup pentru a transporta ingrasaminte la aceasta „cabana de vara” si a cara roada.

Va fi Tomo serie? Nu este exclus, desi pana acum experienta lui Honda in construirea pickups nu poate fi numita succes: cele doua generatii ale camionului Ridgeline construite pentru piata americana au fost un esec – modelul este in mod constant un outsider al segmentului, asa ca recent Honda din disperare a transformat pe Ridgeline intr-un buggy … , Este posibil ca micul pickup electric sa fie mai de norocos si mai de succes, dar mai intai trebuie sa execute cu succes hatchback-ul de baza.

Honda Sports EV-980

Related Posts:

Intre Touran si Sharan: Volkswagen va avea un nou minivan

Pe internet a fost publicat un lot de fotografii spion ale noului model al marcii germane. Conform datelor preliminare, premera oficiala a masinii va avea loc in aceasta toamna.

Primele fotografii ale noului minivan Volkswagen au fost facute in toamna anului 2018. Modelul este testat in China, se crede, ca aceasta tara va deveni principala piata pentru MPV. Pe aceste fotografii, minivanul era ascuns in spatele unui alt brand nou – versiunea locala camuflata a crossover-ului T-Cross. SUV-ul insusi a fost deja prezentat si, recent, la dispozitia editiei chineze a lui Bitauto au ajuns si fotografii proaspete ale minivanului, deja separat.

Se presupune ca in linia de brand noutatea va fi cu un pas mai sus decat minivanul compact Volkswagen Touran L, dar nu se vorbeste de inlocuire. Va amintim ca litera L nu inseamna ca versiunea chineza are o lungime marita: dimensiunile sunt aceleasi ca si la versiunea europeana (lungime – 4527 mm, ampatament – 2791 mm), pur si simplu in China, s-a vandut in acelasi timp si Touran din generatia anterioara; si pentru ca a doua generatie sa nu fie confundata cu prima, ultima a primit un „prefix”.

Aspectul minivanului capturat este in stilul corporativ al Volkswagen – partea din fata a fost proiectata in acelasi mod ca, de exemplu, ultima Jetta si chinezul Passat. Vanul a primit optica LED si usi glisante. Baza noului produs este probabil platforma MQB.

Anterior, agentiile de informatii chineze prevedeau un motor MPV pe benzina 2.0 TSI EA888, cu care sunt echipate multe alte modele Volkswagen prezentate in China. Acum, noul produs este prezentat cu motorul de la Touran L -1.4 TSI seria EA211. Pe minivan, acest motor produce 150 CP.

Toate detaliile ar trebui sa apara in aceasta toamna – se asteapta ca anume atunci noul minivan sa intre pe piata chineza. Modelul va fi lansat la uzinele locale SAIC si Volkswagen, tot acolo este produs astazi si Touran L. Compactvanul in China costa astazi de la 155.800 de yuani, ceea ce inseamna 20400 euro.
Noul minivan va fi in mod evident mai ieftin: adica acest MPV va ocupa o nisa intre Touran L si Sharan. Insa nu se stie inca daca noutatea va mai fi vanduta undeva in afara de China.

Volkswagen 2019
Intre Touran si Sharan: Volkswagen va avea un nou minivan

Related Posts:

Toyota va reduce productia in 2019

Toyota ii urmeaza pe GM si Ford: compania japoneza va reduce productia 

Pana cand vorbim doar despre piata americana – Toyota va scoate de pe piata hatchback-ul compact Yaris. Modelul va fi „pensionat” din cauza vanzarilor slabe.

Urmand dupa Ford, General Motors si FCA, care au decis in Statele Unite sa scape de „masinile mici”, Toyota va reduce si linia de model. Conform noutatilor, pana acum producatorul japonez s-a limitat la un model anume – hatchback-ul Yaris. El trebuie sa paraseasca piata americana in urmatoarele cateva luni.

Cauza deciziei de a renunta la hatchback-ul Toyota Yaris este probabil influientata de rezultatele vanzarilor. Deci, daca in 2017 pe piata americana au fost vandute 8.653 de masini, atunci in 2018 au fost doar 1.940 de unitati. Asta inseamna ca scaderea pentru acest an a fost de 77,6%. Pentru comparatie, in Europa, in ianuarie-noiembrie a anului 2018 au fost vandute 202.767 hatchback-uri Yaris (cu 10% mai mult decat un an mai devreme).

Sub numele de Yaris in Statele Unite vinde inca un sedan. De fapt, este o Mazda2 putin schimbata. Sa notam, ca „cea cu patru usi” se vinde mult mai bine – 35.727 de unitati in 2017 si 25.269 de masini in 2018. Aparent, prin urmare, sedanul va ramane in serviciu. Cel putin pentru moment.

In ciuda faptului ca vanzarile unui sedan sunt mai bune decat cele ale unui hatchback, acesta este inca departe de competitori. Liderul segmentului ramane „cea cu patru usi” Nissan Versa. Vanzarile sale in SUA in 2017 s-au ridicat la 106.772 masini, iar in 2018 – 75809 de exemplare.

Este de asteptat ca toate detaliile despre viitorul Toyota Yaris pe piata americana vor fi cunoscute in timpul show-ului auto de la New York, care isi va deschide portile pentru jurnalisti pe 17 aprilie 2019.

Sub capota unui sedan Toyota Yaris si hatchback este un motor DOHC cu 4 cilindri pe benzina si un litru si jumatate, cu 106 CP, care este asociat cu o „mecanica” sau cu „automat”cu sase trepte .

Astazi este una dintre cele mai accesibile modele ale marcii. Astfel, eticheta de pret pentru „cu trei usi” incepe de la 15.635 dolari, echivalentul a aproximativ 13.781 euro. Sedanul este chiar mai ieftin, il puteti cumpara pentru cel putin 15 450 de dolari.

Anterior au devenit cunoscute rezultatele vanzarilor de masini noi in SUA in 2018. Toti dealerii impreuna au vandut 17,42 milioane de unitati. Printre primele trei modele se numara pickup-urile de dimensiuni medii: Ford F-Series (909,330), Chevrolet Silverado (585,582) si Ram Pickup (536,980). Modelul TOP-5 include si crossover-uri – Toyota RAV4 (427 168) si Nissan Rogue (412 110).

Toyota Yaris
Toyota Yaris

Related Posts:

Noul Crossover compact Skoda: primele imagini

Cu cateva zile in urma, a fost distribuit tizer-ul oficial al noului crossover ceh, ce ne-a dat un motiv buna sa va prezentam cum va arata acesta.

Judecand dupa tizul care a aparut, noul crossover compact va deveni versiunea de productie a conceptului Vision X, care a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva in martie anul trecut. Acesta va fi o treapta mai jos de crossover-ul Karoq, care are o lungime de 4382 mm si un ampatament de 2630 sau 2638 mm, in functie de unitate. Tizul prezinta o optica originala „cu doua etaje”, care consta din „sprancene” cu LED-uria a dimensiunilor, care efectueaza de asemenea functia de semnale dinamice de directie si sunt amplasate sub blocul farurilor de faza scurta si de faza lunga. Apropo, de curand a devenit cunoscut faptul ca crossover-ul va primi numele Kamiq – numit la fel se va numi si crossover-ul cu un stil mult mai simplu, prezentat pe piata chineza.

Inca nu exista nici macar imagini spion a noutatii, se poate insa presupune ca in rest crossover-ului compact va repeta aproape complet conceptul Vision X, asa cum a fost in cazul noului hatchback Scala si al conceptului Vision RS care il preceda. In acest caz, noul Kamiq va obtine aproape aceeasi forma a peretilor laterali ca Scala, luminile similar cu designul, in timp ce partea din spate in ansamblu se va suprapune cu cel mai mare crossover al marccii – Kodiaq.

in ceea ce priveSte partea tehnica, motoarele noului SUV pot fi obtinute de pe platforma Volkswagen T-Roc, prezentata acum un an si jumatate. Printre acestea se numara: „turbotrio” 1.0 TSI (115 CP), patru cilindri 1.5 TSI (150 CP) si 2.0 TSI (190 CP) si motor diesel de 150 CP 2.0 TDI. Intre timp ce se presupune ca noul crossover nu va fi o versiune cu tractiune integrala, desi platforma T-Roc o are.

Premiera noului Skoda Kamiq este asteptata la Salonul Auto de la Geneva in luna martie a acestui an.

Intre timp, a fost recent fotografiat un Skoda Superb Facelift fara camuflaj.

Related Posts:

Vopsitorie auto in Germania

Asa cum ati obesrevat de peste un an am inceput sa va informam despre serice-urile auto romanesti din Germania, azi a venit vremea sa vorbim despre vopsitul profesional al masinilor. Cred ca cel mai des un sofer descopera ca ar vrea sa-si revopseasca o portiera sau masca masinii, dupa ce au fost zgariate. Evident ca mult mai grave sunt situatiile ce parvin in cazul unui mic accident, cand vopsirea masinii este inevitabila.

KLEPKA Smart Repair Autolackreparatur

Ati suferit din nefericire un accident si nu stiți unde sa va reparati automobilul, aveti un automobil in lizing si la întoarcere vi-sa cerut un pret mare pentru reparatie, sau pur si simplu vreti sa vopsiti automobilul calitativ si cu garantie. Atunci sunteți asteptat în Werkstatt-ul nostru. Noi va oferim calitate si garantie la lucrarile noastre.

–  Vopsirea elementelor Automobilului
–  Reparatia accidentelor + ajutor Juridic.
–  Restaurarea detaliilor din interiorul Automobilului
–  Polişarea Automobilului si inclusiv a Farurilor.
–  Vopsirea Mobilei etc.
Doriti sa economisiti Timpul, atunci trimiteti Pozele pe Watts App si primiti repede o oferta .
Adresa:
Sontraer Str. 25, 60386 Frankfurt am Main
01786392307 Alexandru

Atentie! Vrei sa fii cunoscut in Germania? Ai un service si vrei publicitate? Noi te putem ajuta la preuti extraordinar de mici! Cu doar 50 de euro anual, anuntul tau poate ajunge la 200.000 de romani! Devin-o si tu partener www.Masini.Club si beneficiaza de oferta extraordinara din acest an pentru reclama si publicitate in Germania in domeniul auto!

Related Posts:

Am cumparat o masina casata in Germania

Deja s-au inmultit numarul de masini casate cumparate de romani pentru a fi inmatriculate in Romania, doar ca la RAR au o mare surpriza – nu se pot inmatricula! Asadar cei care nu cunoasteti limba germana, dar vreti sa va luati o masina ieftina din Germania, nu cadeti in plasa! DA, poti pune numere rosii la masina si ajungi cu ea in Romania, doar ca aici se termina aventura ta cu masina cu numere rosii.

Am cumparat o masina casata in Germania, ce fac?

Primul semn de atentionare:  talon brief-ul mare este taiat in colt! Asta inseamna ca masina a fost data spre casare si nu mai poate fi pusa in circulatie pe teritoriul Uniunii Europene. Pe talon mai este si o stampila, dar daca nu stii limba germana, evident ca te pacalesti. De recuperat banii in justitie este greu, caci nu prea poti sa demonstrezi ca nu ai luat masina doar pentru piese – dezmembrari, pretul fiind foarte mic.

In mod normal masinile scoase din circulatie sunt aduse pe platforma, si au pe numar bulinele care indica ca nu mai pot circula, dar acestea sunt deseori date jos si astfel cumparatorul neavizat este inselat – pacalit! Sunt si persoane care fac asigurare falsa, dar in acest caz aveti sa zicem asa noroc – se poate dovedi in instanta inselatoria si dupa timp pierdut si bani, avceti castig de cazua. Atentie! O masina se poate inmatricula doar daca are brief-ul mare valabil!

Un ultim sfat: nu cumparati de la particularii care nu vor sa mergeti impreuna sa vetrificati daca masina se poate inmatricula, nu cumparati de la cetateni straini care nu vorbesc bine limba germana si mai ales verificati atat brief-ul mare si cel mic sa fie cu aceleasi date – de multe ori sunt modificari si asta [ descoperirea lor ] va ajuta sa nu fiti pacaliti.

Mașină casată în Germania
Am cumpărat o mașină casată în Germania, ce fac?

Related Posts:

Reinnoirea, preschimbarea permisului de conducere

In primul rand trebuie sa specificam ca cetatenii din Uniunea Europeana pot avea la un moment dat doar un singur permis emis in una din cele 27 de tari UE – dupa Brexit. Permisul trebuie sa fie eliberat de tara unde aveti resedinta permanenta. Puteti circula legal timp de 3 -6 luni cu permisul eliberat de alta tara – tara unde permisul de conducere a fost obtinut prima data.

Reinnoirea, preschimbarea permisului de conducere

Atentie! Daca nu respectati legislatia din tara respectiva puteti fi amendat, iar amenzile nu sunt deloc mici. Daca pierdeti permisul de concucere acesta trebuie obligatoriu preschimbat in tara unde aveti domiciliul permanent. Exista tari unde dupa o anumita varsta si dupa minim doi ani de resedinta permanenta permisul se elibereaza fara data de expirare.

Daca aveti permisul de conducere suspendat il veti primi in tara unde aveti domiciliul. Nu ezitati sa luati legatura cu un avocat din tara unde v-a fost ridicat pemisul de conducere, chiar daca va informati si pe internet despre ceea ce aveti de facut. Platiti amenzile primite atunci cand v-a fost suspendat carnetul de conducere, riscati sa ramaneti fara permis, iar cuantumul amenzilor va fi mult mai mare la final.

Cetatenii romani au dreptul de a circula cu permisul romanesc in orice tara a Uniunii Europene pana acesta expira. Daca au domiciliul in alta tara – alta decat Romania – vor trebui sa-si preschimbe permisul in unul din tara unde are domiciliul permanent. Prin consecinta, daca pierdeti permisul de conducere romanesc si aveti domiciliul in Germania, va trebui sa faceti unul nou aici [ Germania ]. Atentie! Nu veniti in tara sa va faceti unul nou, daca se descopera ca data emiterii este ulterioara stabilirii cu domiciliul in afara tarii, riscati sa fiti amendati!

Permis de conducere
Reînnoirea, preschimbarea permisului de conducere

Related Posts:

Masina anului in Japonia

In Tara Soarelui Rasare, rezultatele concursului local „Masina Anului” au fost calculate. Pentru a doua oara la rand, premiul principal a fost primit de marca non-japoneza.

Concursul „Masina Anului” (Car of the Year Japan) din Japonia are loc din 1980, iar componenta juriului sunt inclusi jurnalisti si autoexperti (in acest an au fost saizeci). La concurs participa modele noi care au aparut pe piata japoneza in ultimul an. In sezonul 2018-2019, pentru premiul principal au concurat 27 de masini, dintre care au fost selectati zece finalisti. Victoria a fost obtinuta de SUV-ul compact Volvo XC40: membrilor juriului le-au placut designul, interiorul de inalta calitate si disponibilitatea sistemelor moderne de securitate. Volvo castiga al doilea an la rand – in sezonul 2017-2018, crossover-ul XC60 a fost recunoscut ca fiind cea mai buna masina din Japonia.

Rezultatele Car of the Year Japan 2018-2019

Volvo XC40 – 363 de puncte

Toyota Corolla Sport – 314 puncte

Volkswagen Polo – 197 de puncte

Toyota Crown – 170 de puncte

Mitsubishi Eclipse Cross – 156 de puncte

Mazda CX-8 – 111 de puncte

Alfa Romeo Stelvio – 106 puncte

BMW X2 – 47 de puncte

Honda Clarity PHEV – 36 de puncte

Interesant, ca Subaru Forester a ajuns la final, dar apoi compania a retras cererea (din aceasta cauza pe lista sunt doar noua masini). De fapt de curand Subaru a devenit membru al mai multor scandaluri. Astfel, compania a recunoscut falsificarea indicatorilor consumului de combustibil. In plus, s-a dovedit ca la fabricile japoneze de automobile Subaru verificarile de securitate au fost efectuate de catre angajati necalificati. Din cauza scandalului, Suzuki nu a fost reprezentat in competitie, desi a avut ceva de aratat – in acest an a debutat noua generatie de SUV Jimny. Suzuki a fost, de asemenea, acuzat de denaturarea datelor privind nivelul consumului de combustibil si a emisiilor in atmosfera, producatorul fiind fortat sa-si ceara scuze. Insa Mazda, care a fost si ea acuzata de falsificarea consumului de combustibil, nu s-a declarat vinovata, compania nu a refuzat participarea la concurs.

Dar sa ne intoarcem la concursul Masina anului in Japonia. In cadrul concursului au fost acordate inca trei premii speciale. Deci, cea mai inovatoare masina din Japonia 2018-2019 a fost declarat un hibrid reincarcabil Honda Clarity PHEV, BMW X2 a fost recunoscut ca fiind cel mai „emotional”, Daihatsu Mira Tocot a fost cea mai buna masina cheie. In plus, au fost acordate premii speciale echipei Toyota Gazoo Racing pentru victoria obtinuta in Le Mans si familiei de furgonete Honda N-Van.

Intre timp, modelul unei marci straine devine castigatorul concursului japonez „Masina Anului” doar pentru a treia oara. In plus fata de Volvo, premiul principal a fost, de asemenea, primit de Volkswagen – in sezonul 2013-2014 cand Golful a fost recunoscut ca fiind „cel mai cel”.

Volvo XC40

Related Posts: