La Salonul Auto de la Geneva, Audi va arata predecesorul conceptual al celui de-al doilea crossover electric serial, Q4 e-tron, care se bazeaza pe platforma modula de la Volkswagen MEB. Productia va incepe la sfarsitul anului 2020 – inceputul anului 2021.
Cu ajutorul platformei modulare MEB, in dezvoltarea careia au fost investite miliarde de euro, grupul VW doreste sa devina principalul producator mondial de masini electrice, iar Audi Q4 e-tron este doar una dintre cele cincizeci de modele planificate pentru producere cu zero emisii. MEB va fi principala, dar nu singura platforma pentru gama de modele electrice Audi. Astfel, crossover-ul e-tron, deja lansat in producere, foloseste platforma MLB Evo de la Q8 destul de tradițional, iar viitorul sedan e-tron GT coupe va primi platforma PPE dezvoltata de Porsche pentru masinile de sport electric.
Q4 e-Tron va fi, in mod evident, primul reprezentant al Audi pe platforma cea mai masiva – MEB, adica, acest model va fi relativ accesibil si nu pentru elita – revista Auto Motor und sport, care este in mod constant in contact cu cei trei mari dezvoltatori germani, chiar a anuntat un pret – de la 45 de mii de euro, ceea ce este cu aproximativ cinci mii de euro mai mult decat decat se cere astazi pentru un motor comparabil diesel Q3, iar pentru un e-tron electric mare trebuie va trebui sa platitcel pusin 81.350 de euro.
Astazi Audi a facut publice trei schite oficiale ale conceptului Q4 e-tron, care va fi prezentat in mai putin de o luna la Salonul Auto de la Geneva. Versiunea de serie probabil o sa difere de ea doar in detalii mici, astfel incat acum puteti avea o idee aproximativa a masinii, care ar trebui sa devina, in teorie, cea mai bine vanduta masina electrica Audi in urmatorii ani. In desene, SUV-ul are o silueta asemanatoare coupe cu struturi masive spate si pereti laterali musculosi. Partea frontala are un grilaj fals de radiator, iar farurile cu LED-uri extrem de inguste sitevile de aer imense sub ele ofera SUV-ului un aspect agresiv.
Salonul in mare masura il copie pe cel al crossover-ului e-tron mai vechi, dar are o forma mai complexa a panoului frontal cu insertii de culoare, insa nu exista spatiu pentru ecrane care inlocuiesc oglinzile retrovizoare. Nu exista butoane fizice – doar senzori, cu exceptia butonului de selectare a modului de transmisie, care este situat pe consola care iese din panoul frontal intr-un unghi drept.
Potrivit colegilor germani, versiunea de baza a modelului Q4 e-tron va fi monopriviala, cu o capacitate de 204 CP cu o cutie de viteza de 60 kWh. Se asteapta si la tractiunea integrala modificata cu impactul de 300 CP si o baterie mai mare, dar care anume inca nu este clar – in teorie, platforma MEB permite plasarea bateriilor intr-o masina cu o capacitate de pana la 111 kWh, dar valoarea limita specifica depinde de marimea ampatamentului.
Q4 e-tron, judecand dupa index, va fi pozitionat intr-o clasa compacta, adica va deveni o alternativa electrica fata de crossover-ul traditional Q3. In plus, Audi pregateste inca un compact SUV coupe, dar deja pe platforma MQB, adica cu motoare pe benzina si diesel. El, conform ultimelor date, va primi numele Q3 Sportback. Premiera va avea loc in aceasta toamna la Salonul Auto de la Frakfurt.