Permisul de conducere in Elvetia

Permisul românesc are o valabilitate de 1 an în Elveția, iar ulterior trebuie obținut un permis elvețian. De la 1 ianuarie 2007, permisul românesc poate fi schimbat cu cel elvețian fără a fi necesar un examen în primul an de la sosire. Schimbul se realizează direct la Service des automobiles et de la navigation. În cazul în care a trecut mai mult de un an de la intrarea în Elveția, este obligatorie obținerea unei atestări suplimentare. Acest document trebuie să fie semnat de posesorul unui permis de conducere elvețian cu o vechime de cel puțin un an, confirmând că ai condus vehiculul în ultima perioadă. Acest demers trebuie însoțit de o copie a permisului de conducere al aceleiași persoane. În situația în care acest lucru nu este posibil, este necesar să susții un examen pentru a obține permisul elvețian.

Permisul de conducere in Elvetia

Desi multa lume crede ca va da un exament pentru a obtine permisul de conducere elvetian – in cazul celor care au deja permisul emis, dar in alta tara, este de fapt un test ( nu e greu, nu va speriati! ). Ar fi fost mai ok daca se obtinea direct transcrierea celui romanesc, dar nu merge chiar asa, pentru ca Elvetia nu este in Uniunea Europeana, asa cum probabil stiti. Oricum repet, nu trebuie sa va speriati, testul de obtinere a unui nou permis de conducere in Elvetia este foarte usor si nu dureaza mult sa va preschimbati permisul auto vechi.

Daca vrei sa iti preschimbi permisul romanesc in unul elevetian – oricum trebuie sa o faci obligatoriu daca stai mai mult de un an legal in Elvetia, intri pe  site-ul oficial la  –Service des automobiles, alegi ce si cum o sa fie: de obicei alegi data si ora la care vei sustine testul si cam asta e tot. O chestie utila: vorbiti cu un instructor elevetian, faceti macar o ora de condus si una de teorie, in particular, ca sa nu aveti surprize. Daca stiti bine limba franceza, germana sau italiana atunci puteti sa riscati sa mergeti direct la examen. Atentie! Nu trebuie sa treaca mai mult de 4 luni de la expirarea primului an.


Related Posts:

Suspendarea politelor RCA – o realitate sau fictiune?

Oricat de buna ar fi vestea ca politele RCA vor fi suspendate la cerere si ca vor fi platite in rate, nu stiu daca ar trebui sa ma bucur, sa rad sau sa plang. ASF-ul a gasit iarasi cum sa scape basma curata dupa protestul transportatorilor, care se plangeau de platile prea mari la asigurari. Uite, o sa le platesti in rate, acum ce mai ai de zis? Plus cao sa poti suspenda polita cand nu circului, iar valabiliatea ei se va prelungi cu aceasta perioada! Minunat ar spune unii, poate ca Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România s-a intors in sfarsit si cu fata la transportatori!

Suspendarea politelor RCA – o realitate sau fictiune?

Pe langa cele doua masuri anuntate de ASF se pare ca s-a luat in calcul ca ar trebui redusa diferneta dintre plata in rate sau pe perioade mai scurte de timp a politei RCA si cea pe 12 luni. Avand in vedere momentul si cine-i la guvernare azi, am mari dubii ca va iesi soferul in castig din ce va iesi la final. Sa zicem ca eu iarna nu folosesc masina prea des, cand se anunta viscol si zapada, pun masina in garaj si o luna stau pe dreapta. E chiar de recomandat, sau daca nu mai vreau cauciucuri de iarna, cum e zapada si polei, masina merge la garaj. Ai vrea tu, doar ca e greu de reglementat.

A, ca poate vei plati 70% din polita RCA daca o folosesti doar jumatate de an, asta cred. Pleci din tara, etc. si nu mai vrei sa platesti degeaba, poate o sa fie posibil, dar cu siguranta nu iesi in castig. la noi orice suspendare a platii duce la cheltuieli mai pari. Sa fie polita RCA exceptia care confirma regula? Nu cred. Mai tineti minte suspendarea ratelor la credite, acum multi plang si spun ca mai bine nu o faceau. Asa credem noi ca va fi si cu suspendarea politei RCA, pentru scurt timp ai sa crezi ca ai castigat, cand tragi linei si aduni, oo sa iasa mai scump. Boieria se plateste, cum sa ramai cu mai multi bani in buzunar?

Vrei o polita RCA mai ieftina si nu stii cum sa faci? Sfatul nostru este fie sa renunti la masina, fie iti faci asigurarea in alta parte – de exemplu la moldoveni! Acolo poti lua Cartea verde pentru UE si Romania cu 300 de euro, adica 1500 de lei.  Nu stiu daca este sau nu avantajos, n-am facut calculele pana la capat, dar cine e curios poate vedea daca o astfel de demers este in beneficiul sau. Sa nu itam insa ca revizia tehnica trebuie facuta anual in Moldova, deci e un factor de care ar trebui sa tineti cont.

Related Posts:

Cerere preschimbare permis strain PDF

In mod normal atunci cand te stabilesti intr-o tara din Uniunea Europeana definitiv, ar trebui sa-ti schimbi permisul de conducere. La fel este si in Romania, daca doresti sa ai permis de conducere romanesc, primul lucru pe care trebuie sa-l faci este sa depui o cerere, pe care o poti descarca de pe internet in format PDF. Din pacate asa de bine lucreaza autoritatile de la noi, ca daca vrei sa faci asta pe site-ul oficial al Politiei Romane, nu prea ai sanse, pentru ca link-ul lor nu duce nicaieri ( aceasta pagina NU exista! ). Mai mira pe cineva in 2024 asta?

Cerere preschimbare permis strain PDF

Asadar unde gasesc aceasta „Cerere preschimbare permis strain in format  PDF”? Culmea este ca aceasta operatiune trebuie sa o faca si cei care au pierdut vechiul permis de conducere, doar ca vor trebui sa faca dovada ca asa stau lucrurile. Asa ca am zis ca poate e momentul sa va ajutam noi, site-ul care a fost de atatia ani in slujba cititorilor sai si a decis sa vina si acum cu acest document pe care puteti sa-l descarcati de aici. Ma intreb daca ar fi mers treburile cum trebuie pe site-ul oficial, am mai avea noi ce scrie?

Dupa ce ai copiat pe telefon sau pe PC cererea de preschimbare a permisului strain, o tiparesti si o completezi, cu ea in mana te prezinti al serviciul circulatie, eliberare permise de conducere. In scurt timp vei putea merge sa-ti ridici noul permis. Va trebui sa aveti pe langa aceasta cerere si documentul de identitate al solicitantului, în original şi copie. Sa nu credeti ca dosarul cu sina a disparut definitiv, desi asta s-a promis prin legea de anul trecut. Nu, a disparut doar dosarul ala, nu si actele din el.

Nu am inteles de ce trebuie sa ai si fisa medicala, daca doar preschimbi permisul de conducere, avand in vedere ca este posibil ca cel vechi sa fie valabil multi ani. Dar de ce sa-mi pun eu interbari, cand nu ma ajuta cu nimic? Asta-i tara in care traim, ne conformam. Cand o sa putem face aceasta operatiune 100% online, am sa anunt citititorii, in prezent insa, totul se face ca si acum 50 de ani. Cu jalba in mana, la autoritati!

preschimbare permis strain
Cerere preschimbare permis strain PDF

Related Posts:

Cea mai ieftina mașină electrica din Europa

🚀 Renault Revolution: „Legend”, masina viitorului sub 20.000 Euro! 🌍🔌

🚗 Într-o mișcare strategică de a răspunde provocărilor impuse de competiția asiatică și americană, gigantul auto francez Renault anunță intrarea pe piață a modelului electric „Legend”, cu un preț incredibil de sub 20.000 de euro înainte de subvenții. Odată cu lansarea noului membru al familiei electrice, Renault își consolidează poziția în războiul mașinilor verzi, cu un focus clar pe eficiența energetică și sustenabilitate.

🔍 Programat să-și facă debutul în 2025, „Legend” promite să fie un companion urban de excepție, compact și fabricat cu inima în Europa. Cu o eficiență energetică declarată „best-in-class” și un consum redus de materii prime, acest model se așteaptă să devină o adevărată legendă în lumea electro-mobilității.

🌿 În cadrul noii divizii electrice „Ampere”, Renault dezvăluie o strategie amplă, cu șapte modele până în 2031, incluzând și „Megane E-Tech”, „Scenic E-Tech”, „Renault 5”, „Renault 4” și, bineînțeles, vedeta „Legend”. Cu un obiectiv ambițios de a vinde 1 milion de vehicule în 2031, „Ampere” promite o tranziție eficientă spre viitorul electric.

💰 Într-o mișcare curajoasă, Renault își propune să democratizeze vehiculele electrice în Europa prin reducerea costurilor și, implicit, a prețurilor. Thierry Pieton, directorul financiar al Renault, subliniază determinarea companiei de a oferi mașini performante la prețuri competitive, punând accentul pe un brand puternic și servicii de înaltă calitate.

📈 Cu o cifră de afaceri vizată de 10 miliarde de euro în 2025 și un plan de extindere care vizează 25 de miliarde de euro în 2031, „Ampere” propune o evoluție semnificativă și un răspuns pertinent la schimbările din piața auto europeană.

🚗 Echipa „Ampere”, compusă din 11.000 de profesioniști, dintre care 35% sunt ingineri, este dedicată creării, dezvoltării și producției de vehicule sub eticheta Renault, contribuind la construirea viitorului mobilității verzi.

🔌 Cu o viziune îndrăzneață și un plan strategic bine conturat, Renault și divizia sa „Ampere” se pregătesc să transforme harta auto europeană și să facă istorie în lumea vehiculelor electrice.

Deci daca nu erati convinsi de Dacia, hai sa vedem ce oferta vor face acum francezii, sper sa fie ceva mai fiabil, dar am dubii ca in ziua de azi ieftin poate echivala cumva si cu bun, fiabil, etc. Sa nu ne grabim, daca pot chinezii, noi europeneii nu putem? Daca au putut sa vina la Ford cu variante ieftine, Renault nu o sa reuseasca?

Related Posts:

Mașină cu volan pe dreapta în Ungaria?

Mașină cu volan pe dreapta în Ungaria
Mașină cu volan pe dreapta în Ungaria?

Poti sa inmatriculezi o mașină cu volan pe dreapta în Ungaria?

Pe scurt raspunsul este NU, dar sa te deplasezi prin tara cu ea este voie – cel putin nu am gasit ( inca ) legislatia care sa interzica unui posesor de astfel de masina sa tranziteze tara. Chiar si cetatenii maghiari care locuiesc legal in UK pot veni cu masina care are volanul pe dreapta. cat pot sta cu ea in tara? Inca nu am aflat, dar studiem problema si cand aflam cum sta treaba o sa o postam un UpDate.

Indiferent ca aveti volanul pe stanga sau pe dreapta, in Ungaria aveti nevoie de vigneta cand mergeti pe autostrada sau drumuri express, asadar nu va bazati ca nu vine amenda acasa, caci vine cu siguranta. Cumparati si platiti taxele de drum in tara vecina, ca sa nu va treziti cu penalitati mai mari decat la noi in tara!

Related Posts:

Cat poti circula fara TUV in Germania

La noi se numeste ITP la nemtii este TÜV si inseamna tot acelasi lucru: inspectia tehnica periodica [ obligatorie! ]. Cum ajung romanii sa se intrebe cat poti circula fara TÜV inr-o tara ca Germania nu stiu, mai ales ca acum se face la doi ani.  O chestie faina: daca ati cumparat o masina care are inca inspectia valabila, nu mai terebuie sa luati certicicatul pana expira cel vechi. Pe de alta parte, asigurarea se plateste de catre noul proprietar, deci una calda si alta rece. Sunt tari unde chiar si asigurarea obligatorie nu trebuie reinnoita pana expira cea veche, in Germania din pacate nu se poate asa ceva.

Cat poti circula fara TUV in Germania

Ca si la noi in tara, daca nu treci inspectia [ sau TÜV ], ai la dispozitie o luna sa aduci masina in parametrii si sa ceri o noua examinare. vei plati o taxa, evident – nimic nu e gratis la nemti! Costul inspectiei tehnice nu este mare in Germania, undeva uintre o suta si doua sute de euro – tineti cont ca se face odata la doi ani.  dar sa revenim la titlul articolului: cat poti circula fara TUV in Germania? Ai la dispozitie doua luni sa ajungi cu masina la un centru acreditat, o luna mai circului daca se depisteaza defecte si apoi va trebui sa le remediezi si sa aduci masina pe sus.

Din (ne)fericire nemtii nu au amenzi mari pentru TUV expirat, pana la 4 luni te costa 20% – daca ar fi costat in mod normal 200 de euro, o sa dai 40 pentru ca ai intarziat, maximul de amenda este de „doar” 60 de euro si se plateste pentru mai mult de 8 luni. Tu decizi daca vrei puncte de penalizare si amenda doar pentru ca nu te-ai dus la timp, odata la doi ani sa faci TUV-ul la masina.

Unde apar insa adevaratele probleme daca circuli cu TUV expirat in Germania? In caz de accident ai putea avea surpriza ca asigurarea desi este valabila, nu este luata in considerare, asa ca o sa platesti din buzunarul personal daunele catre terti. Deja vad ca ti-a pierit zambetul, iar daca te bazezi pe noroc, sfatul meu este sa te gandesti de doua ori. banuiesc ca nu este greu sa te uiti pe autoclantul de la numarul masinii si sa vezi anul si luna in care expira TUV-ul.

Am inteles insa de la cei de la ADAC ca daca va expira TUV-ul in strainate, nu patiti nimic pana la intoarcerea in Germania. mai ales daca circulati in Spatiul Schengen, deci unde nu sunt vame de trecut. La vama este insa alta discutie, nu o sa fii amendat, dar e posibil sa nu te lase sa intri in tara respectiva daca ai TUV-ul expirat. N-am vazut astfel de situatii, dar ce-i drept mi s-a cerut mereu sa dovedesc ca am trecut inspectia tehnica, deci am tras si eu concluzia ca daca nu te pot amenda, ce altceva sa-ti faca?

TÜV Germania
Cât poți circula fara TÜV în Germania

Related Posts:

Vignetă Ungaria 2023

Taxa de drum in Ungaria sau vigneta este obligatorie in Ungaria numai daca mergi pe autostrada, nu este ca la noi in Romania sa fii obligat sa o platesti daca folosesti drumurile nationale. Asadar fie ca vrei sa mergi in Ungaria sau doar tranzitezi tara, va trebui sa achizitionezi vigneta pe minim 10 zile, o luna sau un an, cu preturi evident diferite. Daca mergi doua saptamani in concediu, desi ar parea ca poti sa iei doar pe 10 zile de doua ori, vigneta pe o luna te va costa mai ieftin. La ei avem pentru autoturisme categoria D1 – motociclete, autoturisme sub 3,5 tone, maxim 7 persoane + remorca

Categoria de preț 10 zile Lunar Anual Județean
D1M 2 750 Ft 4 450 Ft 49 190 Ft 5 720 Ft
D1 5 500 Ft 8 900 Ft 49 190 Ft 5 720 Ft
D2 8 000 Ft 12 600 Ft 69 830 Ft 11 450 Ft
B2 17 730 Ft 25 150 Ft 228 850 Ft 22 890 Ft
U 5 500 Ft 8 900 Ft 49 190 Ft 5 720 Ft

Taxa de drum in Ungaria, Slovenia, Italia

Multi romani merg in Italia, fie la munca sau in concediu, asa ca ar avea nevoie de vigneta in Ungaria, Slovenia si evident Italia. Mai sus aveti un tabel cu pretul pentru diverse perioade, 10 zile, o luna si un an in functie de categoria vehicolului cu care circulati, D1 fiind cea mai utila ( de obicei mergem cu masina mica ).  D1M este pentru motociclete, D2 – autoturisme neincluse în D1, care au peste 7 persoane, vehicule de marfă sub 3,5 tone și rulote, B2 – autobuze si U – remorci ale vehiculelor din categoriile D2 si B2. NU circulati fara vigneta in Ungaria, veti fi amendati cu aproape 50 de euro daca o platiti in 60 de zile,  daca bnu treci de 200 de euro – nu-i de gluma cu autoritatile maghiare!

Vigneta in Slovenia

Daca ai nevoie sa treci prin Slovenia, va trebui sa cumperi vigneta, dar asta doar daca mergi pe autostrada sau drumuri expres, dar cine ocoleste cand este grabit sa ajunga la munca sau in concediu? Asadar vei cumpara vigneta in Slovenia pentru o perioada de 7 zile, 1 luna sau un an. deci daca ai nevoie de doua saptamani, o sa o iei de doua ori cate o saptamana, sau direct pe o luna. pentru autoturisme taxa de drum costa 15 euro pe 7 zile sau 30 de euro pe o luna, un an iti va scoate din buzunar 110 euro.

Vigneta in Italia este un pic diferita, poti plati o taxa de drum in functie de autostrada pe care mergi – un fel de taxa pe kilometru sau o taxa fixa, puteti plati aceasta taxa online pe https://www.autostrade.it/en/rmpp/

Asadar acum stiti cum sa platiti taxa de drum in Ungaria, dar si in Italia sau Slovenia. O sa revenim cu alte taxe pentu restul Europei, pentru ca deja romanii au inceput sa circule cam peste tot. Pentru Ungaria va las link-ul de plata online, caci cine stie: poate nu vreti sa platiti la vama sau la prima benzinarie, mai ales ca e si problema cunoasterii limbii, iar maghiarii nu stau tocmai bine la capitolul limbi straine!

Vignetă Ungaria 2023

Related Posts:

Nokian in Romania

Nokian vine in Romania, mai exact la Oradea, unde va deschide una dintre cele mai moderne fabrici de cauciucuri cu zero emisii de CO2. Finlandezii au decis ca in tara noastra e locul potrivit pentru a investi dupa e s-a retras din Rusia. Probabil ca vor sa ramana aproape de est, dar sa fie si ceva infrastructura prin apropiere, pentru a exporta in Europa Centrala. Aici vor lucra peste 500 de angajati, acestia avand in plan sa produca peste 6 milioane de cauciucuri. Nu putem deat sa ne bucuram, mai ales a nu mai stim ce se aude cu fabrica de anvelope de la Floresti – Prahova.

Nokian in Romania

Uzina Michelin din Floresti pusese deja pe harta Romania, iata ca si cel mai cunoscut producator finlandez, Nokian – va produce anvelope in Romania. Topul producatorilor de cauciucuri este prezent la noi pana acum doar prin pozitia numarul 1, ar mai fi loc pentru italienii de la Pirelli sau americanii de la Goodyear, dar lasa ca e ok si asa.

Nokian Tyres este unul dintre marii produatori de anvelope la nivel mondial, faptul a au decis sa se mute in Romania nu poate decat sa ne bucure. Nu mai zic e ar fi daca am intra anul acesta in Schengen – pentru ine nu stie, deja de la Oradea se poate merge pe autostrada pana in Germania, fara oprire! Avem si noi cativa kilometri din A3 finalizat, deci suntem pregatiti de export.

As vrea sa stiu parerea voastra despre cele mai bune cauciucuri asa cum vedeti voi treaba pe piata romaneasca. Eu de exemplu am avut pana acum pe Kodiaq doar Continental de vara si Michelin de iarna, iar la Ford am avut Pirelli de vara si Michelin de iarna. Nu pentru a le cred cele mai bune, doar pentru ca asa e cand ai SUV si ai anvelope atipice, iei ce gasesti cand iti arde buza. La ambele masini luate din reprezentanta noi noute, au venit echipate cu cauciucuri de iarna, adica asa voiam eu, de fapt au fost de vara! Asta in luna noiembrie, sa fim bine intelesi.

Related Posts:

RCA trotinetele electrice

Statul se gandeste mereu cum sa scoata banii din buzunarele romanilor, acum s-au gandit sa ia RCA la trotinetele electrice, nu de alta, dar de ce nu? Legiuitorii romani dau vina pe directivele europene, ca integrarea in Uniunea Europeana vine cu niste obligatii, deci si plata asigurarilor obligatorii pentru participantii la trafic ar fi o chestie importanta. De ce nu si la carute, intreb eu? La baza noii initiative legislative stau Directiva 2021/2118 a Parlamentului European si a Consiliului din 24 noiembrie 2021. Deci cine vrea detalii, le poate studia – desi nu o sa-i ajute cu nimic. Unde-i lege nu-i tocmeala!

RCA trotinetele electrice

Din 2023 s-ar putea sa platim RCA la trotinetele electrice, iar daca ai si masina si mai nu stiu eu ce, ai sa dai pana te lasi de condus. Eu zic ca ar fi mai ok sa platesti RCA ca sofer, adica daca ai de gand sa mergi pe drumurile publice, te asiguri. Daca anul asta nu mai vrei sa conduci, faci o pauza la RCA si gata. Incepi sa platesti de cand mergi la volan, ham sau dai la pedale pe bicicleta. Ai stricat ceva, ai de unde plati – bine, plateste firma de asigurari, nu tu.

Nu stiu ce sa zic despre noua idee de a plati RCA pentru trotineta electrica, este adevarat a au cam crescut numarul de accidente, iar trotinetele si biciletele sunt tot mai des impliate in astfel de evenimente. Pe de alta parte sa tot pui taxe peste taxe pe umarul si asa garbovit al romanului nu mi se pare chiar OK. Plus am mai scris despre asta, de ce nu RCA la carute? Ele nu merg pe drumurile publice si mai ales nu sunt am periculoase pe timp de noapte [ mai ales! ].

Cu sau fara trotineta, ma uit la ce urmeaza cu ingrijorare, o sa platim RCA si ca pietoni, mai ales ca mai trecem strada fara sa ne asiguram si prin locuri nepermise. Pe de alta parte cum avem deja trotinete ce merg si cu 100 km/h, asta e scuter deja si ar cam trebui platite asigurarile pentru a circula pe drumuri publice.

Deci cel tarziu de la inceputul lui 2024, RCA pentru trotinete devine obligatoriu, asta e sigur. Ai bani de trotineta, o sa ai si de asigurare. Mai dai pe curent banuti, daca nu vrei sa dai la picior – iar cum sunt deja peste 30 de kilograme, mai bine nu ramai fara baterie la deal, va zic eu.

RCA trotinetele electrice
RCA trotinetele electrice din 2023

Related Posts:

Noul si exclusivistul BMW 3.0 CSL Hommage coupe: primele imagini

Saptamana trecuta, pe Web au aparut fotografii spion ale noului coupe german, care va fi realizat pe baza modelului M4. Datorita lor, avem ocazia sa ne imaginam cum va arata masina.

A doua generatie M4 coupe cu indicele din fabrica G82 a fost prezentat oficial în septembrie 2020. În luna mai a acestui an i s-a adaugat o modificare CSL cu o caroserie mai usoara si un motor mai puternic, al carei tiraj va fi de doar 1.000 de exemplare, iar pretul în Germania va începe de la 165.200 de euro. Acum urmeaza o versiune si mai exclusivista, în numele careia va fi prezenta si abrevierea CSL. Aceasta înseamna Competition, Sport, Lightweight si se refera la primul model dezvoltat de divizia BMW M – 3.0 CSL coupe (caroseria E9) din anii 70 ai secolului trecut.

Cea mai extrema versiune a acelei masini sport avea un kit de caroserie aerodinamic dezvoltat, iar noul BMW cu doua usi îl va primi si el. Include razatori masive pentru aripa din fata care trec partial peste capota, suprapuneri care trec pe aripa din spate care se îmbina usor într-o aripa din spate pe capacul portbagajului, praguri si un spoiler deasupra lunetei. Partea din fata este aproape complet originala – iata o noua grila de radiator de o forma mai traditionala în comparatie cu M4, o noua bara de protectie cu insertii decorative rotunde de-a lungul marginilor, cu exceptia faptului ca farurile vor fi de la modelul de productie. Farurile spate sunt, de asemenea, conventional de serie – sunt împrumutate de la modelul M4 CSL mentionat anterior (care a primit optica din spate cu grafica noua a luminilor LED, dar de forma veche). Dar 3.0 CSL Hommage va avea propriul sau capac de portbagaj si o bara de protectie spate originala, cu o nisa integrata pentru placuta de înmatriculare. În general, stilul nouului BMW reflecta în mare masura conceptul 3.0 CSL Hommage R din 2015.

Masina sport va primi o crestere vizibila a puterii, care va creste la cel putin 600 CP. (M4 are 510 CP, recent introdus CSL are 550 CP), iar cuplul poate creste la 700 Nm (M4 are 650 Nm).

Premiera BMW este asteptata în cursul acestui an, planul de productie este de 50 de exemplare (în cinstea împlinirii a 50 de ani a diviziei BMW M), costul estimat este de 600.000 de euro.

BMW 3.0 CSL Hommage coupe
Noul si exclusivistul BMW 3.0 CSL Hommage coupe: primele imagini

Related Posts: