Autor: Stiri Auto

Cumpara o masina din Germania

Daca ma gandesc bine, aproape toate masinile mele au fost aduse sau fabricate in Germania. Asadar cred eu ca romanii de acolo s-au gandit bine cand si-au facut firme care exact cu asta se ocupa: le vand compatriotilor lor masini noi sau second, pentru ca de multe ori acestia au probleme, cea mai des intalnita fiind faptul ca sunt in Schufa. Asa se exprima ei, de fapt este vorba de scorul german pentru creditare. Multi au facut ce au facut si au ajuns sa nu mai poata cumpara o masina in rate. Aici intervin conationalii nostri angajati la diverse firme, care-i ajuta pe cei cu probleme.

Cumpara o masina din Germania

Site-ul nostru si-a propus sa ii ajute pe ambii, de aceea vom face o lista cu firmele care vand masini in Germania, in special in Stuttgart sau zona landului Baden-Württemberg. Zic eu ca o sa facem treaba buna, multi dintre cititorii nostri exact asta cauta: top masini care merita cumparate in 2024 ( evident ca aceasta lista se va modifica in fiecare an ), iar noi o sa avem grija sa fiti bine informati.

Cu siguranta ca sunt multe firme care vand masini noi sau second hand in Germania, dar o lista a acestora nu am gasit inca, asa ca o sa o facem noi. Care-i avantajul? Faptul ca noi suntem separati de ele, deci putem fi impartiali si voi o sa oferiti un feedback, in functie de experienta voastra cu aceste firme. Asa vom ajuta mai mult pe cei care isi cauta o masina cu finantare in Germania.

Sa fim sinceri: o maisna costa destul de scumpp in Germania, maia les daca este noua sau aproape noua, cu kilometri putini si bine intretinuta. Noi recomandam sa nu luati masini mai vechi de 5 ani, sunt destule oferte care pot satisface orice buzunar. Iar daca nu ai toti banii, ce poti face? Sa recurgi la o finantare, suficient de mica ca sa nu te afecteze in stilul tau de viata.

Cât costă să-ți aduci o mașină din Germania?

Evident ca si pentru cei aflati in Romania merita sa iei o masina din Germania, dar cat te costa sa o aduci in tara? Poti apela la o firma care sa o aduca pe platforma, sau te poti duce tu si sa o aduci pana acasa. Evident ca ultima varianta este mai ieftina, dar cu mai multa bataie de cap. Multi aleg o masina EURO 5 din perioada 2009 – 2010, eu recomand sa fie maxim 2019. Tu alegi ce vrei, dupa posibilitati.

Cumpara o masina din Germania
Cât costă să-ți aduci o mașină din Germania?

Related Posts:

Cerere preschimbare permis strain PDF

In mod normal atunci cand te stabilesti intr-o tara din Uniunea Europeana definitiv, ar trebui sa-ti schimbi permisul de conducere. La fel este si in Romania, daca doresti sa ai permis de conducere romanesc, primul lucru pe care trebuie sa-l faci este sa depui o cerere, pe care o poti descarca de pe internet in format PDF. Din pacate asa de bine lucreaza autoritatile de la noi, ca daca vrei sa faci asta pe site-ul oficial al Politiei Romane, nu prea ai sanse, pentru ca link-ul lor nu duce nicaieri ( aceasta pagina NU exista! ). Mai mira pe cineva in 2024 asta?

Cerere preschimbare permis strain PDF

Asadar unde gasesc aceasta „Cerere preschimbare permis strain in format  PDF”? Culmea este ca aceasta operatiune trebuie sa o faca si cei care au pierdut vechiul permis de conducere, doar ca vor trebui sa faca dovada ca asa stau lucrurile. Asa ca am zis ca poate e momentul sa va ajutam noi, site-ul care a fost de atatia ani in slujba cititorilor sai si a decis sa vina si acum cu acest document pe care puteti sa-l descarcati de aici. Ma intreb daca ar fi mers treburile cum trebuie pe site-ul oficial, am mai avea noi ce scrie?

Dupa ce ai copiat pe telefon sau pe PC cererea de preschimbare a permisului strain, o tiparesti si o completezi, cu ea in mana te prezinti al serviciul circulatie, eliberare permise de conducere. In scurt timp vei putea merge sa-ti ridici noul permis. Va trebui sa aveti pe langa aceasta cerere si documentul de identitate al solicitantului, în original şi copie. Sa nu credeti ca dosarul cu sina a disparut definitiv, desi asta s-a promis prin legea de anul trecut. Nu, a disparut doar dosarul ala, nu si actele din el.

Nu am inteles de ce trebuie sa ai si fisa medicala, daca doar preschimbi permisul de conducere, avand in vedere ca este posibil ca cel vechi sa fie valabil multi ani. Dar de ce sa-mi pun eu interbari, cand nu ma ajuta cu nimic? Asta-i tara in care traim, ne conformam. Cand o sa putem face aceasta operatiune 100% online, am sa anunt citititorii, in prezent insa, totul se face ca si acum 50 de ani. Cu jalba in mana, la autoritati!

preschimbare permis strain
Cerere preschimbare permis strain PDF

Related Posts:

Interval schimb bujii motor benzina

Am un Ford Kuga din 2018 si am fost sfatuit sa schimb deja bujiile la motorizare 1,5 L benzina, 180 CP EcoBust. Daca este sa ne luam dupa producator, acest lucru ar trebui facut undeva la cinci ani sau maxim 100.000 km, dupa alte surse la maxim 60.000 de kilometri. Eu zic sa o faci la aceste termene, dar sa te uiti si daca ai anumite simptome care sa te duca cu gandul la schimbarea bujiilor. Ce defecte pot apare la Ford daca nu schimbi bujiile la timp ( sau la termen mai exact )?  Hai sa vedem ce anume trebuie sa te puna pa ganduri la masina, daca bujiile nu merg asa cum trebuie.

Interval schimb bujii motor benzina

La ford Kuga, indierent ca este pe benzina sau motorina, producatorul spune ca in functie de timpul de bujii, acestea ar trebui shimbate intre 60.000 si 100.000 de kilometri. Daca masina porneste greu, este semnul ca cel putin o bujie nu da suficienta scanteie, pentru a genera aprinderea necesara miscarii pistonului. O verificare este necesara la un service – chiar si (ne)autorizat.

Consumul de combustibil marit poate fi un semn ca ai probleme cu bujiile. Arderea necorespunzatoare a combustibilului duce la o functionare ineficenta a motorului si deci la un consum marit de benzina. Desemenea poate duce la o functionare neuniforma a acestuia. Tot ca urnare a unei probleme la buzii pe esapament putem observa ca fumul este mai negru ( sau mai alb ) ca de obicei.

De cele mai multe ori observam la accelerare aparitia unor vibratii ale motorului, care se transmit la caroserie si se simt in scaunul soferului si la volan. Asadar este indicat ca din cand in cand sa verificati starea bujiilor, fara sa asteptati sa va apara erori pe computerul de bord al masinii.

Desi multa lume crede ca la o masina se schimba doar uleiul si filtrele, sunt multe alte interventii care trebuie facute periodic pentru a prelungi durata de viata a masinii fara reparatii. Aveti grija de cutia de viteze, mai ales daca este una automata. Schimbati uleiul la timp, asa cum este prevazut in cartea de service. Nu uitati de filtrul din habitaclu, chiar daca nu-l schimbati la fiecare 10.000 de kilometri, nu-l lasati mai mult de doua sau trei cicluri de 10 mii de kilometri.

Un sfat util: pastrati in masina un set nou de bujii si cheia aferenta pentru inlocuirea lor. In mod cert nu vor ceda toate cele 4 bujii in acelasi timp, dar se poate intampla oricand sa te la se una in drum, ce faci in cazul asta?

Interval schimb bujii motor benzina
Interval schimb bujii motor benzina

Related Posts:

Cea mai ieftina mașină electrica din Europa

🚀 Renault Revolution: „Legend”, masina viitorului sub 20.000 Euro! 🌍🔌

🚗 Într-o mișcare strategică de a răspunde provocărilor impuse de competiția asiatică și americană, gigantul auto francez Renault anunță intrarea pe piață a modelului electric „Legend”, cu un preț incredibil de sub 20.000 de euro înainte de subvenții. Odată cu lansarea noului membru al familiei electrice, Renault își consolidează poziția în războiul mașinilor verzi, cu un focus clar pe eficiența energetică și sustenabilitate.

🔍 Programat să-și facă debutul în 2025, „Legend” promite să fie un companion urban de excepție, compact și fabricat cu inima în Europa. Cu o eficiență energetică declarată „best-in-class” și un consum redus de materii prime, acest model se așteaptă să devină o adevărată legendă în lumea electro-mobilității.

🌿 În cadrul noii divizii electrice „Ampere”, Renault dezvăluie o strategie amplă, cu șapte modele până în 2031, incluzând și „Megane E-Tech”, „Scenic E-Tech”, „Renault 5”, „Renault 4” și, bineînțeles, vedeta „Legend”. Cu un obiectiv ambițios de a vinde 1 milion de vehicule în 2031, „Ampere” promite o tranziție eficientă spre viitorul electric.

💰 Într-o mișcare curajoasă, Renault își propune să democratizeze vehiculele electrice în Europa prin reducerea costurilor și, implicit, a prețurilor. Thierry Pieton, directorul financiar al Renault, subliniază determinarea companiei de a oferi mașini performante la prețuri competitive, punând accentul pe un brand puternic și servicii de înaltă calitate.

📈 Cu o cifră de afaceri vizată de 10 miliarde de euro în 2025 și un plan de extindere care vizează 25 de miliarde de euro în 2031, „Ampere” propune o evoluție semnificativă și un răspuns pertinent la schimbările din piața auto europeană.

🚗 Echipa „Ampere”, compusă din 11.000 de profesioniști, dintre care 35% sunt ingineri, este dedicată creării, dezvoltării și producției de vehicule sub eticheta Renault, contribuind la construirea viitorului mobilității verzi.

🔌 Cu o viziune îndrăzneață și un plan strategic bine conturat, Renault și divizia sa „Ampere” se pregătesc să transforme harta auto europeană și să facă istorie în lumea vehiculelor electrice.

Deci daca nu erati convinsi de Dacia, hai sa vedem ce oferta vor face acum francezii, sper sa fie ceva mai fiabil, dar am dubii ca in ziua de azi ieftin poate echivala cumva si cu bun, fiabil, etc. Sa nu ne grabim, daca pot chinezii, noi europeneii nu putem? Daca au putut sa vina la Ford cu variante ieftine, Renault nu o sa reuseasca?

Related Posts:

Toyota Camry Hybrid – 2024

Am facut deja comanda pentru noul Toyota Camry Hybrid, sper sa vina pana de ziua mea ( martie 2024! ). Japonezii au facut ceva modificari fata de modelele mai vechi, nu au ajuns sa-l faca sa semene cu Lexus, dar nici cu taxiurile alea Prius, pe care nu le suport. Macar asta are schimbatorul de viteze asa cum m-am obisnuit, nu manivela aia de la rasnita de cafea. Avand in vedere ca acum mai toate masinile vin cu Apple CarPlay® și Android Auto™ pe ele, asta nu mai este deja un plus. A, voi voiati sa vedeti clipurile de pe YouTube pe infotainment, dar asta nu se poate ( inca ), decat cu o resoftare.

Toyota Camry Hybrid – 2024

Acum 3 ani eram cat pe aici sa iau un Toyota RAV 4, destul de vechi, dar la un pret imbatabil, undeva la 4.000 de euro. Dar am zis STOP – mai stau putin si imi iau modelul Camry Hybrid, in primul rand pentru ca e mai nou, dar si pentru consumul extrem de redus – 4,5 L la 100 km! Pai numai economia la benzina iti aduce bani in buzunar an de an. Sa zicem ca faci cam 10 mii de km pe an – cam asa fac eu fara sa exagerez cu plimbarile, deci faceti o socoteala cam cata benzina economisiti pe an. Undeva la 200 sau 300 de litri, deci un minim de 500 de euro pe an. In 10 ani ai scos banii de acel RAV 4!

dar stiti ce mi-a placut mie cel mai mult la noul Camry? Sistemul Toyota Safety Sense, asta e aproape un fel de nevasta care sta cu ochii pe tine la drum, fara sa vorbeasca si sa dea sfaturi. O comoara as zice eu. Las la o parte sistemele RSA sau LTA – sa fim sinceri, chiar nu le folosim decat daca vrem sa dormim la volan. Eu sunt multumit cu acel cruise control adaptiv, ACC – pentru cunoscatori. In ideea ca poate uneori nu am chef sa schimb viteza de croaziera, daca nu am chef sa depasesc nu franez si nu accelerez, astept sa dispara masina din fata mea. In caz contrar, putin gaz si am trecut de el fara probleme.

Cateva dotari standard la Toyota Camry 2024: proiectoare Xenon, oglinzile laterale pliabile electric – asta e o mare chestie, inchizi masina si oglinzile se rabateaza singure! Desi eu mai dezactivez optiunea asta cand parchez in curtea blocului si nu am chef sa ii zgarie portiera un sofer mai neatent. Oglinda e mai ieftina decat vopsitul portierei! O sa vina echipata si cu Smart Entry & Push Start – ei asta nu e cine stie ce – desi sa fim sinceri, daca s-ar si deschide usa precum portbagajul, ai scapa de grija majordomului ( visez sa-mi deschida si sa inchida cienva usa in locul meu! ). In rest e la fel ca la orice alta masina echipata cu sistemul asta de pornire keyless – apesi pe buton si pleci!

Daca vrei sa-ti iei o Toyota, vezi ce zic si altii care au deja una, poate te ajuta sa te decizi ce model sa-ti iei – evident in afara de criteriul cel mai esential – banii!

Related Posts:

Skoda Kodiaq 2.0 benzina SportLine 190CP – pareri

De ceva vreme sunt fan Skoda, ultima mea achizitie este un benzinar Kodiaq 2.0 SportLine 190 CP, iar parerile sunt impartie, multi zic ca modelul de 1,5 L si 122 CP e mai ok, eu zic ca nu se compara nici la putere si nici la consum, dar important nu este ce zic eu ci ce spune majoritatea.  Eu zic in continuare ca sporul de putere sustinut de o capacitate mai mare se vede la drum lung, mai ales cand mergi pe drumurile de munte. Evident ca la depasiri se comporta mult mai bine, iar masina fiind noua nu sunt ( inca ) probleme.

Skoda Kodiaq 2.0 benzina SportLine 190CP – pareri

De ceva vreme nu-mi mai plac motorizarile diesel, chiar daca multi sunt de parere ca sunt mai economice, eu prefer sa nu am probleme nici cu calitatea motorinei si nici cu frigul din sezonul rece. DA, este adevarat ca in primii ani nu ai de ce sa ai probleme, dar nu sunt eu omul care sa-si permita sa schimbe masina la fiecare 5 ani. Asa ca pe asta sper sa o tin minim 10 ani, apoi sa o vand cand trece de 100.000 km la bord.

Mi-am luat in 2023 un Kodiaq 2.0 benzina SportLine 190CP, am facut cam 10 mii de kilometri pana acum, deci am pus cam 1000 de litri de benzina! Iti dai seama ca deja am cheltuit peste 1000 de euro doar pe benzina, la care se adauga acum schimbul de ulei, filtre, etc. Stiu ca multi merg pe ideea sa schimbe uleiul la 30 de mii, altii zic 15 mii, dar eu prefer sa o fac la 10 mii. E mai sigur asa, mai ales ca fac o gramada de kilometri in regim de oras. Anual parcurg la drum lung maxim 3 – 4 mii de kilometri, restul sunt in oras, ambuteiaje, etc.

Ce-mi place la cei de la Skoda? In primul rand ca au cutii automate, zic unii ca de cand au revenit la modele consacrate, e mult mai bine. Nu uitati ca si la cutia de viteze automata se schimba uleiul, desi si aici parerile sunt impartite. Chiar ieri vorbeam cu un mecanic care mi-a spus ca lui i-a spus de la reprezentanta ca uleiul de la cutie este life time. Asa sa fie? Ma indoiesc, pentru ca orice ulei ai folosi, tot isi pierde din parametri, iar motorul si cutia sunt esentiale, daca vrei sa pastrezi cat mai mult masina fara sa investesti in ea.

In rest ce sa zic despre masina? E mare, puternica, consuma putin si e confortabila, un adevarat tanc pe 4 roti. Tablaria este ok, dotarile la fel, cel mai mult ma bucura senzorii de parcare fata – spate, scaunele incalzite – mai ales acum in sezonul rece. Multi zic ca nu vad rostul volanului incalzit, eu zic ca e super ok, iar faptul ca este dotata cu keyless este un plus. Am portbagaj electric, oglinzi electrice – nu stiu de ce nu se pliaza electric, ma cam deranjeaza ca e cam rigida oglinda din stanga, asa ca le las mereu deschise.

Kodiaq 2.0 SportLine 190CP
Skoda Kodiaq 2.0 benzina SportLine 190CP – pareri

Related Posts:

Consum de ulei Skoda Kodiaq

De cand ma stiu aud la toata lumea ca masina lor consuma ulei, nu face exceptie nici Skoda Kodiaq, iar eu asa cum probabil ati citit deja pe site, am unul din 2021, luat nou din reprezentanta. De atunci am mai luat un SUV, de data asta de la Ford, tot de nou. Daca va zic ca nu am completat ulei la niciunul din ele? A, cand ma apropiam de limita de schimb, daca cumva forjam masina pe autostrada cu 170 de km/h se intampla sa mai adaug undeva la maxim 500 de ml, lucru  normal am auzit eu la motoarele TSI si cutie automata.

Consum de ulei Skoda Kodiaq

Dar daca la mine e vorba de un benzinar de 1,5 L se pare ca si cei cu 2 L diesel, Skoda Kodiaq nou – au aceiasi problema. iar cand imi spun consumul lor: Kodiaq 2.0 TDi, 150 CP din 2021 – deci ca al meu, doar alta motorizare – a pus  1,5 L dupa ce a iesit din rodaj. Apoi zice ca pana a ajuns la 60.000 a decurs totul normal, adica fara consum de ulei. Asta da, mi se pare OK – nu cum se plang altii.

Hai sa vedem ce alte consumuri la ulei raporteaza alti proprietari de Skoda Kodiaq: la un RS a pus 700 ml pana la 10.200 km – eu zic ca daca a mers prin localitate e normal, eu as fi schimbat uleiul la maxim 8.000 de km – ma rog, daca locuiam in Bucuresti sau alte orase aglomerate. NU uitati: chiar daca astia zic sa faci schimbul de ulei la 15 mii sau chiar 30.000 de km, este vorba de fapt de ore de functionare, regim de drum lung, nu la stationat mai tot timpul pe la semafoare si ambuteiaje.

Simion se plange ca a adaugat 1 L de ulei la nici 5.000 de kilometri! Eu zic ca nu ne-a spus ce motorizare are la Kodiaq, cati kilometri are la bord si mai ales cum il exploateaza. Este un consum mare de ulei pentru o Skoda, indiferent ce model ar fi ea si ce motor o avea.

Carmen s evede ca e mai grijulie cu masina ei, un Kodiaq 1.5, TSI luat in noiembrie. La 10.000 e km i s-a aprins martorul din bord – eu zic ca mai verificati si voi cu joja nivelul de ulei, ca daca se aprinde martorul din bord e cam tarziu. DA, si eu am patit asta de doua ori pe autostrada cu Seat-ul Alhambra, dar era obosoita – avea peste 10 ani si 500 de mii la bord! In rest in primii 7 – 8 mii de kilometri desi verificam destul de des nivelul de ulei, nu se vedea nimic lipsa.

Sotul Rebecai spune ca are un Kodiaq 2.0 TSi, a facut schimbul la 12.000 de km si nu a consumat nimic, nici macar un gram de ulei. Deci cam asa ar trebui sa stea lucrurile la o masina noua – sau nu neaparat, dac ae ingrijita cum trebuie, poate avea si sute de mii pe kilometraj. Nu am vazut diferente nci la 4×4 sau cutii manuale versus automate – DSG au modelele mai noi. Schimbati cureaua la timp, verificati nivelul de ulei macar la o luna, nu asteptati sa faceti mii de km. E o masina scumpa, eu zic sa va ingrijiti de ea.

Related Posts:

Mașină cu volan pe dreapta în Ungaria?

Mașină cu volan pe dreapta în Ungaria
Mașină cu volan pe dreapta în Ungaria?

Poti sa inmatriculezi o mașină cu volan pe dreapta în Ungaria?

Pe scurt raspunsul este NU, dar sa te deplasezi prin tara cu ea este voie – cel putin nu am gasit ( inca ) legislatia care sa interzica unui posesor de astfel de masina sa tranziteze tara. Chiar si cetatenii maghiari care locuiesc legal in UK pot veni cu masina care are volanul pe dreapta. cat pot sta cu ea in tara? Inca nu am aflat, dar studiem problema si cand aflam cum sta treaba o sa o postam un UpDate.

Indiferent ca aveti volanul pe stanga sau pe dreapta, in Ungaria aveti nevoie de vigneta cand mergeti pe autostrada sau drumuri express, asadar nu va bazati ca nu vine amenda acasa, caci vine cu siguranta. Cumparati si platiti taxele de drum in tara vecina, ca sa nu va treziti cu penalitati mai mari decat la noi in tara!

Related Posts:

Ford Kuga Titanium 1,5 EcoBoost

Ce zici de un Ford Kuga Titanium 1,5 EcoBoost 180 c.p. Automat 8 trepte la nici 22.000 de euro? Stiu ca ar fi mai interesant modelul Plug-in Hybrid, dar despre el cu alta ocazie. Recent am decis sa-mi iau singura masina de buget pe car eo mai gasesti azi pe piata, in Romania si republica Moldova. Am detinut pana acum 3 SUV-uri, unul il mai am inca in garaj, din 2021 – luat direct din reprezentanta si evident zero Km, deci nou. E vorba de al meu Kodiaq, pe care l-am cedat sotiei, pentru a ma plimba eu cu noul Kuga din 2023.

Ford Kuga Titanium 1,5 EcoBoost 180 c.p. Automat 8 trepte

Recunosc ca noul Ford Kuga Titanium 1,5 EcoBoost nu se compara cu Kodiaq-ul cand vine vorba de spatiu, in schimb este la doua clase peste cand vorbim de confort si echipare. Da, nu am senzori parcare in fata, in schimb am hayon electric, scaune elecrice fata – doar sofer – mi se pare ca aici chiar s-au zgarcit, dar asta este. La doar 22.000 de euro sa ai un SUV nou nu e tocmai de neglijat. Nu seamana consumul cu cel din carea tehnica, dar la care masina este consumul real spus de producator?

Vrei un model mai bun, mai economic? Alege varianta Plug-in Hybrid, dar nici benzinarul de 1,5 si cutie automata nu e de neglijat. Eu am bafta ca am firma in Moldova, deci am beneficiat de ceva avantaje fata de Romania: in primul rand garantia – este de 5 ani fata de doi ani, apoi pretul cu cateva mii de euro mai mic, pierd la Cartea verde, pentru ca dau 400 de euro anual, dar castig pe partea de RCA, la final trag linie si adun si zic eu ca ies bine.

Daca ma intrebi pe mine, as zice ca modele mai vechi de Ford Kuga / Escape erau mai bune – ma rog, vreau sa zic mai spatioase. De aia tot compar fara sa vreau, involuntar cu Kodiaq-ul meu, care este un tanc pe langa Kuga. dar ce sa-i faci, si sarac si cu pretentii nu prea merge in ziua de azi.

De cand am luat noul meu Ford Kuga Titanium 1,5 EcoBoost am parcurs 9000 de kilometri, cam mult daca ma gandesc ca in ianuarie i-am dat prima cheie. Daca am ajuns aici va zic sincer, faptul ca am keyless ma face sa ma simt in al noualea cer, ma gandesc ca cine nu are sa-si monteze, am vazut ca nu e foarte scump – pana la urma pe langa deschiderea si inchiderea pe care o au toate masinile moderne, nu mai atarna cheile langa volan, e comod si te face sa te simti si tu cumva in mileniul trei.

Ford Kuga Titanium 1,5 EcoBoost
Ford Kuga Titanium 1,5 EcoBoost 180 c.p. Automat 8 trepte

Related Posts:

Cric Hidraulic pentru service auto

Sculele pentru ridicarea vehiculului sunt esențiale pentru efectuarea lucrărilor de întreținere, reparații sau inspecții sub mașină. Aceste scule permit ridicarea vehiculului în siguranță, oferind spațiu pentru a lucra la diferite componente. Iată câteva exemple de scule folosite pentru ridicarea vehiculului:

1. Cric Hidraulic:

Cricul hidraulic este una dintre cele mai comune scule utilizate pentru ridicarea vehiculului. Funcționează prin utilizarea unui piston hidraulic pentru a ridica vehiculul. Cricurile hidraulice sunt disponibile în diferite capacități și dimensiuni și pot fi folosite pentru a ridica partea frontală, spatele sau lateralul vehiculului.

2. Stative pentru Ridicarea Vehiculului:

Stativele pentru ridicarea vehiculului sunt utilizate pentru a susține mașina ridicată în aer. Acestea sunt plasate sub punctele de ridicare ale vehiculului după ce acesta a fost ridicat cu un cric. Stativele oferă stabilitate și siguranță în timpul lucrului sub mașină.

3. Cricurile cu Role (Cricuri cu Role pentru Sina de Curbă):

Aceste cricuri sunt utilizate în special în service-urile auto și în atelierele profesionale. Ele sunt fixate pe o sina de curbă montată în podea și permit deplasarea vehiculului înainte și înapoi pentru a ajunge la zonele necesare pentru lucrări.

4. Elevatoare pentru Ridicarea Vehiculului:

Elevatoarele auto sunt utilizate în atelierele profesionale pentru a ridica complet vehiculele în aer. Acestea permit accesul la partea de dedesubt a mașinii fără a fi nevoie să stați pe podea. Există diverse tipuri de elevatoare, cum ar fi cele cu patru stâlpi, cu două stâlpi sau scări cu role.

5. Scări și Platforme:

Pentru lucrările care nu necesită ridicarea completă a mașinii, scările și platformele pot oferi accesul necesar la anumite zone ale vehiculului.

Atenție:

  • Este crucial să folosiți aceste scule cu atenție și în conformitate cu instrucțiunile producătorului pentru a asigura siguranța dumneavoastră și a vehiculului.
  • Nu subestimați importanța stabilizării și susținerii adecvate a vehiculului pentru a evita accidentele și rănile.

Sculele pentru ridicarea vehiculului sunt vitale într-un service auto pentru a putea efectua lucrări de calitate, în siguranță și cu eficiență. Asigurați-vă întotdeauna că respectați măsurile de siguranță și că alegeți scule de calitate pentru a evita orice risc.

cric

Related Posts: