Categorie: Service Auto

Sculele pentru ridicarea vehiculului sunt esențiale pentru efectuarea lucrărilor de întreținere, reparații sau inspecții sub mașină. Aceste scule permit ridicarea vehiculului în siguranță, oferind spațiu pentru a lucra la diferite componente. Iată câteva exemple de scule folosite pentru ridicarea vehiculului:

1. Cric Hidraulic:

Cricul hidraulic este una dintre cele mai comune scule utilizate pentru ridicarea vehiculului. Funcționează prin utilizarea unui piston hidraulic pentru a ridica vehiculul. Cricurile hidraulice sunt disponibile în diferite capacități și dimensiuni și pot fi folosite pentru a ridica partea frontală, spatele sau lateralul vehiculului.

2. Stative pentru Ridicarea Vehiculului:

Stativele pentru ridicarea vehiculului sunt utilizate pentru a susține mașina ridicată în aer. Acestea sunt plasate sub punctele de ridicare ale vehiculului după ce acesta a fost ridicat cu un cric. Stativele oferă stabilitate și siguranță în timpul lucrului sub mașină.

3. Cricurile cu Role (Cricuri cu Role pentru Sina de Curbă):

Aceste cricuri sunt utilizate în special în service-urile auto și în atelierele profesionale. Ele sunt fixate pe o sina de curbă montată în podea și permit deplasarea vehiculului înainte și înapoi pentru a ajunge la zonele necesare pentru lucrări.

4. Elevatoare pentru Ridicarea Vehiculului:

Elevatoarele auto sunt utilizate în atelierele profesionale pentru a ridica complet vehiculele în aer. Acestea permit accesul la partea de dedesubt a mașinii fără a fi nevoie să stați pe podea. Există diverse tipuri de elevatoare, cum ar fi cele cu patru stâlpi, cu două stâlpi sau scări cu role.

5. Scări și Platforme:

Pentru lucrările care nu necesită ridicarea completă a mașinii, scările și platformele pot oferi accesul necesar la anumite zone ale vehiculului.

Atenție:

• Este crucial să folosiți aceste scule cu atenție și în conformitate cu instrucțiunile producătorului pentru a asigura siguranța dumneavoastră și a vehiculului.
• Nu subestimați importanța stabilizării și susținerii adecvate a vehiculului pentru a evita accidentele și rănile.

Sculele pentru ridicarea vehiculului sunt vitale într-un service auto pentru a putea efectua lucrări de calitate, în siguranță și cu eficiență. Asigurați-vă întotdeauna că respectați măsurile de siguranță și că alegeți scule de calitate pentru a evita orice risc.

Related Posts:

Cheile cu clichet sunt instrumente esențiale într-un service auto, oferind comoditate și eficiență în strângerea și slăbirea șuruburilor și piulițelor. Acestea sunt folosite într-o varietate de aplicații și sunt deosebit de utile în spații strânse sau greu accesibile. Acestea sunt esențiale pentru deținătorii unui service auto, de aceea vom afișa în curând și o lista de magazine de unde le puteți procura la cele mai mici preturi. Iată mai multe informații despre cheile cu clichet:

Ce sunt Cheile cu Clichet?

Cheile cu clichet sunt scule care permit aplicarea forței într-o singură direcție pentru a strânge sau slăbi șuruburi și piulițe, fără a fi nevoie să scoateți și să repozitionați cheia după fiecare mișcare. Aceasta înseamnă că puteți menține cheia fixă pe piesa de lucru și să vă concentrați pe mișcările de strângere sau deschidere fără a o ridica.

Caracteristici și Avantaje:

• Mai Puțin Efort: Datorită mecanismului cu clichet, puteți aplica forța de strângere sau deschidere într-un unghi mic, fără a fi nevoie să rotiți cheia pe tot parcursul mișcării.
• Eficiență: Aceste chei sunt deosebit de eficiente în spații limitate sau în locuri greu accesibile, unde mișcarea normală a cheii ar fi dificilă.
• Viteză: Datorită designului cu clichet, puteți să lucrați mai rapid și să economisiți timp în comparație cu utilizarea unei chei obișnuite.
• Versatilitate: Există diferite dimensiuni și tipuri de chei cu clichet pentru a se potrivi diferitelor dimensiuni de șuruburi și piulițe.

Cum se Folosesc:

1. Selectați Mărimea Potrivită: Alegeți o cheie cu clichet care se potrivește dimensiunii șurubului sau piuliței pe care doriți să o strângeți sau să o slăbiți.
2. Plasați Cheia: Plasați capătul adecvat al cheii peste șurub sau piuliță.
3. Rotiți Cheia: Folosind mecanismul de clic, rotiți cheia în direcția dorită pentru a strânge sau desface șurubul sau piulița. Cheia va reveni automat în poziție pentru următoarea mișcare.

Atenție:

• Asigurați-vă că alegeți dimensiunea corectă a cheii pentru a evita deteriorarea șuruburilor sau piulițelor.
• Nu aplicați forță excesivă, deoarece acest lucru poate duce la deteriorarea sculei sau la ruperea șuruburilor.

Cheile cu clichet sunt instrumente versatile și esențiale în activitățile de reparație și întreținere dintr-un service auto. Ele vă pot ajuta să lucrați cu mai multă precizie, eficiență și confort în diverse aplicații.

Related Posts:

Scule și Echipamente Esențiale pentru un Service Auto Eficient

Un service auto bine echipat necesită o gamă variată de scule și echipamente pentru a efectua reparații, întreținere și diagnosticare corespunzătoare a vehiculelor. Iată o listă cu câteva dintre sculele și echipamentele esențiale pentru un service auto eficient:

1. Chei și Seturi de Chei:

• Chei cu clichet pentru lucrul mai rapid și mai eficient.
• Seturi de chei combinate sau inelare pentru a acoperi diverse dimensiuni.
• Chei pentru piulițe speciale (ex. chei pentru bujii, chei pentru filtre de ulei).

2. Seturi de Prindere și Clești:

• Clești de șurubelniță și clești reglabili pentru prinderea și manipularea diverselor piese.
• Clești pentru colierul de furtunuri și clești pentru sertizat.
• Seturi de șurubelnițe cu capete interschimbabile pentru diferite tipuri de șuruburi.

3. Scule pentru Ridicarea Vehiculului:

• Cric hidraulic pentru ridicarea mașinii.
• Stative pentru susținerea vehiculului în timpul lucrului.

4. Aparate pentru Diagnosticare:

• Scanere și aparate de diagnosticare pentru citirea codurilor de eroare și diagnosticarea problemelor electronice.
• Multimetre pentru măsurarea tensiunii și a curentului electric.

5. Unelte pentru Frânare și Suspensie:

• Chei speciale pentru șuruburile și piulițele sistemului de frânare.
• Compresor de ar pentru amortizoarele cu aer.
• Extractoare pentru rulmenți și bușon pentru rulmenți.

6. Echipamente de Sudură și Lipit:

• Aparat de sudură pentru reparații metalice.
• Fier de lipit pentru reparații electronice.

7. Scule pentru Ulei și Lichide:

• Cheie pentru filtrul de ulei.
• Recipient pentru colectarea și drenarea uleiului uzat.
• Pompe pentru transferul lichidelor.

8. Scule de Măsurare și Verificare:

• Rulete și micrometre pentru măsurători precise.
• Aparatură pentru verificarea nivelului de lichid de răcire, ulei și alte fluide.

9. Echipamente de Întreținere a Roților:

• Chei pentru piulițele roților.
• Dispozitive pentru echilibrarea și montarea roților.

10. Echipamente de Siguranță:

• Mănuși de protecție, ochelari de siguranță și alte echipamente de protecție personală.
• Extinctor și trusă medicală de prim ajutor.

Aceasta este doar o listă de bază a sculelor și echipamentelor esențiale pentru un service auto. În funcție de specializarea serviciului și tipurile de reparații efectuate, pot fi necesare și alte scule sau echipamente specifice. Un service auto bine echipat asigură o muncă eficientă, sigură și de calitate în cadrul activităților de întreținere și reparații ale vehiculelor.

Related Posts:

Am auzit pe multi ca vor sa faca la Skoda Kodiaq virtual cockpit retrofit, unii vor sa mearga chiar la reprezentanta, doar ca acolo nu se face, trebuie sa mergi la un service – recomandat sa fie autorizat si certificat de Skoda. Mai greu, dar se poate. O chestie interesanta si legala: daca faci retrofit la un service autorizat RAR, garantia masinii nu ar trebui sa fie influentata. Dar ghici ce? De multe ori reprezentanta stramba din nas, iar tu nu ai decat sa pierzi vremea prin instante, sa-ti afli dreptatea. Asta-i tara, asta e sistemul inca la noi, dar poti intreba la tine in oras.

Skoda Kodiaq virtual cockpit retrofit

Ce obtin daca fac retrofit la virtual cockpit? Cu siguranta tu ai vrea sa ai pe ecran cam ce ai in consola, dar in cele mai multe azuri vei avea doar ceasurile si te va costa in jur de 1000 de euro. Merita? Unele modificari merita, eu zic sa te limitezi la cele oferite de reprezentanta. Nu visati la Android Auto pe consola centrala, nu exista asa ceva.

Chiar daca gasiti pe cineva – service autorizat, evident – sunt ceva modifiari de facut:  Active info display trebuie instalat, nu e ieftin de loc! Apoi mai trebuie puse butoanele de pe volan cu tasta view, Columbus MIB 2.5 daca vrei full option. Abia apoi vine codarea, tot procesul dureaza undeva la 5 ore pentru Skoda Kodiaq.

Multi au reusit sa-si faca retrofit la virtual cockpit pentru Skoda Kodiaq si alte variante ale producatorului ceh. Sa dai 1000 de euro nu e nici mult, dar nici putin. Efetul este fain, daca nu esti fan al ecranelor clasice, cu ceasuri meanice, de exemplu. Eu am avut noroc, modelul fiind din 2021 a venit cu virtual cockpit si nu a fost nevoie de retrofit. Daca nu venea, stateam in cumpana, sa pun sau sa nu pun. Spor la treaba si mai veniti pe la noi!

Related Posts:

Cand schimbi distributia la Ford Kuga, iata o intrebare gasita des la noi pe site. De obicei se recomanda la distributiile pe curea sa se faca la 60 – 70.000 de kilometri parcursi mai ales in mediul urban.  Altii zic ca ar trebui sa-ti pui intrebarea pe la 100.000 sau la cinci ani. Evident ca e normal sa nu te joci cu acest aspect, avand in vedere ce poti pati daca se rupe cureaua de transmisie. Stiu ca schimbarea curelei presupune costuri ridicate, avand in vedere ca vei schimba cel putin pompa de apa, pentru a fi sigur ca ai facut o treaba asa cum trebuie.

Cand schimbi distributia la Ford Kuga

Transmisia pe curea spre deosebire de cea pe lant se schimba mai des, asa ca cel mai bine este sa te uiti la ce zice producatorul. Stiu ca multi fac inspectie vizuala a curelei de transmisie, dar sa nu o schimbi la timp este un risc major.O puteti intreba pe Ioana, care si-a luat un Ford second hand si acum are de reparat motorul. DA, s-a rupt cureaua de transmisie, iar asta o costa destul de mult, locuind in Luxemburg.

O chestie interesanta:  la unele modele Ford, in Romania se recomanda schimbarea la 90.000 km sau 5 ani (desi producatorul permite pana la 160.000 km sau 10 ani). Multi intreaba daca este o deosebire daca masina este pe benzina sau pe motorina, daca e cu cutie automata sau e manuala. Eu ce stiu este ca la o masina noua cureaua se schimba la 90.000 iar apoi la fiecare 60.000. Acum depinde ce ziceti zi voi, ce v-au mai spus mecanicii? Atentie! Nu uitati de perioada de cinci ani, e foarte important. Stiu, la fiecare perioada de service te costa o gramada sa schimbi ceea ce este indicat in cartea de service, dar sa nu uitam ca masina nu este o economie, est eo mare cheltuiala!

Eu am schimbat cureaua la timp la toate masinile avute, iar aici lista e destul de lunga: Seat Alhambra 2002, Skoda Octavia 2015 – transmisie lant, Skoda Kodiaq 2021, Opel Astra 2000 si mai nou Ford Escape 2018.

Related Posts: