Dimensiuni cauciucuri

Multi soferi ne-au intrebat cum se citeste dimensiunea cauciucurilor si ce inseamna acele numere imprimate pe ele. Daca ne uitam la poza de mai jos o sa vedem ca avem un cauciuc cu urmatorii paramatri: 205/55 R16 91 V. Dar ce inseamna asta? Destul de simplu, prima cifra ne arata latimea cauciucului, 205 mm. Urmatoare cifra, in cazul nostru 55 este un coeficient care ne ajuta sa calculam inalitea cauciucului in functie de latimea sa ( sa a talonului cum se mai spune in termeni de specialitate ). In cazul nostru inmultim asa 205 x 0,55 = 112,75 mm. La final vedem ca avem R16 – adica diametrul jantei de 16 inci.

Dimensiuni cauciucuri

Evident ca pe cauciucuri mai avem si alte informatii, cum ar fi acel 91V – adica indicele de viteza si indicele de sarcina. Mai jos aveti si un tabel care sa va ajute sa intelegeti mai bine aceste cifre si litere pe care le gasim pe cauciucuri.  Acel 91 ne spune ca un cauciuc suporta maxim 615 kilograme. Avad patru, masina ta va putea „cara” maxim 2460 de kilograme!

Indici de viteza

Indice Viteza Maximă Vehicule comune
J 100 km/h Vehicule de dimensiuni mari.
K 110 km/h Vehicule de dimensiuni mari.
L 120 km/h Vehicule de dimensiuni mari.
M 130 km/h Vehicule de dimensiuni mari.
N 140 km/h Autoutilitare.
P 150 km/h Autoutilitare.
Q 160 km/h SUVuri, Crossovere, Anvelope de iarna, Autoutilitare.
R 170 km/h Autoutilitare, Anvelope de iarna.
S 180 km/h SUVuri, Crossovere, Autoutilitare.
T 190 km/h Anvelope de vara, iarna, all season pentru autoturisme, autoutilitare, SUVuri.
H 210 km/h Autoturisme mici si medii, SUVuri on-road, autoutilitare.
V 240 km/h Anvelope de vara, iarna si all season pentru autoturisme si SUVuri puternice.
W 270 km/h Anvelope de vara pentru autoturisme sport.
Y 300 km/h Anvelope de vara pentru autoturisme sport.
ZR 240+ km/h Anvelope de vara pentru autoturisme extrem de puternice. Cel mai inalt indice de viteza.


Facebook Comments Box

Related Posts:

Polish cu vapori de acetona

Recent am avut o discutie cu cativa prieteni pe o tema interesanta: polish cu vapori de acetona la faruri, merita, pareri si cat tine treaba asta. Parerile sunt imaprtite, desi nu am auzit pe nimeni sa fi incercat si sa spuna cum a  fost di propria experienta. Sunt o gramada de clipuri pe YouTube si chiar la eMag se vinde un astfel de kit – undeva la 250 de lei, deci cautare are, altfel nu ar fi in magazine. Foloseste la ceva, peste o luna cum arata farurile? Iata intrebari la care vrem sa gasim raspunsul imreuna cu voi, pentru ca stim ca sunt multe tepe si nu am vrea sa patiti si voi asa ceva.

Polish cu vapori de acetona

Multi romani merg la un service auto si cer sa li se faca un polish cu vapori de acetona la faruri in locul unuia „clasic”. Culmea este ca si eu sunt interesat de remedierea unui far – cel din dreapta, de ma Fordul meu, asa ca am inceput sa caut solutii de pe acum. Cand este proaspat spalat, farul arata ca nou, dar pe langa faptul ca se mai abureste dupa ce merg la spalatorie, mai ales toamna si primavara, ma deranjeaza micile zgarieturi care-l fac mai opac pe partea superioara.

Toata lumea are problema asta, din cand in cand masina trebuie dusa la un polish, ca e vorba de tabla sau faruri, daca nu vrei sa schimbi sau sa vopsesti toata zona respectiva, alegi sa scapi mai ieftin cu o metoda de genul asta. Eu as merge si pe colantare, dar fiecare face ce vrea, e masina lui. Ma gandesc ca daca ai pune o folie transparenta ai fi oarecum putin mai bine pazit de mici zgarieturi, care cu timpul devin suparatoare. Ajuta polish-ul cu vapori de acetona pe termen lung? Multi spun ca nu, altii ca la ei este ok si dupa cativa ani. Pentru mine cred ca ar merita o incercare, iar imediat ce vine caldura, am sa merg la un service sa incerc sa-mi reconditionez farul din dreapta – fata. Apoi o sa va spun ce am reusit si cat de multumit sunt. Va fi un polish clasic, pentru ca se simte la mana ca e cevba mai adanc zgariat.

Facebook Comments Box

Related Posts:

Permisul de conducere in Elvetia

Permisul românesc are o valabilitate de 1 an în Elveția, iar ulterior trebuie obținut un permis elvețian. De la 1 ianuarie 2007, permisul românesc poate fi schimbat cu cel elvețian fără a fi necesar un examen în primul an de la sosire. Schimbul se realizează direct la Service des automobiles et de la navigation. În cazul în care a trecut mai mult de un an de la intrarea în Elveția, este obligatorie obținerea unei atestări suplimentare. Acest document trebuie să fie semnat de posesorul unui permis de conducere elvețian cu o vechime de cel puțin un an, confirmând că ai condus vehiculul în ultima perioadă. Acest demers trebuie însoțit de o copie a permisului de conducere al aceleiași persoane. În situația în care acest lucru nu este posibil, este necesar să susții un examen pentru a obține permisul elvețian.

Permisul de conducere in Elvetia

Desi multa lume crede ca va da un exament pentru a obtine permisul de conducere elvetian – in cazul celor care au deja permisul emis, dar in alta tara, este de fapt un test ( nu e greu, nu va speriati! ). Ar fi fost mai ok daca se obtinea direct transcrierea celui romanesc, dar nu merge chiar asa, pentru ca Elvetia nu este in Uniunea Europeana, asa cum probabil stiti. Oricum repet, nu trebuie sa va speriati, testul de obtinere a unui nou permis de conducere in Elvetia este foarte usor si nu dureaza mult sa va preschimbati permisul auto vechi.

Daca vrei sa iti preschimbi permisul romanesc in unul elevetian – oricum trebuie sa o faci obligatoriu daca stai mai mult de un an legal in Elvetia, intri pe  site-ul oficial la  –Service des automobiles, alegi ce si cum o sa fie: de obicei alegi data si ora la care vei sustine testul si cam asta e tot. O chestie utila: vorbiti cu un instructor elevetian, faceti macar o ora de condus si una de teorie, in particular, ca sa nu aveti surprize. Daca stiti bine limba franceza, germana sau italiana atunci puteti sa riscati sa mergeti direct la examen. Atentie! Nu trebuie sa treaca mai mult de 4 luni de la expirarea primului an.

Facebook Comments Box

Related Posts:

Suspendarea politelor RCA – o realitate sau fictiune?

Oricat de buna ar fi vestea ca politele RCA vor fi suspendate la cerere si ca vor fi platite in rate, nu stiu daca ar trebui sa ma bucur, sa rad sau sa plang. ASF-ul a gasit iarasi cum sa scape basma curata dupa protestul transportatorilor, care se plangeau de platile prea mari la asigurari. Uite, o sa le platesti in rate, acum ce mai ai de zis? Plus cao sa poti suspenda polita cand nu circului, iar valabiliatea ei se va prelungi cu aceasta perioada! Minunat ar spune unii, poate ca Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România s-a intors in sfarsit si cu fata la transportatori!

Suspendarea politelor RCA – o realitate sau fictiune?

Pe langa cele doua masuri anuntate de ASF se pare ca s-a luat in calcul ca ar trebui redusa diferneta dintre plata in rate sau pe perioade mai scurte de timp a politei RCA si cea pe 12 luni. Avand in vedere momentul si cine-i la guvernare azi, am mari dubii ca va iesi soferul in castig din ce va iesi la final. Sa zicem ca eu iarna nu folosesc masina prea des, cand se anunta viscol si zapada, pun masina in garaj si o luna stau pe dreapta. E chiar de recomandat, sau daca nu mai vreau cauciucuri de iarna, cum e zapada si polei, masina merge la garaj. Ai vrea tu, doar ca e greu de reglementat.

A, ca poate vei plati 70% din polita RCA daca o folosesti doar jumatate de an, asta cred. Pleci din tara, etc. si nu mai vrei sa platesti degeaba, poate o sa fie posibil, dar cu siguranta nu iesi in castig. la noi orice suspendare a platii duce la cheltuieli mai pari. Sa fie polita RCA exceptia care confirma regula? Nu cred. Mai tineti minte suspendarea ratelor la credite, acum multi plang si spun ca mai bine nu o faceau. Asa credem noi ca va fi si cu suspendarea politei RCA, pentru scurt timp ai sa crezi ca ai castigat, cand tragi linei si aduni, oo sa iasa mai scump. Boieria se plateste, cum sa ramai cu mai multi bani in buzunar?

Vrei o polita RCA mai ieftina si nu stii cum sa faci? Sfatul nostru este fie sa renunti la masina, fie iti faci asigurarea in alta parte – de exemplu la moldoveni! Acolo poti lua Cartea verde pentru UE si Romania cu 300 de euro, adica 1500 de lei.  Nu stiu daca este sau nu avantajos, n-am facut calculele pana la capat, dar cine e curios poate vedea daca o astfel de demers este in beneficiul sau. Sa nu itam insa ca revizia tehnica trebuie facuta anual in Moldova, deci e un factor de care ar trebui sa tineti cont.

Facebook Comments Box

Related Posts:

Probleme motor 1,4 TSI CAXA

Asa cum stiti poate, nu scriu pe site decat despre chestii legate de masinile pe care le am in garaj ( sau le-am avut ), atunci cand vine vorba de probleme ce pot sa apara. Pana in 2022 am avut doar masinii din grupul VAG, de la Seat Alhambra, Skoda Octavia sau Kodiaq. Din 2018 am trecut de la motorina la benzina, deci sa zic asa – am ceva experienta cu masini noi sau second. Vecinul meu ma intreba zilele trecute ce sa faca pentru ca am pus testerul pe masina si i-a aparut codul de eroare P2178 – chiar daca masina nu da semne vadite ca i-ar merge rau.

Probleme motor 1,4 TSI CAXA

Masina despre care vorbim are un motor  1,4 TSI CAXA, renumite pentru problemele dese care apar la ele. Evident ca l-am trimis la service, mai ales ca ii apare ca are si alte problme, cum ar fi missfire pe cilindrii 1 si 3. Am sa incerc sa explic cate ceva despre cauzele probabile ale acestor erori.

Probleme cu sistemul de aprindere: când majoritatea oamenilor aud termenul de aprindere necorespunzătoare ( missfire ), se gândesc la bujiile ce pot fi uzate. Cu toate acestea, bujiile sunt doar o parte a sistemului de aprindere.

Un sistem de aprindere modern tipic conține diverse componente, inclusiv modulul de control, senzorul de poziție al arborelui cotit, bobinele de aprindere, bota bujiei, cablul bujiei și bujiile de aprindere.

Fiecare cilindru de combustie al motorului are o bobină de aprindere (sau bobine de aprindere care servesc doi cilindri) care trimite electricitate la bujia de aprindere, care apoi aprinde amestecul aer-combustibil.

Probleme cu oricare dintre aceste componente pot duce la o aprindere necorespunzătoare.

Sistemul de combustibil depozitează și furnizează combustibil motorului, care este aprins de bujiile de aprindere.

Pompa de combustibil extrage benzină din rezervor și o furnizează injectoarelor de combustibil. Benzina trece prin conducte de combustibil și filtrul de combustibil înainte de a ajunge la injectoarele de combustibil.

Aerul și combustibilul se amestecă în camera de ardere și sunt aprinse de bujie. Explozia rezultată pune în mișcare motorul, generând forța de rotație necesară pentru a propulsa mașina ta.

Cu toate acestea, uneori, un injector de combustibil înfundat, o pompă de combustibil defectă, un filtru de combustibil înfundat sau o scurgere de vid în conductele de combustibil pot perturba amestecul aer-combustibil. Acest lucru ar putea duce la o presiune redusă a combustibilului, rezultând într-un motor care funcționează necorespunzător.

Pe lângă convertorul catalitic, mașinile moderne au o gamă de echipamente de emisii pentru a minimiza cantitatea de poluare eliberată în atmosferă.

Acestea includ senzori de oxigen, sistemul de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și sistemul de ventilație a carcasei (PCV). În unele cazuri, problemele cu unul dintre aceste echipamente de emisii pot modifica suficient amestecul aer-combustibil al motorului pentru a cauza o aprindere necorespunzătoare ( missfire ).

Am enumerat aici doar câteva cauze care pot genera astfel de probleme la mașina ta, voi continua aceasta serie de articole în cazul în care publicul își va manifesta interesul – prin distribuiri, comentarii, etc. ).

motor 1,4 TSI CAXA
Probleme motor 1,4 TSI CAXA
Facebook Comments Box

Related Posts:

Ford Kuga Plug-in Hybrid – probleme

O varianta buna pentru 2024 atunci cand vrei sa-ti schimbi masina ar fi un Ford Kuga Plug-in Hybrid, dar ce probleme au aceste masini americane ieftine? O vorba din popor spune ca daca ai o masina simpla, cu motor termic sau chiar electrica, problemele care pot sa apara se dubleaza daca le combini si iti iei o masina Hybrid. De ce? Pentru ca ai de fapt doua motoare, care vine fiecare cu propriile belele. Ideea este ca americanii vor sa vina cu 8 ani garantie, ceea ce este enorm pentru o masina cu care circuli zilnic. Eu sunt inscris pe toate forumurile legate de masina mea, pentru ca vreau sa stii la ce sa ma astept in viitor.

Ford Kuga Plug-in Hybrid – probleme

Chiar daca Ford Kuga Plug-in Hybrid este cea mai ieftina masina din gama asta, vine si cu ceva probleme la pachet. Nu o spun eu, o zic proprietarii ghinionisti. Pentru ca eu n-am avut nicio problema in primii doi ani de la cumparare, ceea ce este normal la o masina noua. Exista si variante mai fiabile de masini PHEV, dar eu m-am obisnuit cu Ford-ul, de la primul Galaxy si pana la acest Kuga – ma supara totusi dimensiunile mai mici – atat ca gabarit dar mai ales la portbagaj.

O problema este totusi autonomia pe full electric, care nu trece cu mult de 50 de km, ma astept ca in cativa ani macar se se dubleze. Stiu ca au fost probleme si la Ford Kuga 3, deci teoretic timpul ne va arata cat de fiabila este versiunea asta pe care ma gandesc sa o achizitionez. M-ar interesa sa comentati si voi, sa va dati cu parerea, mai ales daca sunteti proprietar de Ford. Ghinionul meu este ca m-am atasat de SUV-uri, nu ma mai pot acomoda la masinile mici si joase, parca imi lipseste ceva cand ma sui in automobilul sotiei ( de serviciu si piata, cand pui accentul pe consum si mai ales pe locul de parcare! ).

Asa cum am mai zis, cea mai buna masina din dotarea mea a fost vechiul Ford Galaxy, cred ca e cea mai buna masina cu 7 locuri pe care o poti avea, doar ca aia era facuta de nemtii de la Volkswagen si venea cu cel mai fiabil motor al lor, celebrul 1,9 TDI – lejer ajungeai la 500 de mii de kilometri fara probleme, cu astea noi – mai ales hybrid ma indoiesc ca ai sa vezi astfel de performante. 

Ford Kuga Plug-in Hybrid
Ford Kuga Plug-in Hybrid – probleme
Facebook Comments Box

Related Posts:

Istoria masinilor italiene

Istoria masinilor italiene este legata de numele catorva mari producatori, incepand cu Enzo Ferrari, fratii Maserati sau Ferruccio Lamborghini. Acestia au dat numele care dainuie si astazi, masini de lux, scumpe, pe care si le-ar dori oricand orice pasionat de automobile. Viata si visurile unora dintre producatorii de masini italiene este legata de orasul  Modena, mai cunoscut astazi datorita curselor de formula 1 decat ca loc unde se produc masini. Dar odata acest oras se numea capitala motoarelor, pentru cei trei de care am pomenit mai sus, si-au produs aici primele modele. Inca odata se vede ca atunci cand exista cerere, concurenta naste performanta.

Istoria masinilor italiene

Ultimul film despre viata lui Ferruccio Lamborghini ne arata un Enzo Ferrari care l-a refuzat pe viitorul sau competitor, dar uite ca autodromul din Modena a fost amenajat in cinstea lui Enzo si nu a lui Ferruccio. Dar despre fratii Maserati nu vrea sa aminteasca nimeni, cei cinci:  Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore și Ernesto Maserati fiind foarte cunoscuti in acea epoca de pionierat in industria auto din Italia.

Trei dintre fratii Maserati au inceput ca angajati ai unei alte companii ce facea masini de curse, cum aceasta a stopat productia, fratii au fost „obligati” sa-si faca firma lor si asa a luat nastere una dintre cele mai cunoscute firme din industria auto, Maserati. Era la moda in Italia sa-sti pui numele de familie pe firmament. Din pacate azi firma lor apartine grupului FIAT ( Fabbrica Italiana Automobili di Torino ) infiintata de Giovanni Agnelli si asociatii sai.

Asa ajungem prin FIAT si la alta marca italiana, Lancia – care isi trage numele de la fondatorul ei, Vincenzo Lancia. Iata inca un nume despre care probabil multi nici nu au auzit. Interesant este ca fiecare constructor a adus ceva nou in industrie la vremea sa, au castigat premii importante, facand de fapt imposibil de departajat ca importanta sau merite. 

Ajungem astfel la ultima marca de masini italiene mai importanta si care dainuie si astazi: Alfa Romeo acronimul venind de la Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Evident ca si aceasta marca este astazi detinuta de FIAT, despre care ar trebui sa scriem un articol separat, acesta fiind astazi cel mai mare proprietar si producator italian de marci de masini, trecand chiar si oceanul unde detine 25% din Chrysler infiintata de Walter Chrysler.

Din pacate nici firma lui Ferruccio Lamborghini nu mai este 100% italiana, pentru ca este detinuta de nemtii de la Audi, care la randul sau sunt detinuti in proportie de 99% de catre nimeni altul decat gigantul Volkswagen. Asadar nu e usor sa faci masini de lux in 2024. Firma lui Enzo Ferrari a ajuns in proportie de 10% la fiul sau nelegitim Piero Ferrari, iar restul este detinut in mare parte de FIAT.

Facebook Comments Box

Related Posts:

Cumpara o masina din Germania

Daca ma gandesc bine, aproape toate masinile mele au fost aduse sau fabricate in Germania. Asadar cred eu ca romanii de acolo s-au gandit bine cand si-au facut firme care exact cu asta se ocupa: le vand compatriotilor lor masini noi sau second, pentru ca de multe ori acestia au probleme, cea mai des intalnita fiind faptul ca sunt in Schufa. Asa se exprima ei, de fapt este vorba de scorul german pentru creditare. Multi au facut ce au facut si au ajuns sa nu mai poata cumpara o masina in rate. Aici intervin conationalii nostri angajati la diverse firme, care-i ajuta pe cei cu probleme.

Cumpara o masina din Germania

Site-ul nostru si-a propus sa ii ajute pe ambii, de aceea vom face o lista cu firmele care vand masini in Germania, in special in Stuttgart sau zona landului Baden-Württemberg. Zic eu ca o sa facem treaba buna, multi dintre cititorii nostri exact asta cauta: top masini care merita cumparate in 2024 ( evident ca aceasta lista se va modifica in fiecare an ), iar noi o sa avem grija sa fiti bine informati.

Cu siguranta ca sunt multe firme care vand masini noi sau second hand in Germania, dar o lista a acestora nu am gasit inca, asa ca o sa o facem noi. Care-i avantajul? Faptul ca noi suntem separati de ele, deci putem fi impartiali si voi o sa oferiti un feedback, in functie de experienta voastra cu aceste firme. Asa vom ajuta mai mult pe cei care isi cauta o masina cu finantare in Germania.

Sa fim sinceri: o maisna costa destul de scumpp in Germania, maia les daca este noua sau aproape noua, cu kilometri putini si bine intretinuta. Noi recomandam sa nu luati masini mai vechi de 5 ani, sunt destule oferte care pot satisface orice buzunar. Iar daca nu ai toti banii, ce poti face? Sa recurgi la o finantare, suficient de mica ca sa nu te afecteze in stilul tau de viata.

Cât costă să-ți aduci o mașină din Germania?

Evident ca si pentru cei aflati in Romania merita sa iei o masina din Germania, dar cat te costa sa o aduci in tara? Poti apela la o firma care sa o aduca pe platforma, sau te poti duce tu si sa o aduci pana acasa. Evident ca ultima varianta este mai ieftina, dar cu mai multa bataie de cap. Multi aleg o masina EURO 5 din perioada 2009 – 2010, eu recomand sa fie maxim 2019. Tu alegi ce vrei, dupa posibilitati.

Cumpara o masina din Germania
Cât costă să-ți aduci o mașină din Germania?
Facebook Comments Box

Related Posts:

Cerere preschimbare permis strain PDF

In mod normal atunci cand te stabilesti intr-o tara din Uniunea Europeana definitiv, ar trebui sa-ti schimbi permisul de conducere. La fel este si in Romania, daca doresti sa ai permis de conducere romanesc, primul lucru pe care trebuie sa-l faci este sa depui o cerere, pe care o poti descarca de pe internet in format PDF. Din pacate asa de bine lucreaza autoritatile de la noi, ca daca vrei sa faci asta pe site-ul oficial al Politiei Romane, nu prea ai sanse, pentru ca link-ul lor nu duce nicaieri ( aceasta pagina NU exista! ). Mai mira pe cineva in 2024 asta?

Cerere preschimbare permis strain PDF

Asadar unde gasesc aceasta „Cerere preschimbare permis strain in format  PDF”? Culmea este ca aceasta operatiune trebuie sa o faca si cei care au pierdut vechiul permis de conducere, doar ca vor trebui sa faca dovada ca asa stau lucrurile. Asa ca am zis ca poate e momentul sa va ajutam noi, site-ul care a fost de atatia ani in slujba cititorilor sai si a decis sa vina si acum cu acest document pe care puteti sa-l descarcati de aici. Ma intreb daca ar fi mers treburile cum trebuie pe site-ul oficial, am mai avea noi ce scrie?

Dupa ce ai copiat pe telefon sau pe PC cererea de preschimbare a permisului strain, o tiparesti si o completezi, cu ea in mana te prezinti al serviciul circulatie, eliberare permise de conducere. In scurt timp vei putea merge sa-ti ridici noul permis. Va trebui sa aveti pe langa aceasta cerere si documentul de identitate al solicitantului, în original şi copie. Sa nu credeti ca dosarul cu sina a disparut definitiv, desi asta s-a promis prin legea de anul trecut. Nu, a disparut doar dosarul ala, nu si actele din el.

Nu am inteles de ce trebuie sa ai si fisa medicala, daca doar preschimbi permisul de conducere, avand in vedere ca este posibil ca cel vechi sa fie valabil multi ani. Dar de ce sa-mi pun eu interbari, cand nu ma ajuta cu nimic? Asta-i tara in care traim, ne conformam. Cand o sa putem face aceasta operatiune 100% online, am sa anunt citititorii, in prezent insa, totul se face ca si acum 50 de ani. Cu jalba in mana, la autoritati!

preschimbare permis strain
Cerere preschimbare permis strain PDF
Facebook Comments Box

Related Posts:

Interval schimb bujii motor benzina

Am un Ford Kuga din 2018 si am fost sfatuit sa schimb deja bujiile la motorizare 1,5 L benzina, 180 CP EcoBust. Daca este sa ne luam dupa producator, acest lucru ar trebui facut undeva la cinci ani sau maxim 100.000 km, dupa alte surse la maxim 60.000 de kilometri. Eu zic sa o faci la aceste termene, dar sa te uiti si daca ai anumite simptome care sa te duca cu gandul la schimbarea bujiilor. Ce defecte pot apare la Ford daca nu schimbi bujiile la timp ( sau la termen mai exact )?  Hai sa vedem ce anume trebuie sa te puna pa ganduri la masina, daca bujiile nu merg asa cum trebuie.

Interval schimb bujii motor benzina

La ford Kuga, indierent ca este pe benzina sau motorina, producatorul spune ca in functie de timpul de bujii, acestea ar trebui shimbate intre 60.000 si 100.000 de kilometri. Daca masina porneste greu, este semnul ca cel putin o bujie nu da suficienta scanteie, pentru a genera aprinderea necesara miscarii pistonului. O verificare este necesara la un service – chiar si (ne)autorizat.

Consumul de combustibil marit poate fi un semn ca ai probleme cu bujiile. Arderea necorespunzatoare a combustibilului duce la o functionare ineficenta a motorului si deci la un consum marit de benzina. Desemenea poate duce la o functionare neuniforma a acestuia. Tot ca urnare a unei probleme la buzii pe esapament putem observa ca fumul este mai negru ( sau mai alb ) ca de obicei.

De cele mai multe ori observam la accelerare aparitia unor vibratii ale motorului, care se transmit la caroserie si se simt in scaunul soferului si la volan. Asadar este indicat ca din cand in cand sa verificati starea bujiilor, fara sa asteptati sa va apara erori pe computerul de bord al masinii.

Desi multa lume crede ca la o masina se schimba doar uleiul si filtrele, sunt multe alte interventii care trebuie facute periodic pentru a prelungi durata de viata a masinii fara reparatii. Aveti grija de cutia de viteze, mai ales daca este una automata. Schimbati uleiul la timp, asa cum este prevazut in cartea de service. Nu uitati de filtrul din habitaclu, chiar daca nu-l schimbati la fiecare 10.000 de kilometri, nu-l lasati mai mult de doua sau trei cicluri de 10 mii de kilometri.

Un sfat util: pastrati in masina un set nou de bujii si cheia aferenta pentru inlocuirea lor. In mod cert nu vor ceda toate cele 4 bujii in acelasi timp, dar se poate intampla oricand sa te la se una in drum, ce faci in cazul asta?

Interval schimb bujii motor benzina
Interval schimb bujii motor benzina
Facebook Comments Box

Related Posts: