REAL BENS AUTO SRL: Parcul Auto care aduce Europa la tine acasă

REAL BENS AUTO SRL este o firmă specializată în vânzarea de mașini second-hand aduse din Europa. Situată strategic pentru a oferi acces ușor clienților din toată țara, această companie și-a câștigat rapid reputația pentru calitatea și diversitatea vehiculelor disponibile. Misiunea lor este de a oferi clienților români acces la mașini fiabile, bine întreținute și la prețuri competitive.

Avantajele cumpărării de la REAL BENS AUTO SRL

1. Diversitatea mașinilor disponibile

REAL BENS AUTO SRL se mândrește cu un parc auto vast, care include o varietate impresionantă de mărci și modele. Indiferent dacă ești în căutarea unei mașini de oraș compacte, a unui sedan de familie, a unui SUV robust sau a unui automobil sportiv, vei găsi cu siguranță ceva care să-ți satisfacă nevoile și preferințele.

Calitatea verificată a vehiculelor

Fiecare mașină din parcul auto REAL BENS AUTO SRL trece printr-un proces riguros de inspecție înainte de a fi pusă la vânzare. Acest lucru asigură că vehiculele oferite sunt în stare excelentă de funcționare și au fost bine întreținute de proprietarii anteriori. Compania colaborează cu specialiști auto experimentați pentru a se asigura că fiecare mașină respectă standardele înalte de calitate și siguranță.

Transparență totală

Un alt avantaj major al cumpărării de la REAL BENS AUTO SRL este transparența totală în ceea ce privește istoricul vehiculelor. Clienții primesc informații detaliate despre kilometraj, revizii, reparații anterioare și orice alte aspecte relevante legate de mașină. Această transparență ajută cumpărătorii să ia decizii informate și să aibă încredere în investiția lor.

Prețuri competitive

Importarea mașinilor din Europa permite REAL BENS AUTO SRL să ofere prețuri extrem de competitive pe piața locală. Firma se străduiește să mențină un echilibru între preț și calitate, astfel încât clienții să beneficieze de oferte avantajoase fără a compromite calitatea vehiculului ales.

Servicii suplimentare și suport post-vânzare

REAL BENS AUTO SRL nu se oprește la vânzarea mașinii. Compania oferă o gamă largă de servicii suplimentare, inclusiv asistență în obținerea finanțării, asigurări auto, și servicii post-vânzare, cum ar fi garanții extinse și întreținere periodică. Aceste servicii contribuie la o experiență de cumpărare completă și fără griji pentru clienți.

Acces la modele noi și inovatoare

Datorită legăturilor strânse cu furnizori și dealeri din Europa, REAL BENS AUTO SRL are acces la modele de mașini noi și inovatoare, care pot fi mai greu de găsit pe piața autohtonă. Aceasta înseamnă că clienții pot beneficia de tehnologiile și dotările moderne disponibile pe vehiculele recente.

Economii semnificative

Mașinile second-hand importate din Europa pot oferi economii semnificative față de modelele noi sau chiar față de cele second-hand achiziționate local. Aceste economii se reflectă nu doar în prețul de achiziție, dar și în costurile de întreținere, datorită calității superioare a vehiculelor aduse din vestul Europei.

REAL BENS AUTO SRL este alegerea ideală pentru oricine caută o mașină second-hand de calitate, importată din Europa. Cu o varietate largă de vehicule, un angajament ferm față de transparență și calitate, și o gamă extinsă de servicii, această firmă oferă un pachet complet pentru cumpărători. Alegând REAL BENS AUTO SRL, clienții pot avea încredere că fac o investiție inteligentă și avantajoasă în viitorul lor automobil.


Facebook Comments Box

Related Posts:

Permisul suspendat în Germania, ce fac?

Bună ziua mie mi s-a reținut permisul la vamă când mă întorceam din Anglia după o vacanță de o săptămână. La vama mi-a spus polițistul că nu știe exact motivul pentru care mi-l reține ,,așa scrie pe monitor că trebuie să mi-l rețină”. Nu am condus beat, nu sub o influență, doar ce primeam amenzi de parcare pe mașină de serviciu pe care le plăteam. Am nevoie de un sfat. Aceasta este o întrebare primita e redacția portalului Avocatul.Org, iar astfel de întrebări primim de la sute de romani din diaspora. Oare ce ar trebui sa facă ei ca sa-și recapete permisul?

Permisul suspendat în Germania, ce fac?

Sfatul meu pentru cei ce rămân fara permis în Germania, pentru ca le-a fost suspendat – mai ales cei opriți la vama, ca în cazul de mai sus, este sa apeleze la un avocat specializat pe astfel de situații. Evident ca poți sa aștepți sa-l primești acasă, după ce trece perioada de suspendare. O idee buna dacă nu ai permis de conducere nemțesc, pentru ca dacă ar fi asa, devine mai complicat, în funcție de motivul suspendării.

Atenție! Daca ai permisul suspendat in Germania, nu ai voie sa conduci nici în Romania, asta ca sa nu va treziti cu alte probleme, mai grave. Nu o zic eu, o zice Tavi Perțea, pe vlogurile lui, pe Tik ToK sau YouTube. Mai pe scurt, NU ai voie sa conduci în străinătate cu permisul suspendat de nemți ( sau ma rog, orice tara din UE! ). Tu faci ce vrei, ne crezi pe noi sau pe aia de le știu pe toate pe rețelele de socializare.

Dacă te-ai trezit cu permisul suspendat la vama, înseamnă ca în mod aproape sigur ai fost surprins de camerele de supraveghere, altfel de obicei iți retine permisul polițistul. Sunt rare cazurile în care o pățești în vama, dar precum ne spune și romanul nostru cu pățania de la începutul articolului, se intampla și asta.  Suspendarea permisului în astfel de cazuri nu are treaba cu amenzile, de parcare, circulație sau mai știu eu de care.

Pentru romanii din Germania: dacă aveți făcut deja anmeldung , la expirarea permisului de conducere va trebi sa va faceți unul nemțesc!

Facebook Comments Box

Related Posts:

SKODA Karoq versus Ford Kuga

Cand am luat primul meu Kodiaq Teo mi-a zis ca poate merita sa iei un Karoq, mai mic si mai ieftin, dar hai sa vedem cum sta el versus Ford Kuga, care evident e mai mic decat ursul cehesc. Teoretic masina europeana e mai lata cu 3 mm, adica insesizabil, in schomb americana e mai lunga cu 14 cm, mai inalta cu aproape 10 cm si ampatamentul este mai mare cu 5 cm. Garda la sol este iarasi in favoarea Fordului, cu un centimetru. Dar ce e mai important pentru mine, este spatiul de depozitare disponibil. Aici o sa fiti putin confuzi, pentru ca daca avem scaunele ridicate, cehii stau mai bine cu 65 de litri, cu ele culcate, americanii au un plus de 23 de litri.

SKODA Karoq versus Ford Kuga

Am comparat SKODA Karoq si Ford Kuga pentru ca se vand cam la acelasi pret, diferente mici sunt in functie de tara. Daca ma uit si la ce ofera masina, votez de data asta pentru americani, un pret mic pentru mai multe chestii faine. Dar este cu mult sub Kodiaq la spatiu si chiar si la dotari, doar ca si pretul cehilor este un pic mai mare. Ce-i drept la cat de des le schimba, nu e mare diferenta.

Asadar daca te decizi sa iei o masina iti recomand Ford Kuga, desi aici discutiile sunt aprige, car ee mai fiabila, care consuma mai mult, iar aici evident ca cehii – sau ma rog, ai putea spune nemtii de la VW, au castig de cauza, Karok-ul consuma mai putin, in ciuda faptului ca ambele masini vin echipate cu motor de 1,5 L.

Detin un Ford Kuga din 2018, consumul in oras este „enorm”, ajungand in ambuteiaje ( care in Bucuresti nu lipsesc! ), la un consum de 13 L la suta de kilometri. Nici in orasele mai mici nu stam mult mai bine, desi am avut si perioade cand din cauza lejeritatii traficului am scos chiar 8 – 9 L in oras.

Ce probleme am avut la Ford Kuga? In primul rand si cel mai grav a fost ca s-a ars garnitura de chiulasa, fara sa fi fortat cumva motorul. Iar asta la abia 80.000 de km, deci prea repede pentru o masina relativ noua. Daca ar fi sa vorbesc doar din perspectiva detinatoului de masini ale grupului VAG, as zice ca aici europenii stau mai bine.

SKODA Karoq versus Ford Kuga

Facebook Comments Box

Related Posts:

De ce sunt gaze de esapament in vasul de expansiune

Desi conduc din 1996, n-as fi crezut ca dupa 28 de ani o sa merg cu masina catarata pe evacuator si ca o sa ajung sa repar motorul la o masina cu numai 80.000 de kilometri la bord. Asa ajungem la discutia interminabila la cat de bune erau motoarele 1,9 TDI de pe batranele Sharan-uri. Dar asta e o alta discutie, azi discutam despre un Ford Escape din 2018, care este echipat cu un motor de 1,5 EcoBoost si care a avut ideea ca pe 1 aprilie sa-mi faca o gluma: a inceput sa fiarba apa in vasul de expansiune, s-a aprins martorul pe bord – vorba vine, a dat un mesaj cu rosu, ca e groasa rau!

De ce sunt gaze de esapament in vasul de expansiune

Asadar pe la Focasani, de fapt la podul de la intrarea in Cosmesti, la deal si fata alt motiv serios, decat poate caldura de afara, am oprit si am lasat sa se raceasca motorul ( 1 litru de antigel fusese deja scos afara!, un miros de gaze arse parea ca iese din vasul de expansiune si niste mizerie neagra era prezenta pe capac ). Calare pe evacuator am ajuns la Iasi , mai sarac cu 1000 de lei. A inceput calvarul prin service-uri, am primit zeci de sfaturi pentru a remedia problema.

Iar problema cea mai grava a fost ca de atunci imi tot intra gaze in vasul de expansiune si imi creste presiunea. Evident ca e vorba de chiulasa si garnitura, dar de la ce a pornit totul? Va trebui rectificata chiulasa, sunt microfisuri ce se pot repara sau trebuie schimbata? Dar termostatul lucreaza corect, capacul de la vasul de expansiune isi mai face treaba dupa asta? Oare radiatoarele sunt in regula, merg ventilatoarele cum trebuie?

I mod cert avem un simptom clasic: aerul conditionat nu mai da caldura, di sufla aer rece! Evident ca schimbatorul de caldura nu mai e ceea ce trebuie, acest aspect este des intalnit in astfel de situatii. Deci o cheltuiala majora, regret ca nu am vandut masina atunci cand am fost tentat sa o fac!

In teorie problema sta cam asa in cazul in care nu pierzi lichid de racire, dar nivelul acestuia scade foarte mult si evident creste presiunea din vasul de expansiune. Toate acestea evident pentru ca se supraincalzeste motorul. Oare ast aduce la deteriorarea lui, sau ai sanse sa supravietuiasca nefericitului eveniment din viata de sofer ( mai exact proprietar de masina SH ).

Tot in teorie ar mai fi si problema sistemului de racire, se poate bloca sau termostatul sa se deschida incomplet, deci circulatia sa nu se faca in mod adecvat. Mai este si pompa de apa, dar daca vedeti ca apa revine in vas daca deschideti capacul, inseamna ca poat emerge ( ar putea reveni prin conducte si datorita presiunii ). Voi reveni cu detalii in urmatorul articol, dupa ce peste cateva zile mecanicul va examina masina ( am cautat multi pana am ajuns la acesta, car ea luat un pret mai rezonabil si a stabilit macar in teorie un termen de executie mai acceptabil. Asta pentru ca poate nu stiti, chiulasa nu o mai repara decat firmele specializate, service-ul desface masina si motorul, duce piesele la specialisti, acesti repara si apoi este montat totul la loc. De aceea si preturile astea astronomice, nu mai ai mecanic care face el totul! ).

Sa nu uitati ca o sa scriu si despre o problema grava: garnitura de chiulasa arsa, cum iti dai seama ca ai problema asta si ce trebuie sa faci ( evident ca va trebui sa o schimbi! ).

Facebook Comments Box

Related Posts:

Dimensiuni cauciucuri

Multi soferi ne-au intrebat cum se citeste dimensiunea cauciucurilor si ce inseamna acele numere imprimate pe ele. Daca ne uitam la poza de mai jos o sa vedem ca avem un cauciuc cu urmatorii paramatri: 205/55 R16 91 V. Dar ce inseamna asta? Destul de simplu, prima cifra ne arata latimea cauciucului, 205 mm. Urmatoare cifra, in cazul nostru 55 este un coeficient care ne ajuta sa calculam inalitea cauciucului in functie de latimea sa ( sa a talonului cum se mai spune in termeni de specialitate ). In cazul nostru inmultim asa 205 x 0,55 = 112,75 mm. La final vedem ca avem R16 – adica diametrul jantei de 16 inci.

Dimensiuni cauciucuri

Evident ca pe cauciucuri mai avem si alte informatii, cum ar fi acel 91V – adica indicele de viteza si indicele de sarcina. Mai jos aveti si un tabel care sa va ajute sa intelegeti mai bine aceste cifre si litere pe care le gasim pe cauciucuri.  Acel 91 ne spune ca un cauciuc suporta maxim 615 kilograme. Avad patru, masina ta va putea „cara” maxim 2460 de kilograme!

Indici de viteza

Indice Viteza Maximă Vehicule comune
J 100 km/h Vehicule de dimensiuni mari.
K 110 km/h Vehicule de dimensiuni mari.
L 120 km/h Vehicule de dimensiuni mari.
M 130 km/h Vehicule de dimensiuni mari.
N 140 km/h Autoutilitare.
P 150 km/h Autoutilitare.
Q 160 km/h SUVuri, Crossovere, Anvelope de iarna, Autoutilitare.
R 170 km/h Autoutilitare, Anvelope de iarna.
S 180 km/h SUVuri, Crossovere, Autoutilitare.
T 190 km/h Anvelope de vara, iarna, all season pentru autoturisme, autoutilitare, SUVuri.
H 210 km/h Autoturisme mici si medii, SUVuri on-road, autoutilitare.
V 240 km/h Anvelope de vara, iarna si all season pentru autoturisme si SUVuri puternice.
W 270 km/h Anvelope de vara pentru autoturisme sport.
Y 300 km/h Anvelope de vara pentru autoturisme sport.
ZR 240+ km/h Anvelope de vara pentru autoturisme extrem de puternice. Cel mai inalt indice de viteza.

Facebook Comments Box

Related Posts:

Polish cu vapori de acetona

Recent am avut o discutie cu cativa prieteni pe o tema interesanta: polish cu vapori de acetona la faruri, merita, pareri si cat tine treaba asta. Parerile sunt imaprtite, desi nu am auzit pe nimeni sa fi incercat si sa spuna cum a  fost di propria experienta. Sunt o gramada de clipuri pe YouTube si chiar la eMag se vinde un astfel de kit – undeva la 250 de lei, deci cautare are, altfel nu ar fi in magazine. Foloseste la ceva, peste o luna cum arata farurile? Iata intrebari la care vrem sa gasim raspunsul imreuna cu voi, pentru ca stim ca sunt multe tepe si nu am vrea sa patiti si voi asa ceva.

Polish cu vapori de acetona

Multi romani merg la un service auto si cer sa li se faca un polish cu vapori de acetona la faruri in locul unuia „clasic”. Culmea este ca si eu sunt interesat de remedierea unui far – cel din dreapta, de ma Fordul meu, asa ca am inceput sa caut solutii de pe acum. Cand este proaspat spalat, farul arata ca nou, dar pe langa faptul ca se mai abureste dupa ce merg la spalatorie, mai ales toamna si primavara, ma deranjeaza micile zgarieturi care-l fac mai opac pe partea superioara.

Toata lumea are problema asta, din cand in cand masina trebuie dusa la un polish, ca e vorba de tabla sau faruri, daca nu vrei sa schimbi sau sa vopsesti toata zona respectiva, alegi sa scapi mai ieftin cu o metoda de genul asta. Eu as merge si pe colantare, dar fiecare face ce vrea, e masina lui. Ma gandesc ca daca ai pune o folie transparenta ai fi oarecum putin mai bine pazit de mici zgarieturi, care cu timpul devin suparatoare. Ajuta polish-ul cu vapori de acetona pe termen lung? Multi spun ca nu, altii ca la ei este ok si dupa cativa ani. Pentru mine cred ca ar merita o incercare, iar imediat ce vine caldura, am sa merg la un service sa incerc sa-mi reconditionez farul din dreapta – fata. Apoi o sa va spun ce am reusit si cat de multumit sunt. Va fi un polish clasic, pentru ca se simte la mana ca e cevba mai adanc zgariat.

Facebook Comments Box

Related Posts:

Permisul de conducere in Elvetia

Permisul românesc are o valabilitate de 1 an în Elveția, iar ulterior trebuie obținut un permis elvețian. De la 1 ianuarie 2007, permisul românesc poate fi schimbat cu cel elvețian fără a fi necesar un examen în primul an de la sosire. Schimbul se realizează direct la Service des automobiles et de la navigation. În cazul în care a trecut mai mult de un an de la intrarea în Elveția, este obligatorie obținerea unei atestări suplimentare. Acest document trebuie să fie semnat de posesorul unui permis de conducere elvețian cu o vechime de cel puțin un an, confirmând că ai condus vehiculul în ultima perioadă. Acest demers trebuie însoțit de o copie a permisului de conducere al aceleiași persoane. În situația în care acest lucru nu este posibil, este necesar să susții un examen pentru a obține permisul elvețian.

Permisul de conducere in Elvetia

Desi multa lume crede ca va da un exament pentru a obtine permisul de conducere elvetian – in cazul celor care au deja permisul emis, dar in alta tara, este de fapt un test ( nu e greu, nu va speriati! ). Ar fi fost mai ok daca se obtinea direct transcrierea celui romanesc, dar nu merge chiar asa, pentru ca Elvetia nu este in Uniunea Europeana, asa cum probabil stiti. Oricum repet, nu trebuie sa va speriati, testul de obtinere a unui nou permis de conducere in Elvetia este foarte usor si nu dureaza mult sa va preschimbati permisul auto vechi.

Daca vrei sa iti preschimbi permisul romanesc in unul elevetian – oricum trebuie sa o faci obligatoriu daca stai mai mult de un an legal in Elvetia, intri pe  site-ul oficial la  –Service des automobiles, alegi ce si cum o sa fie: de obicei alegi data si ora la care vei sustine testul si cam asta e tot. O chestie utila: vorbiti cu un instructor elevetian, faceti macar o ora de condus si una de teorie, in particular, ca sa nu aveti surprize. Daca stiti bine limba franceza, germana sau italiana atunci puteti sa riscati sa mergeti direct la examen. Atentie! Nu trebuie sa treaca mai mult de 4 luni de la expirarea primului an.

Facebook Comments Box

Related Posts:

Suspendarea politelor RCA – o realitate sau fictiune?

Oricat de buna ar fi vestea ca politele RCA vor fi suspendate la cerere si ca vor fi platite in rate, nu stiu daca ar trebui sa ma bucur, sa rad sau sa plang. ASF-ul a gasit iarasi cum sa scape basma curata dupa protestul transportatorilor, care se plangeau de platile prea mari la asigurari. Uite, o sa le platesti in rate, acum ce mai ai de zis? Plus cao sa poti suspenda polita cand nu circului, iar valabiliatea ei se va prelungi cu aceasta perioada! Minunat ar spune unii, poate ca Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România s-a intors in sfarsit si cu fata la transportatori!

Suspendarea politelor RCA – o realitate sau fictiune?

Pe langa cele doua masuri anuntate de ASF se pare ca s-a luat in calcul ca ar trebui redusa diferneta dintre plata in rate sau pe perioade mai scurte de timp a politei RCA si cea pe 12 luni. Avand in vedere momentul si cine-i la guvernare azi, am mari dubii ca va iesi soferul in castig din ce va iesi la final. Sa zicem ca eu iarna nu folosesc masina prea des, cand se anunta viscol si zapada, pun masina in garaj si o luna stau pe dreapta. E chiar de recomandat, sau daca nu mai vreau cauciucuri de iarna, cum e zapada si polei, masina merge la garaj. Ai vrea tu, doar ca e greu de reglementat.

A, ca poate vei plati 70% din polita RCA daca o folosesti doar jumatate de an, asta cred. Pleci din tara, etc. si nu mai vrei sa platesti degeaba, poate o sa fie posibil, dar cu siguranta nu iesi in castig. la noi orice suspendare a platii duce la cheltuieli mai pari. Sa fie polita RCA exceptia care confirma regula? Nu cred. Mai tineti minte suspendarea ratelor la credite, acum multi plang si spun ca mai bine nu o faceau. Asa credem noi ca va fi si cu suspendarea politei RCA, pentru scurt timp ai sa crezi ca ai castigat, cand tragi linei si aduni, oo sa iasa mai scump. Boieria se plateste, cum sa ramai cu mai multi bani in buzunar?

Vrei o polita RCA mai ieftina si nu stii cum sa faci? Sfatul nostru este fie sa renunti la masina, fie iti faci asigurarea in alta parte – de exemplu la moldoveni! Acolo poti lua Cartea verde pentru UE si Romania cu 300 de euro, adica 1500 de lei.  Nu stiu daca este sau nu avantajos, n-am facut calculele pana la capat, dar cine e curios poate vedea daca o astfel de demers este in beneficiul sau. Sa nu itam insa ca revizia tehnica trebuie facuta anual in Moldova, deci e un factor de care ar trebui sa tineti cont.

Facebook Comments Box

Related Posts:

Probleme motor 1,4 TSI CAXA

Asa cum stiti poate, nu scriu pe site decat despre chestii legate de masinile pe care le am in garaj ( sau le-am avut ), atunci cand vine vorba de probleme ce pot sa apara. Pana in 2022 am avut doar masinii din grupul VAG, de la Seat Alhambra, Skoda Octavia sau Kodiaq. Din 2018 am trecut de la motorina la benzina, deci sa zic asa – am ceva experienta cu masini noi sau second. Vecinul meu ma intreba zilele trecute ce sa faca pentru ca am pus testerul pe masina si i-a aparut codul de eroare P2178 – chiar daca masina nu da semne vadite ca i-ar merge rau.

Probleme motor 1,4 TSI CAXA

Masina despre care vorbim are un motor  1,4 TSI CAXA, renumite pentru problemele dese care apar la ele. Evident ca l-am trimis la service, mai ales ca ii apare ca are si alte problme, cum ar fi missfire pe cilindrii 1 si 3. Am sa incerc sa explic cate ceva despre cauzele probabile ale acestor erori.

Probleme cu sistemul de aprindere: când majoritatea oamenilor aud termenul de aprindere necorespunzătoare ( missfire ), se gândesc la bujiile ce pot fi uzate. Cu toate acestea, bujiile sunt doar o parte a sistemului de aprindere.

Un sistem de aprindere modern tipic conține diverse componente, inclusiv modulul de control, senzorul de poziție al arborelui cotit, bobinele de aprindere, bota bujiei, cablul bujiei și bujiile de aprindere.

Fiecare cilindru de combustie al motorului are o bobină de aprindere (sau bobine de aprindere care servesc doi cilindri) care trimite electricitate la bujia de aprindere, care apoi aprinde amestecul aer-combustibil.

Probleme cu oricare dintre aceste componente pot duce la o aprindere necorespunzătoare.

Sistemul de combustibil depozitează și furnizează combustibil motorului, care este aprins de bujiile de aprindere.

Pompa de combustibil extrage benzină din rezervor și o furnizează injectoarelor de combustibil. Benzina trece prin conducte de combustibil și filtrul de combustibil înainte de a ajunge la injectoarele de combustibil.

Aerul și combustibilul se amestecă în camera de ardere și sunt aprinse de bujie. Explozia rezultată pune în mișcare motorul, generând forța de rotație necesară pentru a propulsa mașina ta.

Cu toate acestea, uneori, un injector de combustibil înfundat, o pompă de combustibil defectă, un filtru de combustibil înfundat sau o scurgere de vid în conductele de combustibil pot perturba amestecul aer-combustibil. Acest lucru ar putea duce la o presiune redusă a combustibilului, rezultând într-un motor care funcționează necorespunzător.

Pe lângă convertorul catalitic, mașinile moderne au o gamă de echipamente de emisii pentru a minimiza cantitatea de poluare eliberată în atmosferă.

Acestea includ senzori de oxigen, sistemul de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și sistemul de ventilație a carcasei (PCV). În unele cazuri, problemele cu unul dintre aceste echipamente de emisii pot modifica suficient amestecul aer-combustibil al motorului pentru a cauza o aprindere necorespunzătoare ( missfire ).

Am enumerat aici doar câteva cauze care pot genera astfel de probleme la mașina ta, voi continua aceasta serie de articole în cazul în care publicul își va manifesta interesul – prin distribuiri, comentarii, etc. ).

motor 1,4 TSI CAXA
Probleme motor 1,4 TSI CAXA
Facebook Comments Box

Related Posts:

Ford Kuga Plug-in Hybrid – probleme

O varianta buna pentru 2024 atunci cand vrei sa-ti schimbi masina ar fi un Ford Kuga Plug-in Hybrid, dar ce probleme au aceste masini americane ieftine? O vorba din popor spune ca daca ai o masina simpla, cu motor termic sau chiar electrica, problemele care pot sa apara se dubleaza daca le combini si iti iei o masina Hybrid. De ce? Pentru ca ai de fapt doua motoare, care vine fiecare cu propriile belele. Ideea este ca americanii vor sa vina cu 8 ani garantie, ceea ce este enorm pentru o masina cu care circuli zilnic. Eu sunt inscris pe toate forumurile legate de masina mea, pentru ca vreau sa stii la ce sa ma astept in viitor.

Ford Kuga Plug-in Hybrid – probleme

Chiar daca Ford Kuga Plug-in Hybrid este cea mai ieftina masina din gama asta, vine si cu ceva probleme la pachet. Nu o spun eu, o zic proprietarii ghinionisti. Pentru ca eu n-am avut nicio problema in primii doi ani de la cumparare, ceea ce este normal la o masina noua. Exista si variante mai fiabile de masini PHEV, dar eu m-am obisnuit cu Ford-ul, de la primul Galaxy si pana la acest Kuga – ma supara totusi dimensiunile mai mici – atat ca gabarit dar mai ales la portbagaj.

O problema este totusi autonomia pe full electric, care nu trece cu mult de 50 de km, ma astept ca in cativa ani macar se se dubleze. Stiu ca au fost probleme si la Ford Kuga 3, deci teoretic timpul ne va arata cat de fiabila este versiunea asta pe care ma gandesc sa o achizitionez. M-ar interesa sa comentati si voi, sa va dati cu parerea, mai ales daca sunteti proprietar de Ford. Ghinionul meu este ca m-am atasat de SUV-uri, nu ma mai pot acomoda la masinile mici si joase, parca imi lipseste ceva cand ma sui in automobilul sotiei ( de serviciu si piata, cand pui accentul pe consum si mai ales pe locul de parcare! ).

Asa cum am mai zis, cea mai buna masina din dotarea mea a fost vechiul Ford Galaxy, cred ca e cea mai buna masina cu 7 locuri pe care o poti avea, doar ca aia era facuta de nemtii de la Volkswagen si venea cu cel mai fiabil motor al lor, celebrul 1,9 TDI – lejer ajungeai la 500 de mii de kilometri fara probleme, cu astea noi – mai ales hybrid ma indoiesc ca ai sa vezi astfel de performante. 

Ford Kuga Plug-in Hybrid
Ford Kuga Plug-in Hybrid – probleme
Facebook Comments Box

Related Posts: