NOCO Genius GB40 Boost Plus

NOCO Genius GB40 Boost Plus
NOCO Genius GB40 Boost Plus

NOCO Genius GB40 Boost Plus este un dispozitiv portabil de pornire pentru baterii auto, recunoscut pentru fiabilitatea și performanțele sale ridicate. Compact și ușor de folosit, acest model este conceput pentru a oferi o soluție rapidă și sigură pentru pornirea bateriilor descărcate, fiind ideal pentru șoferii care își doresc un ajutor de încredere, mai ales în situații de urgență.

Specificații Tehnice

  • Putere de pornire: 1000A
  • Capacitate: Ideal pentru motoare de până la 6 litri benzină și 3 litri motorină
  • Tip baterie internă: Litiu
  • Durabilitate: O singură încărcare poate porni bateria de până la 20 de ori
  • Port USB: Poate încărca dispozitivele mobile (telefoane, tablete)
  • Greutate: Compact și portabil, cântărind sub 1 kg

Caracteristici principale

Putere de Pornire Instantanee
Cu 1000 de amperi de pornire, GB40 Boost Plus poate reporni bateriile vehiculelor cu motoare pe benzină de până la 6 litri și diesel de până la 3 litri. Aceasta îl face potrivit pentru majoritatea autoturismelor și chiar pentru unele camioane mai mici și SUV-uri.

Tehnologie Sigură
NOCO GB40 include o serie de funcții de siguranță, cum ar fi protecția împotriva polarității inversate și protecția la scurtcircuit, prevenind orice eroare de conectare. Dispozitivul poate fi folosit de către șoferii fără experiență tehnică, fără riscul de accidente electrice.

Capacitate Multifuncțională
Pe lângă funcția de pornire, GB40 Boost Plus include un port USB care poate fi utilizat pentru încărcarea dispozitivelor mobile, precum telefoane sau tablete, și dispune de o lanternă LED integrată, ideală pentru situații de urgență pe timp de noapte sau în locuri slab iluminate.

Lanternă LED Puternică
GB40 este echipat cu o lanternă LED de 100 lumeni, având mai multe moduri, inclusiv un mod de semnalizare SOS, fiind un real ajutor în caz de urgență.

Durabilitate și Eficiență
Dispozitivul poate porni o baterie descărcată de până la 20 de ori la o singură încărcare, datorită bateriei sale interne de înaltă calitate din litiu. În plus, poate rezista timp îndelungat fără a fi reîncărcat, menținându-și puterea pentru atunci când este nevoie.

Cum se folosește NOCO Genius GB40 Boost Plus

  1. Conectare corectă a clemelor
    • Conectează clema roșie (+) la borna pozitivă a bateriei.
    • Conectează clema neagră (-) la borna negativă a bateriei.
    • Verifică dacă dispozitivul indică conectarea corectă (prin LED-uri de pe unitate).
  2. Pornirea motorului
    • Apasă butonul de pornire de pe NOCO GB40.
    • Pornește motorul vehiculului; GB40 va furniza impulsul necesar pentru pornire.
  3. Decuplarea și reîncărcarea
    • Decuplează dispozitivul imediat după pornirea vehiculului pentru a preveni descărcarea unității.
    • Reîncarcă dispozitivul după utilizare pentru a-l avea pregătit în caz de nevoie viitoare.

Avantaje și dezavantaje ale NOCO Genius GB40 Boost Plus

Avantaje

  • Compact și portabil: Ușor de transportat și depozitat în portbagaj.
  • Siguranță avansată: Protecția împotriva erorilor de conectare oferă utilizatorului un nivel ridicat de securitate.
  • Multifuncționalitate: Funcționează ca power bank pentru dispozitive mobile și lanternă LED.
  • Durabilitate: Poate reporni vehicule multiple la o singură încărcare.

Dezavantaje

  • Putere limitată pentru motoare mari: Nu este recomandat pentru motoare diesel mai mari de 3 litri.
  • Timp de reîncărcare relativ lung: Reîncărcarea completă a unității poate dura câteva ore, deci este ideal să fie menținut încărcat.

Când și pentru cine este potrivit NOCO Genius GB40?

GB40 Boost Plus este ideal pentru șoferii care doresc să fie pregătiți în situații de urgență. Este potrivit pentru autoturisme, SUV-uri și camioane mai mici. Fiind compact și ușor de folosit, este ideal pentru cei care nu au experiență în utilizarea dispozitivelor auto.

Întreținere și depozitare

Pentru a prelungi durata de viață a GB40, este recomandat să:

  • Îl reîncarci periodic, chiar dacă nu a fost folosit, pentru a menține bateria internă activă.
  • Îl depozitezi într-un loc răcoros și uscat.
  • Eviți expunerea îndelungată la temperaturi foarte ridicate sau foarte scăzute.

NOCO Genius GB40 Boost Plus este un dispozitiv de pornire portabil, robust și eficient, destinat oricărui șofer care dorește să aibă siguranța unei porniri rapide, chiar și în caz de baterie descărcată. Cu funcții de siguranță avansate, port USB și lanternă integrată, GB40 se dovedește a fi un instrument indispensabil pentru drumuri lungi sau călătorii frecvente.


Related Posts:

Resetarea Sistemului de Management al Bateriei (BMS)

Resetarea Sistemului de Management al Bateriei (BMS)
Probleme posibile dacă BMS-ul nu este resetat

Resetarea Sistemului de Management al Bateriei (BMS) este un proces esențial pentru menținerea eficienței unei baterii auto moderne, în special pentru vehiculele echipate cu tehnologii avansate precum sistemele Start-Stop. În acest articol, vom explora ce este BMS-ul, cum funcționează, cum se resetează și de ce această procedură este crucială pentru performanța generală a vehiculului.

Ce este Sistemul de Management al Bateriei (BMS)?

Sistemul de Management al Bateriei (Battery Management System – BMS) este un sistem electronic integrat în vehiculele moderne care monitorizează, gestionează și optimizează performanța bateriei. BMS-ul este responsabil pentru:

  1. Monitorizarea nivelului de încărcare: Urmărește constant starea de încărcare a bateriei pentru a preveni supraîncărcarea sau descărcarea completă.
  2. Distribuirea eficientă a energiei: Asigură că energia este utilizată eficient, ajustând încărcarea și descărcarea pentru a menține bateria în parametri optimi.
  3. Funcționarea sistemelor de siguranță: Activează alerte pe bord atunci când detectează o problemă cu bateria, cum ar fi supraîncălzirea sau scăderea drastică a tensiunii.

Importanța resetării BMS-ului

Resetarea BMS-ului este necesară de fiecare dată când bateria este înlocuită, reîncărcată după o descărcare profundă sau când se fac modificări majore la sistemul electric al vehiculului. Iată câteva motive pentru care resetarea BMS-ului este importantă:

  1. Recalibrarea informațiilor despre baterie: Fiecare baterie are un profil de încărcare diferit, iar BMS-ul învață aceste caracteristici în timp. Odată ce bateria este schimbată, sistemul trebuie să fie recalibrat pentru a monitoriza corect noua baterie.
  2. Optimizarea duratei de viață a bateriei: Resetarea BMS-ului permite sistemului să folosească în mod optim noua baterie, contribuind la o durată de viață mai lungă.
  3. Îmbunătățirea funcționalității Start-Stop: Sistemul Start-Stop, care oprește și pornește motorul pentru a economisi combustibil, se bazează pe starea de încărcare optimă a bateriei. Dacă BMS-ul nu este resetat, poate afecta funcționarea Start-Stop-ului, care nu va activa din cauza unor măsurători eronate.
  4. Evitarea erorilor și alertelor pe bord: O resetare corespunzătoare previne apariția unor erori false pe bord legate de nivelul bateriei, care ar putea induce șoferul în eroare și afecta încrederea în starea mașinii.

Cum se resetează BMS-ul la majoritatea vehiculelor

Deși procedura poate varia în funcție de producător și de modelul vehiculului, există câțiva pași comuni pentru resetarea BMS-ului. Vom lua ca exemplu procedura standard pentru modelele Ford recente:

  1. Contactul în poziția „ON”: Pune cheia în poziția „ON” (fără a porni motorul) sau, pentru modelele cu pornire la buton, apasă butonul de pornire fără a apăsa pedala de frână.
  2. Apăsarea pedalelor de frână și accelerație: Cu contactul pe „ON”, apasă complet pedala de frână și pedala de accelerație.
  3. Menținerea pedalelor apăsate: Ține ambele pedale apăsate timp de 10-15 secunde. Pe bord, poate apărea un mesaj care confirmă că resetarea este în desfășurare sau că a fost completată cu succes.
  4. Eliberarea pedalelor și oprirea contactului: După cele 15 secunde, eliberează pedalele și oprește contactul.
  5. Pornirea motorului: După resetare, pornește motorul și verifică funcționalitatea sistemului Start-Stop și absența erorilor pe bord pentru a te asigura că resetarea a fost completată corect.

Alte metode de resetare BMS

Pe lângă resetarea manuală, poți folosi un scaner OBD-II compatibil pentru a reseta BMS-ul prin intermediul software-ului. Această metodă poate fi preferabilă în cazul unor modele mai noi sau dacă procedura manuală nu funcționează. Multe ateliere auto și service-uri autorizate au aceste instrumente și pot efectua resetarea pentru tine.

Verificarea funcționării corecte a BMS-ului după resetare

După resetarea BMS-ului, există câteva lucruri pe care le poți monitoriza pentru a verifica dacă sistemul funcționează corect:

  1. Funcționarea sistemului Start-Stop: Dacă Start-Stop se activează normal la opriri (de exemplu, la semafor), este un semn că BMS-ul funcționează corect și monitorizează corect starea de încărcare a bateriei.
  2. Absența alertelor pe bord: Nu ar trebui să apară mesaje de avertizare sau de eroare legate de baterie.
  3. Stabilitatea tensiunii bateriei: Folosind un scaner OBD-II, poți verifica tensiunea bateriei pentru a te asigura că nivelurile sunt în intervalul normal – de obicei, între 12.4V și 12.8V când vehiculul este oprit și între 13.8V și 14.8V când motorul este pornit.

Probleme posibile dacă BMS-ul nu este resetat

Dacă nu resetezi BMS-ul după înlocuirea bateriei, pot apărea următoarele probleme:

  • Start-Stop nu funcționează: Sistemul poate detecta un nivel incorect al bateriei și dezactivează Start-Stop-ul pentru a proteja bateria.
  • Afișarea unor erori false: Bordul poate afișa avertismente false de baterie descărcată sau supraîncărcată.
  • Durată de viață redusă a bateriei: BMS-ul folosește profilul vechii baterii, ceea ce poate duce la încărcări ineficiente și poate scurta viața bateriei noi.

Resetarea Sistemului de Management al Bateriei este o procedură simplă dar esențială, care ajută la protejarea și optimizarea bateriei auto. Aceasta asigură performanța sistemului Start-Stop, prevenirea erorilor pe bord și maximizarea duratei de viață a bateriei. Fie că o faci manual sau cu ajutorul unui scaner, resetarea BMS-ului trebuie efectuată de fiecare dată când bateria este înlocuită sau în urma unor intervenții asupra sistemului electric.

Related Posts:

Expert evaluare daune auto in caz de accident

In caz de accident, ca păgubit ai nevoie de un expert autorizat in daune auto, de preferat independent, pentru că se știe că firmele de asigurare pe baza de RCA caută să iasă cat mai ieftin. In Chișinău dacă vei cauta pe internet găsești doar unul singur, dar noi vrem sa facem o lista completa cu ei, de aceea credem noi ca acest articol iți va fi de mare folos in asemenea situații. Din experiența va zic ca este dificil sa găsești un expert in vederea evaluării a prejudiciului auto in Moldova, chiar și in capitala. Am sunat azi la o firma și mi-au zis ca nu au personal, singurul angajat e in concediu. Ce faci in situația asta?

Expert evaluare daune auto in caz de accident

În cazul unui accident auto, unul dintre pașii esențiali pentru recuperarea pagubelor este apelarea la un expert autorizat în evaluarea daunelor auto. De preferat, acest expert ar trebui să fie independent pentru a asigura o evaluare obiectivă, având în vedere că multe firme de asigurare, în special cele pe baza de RCA, tind să minimizeze costurile și să reducă valoarea despăgubirilor.

În Chișinău, căutarea unui expert în evaluarea daunelor auto poate fi o provocare, mai ales dacă nu ai o recomandare directă. Deși pe internet se găsește adesea doar un număr limitat de experți, noi ne propunem să creăm o listă completă cu aceștia pentru a te ajuta să faci alegerea potrivită în astfel de situații. Sperăm că acest articol îți va fi de folos și îți va ușura căutările.

Din experiența noastră, găsirea unui expert în evaluarea daunelor auto în Moldova poate fi destul de dificilă, chiar și în capitală. Am întâmpinat situații în care am contactat firme și am descoperit că nu aveau personal disponibil pentru evaluare, angajatul disponibil fiind în concediu. Așadar, ce faci în situații ca aceasta?

Caută în Mod Sistematic: Verifică mai multe surse online și contactează direct firmele de evaluare. Este posibil să găsești experți care nu sunt listați în mod proeminent, dar care oferă servicii de calitate.

Recomandări Locale: Întreabă în comunitatea locală, în grupuri de șoferi sau pe forumuri dedicate. Recomandările de la persoane care au trecut prin experiențe similare pot fi extrem de valoroase.

Verifică Certificările: Asigură-te că expertul pe care îl alegi este autorizat și are certificări adecvate pentru a evalua daunele auto. Acest lucru garantează că evaluarea va fi efectuată conform standardelor legale și tehnice.

Contactează Autoritățile: Uneori, autoritățile locale sau organizațiile de protecție a consumatorilor pot oferi informații sau recomandări pentru experți în evaluarea daunelor auto.

Fii Pregătit pentru Alternativa: În cazul în care nu găsești imediat un expert disponibil, fii pregătit să aștepți sau să explorezi alternative, precum servicii de evaluare în alte localități apropiate.

Navigarea în această situație poate fi frustrantă, dar cu puțină răbdare și resurse, vei găsi expertul potrivit care să te ajute să obții justa compensație pentru daunele suferite. In următorul articol vei gasi si lista cu evaluatorii găsiți de noi!

Related Posts:

Consum foarte mare la un Kuga 1 2010 motor 163 CP

Ford Kuga 1 din 2010
Cauzele unui Consum Mare la Ford Kuga 1 din 2010: Posibile Soluții

Cauzele unui Consum Mare la Ford Kuga 1 din 2010: Posibile Soluții

Salutare,

Aveți idee care poate fi cauza unui consum foarte mare la un Ford Kuga 1 din 2010, motor de 163 CP? Nu am eroare în bord, nu se limitează, doar că dintr-o dată a crescut consumul enorm. De exemplu, la 100 km/h, consumul constant era între 5 și 7 litri până acum, iar acum a crescut undeva la 9-10 litri. Plus că oscilează rău consumul pe drum drept, nu vrea să stea constant deloc. Mulțumesc frumos pentru răspunsuri. O să ajung cu ea și la mecanic, dar am zis să întreb și aici, poate a mai pățit cineva și a găsit o rezolvare.


Salut! Îți explic. Am avut aceeași problemă pe un Kuga Full Hybrid. De când a venit canicula, a crescut consumul mult în oraș, de vreo 2-3 săptămâni. Am vorbit la reprezentanță și mi-au explicat că la motoarele ca al meu, benzină și aspirat, consumul cu clima la maxim în perioade ca acestea adaugă de la 1.5 litri în sus. Mi-au recomandat să fac drumuri exterioare să văd dacă scade. Am făcut un drum întins și consumul a fost normal – 6.9 litri/100 km. Concluzie: pe motor de 2.5 aspirat, bara la bara în oraș plus 35-40 grade afară cu clima forțată, consumul a crescut, dar nu datorită unei defecțiuni.


Un prieten cu același model a avut ghinionul să i se fisureze furtunașele de la două injectoare și i se prelingea motorina pe acolo. Poate fi și asta o cauză. Poți verifica vizual la toate injectoarele cu motorul pornit.


Trebuie verificat sistemul de admisie aer după turbina… o neetanșeitate, un furtun spart etc. Asta poate fi una dintre cauze. Pe test ar trebui să îți indice debit mare de aer, dar și regenerări dese. La mine a început cu regenerări mai dese, ulterior a crescut consumul până la 10 litri/100 km și în final a dat overboost pe tester.


Mă gândesc și eu că ar putea fi ceva legat de debitarea de aer, combinat cu regenerări dese. Însă, nu am prins-o în ultima vreme să se regenereze pe loc. Rămâne doar varianta să merg cu ea săptămâna viitoare să văd ce zic profesioniștii. Mulțumesc pentru recomandare.


Cauze posibile pentru creșterea consumului de combustibil:

  1. Climatizarea:

În perioadele de caniculă, utilizarea intensivă a climatizării poate crește semnificativ consumul de combustibil.

Probleme cu injectoarele:

Furtunașele fisurate sau alte probleme legate de injectoare pot duce la scurgeri de combustibil, ceea ce afectează consumul.

Sistemul de admisie aer:

O neetanșeitate în sistemul de admisie aer după turbina poate cauza un consum mai mare de combustibil. Verifică furtunurile și alte componente pentru eventuale fisuri sau deteriorări.

Regenerări dese ale filtrului de particule:

Dacă motorul necesită regenerări frecvente ale filtrului de particule, acest lucru poate crește consumul de combustibil.

Condensatorul sau intercoolerul:

Probleme la aceste componente pot afecta eficiența motorului și, implicit, consumul.

Recomandări:

  1. Verifică vizual injectoarele:
    • Pornește motorul și verifică dacă sunt scurgeri la nivelul injectoarelor.
  2. Inspectează sistemul de admisie aer:
    • Verifică furtunurile și componentele sistemului de admisie aer pentru a detecta eventuale fisuri sau neetanșeități.
  3. Monitorizează regenerările filtrului de particule:
    • Încearcă să observi dacă mașina intră frecvent în modul de regenerare a filtrului de particule și notează frecvența acestora.
  4. Testează mașina pe drum întins:
    • Efectuează un drum pe autostradă sau pe un traseu lung pentru a vedea dacă consumul revine la valorile normale. Acest lucru poate ajuta la identificarea dacă problema este legată de condițiile de condus în oraș.
  5. Consultă un mecanic profesionist:
    • Dacă nu identifici problema, este important să consulți un mecanic pentru o diagnosticare completă.

Sper că aceste informații îți sunt utile și că vei găsi rapid o soluție la problema ta. Succes și drumuri bune!

Related Posts:

SKODA Karoq versus Ford Kuga

Cand am luat primul meu Kodiaq Teo mi-a zis ca poate merita sa iei un Karoq, mai mic si mai ieftin, dar hai sa vedem cum sta el versus Ford Kuga, care evident e mai mic decat ursul cehesc. Teoretic masina europeana e mai lata cu 3 mm, adica insesizabil, in schomb americana e mai lunga cu 14 cm, mai inalta cu aproape 10 cm si ampatamentul este mai mare cu 5 cm. Garda la sol este iarasi in favoarea Fordului, cu un centimetru. Dar ce e mai important pentru mine, este spatiul de depozitare disponibil. Aici o sa fiti putin confuzi, pentru ca daca avem scaunele ridicate, cehii stau mai bine cu 65 de litri, cu ele culcate, americanii au un plus de 23 de litri.

SKODA Karoq versus Ford Kuga

Am comparat SKODA Karoq si Ford Kuga pentru ca se vand cam la acelasi pret, diferente mici sunt in functie de tara. Daca ma uit si la ce ofera masina, votez de data asta pentru americani, un pret mic pentru mai multe chestii faine. Dar este cu mult sub Kodiaq la spatiu si chiar si la dotari, doar ca si pretul cehilor este un pic mai mare. Ce-i drept la cat de des le schimba, nu e mare diferenta.

Asadar daca te decizi sa iei o masina iti recomand Ford Kuga, desi aici discutiile sunt aprige, car ee mai fiabila, care consuma mai mult, iar aici evident ca cehii – sau ma rog, ai putea spune nemtii de la VW, au castig de cauza, Karok-ul consuma mai putin, in ciuda faptului ca ambele masini vin echipate cu motor de 1,5 L.

Detin un Ford Kuga din 2018, consumul in oras este „enorm”, ajungand in ambuteiaje ( care in Bucuresti nu lipsesc! ), la un consum de 13 L la suta de kilometri. Nici in orasele mai mici nu stam mult mai bine, desi am avut si perioade cand din cauza lejeritatii traficului am scos chiar 8 – 9 L in oras.

Ce probleme am avut la Ford Kuga? In primul rand si cel mai grav a fost ca s-a ars garnitura de chiulasa, fara sa fi fortat cumva motorul. Iar asta la abia 80.000 de km, deci prea repede pentru o masina relativ noua. Daca ar fi sa vorbesc doar din perspectiva detinatoului de masini ale grupului VAG, as zice ca aici europenii stau mai bine.

SKODA Karoq versus  Ford Kuga

Related Posts:

Dimensiuni cauciucuri

Multi soferi ne-au intrebat cum se citeste dimensiunea cauciucurilor si ce inseamna acele numere imprimate pe ele. Daca ne uitam la poza de mai jos o sa vedem ca avem un cauciuc cu urmatorii paramatri: 205/55 R16 91 V. Dar ce inseamna asta? Destul de simplu, prima cifra ne arata latimea cauciucului, 205 mm. Urmatoare cifra, in cazul nostru 55 este un coeficient care ne ajuta sa calculam inalitea cauciucului in functie de latimea sa ( sa a talonului cum se mai spune in termeni de specialitate ). In cazul nostru inmultim asa 205 x 0,55 = 112,75 mm. La final vedem ca avem R16 – adica diametrul jantei de 16 inci.

Dimensiuni cauciucuri

Evident ca pe cauciucuri mai avem si alte informatii, cum ar fi acel 91V – adica indicele de viteza si indicele de sarcina. Mai jos aveti si un tabel care sa va ajute sa intelegeti mai bine aceste cifre si litere pe care le gasim pe cauciucuri.  Acel 91 ne spune ca un cauciuc suporta maxim 615 kilograme. Avad patru, masina ta va putea „cara” maxim 2460 de kilograme!

Indici de viteza

Indice Viteza Maximă Vehicule comune
J 100 km/h Vehicule de dimensiuni mari.
K 110 km/h Vehicule de dimensiuni mari.
L 120 km/h Vehicule de dimensiuni mari.
M 130 km/h Vehicule de dimensiuni mari.
N 140 km/h Autoutilitare.
P 150 km/h Autoutilitare.
Q 160 km/h SUVuri, Crossovere, Anvelope de iarna, Autoutilitare.
R 170 km/h Autoutilitare, Anvelope de iarna.
S 180 km/h SUVuri, Crossovere, Autoutilitare.
T 190 km/h Anvelope de vara, iarna, all season pentru autoturisme, autoutilitare, SUVuri.
H 210 km/h Autoturisme mici si medii, SUVuri on-road, autoutilitare.
V 240 km/h Anvelope de vara, iarna si all season pentru autoturisme si SUVuri puternice.
W 270 km/h Anvelope de vara pentru autoturisme sport.
Y 300 km/h Anvelope de vara pentru autoturisme sport.
ZR 240+ km/h Anvelope de vara pentru autoturisme extrem de puternice. Cel mai inalt indice de viteza.

Related Posts:

Ford Kuga Plug-in Hybrid – probleme

O varianta buna pentru 2024 atunci cand vrei sa-ti schimbi masina ar fi un Ford Kuga Plug-in Hybrid, dar ce probleme au aceste masini americane ieftine? O vorba din popor spune ca daca ai o masina simpla, cu motor termic sau chiar electrica, problemele care pot sa apara se dubleaza daca le combini si iti iei o masina Hybrid. De ce? Pentru ca ai de fapt doua motoare, care vine fiecare cu propriile belele. Ideea este ca americanii vor sa vina cu 8 ani garantie, ceea ce este enorm pentru o masina cu care circuli zilnic. Eu sunt inscris pe toate forumurile legate de masina mea, pentru ca vreau sa stii la ce sa ma astept in viitor.

Ford Kuga Plug-in Hybrid – probleme

Chiar daca Ford Kuga Plug-in Hybrid este cea mai ieftina masina din gama asta, vine si cu ceva probleme la pachet. Nu o spun eu, o zic proprietarii ghinionisti. Pentru ca eu n-am avut nicio problema in primii doi ani de la cumparare, ceea ce este normal la o masina noua. Exista si variante mai fiabile de masini PHEV, dar eu m-am obisnuit cu Ford-ul, de la primul Galaxy si pana la acest Kuga – ma supara totusi dimensiunile mai mici – atat ca gabarit dar mai ales la portbagaj.

O problema este totusi autonomia pe full electric, care nu trece cu mult de 50 de km, ma astept ca in cativa ani macar se se dubleze. Stiu ca au fost probleme si la Ford Kuga 3, deci teoretic timpul ne va arata cat de fiabila este versiunea asta pe care ma gandesc sa o achizitionez. M-ar interesa sa comentati si voi, sa va dati cu parerea, mai ales daca sunteti proprietar de Ford. Ghinionul meu este ca m-am atasat de SUV-uri, nu ma mai pot acomoda la masinile mici si joase, parca imi lipseste ceva cand ma sui in automobilul sotiei ( de serviciu si piata, cand pui accentul pe consum si mai ales pe locul de parcare! ).

Asa cum am mai zis, cea mai buna masina din dotarea mea a fost vechiul Ford Galaxy, cred ca e cea mai buna masina cu 7 locuri pe care o poti avea, doar ca aia era facuta de nemtii de la Volkswagen si venea cu cel mai fiabil motor al lor, celebrul 1,9 TDI – lejer ajungeai la 500 de mii de kilometri fara probleme, cu astea noi – mai ales hybrid ma indoiesc ca ai sa vezi astfel de performante. 

Ford Kuga Plug-in Hybrid
Ford Kuga Plug-in Hybrid – probleme

Related Posts:

Istoria masinilor italiene

Istoria masinilor italiene este legata de numele catorva mari producatori, incepand cu Enzo Ferrari, fratii Maserati sau Ferruccio Lamborghini. Acestia au dat numele care dainuie si astazi, masini de lux, scumpe, pe care si le-ar dori oricand orice pasionat de automobile. Viata si visurile unora dintre producatorii de masini italiene este legata de orasul  Modena, mai cunoscut astazi datorita curselor de formula 1 decat ca loc unde se produc masini. Dar odata acest oras se numea capitala motoarelor, pentru cei trei de care am pomenit mai sus, si-au produs aici primele modele. Inca odata se vede ca atunci cand exista cerere, concurenta naste performanta.

Istoria masinilor italiene

Ultimul film despre viata lui Ferruccio Lamborghini ne arata un Enzo Ferrari care l-a refuzat pe viitorul sau competitor, dar uite ca autodromul din Modena a fost amenajat in cinstea lui Enzo si nu a lui Ferruccio. Dar despre fratii Maserati nu vrea sa aminteasca nimeni, cei cinci:  Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore și Ernesto Maserati fiind foarte cunoscuti in acea epoca de pionierat in industria auto din Italia.

Trei dintre fratii Maserati au inceput ca angajati ai unei alte companii ce facea masini de curse, cum aceasta a stopat productia, fratii au fost „obligati” sa-si faca firma lor si asa a luat nastere una dintre cele mai cunoscute firme din industria auto, Maserati. Era la moda in Italia sa-sti pui numele de familie pe firmament. Din pacate azi firma lor apartine grupului FIAT ( Fabbrica Italiana Automobili di Torino ) infiintata de Giovanni Agnelli si asociatii sai.

Asa ajungem prin FIAT si la alta marca italiana, Lancia – care isi trage numele de la fondatorul ei, Vincenzo Lancia. Iata inca un nume despre care probabil multi nici nu au auzit. Interesant este ca fiecare constructor a adus ceva nou in industrie la vremea sa, au castigat premii importante, facand de fapt imposibil de departajat ca importanta sau merite. 

Ajungem astfel la ultima marca de masini italiene mai importanta si care dainuie si astazi: Alfa Romeo acronimul venind de la Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Evident ca si aceasta marca este astazi detinuta de FIAT, despre care ar trebui sa scriem un articol separat, acesta fiind astazi cel mai mare proprietar si producator italian de marci de masini, trecand chiar si oceanul unde detine 25% din Chrysler infiintata de Walter Chrysler.

Din pacate nici firma lui Ferruccio Lamborghini nu mai este 100% italiana, pentru ca este detinuta de nemtii de la Audi, care la randul sau sunt detinuti in proportie de 99% de catre nimeni altul decat gigantul Volkswagen. Asadar nu e usor sa faci masini de lux in 2024. Firma lui Enzo Ferrari a ajuns in proportie de 10% la fiul sau nelegitim Piero Ferrari, iar restul este detinut in mare parte de FIAT.

Related Posts:

Cumpara o masina din Germania

Daca ma gandesc bine, aproape toate masinile mele au fost aduse sau fabricate in Germania. Asadar cred eu ca romanii de acolo s-au gandit bine cand si-au facut firme care exact cu asta se ocupa: le vand compatriotilor lor masini noi sau second, pentru ca de multe ori acestia au probleme, cea mai des intalnita fiind faptul ca sunt in Schufa. Asa se exprima ei, de fapt este vorba de scorul german pentru creditare. Multi au facut ce au facut si au ajuns sa nu mai poata cumpara o masina in rate. Aici intervin conationalii nostri angajati la diverse firme, care-i ajuta pe cei cu probleme.

Cumpara o masina din Germania

Site-ul nostru si-a propus sa ii ajute pe ambii, de aceea vom face o lista cu firmele care vand masini in Germania, in special in Stuttgart sau zona landului Baden-Württemberg. Zic eu ca o sa facem treaba buna, multi dintre cititorii nostri exact asta cauta: top masini care merita cumparate in 2024 ( evident ca aceasta lista se va modifica in fiecare an ), iar noi o sa avem grija sa fiti bine informati.

Cu siguranta ca sunt multe firme care vand masini noi sau second hand in Germania, dar o lista a acestora nu am gasit inca, asa ca o sa o facem noi. Care-i avantajul? Faptul ca noi suntem separati de ele, deci putem fi impartiali si voi o sa oferiti un feedback, in functie de experienta voastra cu aceste firme. Asa vom ajuta mai mult pe cei care isi cauta o masina cu finantare in Germania.

Sa fim sinceri: o maisna costa destul de scumpp in Germania, maia les daca este noua sau aproape noua, cu kilometri putini si bine intretinuta. Noi recomandam sa nu luati masini mai vechi de 5 ani, sunt destule oferte care pot satisface orice buzunar. Iar daca nu ai toti banii, ce poti face? Sa recurgi la o finantare, suficient de mica ca sa nu te afecteze in stilul tau de viata.

Cât costă să-ți aduci o mașină din Germania?

Evident ca si pentru cei aflati in Romania merita sa iei o masina din Germania, dar cat te costa sa o aduci in tara? Poti apela la o firma care sa o aduca pe platforma, sau te poti duce tu si sa o aduci pana acasa. Evident ca ultima varianta este mai ieftina, dar cu mai multa bataie de cap. Multi aleg o masina EURO 5 din perioada 2009 – 2010, eu recomand sa fie maxim 2019. Tu alegi ce vrei, dupa posibilitati.

Cumpara o masina din Germania
Cât costă să-ți aduci o mașină din Germania?

Related Posts:

Interval schimb bujii motor benzina

Am un Ford Kuga din 2018 si am fost sfatuit sa schimb deja bujiile la motorizare 1,5 L benzina, 180 CP EcoBust. Daca este sa ne luam dupa producator, acest lucru ar trebui facut undeva la cinci ani sau maxim 100.000 km, dupa alte surse la maxim 60.000 de kilometri. Eu zic sa o faci la aceste termene, dar sa te uiti si daca ai anumite simptome care sa te duca cu gandul la schimbarea bujiilor. Ce defecte pot apare la Ford daca nu schimbi bujiile la timp ( sau la termen mai exact )?  Hai sa vedem ce anume trebuie sa te puna pa ganduri la masina, daca bujiile nu merg asa cum trebuie.

Interval schimb bujii motor benzina

La ford Kuga, indierent ca este pe benzina sau motorina, producatorul spune ca in functie de timpul de bujii, acestea ar trebui shimbate intre 60.000 si 100.000 de kilometri. Daca masina porneste greu, este semnul ca cel putin o bujie nu da suficienta scanteie, pentru a genera aprinderea necesara miscarii pistonului. O verificare este necesara la un service – chiar si (ne)autorizat.

Consumul de combustibil marit poate fi un semn ca ai probleme cu bujiile. Arderea necorespunzatoare a combustibilului duce la o functionare ineficenta a motorului si deci la un consum marit de benzina. Desemenea poate duce la o functionare neuniforma a acestuia. Tot ca urnare a unei probleme la buzii pe esapament putem observa ca fumul este mai negru ( sau mai alb ) ca de obicei.

De cele mai multe ori observam la accelerare aparitia unor vibratii ale motorului, care se transmit la caroserie si se simt in scaunul soferului si la volan. Asadar este indicat ca din cand in cand sa verificati starea bujiilor, fara sa asteptati sa va apara erori pe computerul de bord al masinii.

Desi multa lume crede ca la o masina se schimba doar uleiul si filtrele, sunt multe alte interventii care trebuie facute periodic pentru a prelungi durata de viata a masinii fara reparatii. Aveti grija de cutia de viteze, mai ales daca este una automata. Schimbati uleiul la timp, asa cum este prevazut in cartea de service. Nu uitati de filtrul din habitaclu, chiar daca nu-l schimbati la fiecare 10.000 de kilometri, nu-l lasati mai mult de doua sau trei cicluri de 10 mii de kilometri.

Un sfat util: pastrati in masina un set nou de bujii si cheia aferenta pentru inlocuirea lor. In mod cert nu vor ceda toate cele 4 bujii in acelasi timp, dar se poate intampla oricand sa te la se una in drum, ce faci in cazul asta?

Interval schimb bujii motor benzina
Interval schimb bujii motor benzina

Related Posts: