Probleme la motoarele 1.4TSI de 122 CP

Tot aud ca nu e bine sa-ti iei o masna cu motor 1.4TSI de 122 CP, nu mai zic de acel DSG 7 gasit pe o gramada de masini ale trustului VW – gen Skoda Octavia, etc. Toti vorbesc de problemele care apar, dar sincer nu am vazut nimic deosebit fata de alte motorizari. Recunosc ca si eu am aceasta motorizare, am facut deja 20.000 de kilometri peste cei 96 de mii pe care-i avea initial la cumparare. Merge perfect, nu mananca ulei – ba chiar m-am certat cu cei de le service ca nu aveau sa-mi mai dea un litru de ulei de rezerva. Iata ca in curand trebuie sa fac iarasi schimbul de ulei si nu a consumat un gram de ulei[ vorba vine, adica pe joja e tot la jumate! ].

Probleme la motoarele 1.4TSI de 122 CP

Aud ca sunt probleme cu codul de motor CAXA – o varianta a modelului CAXC  – eu am CAXA si nu am nicio problema momentan. Asadar adevarul este undeva la mijloc, poate ca aceste motoare de la VolksWagen nu sunt cele mai reusite, sau poate multi nu le exploateaza asa cum trebuie.

Motorul meu mananca ulei, ce sa fac? In general cand motirul manaca ulei sunt probleme. Una ar fi tipul de ulei folosit, in general asta se intampla cand nu folosim uleiul recomandat de producator. O alta cauza ar fi faptul ca ati depasit numarul de kilometri la care este garantat uleiul. Eu de exemplu fac schimbul de ulei la Skoda Octavia 2 la 10.000 de kilometri – desi unii recomanda la 15 mii, iar vecinul il schimba pe la sapte mii.

Daca avem o uzura pronuntata la segmenti sau camasa pistonului motorul va consuma ulei, iar fumul devine vizibil si este de culoare alba. Problemele ar mai putea fi la turbina, la garnituri, etc. Asadar mergeti la service autorizat – de recomandat la unul care este acreditat de firma producatoare. Daca in mod normal anumite reparatii minore le facem si in garaje, pentru a iesi mai ieftin, cand vine vorba de motor si sunt probleme, recomandam numai firmele serioase. Odata la cinci ani parca nu ustura asa de tare la buzunar, daca tinem la masina noastra. Oricum in final te va costa dublu daca nu faci asa.

motoare 1.4TSI de 122 CP

Related Posts:

Cum aflu daca am MAXI DOT pe Skoda Octavia 2

Inca de la inceput m-a enervat la Skoda Octavia 2 faptul ca pe display nu apar usile separat, doar stanga – dreapta, portbagaj. Ok, ma multumesc si cu chestia asta, dar mai recent am descoperit ca nu pot sa reglez oglinzile asa cum vreau eu, cele laterale. DA, am oglinzi reglabile electric, cu incalzire dar fara sa se pieze automat, ci manual – ma tem sa le bruschez, asa ca nu le pliez niciodata!

Cum aflu daca am MAXI DOT pe Skoda Octavia 2

Deci cand dau sa reglez oglinda din dreapta, se misca si cea din stanga, in schimb cand reglez oglinda din stanga, se misca doar ea. Unii zic ca e asa din fabrica, ca sa poata regla mai repede un sofer nou la bordul masinii. Ok, sa fie asa, desi nu inteleg de ce cei care au MAXI DOT la Skoda lor, pot selecta cum sa se miste oglinzile, individual sau impreuna, avand disponibile doua variante. Dar eu se pare ca nu am MAXI DOT, sau nu reusesc eu sa-l accesez.

Unii au o sumedenie de chestii pe Skoda Octavia, de la blocarea usilor la viteze mai mari de 15 km/h si pana la reglarea separata a oglinzilor, a mea nu are nici macar acces la meniul MAXIi DOT! Marfa, nu-i asa? Oricum, acum putem comunica si prin comentarii FaceBook pe site, deci lasati aici tot ce stoti despre reglajele la Skoda Octavia, macar sa fie de folos citititorilor, sa se poata lua legatura cu cei ce se pricep la lucruri din astea! Multa bafta baieti si faceti ochii mari cand luati masina, sa nu plangeti pe langa ea cum fac eu acum!

Related Posts:

Reglaje din Maxidot la Skoda Octavia 2

Mi-am luat de curand o Skoda Octavia 2 si am vazut ca am activata limitarea [ avertizarea ] la depasirea de viteza, iar asta se poate dezactiva din Maxidot – adica menoul central de pe bord. Inteleg ca pana la urma trebuie sa mergi sa activezi mai multe optiuni doar cu ajutorul VCDS.  Asta daca vrei sa auzi mereu piuitul de la cuplarea centurilor de siguranta, usi deschise, etc. Avand in vedere ca site-ul nostru permite comentariile direct de pe FaceBook, las deschisa discutia despre reglajele posibile din Maxidot si cele care necesita reprogramare cu VCDS.

Reglaje din Maxidot la Skoda Octavia 2

La mine de exemplu la o Skoda Octavia 2 Facelift din 2012, 1.4 TSI DSG 7, am o gramada de lipsuri, in afara de faptul ca nu am sesizor pentru apa de la stergatoare, nu am avertizare nici macar vizuala nu mai zic de sonora pentru lipsa cuplare centura de siguranta, usi deschise. Ca nu are nici tempomat nu mai zic, cu lipsa climei m-am obisnuit, reglez din butoane mai rece sau mai cald, mai tare sau mai incet si asta e.

Revenind la setarea vitezei limita, se poate seta din 5 in cinci km/h – o pourteti seta ca mine la 140 km/h sau daca alegeti — nu va mai avertizeaza de loc. In continuare cateva trucuri bine de stiut: puteti deschide/inchide geamurile Skodei [ VW ] din cheia briceag – telecomanda. Cum? Simplu, deschideti masina, apoi deblocati butonul si apasati inca odata lung, treaba e rezolvata! Asa va racoriti masina inainte sa va suiti la volan, inainte de a porni arerul conditionat!

Maxidot Skoda Octavia 2
Reglaje din Maxidot la Skoda Octavia 2

Related Posts:

Montare tempomat pe Skoda Octavia

Nu sunt sigur ca datele stranse de mine despre adaugarea unui tempomat ( cruise control ) la Skoda Octavia 2 sunt 100% corecte, dar am sa incerc sa sistematizez ce am gasit, urmand ca voi sa comentati mai jos din experienta voastra. Prima concluzie – la Skoda Octavia de dupa 2011 nu se mai poate schimba doar maneta ci trebuie schimbat tot ansamblul de manete! Mai aveti nevoie de codul VDCS pentru masina voastra, deci trebuie sa mergeti la service, banuiesc ca nu va apucati singuri sa va jucati in calculatorul masinii!

Montare  cruise control  pe Skoda Octavia

Ca sa nu aveti mari probleme cu masina as recomanda montarea tempomatului la un service Skoda sau Volkswagen, dar daca aveti un prieten care a facut treaba asta si e multumit, puteti merge si pe “barba” lui la acelasi service – elecrtician. Din cate am inteles este vorba de un cod al calculatorului, daca merge sau nu merge montat se afla direct la electricieni.

Pentru a schimba maneta de cruise control la Skoda Octavia va trebui sa schimbati si cablul – sau sa-l adaugati. Avand in vedere costurile, este bine sa va ganditi bine inainte de a face investitia asta. Poate ar fi mai bine sa vindeti masina si sa luati alta deja dotata cu tempomat! Aminteles ca la Octavia 1 ar fi totul pe masina si nu ai nevoie decat de maneta si de cablu, insa nu sunt sigur daca asa este la toate variantele. Ma gandesc ca ar trebui sa ai si martor pentru cruise control in afisaj, deci lucrurile nu sunt tocmai simple. Asteptam parerile voastre si ce mai aveti de spus din experienta proprie! Daca esti in Arad, incearca sa ceri un sfat de la Claudiu la telefonul 0743 595 787.

Cruise control Skoda Octavia 2
Montare cruise control pe Skoda Octavia

Related Posts:

Cum aleg uleiul de motor la Skoda Octavia?

Din ce mi-au zic cei de la reprezentanta Skoda ar trebui sa folosesc pentru motor ulei de la Castrol 5 W 30, dar lumea spune ca la motoarele pe benzina cam consuma, iar cei ce au folosit 5 W 30 VMP LL nu au mai avut probleme, ba mai mult parca motorul merge mai silentios! Asa sa fie oare? Dar indiferent ce ulei pui recomand mereu doar uleiuri de firma [ Castrol, Motul, Total, Valvoline, Mobil, etc. ], altfel risti sa-ti compromiti motorul definitiv!

Cum aleg uleiul de motor la Skoda Octavia?

Cum am pus intrebari despre noua mea Skoda Octavia 1.4 TSI DSG Elegance 122 CP, au si aparut replici precum ca consuma ulei, lumea zice ca ajunge pana la 500 ml intre schimburi, ceea ce sincer nu mi se pare asa de mult! Acum depinde de experienta fiecaruia, mie mi-a placut ce spunea cel cu zero consum ulei, chiar sa depinda de producator? Multi lasa uleiul la mana celui ce-l schimba, stie el ce face, nu-ia sa?

Intrebarea ramane insa: cum aleg uleiul pentru motor? Primul indiciu este recomandarea producatorului, asa cum faci la freonul pentru aerul conditionat sau la lichidul de racire al motorului. Daca nu ai specificatii la ulei, iar cel folosit acum te multumeste, nu-l schimba! Dar la cati kilometri schimbam uleiul? Eu recomand imediat ce ati depasit 10.000 de kilometri – evident ca daca este sintetic si scrie la producator 15.000, nu te duci a doua zi, dar cand ai timp – schimba-l inainte de limita specificata! Nu o sa-ti para rau.

Daca ai martor la bord pentru a schimba uleiul, esti un norocos! Evident ca ar mai fi o chestie, de ce nu pun ei sonda in asa fel incat sa te avertizeze cand scade nivelul sub minim? La Seat-ul din 2002 avertiza, dar deja era nevoie de 4oo ml, ceea ce nu era chiar bine!

Schimb de ulei la motor
Cum aleg uleiul de motor la Skoda Octavia?

Related Posts:

Skoda Octavia 1.4 TSI 122 CP – Review

Asa cum spuneam cu caterva zile mai devreme, am achizitionat o Skoda Octavia 1.4 TSI DSG Elegance 122 CP, din 2012 cu 96.000 km parcursi. Acum la primul drum de 70 de kilometri, din care jumate parcursi prin capitala si jumate la drum in afara orasului, cu jumatate de ora motor pornit inainte de plecare, am obtinut un consum de fix 7% – desi la plecarea din fata casei eram deja la peste 30. masina s-a comportat bine la drum, chiar si in panta unde am urcat fara sa o fortez cu 100 de km/ora.

Skoda Octavia 1.4 TSI 122 CP – Review

Cum eram curios ce mai are in dotare, caci am dat pe ea 7.700 de euro, am vazut ca nu are cruise control, nu prea am unde sa alimentez lada frigorifica – nu exista priza in porbagaj, iar senzor pentru apa spalat parbriz nu exista. In schimb mi-a placut cum se misca motorul pe benzina fata de cel pe motorina de la Seat Alhambra, cutia de viteze DSG cu 7 trepte este mult mai lina in utilizare, mai pe scurt daca o compar cu vechea masina, are cateva puncte in plus din partea mea la nota generala.

Ma bucur ca am gasit cum sa reglez scaunul, volanul si cotiera ca sa imi fie comod la condus. Evident ca inca dau o nota mare la confortul din Alhambra, incalzirea din scaune imi lipseste oarecum, la fel sesizorul de nivel la apa parbriz. In schimb faptul ca aer senzori de parcare spate, monitorizare pe consola Bolero ma ajuta mult – nu0i simteam lipsa dar este un plus al masinii noi. La final ceva despre clima – faptul ca aveam clima cu reglare pe doua zone era perfect, acum dau ori pe cald ori pe rece in trepte, fara a putea seta o temperatura in masina, ceea ce se simte la drum lung. cam asta este prima impresie cu noua Skoda Octavia 1.4 TSI DSG Elegance 122 CP.

Skoda Octavia 2
Skoda Octavia 2 Facelift

Related Posts:

Skoda Octavia intre mit si realitate

Am achizitionat azi o Skoda Octavia 1.4 TSI DSG Elegance 122 CP, pret de achizitie 7.700 euro, anul 2012 luna iunie rulata pana in 2017, luna august si predata la reperezentanta cu 95.000 km la bord. Desi am tot intrebat lumea cum e masina asta, acum multi zic ca e cam sensibila cutia cu 7 trepte, ca mai papa ulei si ca trebuie sa stai cu ochii pe joja, iar apa de la racire se mai evapora! Parca nu mai seamana deloc cu vechiul meu Seat Alhambra, din 2002, 1,9 TDI si cutie Tiptronic.

Skoda Octavia intre mit si realitate

Primul drum de la reprezentanta Skoda acasa, cam 3 kilometri prin oras cu incalzirea la maxim, cu juma de ora stat cu motorul pornit pe loc, in curte – am consumat 13 litri/100 km. Ce nu mi-a placut la masina: confortul – adica mult mai inghesuita decat Seat Alhambra. Al doilea neajuns – stergator luneta, azi am parcat la mall, cand am revenit ploua si era deja condens pe luneta, ce faci? Te bazezi doar pe oglinzi?

Al doilea inconvenient este ca nu merge sau nu are sesizor la apa pentru parbriz, nu mai zic sa stergi farurile, dar asta e – de aia Octavia asta a costa noua 13.000 de euro si Seatul Alhambra 27.000 de euro, nu? Gura targului zice ca sunt probleme cu cutia DSG 7, cei de la reprezentanta au zis ca mai mananca ulei, sa stau cu ochii pe joja. Primul test drive arata ca e mai placuta la mers ca alte masini – suspensii bune, demaraj ok. restul o sa le consemnez pe parcurs, in schimb voi puteti comenta si ne putem ajuta cu sfaturi reciproc, nu-i asa?

Uitasem d ecotiera: nu-mi place ca nu se regleaza pe inaltime, pentru mine cu scaunul sus la maxim e prea joasa – dar poate ma obisnuiesc!

Skoda Octavia 1.4 TSI DSG Elegance
Skoda Octavia intre mit si realitate

Related Posts:

Evaluarea corecta a pretului masinii

Daca vrei sa-ti vinzi masina sau vrei sa cumperi, poti folosi un evaluator automat care cel putin mie mi-a dat pretul corect. Au am decis sa imi cumpar o Skoda Octavia din 2012, iar pretul mediu afisat a fost asa cum se vede in poza de 9.000 de euro. Eu sa zicem ca am avut bafta si am luat-o cu 7.700 pentru ca era intr-un parc auto unde a stat cam mult – au avut probleme pentru ca era scoasa din circulatie – radiata temporar.

Evaluarea corecta a pretului masinii

Asa cum am explicat mai sus, am decis sa-mi cumpar o Skoda Octavia 2 din 2012, iar modelul si masina le-am ales dupa ce am vazut ca masina este de doar 5 ani pe strada, iar din cauza unor probleme legale a ajuns de la 9.500 la 7.700 de euro. Asa ca o sa-mi incerc norocul si o sa o cumpar, o pun imediat in vanzare la 9.700 si sper sa o vand in maxim trei ani cu pretul dat pe ea!

Daca ma iau dupa evaluare, ar trebui sa o vand repede cu 9.000 de euro in maxim o luna! Chiar am sa fac proba asta, desi am un drum lung de facut de peste 2500 de kilometri, dar vad eu cum ma descurc. Pretul corect la masina e greu de stabilit, eu am luat de exemplu Seat-ul la 7.700 de euro si l-am dat dupa opt ani la 3.300 desi am tot bagat bani in el sa-l tin in stare perfecta – doar ca la exterior arata cam “jalnic” sa zic asa. Site-ul a aratat pentru Seat 3.000 pret de vanzare recomandat, deci sa zic asa, l-am dat pe pretul sau real ( de piata )!

Pret Skopda Octavia

Related Posts:

Skoda Octavia 1.4 TSI DSG Elegance 122 CP

Am decis sa schimb in sfarsit vechiul Seat Alhambra din 2002 pe o Skoda Octavia 1.4 TSI DSG Elegance 122 CP din 2012. Sper ca am facut o alegere buna, mai ales ca am vrut sa schimb o masina cu motor diesel pe una pe benzina. ce are mai putin Skoda Octavia sunt scaunele incalzite si alarma + cauciucurile de iarna! de ce m-am apucat eu sa cumpar masina iarna nu stiu, dar asta este, am arvunit SEAT-ul si am dat avansul la Skoda.

Skoda Octavia 1.4 TSI DSG Elegance 122 CP

Daca nu am incalzirea la scaune, in schimb am Parctronic, sistem audio modern, dar cel mai mult ma incanta ca este dotata cu sistem antiderapare (TCS, ASR, TRC) si sistem de stabilizare (ESP, DSC, VDC, ESC). Evident ca nu mai amintim deja omniprezentul ABS. Am ales tot o cutie automata Tiptronic pentru ca m-am obisnuit cu ea, clima este bizonica – adica nu pentru bizoni ci se poate regla independent pentru sofer si pasagerii din spate – nu ar fi mare problema ca oricum nu merge nimeni cu noi in masina.

Evident ca parerile sunt impartite, motoarele cu turbo sunt mai sensibile, iar cei 122 CP sunt necesari pentru a tracta o masina destul de grea. Avand in vedere ca masina cumparata este in garantie inca – are de fapt rulati doar 95.000 de kilometri si sub cinci ani pe sosea, eu zic ca am facut o afacere buna, platind doar 4400 de euro duiferenta fata de pretul obtinut pe batranul SEAT Alhambra. Intr-adevar nu o sa mai car frigidere si nu mai stau sa dorm vara in masina pe Valea Prahovei + cort, evident! In sc himb am o maisna moderna, de generatie mai noua decat cea la care am renuntat. O sa va tin la curent cu test drive-ul pe care o sa-l fac imediat ce trece zapada asta infernala!

Skoda Octavia 1.4 TSI DSG Elegance
Skoda Octavia 1.4 TSI DSG Elegance 122 CP

Related Posts: