Autovehiculele germane s-au evidentiat intotdeauna printre concurenti. Anume acestea stabilesc tendinta de dezvoltare a solutiilor tehnologice si a aspectelor de design. Noul Opel Astra J nu a facut nicio exceptie de la reguli. Masina se poate lauda cu solutii de design proaspete, cat si inovatii tehnice care ofera un nivel traditional de fiabilitate si placerea de a conduce.
Impresiile generale ale testului drive Opel Astra J
Deja dupa primele minute in spatele volanului, putem concluziona ca masina este o continuare demna din serie. Prima generatie a modelului Opel Astra J a fost prezentata la Frankfurt in 2009. In 2012, inginerii au facut o serie de schimbari cosmetice in aspectul masinii. Schimbarile introduse de designeri au adus un plus de valoare imaginii masinii.
Masina apartine clasei de golf si, prin urmare, marimea acesteia va satisface pe deplin soferii din cercul de mijloc, care nu au nevoie de „volum suplimentar in cabina”, dar nici nu vor sa fie prea compact. Ergonomia scaunului soferului nu provoaca plangeri, totul este la indemana. Scaunul soferului este convenabil sata pentru o persoana mica, dar si pentru oamenii de statura inalta sau greutate excesiva.
Impresiile generale ale testului drive Opel Astra J
In ceea ce priveste caracteristicile sale dinamice, Opel Astra nu se pretinde a fi o masinăade curse, dar rezerva de putere este suficientă pentru o miscare confortabila si rapida, atat in conditii urbane, cat si pe sosele. Vizibilitatea in cabina Astra va permite sa controlati complet situatia traficului. Suspensia are un consum suficient de energie, iar masina se comporta previzibil in timpul virajelor.
Inginerii nu au uitat de pasageri. O calatorie lunga va fi confortabila pentru inca 3 persoane in cabina in afara de sofer.
Cum arat Opel Astra J – Sa discutam despre aspect
Asa cum am mentionat deja, modelul Opel Astra J 2012 este o continuare logica a modelui din anul 2009. Designerii nu au facut schimbari majore in aspectul masinii. Masina este bine recunoscuta pe drumuri, iar modificarile cosmetice propuse dau masinii o armonie extraordinara.
Compania s-a limitat la schimbarea formei barei de protectie fata si spate. Grila radiatorului a suferit o schimbare. Pe ea au fost adaugate mai multe insertii cromate, care dau o expresivitate Opel Astra din fata.
Forma lampilor de ceata a fost schimbata si un panou de plastic negru a fost adaugat peste panoul de admisie a aerului. Modificarile nu sunt fabuloase, dar se completeaza logic intre ele, ceea ce, in general, ne permite sa vorbim despre imaginea proaspata a masinii. Aspectul general al lui Astra nu pare a fi vechi, continua sa atraga priviri. Din orice unghi, masina arata armonioasa. Forma de lacrima a opticului frontal ofera o soliditate separata. Masina nu arata invechit, ceea ce o face populara in randul tinerilor cumparatori.
Partea din spate a modelului Opel Astra merita o atentie deosebita. O forma interesanta a opticii din spate este combinata cu usa compartimentului pentru portbagaj. Forma ovala a tevii de evacuare ofera un stil extra.
Aspectul lui Opel Aster J
In general, masina are un design unic si nu arata ca un vehicul impersonal. Iar numarul de masini de pe sosea este o dovada directa ca Astra a reusit sa stabileasca ferm o nisa in clasa de golf unde competitia este cea mai acerba.
Opel a oferit in mod traditional o masina cu trei stiluri de caroserie. Opel Astra hatchback va fi ideal in mediul urban, in locuri cu posibilitati limitate de parcare. Aceasta va fi o solutie buna pentru persoanele care intentioneaza sa foloseasca masina in principal intr-o metropola.
Opel universal va fi solutia optima pentru utilizarea multipla, inclusiv posibila pentru a cara materiale dimensionale. Opel Astra universal este ideal pentru rezidentii oraselor care au case la tara.
Opel Astra J
Pentru cei care nu accepta formele de mai sus ale caroseriei producatorul ofera un sedan, care atrage cu siguranta jumatatea masculina a potentialilor cumparatori. Opel Astra sedan este foarte reprezentativ, asa cum se potriveste unei adevarate masini germane
