Alegerea unui SUV pentru cucerirea peisajelor suburbane se bazeaza intotdeauna pe caracteristicile tehnice ale masinii, si nu pe aspectul acesteia. Acum pe piata auto, multe companii incearca sa ofere cumparatorului SUV-uri – un fel de inlocuire, copie vizuala a unor astfel de vehicule ca Jeep Grand Cherokee, sau analogii sai. Apropo, nu este necesar ca fiecare SUV sa fie numit jeep – este un brand, si nu tip de masini cu patru roti.
Daca v-ati hotarat in mod serios sa luati cu asalt obstacolele naturale sub forma de rauri, cariere de nisip, drumuri forestiere si mlastini, aveti nevoie de o masina puternica. Printre caracteristicile sale principale este garda la sol. Da, multe masini par sa fie mai ridicate deasupra nivelului solului, dar foarte repede s-ar bloca pe suprafete inegale. Orice piatra sau deal poate provoca un accident pentru o astfel de masina. Distanta minima pentru off-road este de douazeci de centimetri, si cu cat mai mult, cu atat mai bine. Simultan cu acestea un rol va juca si diametrul rotilor. Multi iubitori de teren isi modernizeaza SUV-urile existente, de exemplu Jeep-ul Wrangler, instaland roti cu un diametru mai mare decat standardul.
Dar nu puteti obtine prea multe doar prin garda la sol. Soferii experimentati stiu ca unul dintre cele mai dificile teste este deplasarea pe o suprafata vascoasa. O calatorie lunga prin nisip la viteza mare va duce la faptul ca masina, fie ea si un jeep Wrangler, fie un alt SUV asemanator, se va infunda. Pentru a evita acest lucru, trebuie sa treceti la cea mai mica treapta de viteza – acceleratia minima la cuplul maxim al motorului. In consecinta, merita sa verificati in prealabil daca acest model al masinii off-road are trepte mai mici.
Apropo, pentru a depasi off-road la viteze mici, trebuie sa alegeti un motor diesel – ofera cele mai bune rezultate in economia la consumul de combustibil si rezultatul decat omologii pe benzina, indiferent de intervalul de pret.
Separat este necesar sa se spuna despre caroseria masinii. Desi, probabil, nu intentionati sa cadeti cu masina de pe o stanca, corpul trebuie sa fie robust, ca la Jeep Grand Cherokee. Chiar daca este imperceptibil, dar SUV-ul este expus la deformare la torsiuni puternice in timp ce depaseste obstacolele dificile – la deplasarea pe versant sau suprafata stancoasa. In consecinta, la baza caroseriei ar trebui sa fie un cadru – acest design este mai rezistent la daune si sarcini.
Dupa mai multe calatorii extreme veti intelege daca este sau nu necesar de a instala prize de aer pentru motor (fara ele a traversa raurile mici va fi dificil), precum si alte atribute necesare vehiculelor extreme.
