Masina pentru odihna extrema

Alegerea unui SUV pentru cucerirea peisajelor suburbane se bazeaza intotdeauna pe caracteristicile tehnice ale masinii, si nu pe aspectul acesteia. Acum pe piata auto, multe companii incearca sa ofere cumparatorului SUV-uri – un fel de inlocuire, copie vizuala a unor astfel de vehicule ca Jeep Grand Cherokee, sau analogii sai. Apropo, nu este necesar ca fiecare SUV sa fie numit jeep – este un brand, si nu tip de masini cu patru roti.

Daca v-ati hotarat in mod serios sa luati cu asalt obstacolele naturale sub forma de rauri, cariere de nisip, drumuri forestiere si mlastini, aveti nevoie de o masina puternica. Printre caracteristicile sale principale este garda la sol. Da, multe masini par sa fie mai ridicate deasupra nivelului solului, dar foarte repede s-ar bloca pe suprafete inegale. Orice piatra sau deal poate provoca un accident pentru o astfel de masina. Distanta minima pentru off-road este de douazeci de centimetri, si cu cat mai mult, cu atat mai bine. Simultan cu acestea un rol va juca si diametrul rotilor. Multi iubitori de teren isi modernizeaza SUV-urile existente, de exemplu Jeep-ul Wrangler, instaland roti cu un diametru mai mare decat standardul.

Dar nu puteti obtine prea multe doar prin garda la sol. Soferii experimentati stiu ca unul dintre cele mai dificile teste este deplasarea pe o suprafata vascoasa. O calatorie lunga prin nisip la viteza mare va duce la faptul ca masina, fie ea si un jeep Wrangler, fie un alt SUV asemanator, se va infunda. Pentru a evita acest lucru, trebuie sa treceti la cea mai mica treapta de viteza – acceleratia minima la cuplul maxim al motorului. In consecinta, merita sa verificati in prealabil daca acest model al masinii off-road are trepte mai mici.

Apropo, pentru a depasi off-road la viteze mici, trebuie sa alegeti un motor diesel – ofera cele mai bune rezultate in economia la consumul de combustibil si rezultatul decat omologii pe benzina, indiferent de intervalul de pret.

Separat este necesar sa se spuna despre caroseria masinii. Desi, probabil, nu intentionati sa cadeti cu masina de pe o stanca, corpul trebuie sa fie robust, ca la Jeep Grand Cherokee. Chiar daca este imperceptibil, dar SUV-ul este expus la deformare la torsiuni puternice in timp ce depaseste obstacolele dificile – la deplasarea pe versant sau suprafata stancoasa. In consecinta, la baza caroseriei ar trebui sa fie un cadru – acest design este mai rezistent la daune si sarcini.

Dupa mai multe calatorii extreme veti intelege daca este sau nu necesar de a instala prize de aer pentru motor (fara ele a traversa raurile mici va fi dificil), precum si alte atribute necesare vehiculelor extreme.

Jeep
Mașina pentru odihna extrema

Related Posts:

Toyota a lansat un Land Cruiser Prado cu trei usi

Japonezii au creat o noua versiune de baza a SUV-ului Toyota Land Cruiser Prado cu trei usi. Adevarat, ca pana acum numai pentru piata britanica. Scepticii au numit deja aceasta masina, ca “Prado” pentru cei saraci. Intre timp, lansarea in multe tari a acestei masini ar fi fost cu siguranta un succes.

Ultima modificare a primit numele simbolic Utility, care in limba engleza inseamna “de folos”. Masina este prezentata intr-o configuratie destul de modesta, desi nu lipsesc ferestrele electrice si chiar accesul fara cheie la salon.

Masina are aer conditionat si o muzica acceptabila. Cu toate acestea, fara acestea, vanzarea unei Toyota ar fi pur si simplu jenanta. De fapt, precum si fara sine de acoperis – totusi “Prado” – nu e “Daster” si un oarecare nivel al producatorul auto japonez ar trebui sa-l pastreze.

SUV-ul pe discurile la roti stantate este echipat cu un turbodiesel de 2,8 litri, combinat cu o cutie de viteze manuala cu sase trepte. Tocmai bun de a urca pe dealuri si a framanta noroiul.

Este pacat, ca nu se stie daca astfel de Land Cruiser Prado vor fi disponibile si in tara noastra, nu stim ce intentioneaza japonezii sa vanda si, la urma urmei, printre fanii branduluiaceasta masina ar fi putut sa aiba un succes fara precedent. Avand in vedere in special faptul ca intr-o astfel de versiune SUV-ul ar costa cu 20% mai ieftin decat versiunea obisnuita.

Land Cruiser-Prado
Land Cruiser Prado 5 usi

Related Posts:

iAro s-ar putea produce la Iasi – ARO 4×4

iAro este o masina 4×4 facuta la Iasi pe sasiul vechii masini de teren ARO fabricata la Campulung Muscel pe vremea comunistilor. Ea se exporta in proportie de 90% si a ajuns in toate tarile lumii. Daca pana mai ieri proiectul studentilor de la Iasi era doar pe hartie, iata ca iAro a ajuns si in faza de prototip. Acum ei spera sa-l produca inserie, doar ca le trebuie un investotor, care nu stiu de ce nu este inca Statul Roman!

iAro este noul model de ARO 4×4

Pe un sasiu de ARO din epoca Ceausescu a prins contur noul iAro, cu acest “i” in fata de la Iasi. Exportat in 110 tari, vechiul ARO era cautat de toti cei care aveau nevoie de o masina de teren sigura. Mai mult, a participat daca bine tine eu minte si la unul din raliurile Dakar – Paris unde s-a clasat pe locuri fruntase – chiar daca era putin modificat.

Mandria romanilor ar trebui sa-i faca sa se apuce sa construiasca noul iAro la Iasi, ar fi de fapt singura masina produda in tara 100% romaneasca, caci Dacia este frantuzeasca si Ford este evident si marca si tot americana! Ar insemna mult sa avem un 4×4 romanesc cu car es ane mandrim, nu-i asa? Cine are urechi sa auda, cine vede acest articol sa-l distribuie!

iAro-fabricat la Iasi
iAro s-ar putea produce la Iasi – ARO 4×4

Related Posts: