Crossover: Tesla Model Y prezentat oficial

Linia de fabricatie Tesla are un nou potential bestseller – crossover-ul de dimensiuni medii Model Y, care poate transporta pana la 7 persoane. Comenzile pentru produsul nou deja sunt luate, dar masinile vor aparea doar anul viitor.

Clientii Tesla sunt deja obisnuiti cu asteptarile lungi ale noilor modele comandate, iar modelul Y nu va fi o exceptie in acest sens – primele exemplare de productie a crossover-ului de dimensiuni medii vor fi expediate in cel mai bun caz in toamna anului 2020, iar versiunea “bugetara” va putea fi obtinuta nu mai devreme de primavara anului 2021. Sub versiunea “buget” se intelege modelul de baza cu tractiune spate Model Y in performanta Gama Standard pentru 39 mii de dolari, capabil sa calatoreasca cu o singura incarcare 370 km si sa accelereze la 96,56 km / h in 5,9 secunde. Viteza maxima este de 193 km / h. Producatorul nu spune despre caracteristicile de iesire ale motorului electric – va trebui sa asteptati masuratorile expertilor.

Disponibil pentru comanda acum modelul tractiune pe spate Long Range costa de la 47 mii de dolari. Un astfel de crossover poate calatori cu o singura incarcare de 482 km, acceleratia la 60 mph dureaza 5,5 secunde, viteza maxima – 209 km / h.

Versiunea cu tractiune integrala a gamei Long Range este estimata la minim de 51.000 de dolari si are un interval de parcurs de 450 km. Pana la 60 mph, acest crossover accelereaza in 4,8 s, viteza maxima – 217 km / h.

In cele din urma, versiunea superioara cu performante sportive cu tractiune integrala Performance: costa de la 60 mii de dolari (cu toate optiunile – 74 500 de dolari), accelereaza pana la 60 de mile / h in 3.5 secunde, viteza maxima – 241 km / h, merge – 450 km.

Crossover-ul Model Y este construit pe platforma modelului 3, dar are un corp mai mare si, aparent, un spatiu de vedere usor marit, desi Tesla nu declara dimensiunea. Cu toate acestea, cu greu se poate astepta la orice abilitati de offroad de la modelul Y, in special in cazul tractiunii pe rotile din spate si luand in considerare cat de scurta si rigida este suspensia originala – care apartine categoriei de SUV in acest caz, ar trebui interpretata ca o mai mare versatilitate. De exemplu, prezenta unui al treilea rand optional a fost principala surpriza a noutatii, desi privind imaginile, este greu de crezut ca cineva incape in portbagaj. Un anumit volum de marfa de 1869 l este, de asemenea, declarat – evident, inseamna spatiul cu scaunele din al doilea rand pliate.

Scaunul soferului este exact la fel ca in modelul 3, chiar pana la cardurile usii, dar judecand dupa fotografii, scaunele din fata ale crossover-ului sunt putin mai mari decat cele precedente. In prezent, echipamentul de baza include un interior premium, reglarea scaunului electric, sistem audio cu 14 difuzoare (subwoofer), tableta multimedia de 15 inch cu functie de navigare si acces permanent la Internet, 4 incarcaturi USB si un acoperis panoramic din sticla. Pentru autopilotul trunchiului de baza trebuie sa platiti 3.000 $ atunci cand comandati sau 4.000 $ dupa cumpararea masinii, adica tot echipamentul necesar la bord va fi in orice caz si clientul insusi trebuie sa decida daca il va purta mort sau il va folosi in scopul propus. Un autopilot avansat cu functie automata de parcare si capacitatea de a conduce in mod fara pilot prin orasul costa 5.000 USD atunci cand comanzi si 7.000 in cazul unei activari post vanzare.

Versiunea Standard Range va fi probabil mai saraca – cam la fel de mult ca Tesla Model 3 de baza pentru 35.000 de dolari, vanzarile caruia au inceput la inceputul lunii martie. Potential, modelul Y poate intrece vanzarile de Mod.3, deoarece crossoverurile sunt a priori mai populare in lume decat sedanele, in special in China, care in viitor ar putea deveni cea de-a doua mare piata de vanzare pentru Tesla dupa SUA. In prezent, in Shanghai se construeste o fabrica pentru productia platformei model 3 si model Y, lansarea sa fiind programata pentru sfarsitul acestui an. Pana in 2020, capacitatea totala a fabricilor Tesla ar trebui sa ajunga la 400 mii de masini pe an.

Va amintim ca la inceputul lunii martie, Tesla, in scopul optimizarii costurilor, a incercat sa schimbe drastic strategia de distributie: sa abandoneze showroom-urile si sa se concentreze exclusiv pe vanzarile online. Cu toate acestea, aceasta abordare a fost intampinata de neintelegerea consumatorilor, iar dupa doar doua saptamani, Tesla si-a schimbat ordinea si a decis sa pastreze aproximativ jumatate din pietele de desfacere. Fanii lui Tesla s-au obisnuit deja cu astfel de obiceiuri a producatorilor si nu se stie ce alte trucuri il va arunca Tesla in viitorul apropiat. Amintiti-va ca planurile companiei includ o masina sport din noua generatie Roadster, un minivan, un camion si un Semi-tractor. In acelasi timp, Musk desfasoara activitati viguroase in cadrul companiei SpaceX, companie aerospatiala si a companiei The Boring Company.

Tesla Model Y
Crossover: Tesla Model Y prezentat oficial

Related Posts:

Puterea lui Urus de la Lamborghini

Lamborghini a raportat vanzari record si pregateste un nou model. Aparitia in gama Lamborghini a modelului de crossover a permis companiei Lamborghini sa obtina in 2018 cele mai bune date de afaceri din istoria sa si sa priveasca spre viitor cu optimism.

Anul trecut, compania italiana Lamborghini, parte a concernului german Volkswagen, a vandut 5750 de automobile in intreaga lume, cu 51% mai mult decat in 2017, iar cifra de afaceri a crescut cu 40% si a ajuns la 1,42 miliarde de euro. Acesta este un record absolut pentru istoria de 55 de ani a companiei, care, in ultimele trei decenii ale secolului trecut, a fost aproape pe marginea falimentului. Germanii, care au cumparat Lamborghini in 1998, si-au stabilizat situatia financiara, dar italienilor le-a luat douazeci de ani pentru a produce un model cu adevarat de succes.

Crossover-ul sport Urus a intrat pe piata mondiala abia la mijlocul anului 2018, dar a reusit deja sa dea un impuls puternic dezvoltarii companiei, in ciuda scepticismului si criticilor fanilor marcii clasice – spun ei, nu, nu este un Lamborghini, ci un convertit Porsche Cayenne … Supercrossul are la baza platforma all-Volkswagen cu MLB Evo, si motorul de 650 de cai putere, chiar daca mecanica Lamborghini a fost serios refacuta, este de asemenea germana, insa majoritatea clientilor nu sunt jenati – Urus se vinde excelent.

Apropo, pana si in Rusia anul trecut, conform statisticilor au fost inregistrate 72 de masini noi Lamborghini, dintre care 18 sunt Huracan, 10 – Aventador, 44 – Urus, adica crossoverul a devenit un hit in ciuda faptului ca pana acum este un deficit.

In viitor, vanzarile globale ale firmei Lamborghini ar trebui sa ajunga la 10.000 de masini pe an, iar Urus va fi locomotiva pentru a atinge acest obiectiv, in timp ce automobilele sport cu motoare medii vor juca un rol de imagine si se vor concentra asupra brandului italian pentru atentia pasionatilor si colectionarilor auto. Intr-un interviu acordat presei occidentale, Stefano Domenicali, seful Lamborghini, a subliniat in repetate randuri ca, pana ce, compania se va mentine pe motoarele atmosferice plasate pe Huracan si Aventador, dar va trebui sa construiasca o superstructura hibrida pentru a atinge standardele viitoare de mediu. In ceea ce priveste autovehiculele electrice curate, Domenicali a subliniat in repetate randuri, ca nu vor exista astfel de modele la Lamborghini in viitorul apropiat.

Dar cel de-al patrulea model in linia Lamborghini va aparea totusi – este un fel de model GT cu o formula de aterizare 2 + 2, care, teoretic, ar trebui sa fie al doilea dupa Urus. In 2008, Lamborghini a prezentat conceptul de 4 locuri Estoque, dar nu a intrat in serie, iar acum s-a decis sa se intoarca la acest proiect, desi nici macar nu se stie pe ce platformă va fi facut.

In plus, Lamborghini va incanta ocazional publicul cu modele exclusive, cum ar fi masina sport Egoista sau spiderul Aventador J, care va merge doar la clientii selecti.

Aventador SVJ Roadster – cel mai recent nou Lamborghini, prezentat la inceputul lunii martie la Salonul Auto de la Geneva, este echipat cu un motor V12 de 6,5 litri, cu o putere de 770 CP.

Related Posts:

Skoda Superb restyling: imagini noi

In curand, va avea loc premiera noului model de la brandul ceh, si, datorita numeroaselor fotografii de spion, avem ocazia sa reproducem aspectul cu cea mai mare precizie.

Cea de-a treia generatie Skoda Superb, lansata in 2015, va primi, desi nu la scara larga, dar totusi multe schimbari in aspect. Grila radiatorului va pastra forma si dimensiunea, dar muchiile sale vor deveni mai late si mai inclinate in partea superioara si laterala. Va aparea o noua bara de protectie cu un orificiu pentru aer usor modificata si cromata. Farurile la prima vedere par la fel, dar de fapt ele vor fi mai inguste in partea centrala si se vor mari la grila. In plus, in locul lampilor de gaz va veni optica complet LED (cel putin, ca optiune).

Se vor schimba semnificativ stopurile, care vor avea o forma mai volumetrica si alta grafica a LED-urilor in stilul crossover-ului Kodiaq. Rolul de frunte si un anumit nivel premium ar trebui sa dea accentul pe o cromare ingusta, care trece prin capacul trunchiului de la o lampa la alta. Cel mai probabil, emblema traditionala rotunda din spate va fi inlocuita cu denumirea marcii cu litere, asa cum se intampla la ultimele actualizari ale marcii. Bara de protectie nu va fi modificata.

Este deja cunoscut faptul ca dupa restyling Superb va fi primul model al marcii cehe, care va primi o modificare hibrida. Potrivit informatiilor disponibile, acesta va fi echipat cu un motor pe benzina de 150 CP si un motor electric de 95 de cai putere, permitandu-i sa fie condus numai 70 de kilometri.

Premiera actualizata a Skoda Superb este asteptata in urmatoarele luni.

Astazi, modelul ceh emblematic poate fi achizitionat cu 23000 euro (1.4 TSI DSG, 150 CP). Versiunea cu tractiune integrala de 280 de cai este evaluata ca fiind cea mai scumpa – de la 34000 de euro.

Reamintim, cel mai recent la Geneva, a fost prezentat cel mai accesibil crossover model Skoda – Kamiq, despre care noi deja am scris o revizuire minunata.

Related Posts:

World Car of the Year, WCOTY -2019

Autovehicolul mondial va fi un “premium”, iar pentru titlul de cea mai buna masina pentru oras se lupta Jimny si compania de stat Hyundai

Ca parte a Salonului Auto de la Geneva, organizatorii concursului World Car of the Year 2019 (World Car of the Year, WCOTY) au numit trei modele care pretind la premiul principal. S-au anuntat si listele pentru alte categorii.

Lista tuturor participantilor la concurs a fost publicata in septembrie 2018, iar acum o luna au fost anuntati finalistii. Intre timp,lista de masini care se lupta pentru premiul principal, s-a dovedit a fi mai lunga decat anul trecut.

Astfel, numarul de modele care revendica titlul de “World Car 2019” a scazut la trei, iar in acest an “cel mai bun din lume” va fi marca premium – Audi, Jaguar sau Volvo. In plus, la Geneva au fost numiti trei finalisti din alte categorii: “City car”, “Sportcar”, “Premium car”, “Green car” si “Designul anului”. Lista castigatorii va fi anuntata in aprilie la Salonul Auto de la New York.

Solicitantii pentru titlul de “World Car-2019”:
Audi e-tron
Jaguar I-Pace
Volvo S60/V60

Audi e-tron
Audi e-tron

Astfel, din concursul principal au plecat BMW 3 Series, Ford Focus, Genesis G70, Hyundai Nexo, Mercedes-Benz A-Class, Suzuki Jimny si Volvo XC40.

Apropo, daca va castiga Jaguar I-Pace, acesta va fi al doilea premiu prestigios pentru vehiculele electrice in 2019: acum cateva zile, “englezul” a castigat titlul “Masina Anului in Europa”, luand-o inaintea lui Alpine A110, Citroen C5 Aircross, Kia Ceed, Mercedes A-class si Peugeot 508. Mentionam ca coupe-ul Alpine a inregistrat acelas numar de puncte ca I-Pace (250), asa ca a trebuit sa fie luate in calcul numarul de locuri de top pentru aceste doua masini in ratingul personal al fiecarui membru al juriului.

Solicitantii pentru titlul de “cea mai buna masina urbana a anului”:
Hyundai AH2 / Santro
Kia Soul
Suzuki Jimny

In aceasta categorie, lupta nu va mai putea fi continuata de Audi A1 si Seat Arona. Este curios faptul ca compactul Hyundai in lista originala, din septembrie lipsea. Oricum, acest model este momentan vandut doar intr-o singura tara – in India, unde este produsa. Si, bineinteles, interesant este alegerea unui cadru cu tractiune integrala Jimny ca masina de oras…

Solicitantii pentru titlul “Sportcar al anului”:
Aston Martin Vantage
McLaren 720S
Mercedes-AMG 4-door Coupe

Din aceasta categorie au plecat coupe BMW M2 Competition si hatch-ul Hyundai Veloster N.

Solicitantii titlului de “masina premium a anului”:
Audi A7
Audi Q8
BMW 8 Series

In aceasta categorie, iarasi ceva a fost mutat. In luna februarie, Mercedes-Benz GLE a fost anuntat printre finalisti, iar BMW 8, dimpotriva, nu s-a calificat pentru finala. Acum vedem coupe-ul Seriei 8 in lista scurta, dar crossover-ul Mercedes nu este mentionat nici macar printre cei care au zburat din lista. Acestea din uraa, printre altele, includ Volkswagen Touareg si Mercedes-Benz CLS.

Solicitantii titlului de “masina verde a anului”:
Audi e-tron
Hyundai Nexo
Jaguar i-pace
Nu au reusit sa faca parte din aceasta nominalizare Honda Clarity Plug-In Hybrid si Kia Niro .

Solicitantii titlului de “Design al anului”:
Jaguar I-Pace
Suzuki Jimny
Volvo XC40

Din lupta au plecat Citroen C5 Aircross si Jaguar E-Pace.

Cele mai bune modele sunt alese de juriu, care include peste 80 de jurnalisti auto din 25 de tari. Masina anului 2018 a fost crossover-ul Volvo XC60, in anul 2018 Audi A8 a fost recunoscuta ca fiind cea mai buna masina premium, BMW M5 ca masina sport a anului, Nissan Leaf ca masina verde si Volkswagen Polo ca masina urbana. Premiul la categoria “Designul Anului” a fost ultima data preluat de SUV-ul Range Rover Velar.

Related Posts:

TOP masini sportive ale Salonului Auto de la Geneva

10 dintre cele mai cool masini sportive ale Salonului Auto de la Geneva din 2019

Salonul Auto de la Geneva este in mod traditional bogat in masini de sport exclusive, alaturi de care raman umbrite uneori chiar si Ferrari, Lamborghini si Porsche. In topul noastru, am inclus modele care au o perspectiva comerciala, si anume cele care pot fi cumparate (cel putin teoretic in viitor) si calatori pe drumurile publice.

Spre deosebire de visurile socialistilor din toate tarile, oameni bogati in lume devin tot mai multi in fiecare an, precum si saraci, adica inegalitatea sociala creste, generand tensiuni, conflicte si chiar razboaie. Acest lucru, desigur, nu-i impiedica in nici un fel pe cei bogati de consumul nerestrictionat, inclusiv masini scumpe, iar numarul de oferte din segmentul ultra-lux si din industria automobilelor creste constant. Cu toate acestea, la achizitionarea de masini in valoare de milioane de dolari exista un sambure rational – aceasta este o investitie excelenta: daca conduceti foarte putin o masina sport exclusivista si o pastrati cu atentie, atunci, in zeci ani, valoarea sa de piata poate creste de mai multe ori, mai ales daca este un model de la un brand bine-cunoscut. Cele selectate de noi, primele zece modele considerate a fi cele mai spectaculoase, care au debutat la Salonul Auto de la Geneva, sunt listate in ordine alfabetica, astfel incat nimeni sa nu fie ranit – fiecare model este vrednica de atentia unui colectionar de masini cu experienta si un simplu fan al masinilor cool.

Aston Martin AM-RB 003: in zbor dupa Valkyrie
Firma Aston Martin a hotarat sa patrunda intr-o noua tema pentru supercars cu motoare medii, deoarece toate modelele sale anterioare au avut un motor situat in fata. Hipercarul hibrid Valkyrie si versiunea sa AMR Pro au fost primele din gama de motoare medii, insa n-au ajuns inca la clienti. Intre timp, Motor Show-ul britanic a pregatit pentru Salonul Auto de la Geneva doua masini cu motorul pe mijloc, ceea ce deja indica in mod clar o schimbare de paradigma sio directie spre McLaren. Aston Martin AM-RB 003 va fi in ierarhia modelului cu un pas mai jos de Valkyrie extrema, dar de fapt va fi supercarul principal al marcii. AM-RB 003 este cod de nume, numele propriu-zis nu a fost inca determinat si nu exista inca detalii despre echipament. Este cunoscut doar faptul ca masina va primi o centrala hibrida construita in jurul motorului turbo pe benzina V6 (la Valkyrie -V12) si corpul din fibra de carbon cu elemente aerodinamice flexibile active – la fel ca si McLaren Speedtail! Interiorul este mai spatios decat cel al lui Valkyrie, dar rezolvat in spiritul minimalismului – de exemplu, in locul consolei centrale, aici este instalat suportul smartphone-ului cu ecranul gadgetului si se propune controlul functiilor secundare. Data de incepere a productiei si pretul nu a fost anuntat, dar se stie ca numarul celui de-al treilea model va fi de 500 de exemplare.

Aston Martin Vanquish Vision Concept: James Bond trece pe alaturi
Noul Vanquish va deveni, de asemenea, cu motorul pe mijloc si va aparea pe piata in 2022 ca un model obisnuit si nu limitat. Cum va arata, va demonstreaza acelasi concept adus la Geneva. Vanquish este foarte similar cu AM-RB 003, dar nu are un corp din fibra de carbon, ci un corp din aluminiu. Motorul este acelasi V6, cel mai probabil nu hibrid, in orice caz, nu se spune nimic despre el in comunicatul de presa. In schimb este scris negru pe alb faptul ca noul motor este o dezvoltare proprie. Amintiti-va ca pe cele mai recente modele Aston Martin cu motorul in fata, este instalat V8 de benzina Mercedes-AMG. In general, exista o inclinatie spre propria inginerie si transformarea lui Aston Martin din masinile pentru James Bond si alti soferiu iubitori de masini sportive in masini serioase pentru soferi seriosi care inteleg tehnologia si stiu care pot sa o conduca la limitele capacitatilor sale.

Bugatti La Voiture Noire
Aproape toate mass-media au sscris despre aceasta masina in timpul saptamanii, chiar si cei care, de obicei, nu scriu despre masini. Cu toate acestea! Toata lumea este interesata sa afle despre cea mai scumpa masina din lume, care este Bugatti La Voiture Noire: pretul nominal fara taxe este de 11 milioane de euro, iar cel real platit de un bogat fan Bugatti (potrivit zvonurilor, acesta este Ferdinand Piech, fostul sef al concernului Volkswagen ) – 16,7 milioane de euro! La Voiture Noire se bazeaza pe bine-cunoscutul model Chiron cu un volan complet, cu un motor pe benzina W16 de 8.0 litri (1500 CP si 1600 Nm) si o cutie automata cu 7 trepte cu doua ambreiaje, dar corpul este unic, realizat in stilul clasic Bugatti Type 57 SC Atlantic de culoare neagra (La Voiture Noire se traduce – “masina neagra”), detinuta de Jean Bugatti, fiul lui Ettore Bugatti, care a fondat compania de automobile cu acelasi nume. Sansele de a vedea moderna La Voiture Noire pe drumuri sunt minime, asa ca ramane doar optiunea de a admira fotografiile.

Ginetta Akula: Cine va merge in portbagaj?
Marca britanica Ginetta este cunoscuta doar in cercurile inguste ale fanilor de curse auto si de masini sport clasice. In ultimii ani, Ginetta a produs numai masini de curse, iar Akula coupe – masina mult asteptata. Proportiile ciudate ale rechinului sunt explicate prin aspectul sau: motorul este mutat cu mult in spatele axei din fata si practic este in salon (bineinteles acoperit cu o carcasa). De obicei, firmele mici cumpara motoare din afara,insa Akula are propriul sau motor, ceea ce o face cu adevarat unica. Motorul V8 de 6 litri fara aer, cu un rezervor uscat, este transformat dintr-un bloc solid de aluminiu. Puteri revendicate – peste 600 CP si 700 Nm. Caracteristicile dinamice nu au fost inca anuntate. Greutatea masinii este de numai 1150 kg (49:51 distributia greutatii in favoarea axei spate), in ciuda faptului ca echipamentul nu este ascetic: exista aer conditionat, parbriz incalzit, un sistem multimedia cu ecran tactil, o camera retrovizoare, senzori de parcare, incarcatoare fara fir pentru smartphone-uri si alte semne de civilizatie. Pentru excentricii care decid sa mearga cu o Akula intr-o lunga calatorie, un portbagaj de 675 de litri, imens de masura supercarului, va fi la indemana. Prețul – de la 340 mii de lire sterline. In primul an de productie, doar 20 de masini vor vedea lumina zilei si aproape toate sunt deja vandute.

Hispano Suiza Carmen: modelul electric Carmen nu ar trebui sa fie confundat cu Carmen Electra
Candva legendara marca spaniola Hispano Suiza, producatoare de masini de lux, a fost reanviata Miguel Mateu, stranepotul unuia dintre co-fondatorii Damian Mateu, iar primul model din istoria moderna a brandului – coupe-ul electric Carmen – numit dupa mama lui Miguel si nepoata lui Damian – Carmen. Designul specific al caroseriei (bazat pe monococ de carbon) este realizat in spiritul coupe-ului Hispano Suiza H6C Dubonnet Xenia din 1938 si exista, bineintțeles, ceva de la Bugatti. Aerodinamica – asa si asa: coeficientul declarat Cx este 0,325. Centrala electrica, proiectata, dupa cum se presupune, de catre specialistii spanioli, consta din doua motoare electrice, ambele fiind instalate pe puntea spate. Randamentul cumulat este de 750 kW (1020 CP), acceleratia la “suta” dureaza mai putin de 3 secunde, viteza maxima este limitata la 250 km/h. Sursa de energie este o baterie litiu-ion cu o capacitate de 80 kWh, incarcarea completa este suficienta pentru 400 km. Intre timp, Carmen este pozitionat ca un coupe din clasa Gran Turismo, care este proiectat pentru calatorii confortabile pe distante lungi, ca vantul, iar cu actuala bateria de curent statul la terminalele de pe traseu va dura mai mult decat calatoria in sine. Dar anul viitor, dezvoltatorii promit o baterie de 105 kWh. Greutatea propusa in forma sa actuala este de 1690 kg. Se preconizeaza sa se produca doar 19 exemplare de coupe Carmen in valoare de 1,5 milioane de euro fiecare. Primele exemplare vor iesi din fabrica din Barcelona la mijlocul anului 2020.

Koenigsegg Jesko: intr-un pas de la 500 km/h
Noul model al brandului suedez Koenigsegg este numit dupA Jesko von Königsegg, tatal fondatorului companiei, Christian von Königsegg. Masina este echipata cu un motor V8 de 5 litri modificat, cu design propriu (este folosit asa-numitul arbore cotit plat si un compresor electric compact in plus fata de doua turbocompresoare), care ofera un maxim de 1280 CP. pe benzina 95 si 1600 CP pe bioetanol E85 – cuplul maxim atingand in acelasi timp 1500 Nm. Impreuna cu un motor de 8500 rpm, o cutie de viteze adaptiva, cu 9 trepte, fara sincronizatoare, dar cu sase gheare – greutatea ei este de numai 90 kg, este controlata de petalele de directie. Caracteristicile dinamice nu au fost inca anuntate, dar la expozitie, Christian von Königssee a declarat ca masina ar putea sa ia o bariera de 483 km/h. In 2017, coupe-ul Koenigsegg Agera RS a stabilit un record mondial de viteza pentru masinile de serie – 446,97 km/h. Jesko, evident, il va bate, dar nu mai devreme de cativa ani, cand va incepe productia. Cei care doresc sa achizitioneze acest model ar trebui sa stea la coada si sa pregateasca cel putin 3 milioane de euro.

Morgan Plus Six: Buna ziua copac!
Compania Morgan din Marea Britanie a castigat reputatia de cel mai conservator producator de automobile din lume si, prin toate mijloacele, incearca sa o mentina. Noul model Plus Six, degeaba are 99% detalii absolut noi, seamana cu alte masini ale marcii, iar structura de lemn este inca utilizata in structura caroseriei – frasinul englez, dar acum indeplineste functia decorativa a cadrului interior, in timp ce toata greutatea o primeste noua platforma de aluminiu CX-Generation. Rigiditatea corpului, comparativ cu Morgan anterioare, s-a dublat, ceea ce are un efect benefic asupra manipularii. In interior, retro-atmosfera este pastrata cu atentie, dar selectorul de inalta tehnologie al transmisiei automate ZF cu 8 trepte arata varsta reala a modelului. Joystick a migrat in modelele Plus Six direct de la modelele BMW, precum si B58 de 3,0 litri (340 CP, 500 Nm) pe benzina. Unitatea germana accelereaza roadsterul britanic (greutatea – 1075 kg), la 100 km / h in 4.2 s, viteza maxima – 267 km/h. Un acoperis pliant dur va proteja de vremea nefavorabila, iar pentru iarna este oferit un capac greu. Pretul este relativ scazut – doar 77 995 de lire sterline, dar Morgan va produce maximum trei sute de Plus Six pe an – nu va mari capacitatea de productie.

Piëch Mark Zero: a raspuns pentru tatal sau
Anton Piëch, fiul lui Ferdinand Piëch (care la randul sau este nepotul lui Ferdinand Porsche) dupa ce tatal sau a demisionat din grupul Volkswagen, a promis sa construiasca o masina sportiva mai avansata in toate privintele decat legendarul Porsche 911. Pentru asta el a infiintat in urma cu trei ani in Elvet compania Piëch Automotive, iar la Salonul Auto de la Geneva a prezentat primul model – Piëch Mark Zero. Arata ca un coupe clasic, dar de fapt este o masina electrica cu tractiune spate de 1.8 tone, actionata de doua motoare electrice (cate unul pentru fiecare roata dreapta si stanga) cu o putere de 150 kW (204 CP) fiecare. Acceleratia la 100 km/h dureaza 3,2 secunde, viteza maxima este de 250 km/h. Caracteristica principala a Mark Zero este o baterie inovatoare a companiei din Hong Kong Desten. Nu se spune despre capacitatea sa, insa dezvoltatorii promit dintr-o singura incarcare 500 de kilometri pe ciclul WLTP. Celulele sunt situate langa tunelul central si puntea spate, ceea ce nu este destul de tipic pentru vehiculele electrice moderne – mai degraba pentru hibrizii din primul val. Bateria nu necesita racire lichida, e suficienta cea cu aer, in timp ce de la terminalele puternice (acestea vor fi furnizate de compania chineza Qingdao Tgood Electric), acesta poate fi incarcat pana la 80% in mai putin de cinci minute! Compania Piëch declara ca timpul nu are influenta asupra autovehiculelor sale, deoarece la cererea clientilor vor fi actualizate in mod constant, atat la nivel de “software”, cat si in termeni de “hardware”. Data inceperii vanzarilor, pretul si locul de productie al Mark Zero nu au fost inca desemnate, insa in viitor, Piëch promite o gama completa de modele comparabile cu Porsche, adica si crossover-uri.

Pininfarina Battista: indienii au ordonat, croații au ajutat
De obicei, sub numele de Pininfarina la expozitiile de automobile sunt prezentate diferite concepte care nu au perspective comerciale, dar anul viitor, hipercarul electric Battista va ajunge la primii clienti. De fapt, compania indiana Mahindra & Mahindra, care detine din 2015 un studio italian de design, a decis sa faca din Pininfarina un brand de masini, iar Battista este primul sau model, numit dupa fondatorul studioului, Giovanni Battista Farina. Toate umpluturile tehnice au fost imprumutate de la compania croata Rimac: patru motoare electrice (cate unul pentru fiecare roata) au un randament cumulat astronomic de 1900 CP. si 2300 Nm. Accelerarea la 100 km/h dureaza mai putin de doua secunde, pana la 300 km/h – 12 s, viteza maxima – 350 km/h. Capacitatea acumulatorului litiu-ion de 120 kWh asigura aproximativ 450 km de functionare cu o singura incarcare. Dar cea mai atractiva caracteristica a modelului Battista este un corp italian elegant cu aerodinamica activa si un salon decorat scump, cu trei afisaje grupate in jurul volanului. Seria Battista va fi de 150 de exemplare, pretul nu a fost inca anuntat.

Puritalia Berlinetta: Italia pura cu fata americana
O mica companie italiana Puritalia din Napoli a adus la Geneva un hibrid Berlinetta cu tractiune spate, cu seria de 150 de exemplare si se va vinde la un pret de 553.350 de euro. Designul se face pe baza clasicului sport american Shelby Cobra 427 – din cauza aceasta “Italianca” are o expresie faciala specifica. Centrala este alcatuita dintr-un motor V8 de 5 litri pe benzina, o cutie cu 7 trepte, un motor electric pe puntea spate si o baterie litiu-ion cu o capacitate de 5,2 kWh (amplasata in spatele scaunelor sub rezervorul de combustibil). Recul cumulativ maxim – 965 CP si 1248 Nm. La prima “suta”, Berlinetta accelereaza in 2,7 secunde, viteza maxima este de 335 km/h. Ca orice nou hibrid, Puritalia poate conduce exclusiv electric, dar numai 20 km. In modul hibrid, elementele electronice determina ele insele cand sa utilizeze rezerva electrica, dar soferul poate in orice moment folosi comutatorul eMozione si poate obtine acces la puterea completa timp de 45 de secunde.

Related Posts:

TOP-ul celor mai bune masini din 2019

Ratingul include masinile care sunt vandute in Statele Unite, sunt considerate fiabile, trec cu succes testele oficiale si neoficiale de accidente.

Revista americana Сonsumer Reports a numit celor mai bune masini din anul 2019 vandute in SUA. Revista a selectat autoturismele in functie de mai multe criterii, printre care se numarau ratingurile clientilor. Ratingul include masinile vandute in Statele Unite, sunt considerate fiabile, trec cu succes testele oficiale si neoficiale de accidente si, de asemenea, primesc ratinguri de la consumatori peste medie. Baza ratingului sondajele efectuate in randul abonatilor publicatiei.

Americanii au recunoscut pe Subaru Forester drept cel mai bun crossover compact. In SUA, preturile pentru acest model incep de la 29 341 de dolari. Cumparatorii apreciaza cabina spatioasa, eficienta combustibilului si manevrabilitatea convenabila. Modelul 2019 nu este mult mai diferit de predecesorul sau, dar are un interior mai premium.

Hybrid Toyota Prius a devenit cea mai buna masina “verde”. Sedanul a fost actualizat in toamna trecuta si a primit sistemul optional de tractiune integrala. De asemenea, masina este echipata cu o unitate electrica suplimentara pe puntea spate, care este activata atunci cand porneste de la o stationare la viteze de 0-9 km pe ora.

La categoria de crossover-uri scumpe, BMW X5 a fost castigatorul. Costul acestei masini in Statele Unite este de cel putin 68.730 de dolari. Crossover-ul este construit pe platforma CLAR. Drive – plin, cu ambreiaj multi-placa in antrenarea rotilor din fata. Disponibila pentru masina si suspensia pneumatica fata si puntea spate. Printre sistemele de securitate – sistemul de asistenta la inceputul miscarii, controlul dinamic al vitezei de croaziera si alarma de urgenta la parcare. Ca optiune, sunt oferite asistenta pentru parcare Plus cu camera de vedere spate, functia de asistenta inversa si sistemul de vizionare pe timp de noapte cu recunoasterea pietonilor.

Sedanul hibrid Toyota Avalon a fost recunoscut ca cea mai buna masina mare. Acest model a schimbat generatia in ianuarie 2018. Structura include un motor de 2,5 litri si un motor electric. Concurentii automobilului sunt Acura TLX si Lexus ES. La randul sau, sedanul Toyota Yaris a fost cel mai bun model subcompact. Masina, in 2019, a primit noi optiuni de finisare a salonului, sisteme de securitate suplimentare si un motor cu patru cilindri, care este asociat cu o automata cu sase trepte.

Hyundai Kona a castigat la categoria celor mai bune crossover-uri subcompact. Masina este disponibila cu patru motoare la alegre. Cea mai simpla versiune a crossover-ului poate fi achizitionaaă cu un motor turbo de 1,6 litri pe benzina cu 120 cai putere. Cu acest motor pana la 100 km / h, Kona accelereaza in 12 secunde. Un motor de 1.6 litri cu turbina pe benzina cu 177 cai putere este, de asemenea, disponibil. Cu acest motor, accelerarea la “suta” va dura 7.9 secunde. Viteza maxima este de 200 km pe ora. O alta unitate – capacitatea aspirata de 2,0 litri de 147 cai putere.

Audi A4 este recunoscut ca cea mai buna masina premium compacta. Clientii au apreciat un salon confortabil, un set de tehnologii moderne, sisteme de securitate moderne, precum si performante excelente ale unui sedan sport. Anul trecut, masina a suferit o modelare si a primit barele de protectie modificate cu alte prize de aer si un nou element U “din aluminiu”. In plus, au aparut alte duze trapezoidale ale sistemului de evacuare.

Hybrid Toyota Camry ocupa primul loc in clasamentul automobilelor de dimensiuni medii. Consumul mediu de combustibil al unui sedan este de aproximativ 5 litri de combustibil la 100 km. In acelasi timp, dinamica unui hibrid nu este diferita de cea a benzinei. Printre sistemele de securitate aflate deja in versiunea de baza se numara functia de detectare a pietonilor si sistemul de retinere pe banda.

Subaru Ascent, care este succesorul ideologic al Tribeca, a fost recunoscut ca cel mai bun crossover de dimensiuni medii. Motorul cu patru roti si motorul turbo cu patru cilindri deja in versiunile de baza au ajutat ca acest model sa devina un castigator la aceasta categorie. Preturile pentru aceasta masina incep de acum de la 43 867 de dolari.

Cel mai bun pickup a fost numit F-150. Pe piata locala, competitia este asigurata de Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500 si Ram 1500. Masina este oferita cu cinci motoare diferite si un echipament bogat.

Consumer Reports este o revista lunara publicata in Statele Unite din 1936. Ea publica rezultatele cercetarii diferitelor bunuri si servicii.

Audi
TOP-ul celor mai bune mașini din 2019

Related Posts:

Honda a dezvaluit noua masina electrica

Honda va aduce la salonul auto de la Geneva un hatchback electric E Prototype cu doua camere in loc de oglinzi laterale.

Honda a prezentat noul hatchback electric numit E Prototype. Debutul public al modelului va avea loc la Salonul Auto de la Geneva in martie 2019. In viitor, prototipul va primi o versiune de serie, care va fi lansata in productie pana la sfarsitul anului. Masina face parte din planul global Electric Vision, care presupune ca in 2025 aproximativ 2/3 din automobilele Honda vandute in Europa vor fi modele ecologice (hibride, masini electrice, masini cu motor pe baza de hidrogen).

Noutatea seamana cu conceptul Urban EV, care a fost prezentat in 2017. In loc de oglinzile laterale, masina are camere care difuzeaza imaginea pe afisaje speciale in cabina masinii electrice. E Prototype a primit manerele usilor, rafturi, console scurte, faruri rotunde “ascunse”, iar portul de incarcare este plasat sub capota. Grila traditionala a fost inlocuita cu un afisaj special pe care pot fi difuzate mesaje. Nu se cunoaste daca o astfel de tehnologie va fi implementata pe versiunea de productie a mașinii.

Tabloul de bord al vehicolului electric este alcatuit din trei afisaje. Primul, care afiseaza toate informatiile de baza, se afla in spatele volanului. De asemenea, noutatea a primit doua ecrane tactile, ocupand aproape restul spatiului din fata soferului.

Rezerva de mers la masina electrica este de 200 kilometri. Noutatea se porneste de un singur motor electric montat pe puntea spate. Alte specificatii tehnice sunt pastrate in secret.

O alta masina electrica Honda se numeste Everus. Versiunea de serie a crossover-ului ecologic va aparea, de asemenea, in curand. Informatii tehnice despre conceptul auto inca lipsesc. Judecand dupa aspect, va fi un crossover electric, similar cu modelul HR-V. Masinile Everus, in special, vor reface parcul auto chinez a operatorului Reachstar, in care Honda investeste fonduri.

Honda electrica
Honda a dezvăluit noua mașină electrica

Related Posts:

Cel mai rapid SUV din lume – Bentley!

Compania Bentley a prezentat versiunea superioara a crossover-ului Bentayga Speed. Masina a fost echipata cu un motor de 635 CP W12 si poate accelera pana la 306 km/h.

In ianuarie, mass-media britanica a aflat ca Bentley pregateste cea mai puternica versiune a crossover Bentayga, si se asteapta debutul ei mai in vara, dar in Crewe au decis sa nu amane proiectul pe un termen nelimitat si au anuntat-o ca premiera la Geneva Motor Show, care se deschide la 5 martie. Din pacate, valoarea reala a vitezei este putin mai mica decat era de asteptat: insiderii au raportat ca capacitatea motorului turbo pe benzina de 6.0 litri va creste de la 608 la 659 CP, dar, de fapt, sa dovedit a fi „doar“ 635 CP si 900 Nm. Insa calitatile dinamice sunt exact asa cum s-a promis sursele informate: acceleratia la 100 km/h dureaza 3,9 s, viteza maxima fiind de 306 km/h.

Anume “viteza maxima” a permis serviciului de presa Bentley sa afirme ca Bentayga Speed este cel mai rapid SUV de serie din lume. Intr-adevar, fostul detinator de record – Lamborghini Urus – este mai lent cu 1 km/h, chiar daca este mai puternic cu 15 CP, iar prima “suta” o ia in 3,6 secunde. Intre timp, firma britanica Lister inca din luna septembrie a anului trecut, a anuntat crossover LFP bazat pe platforma Jaguar F-Pace, care este echipat cu un motor V8 supraalimentat de 5.0 litri si va accelera pana la 322 kilometri pe ora. Lister detine o licenta de la producatorul de automobile, iar numarul modelului va fi de 250 de exemplare, deci un crossover de serie serios. Insa inca nimeni nu a vazut un LFP-ul real, astfel incat viteza Bentayga este in prezent cea mai mare dintre SUV-uri. In ceea ce priveste campionii absoluti la viteza si putere, atunci ateliere de tuning au reusit de ceva timp sa faca SUV-uri si crossover-uri cu oputere de peste 1000 CP. – cel putin un Jeep Grand Cherokee Trackhawk die la firma americana Hnnessey Performance: cu ajutorul polizorului de inalta performanta puterea unui V8 de 6,2 litri, a fost amplificata pana la 1217 CP, si „viteza maxima“ de 322 km/h. La o intrecere un asa Jeep va rupe un Bentayga fara probleme: timpul de accelerare revendicat la 96,56 km/h este de numai 2,3 secunde!

Dar sa lasam toate aceste cifre “plictisitoare”, deoarece Bentley nu inseamna doar viteza, ci mai ales stil, deci diferenta dintre orice Jeep si Bentley este ca de la cer la pamant . Versiunea Speed in afara de motorul refacut si o mai mare rigiditate a suspensiei, dar si sunetul de evacuare mai agresiv, va primi o gramada de „chips-uri“ originale vizuale, in special bare innegrite pe bara frontala, echipamente de iluminat intunecate, jante de 22 din aliaj cu design original si frane din carbon-ceramica ca optiune. Interiorul este acoperit cu piele si cusaturi contrastante in forma de diamant si este decorat cu o inscriptii Speed, ca optiune, placa de bord este oferita cu fibra de carbon.

Data inceperii vanzarilor si pretul crossover-ului Bentley Bentayga Speed nu a fost inca anuntate.

Bentley Bentayga Speed
Bentley Bentayga Speed

Related Posts:

Noul Land Rover Defender: primele fotografii din interior

Pe retele de socializare a aparut un instantaneu al panoului de bord al noii generatii Land Rover Defender SUV, al carui debut oficial este asteptat in acest an.

In toamna anului trecut, odata cu anuntul serviciului de presa al Land Rover, au aparut fotografii spionate ale noului Defender publicate prin intermediul mass-mediei britanice, au apărut pe Internet, iar apoi reprezentantii marcii britanice le comentau cu placere. Dar, de data aceasta, se pare insa ca a existat intr-adevar un fel de scurgere neautorizata de informatii de la designerul britanic Robert Charles, care a publicat pe Twitter tabloul de bord al noii generatii SUV. La cateva ore dupa publicare, postarea a fost stearsa impreuna cu contul autorului, insa imaginea, desigur, a ramas pentru totdeauna pe Internet.

Dupa o examinare atenta a acestei fotografii se observa faptul ca nu este un panou de bord real, ci un model de design cu echipament nefunctional: pe butoane nu exista semne si aparatele par a fi desenate pe o bucata de hartie. Este posibil ca sa avem fie doar una dintre machetele de cautare facute in dimensiune completa, dar din moment ce acestea sunt create in cadrul unei sarcini tehnice destul de dure, solutiile de baza prezentate in aceasta macheta vor fi probabil transferate catre SUV-ul din productie.

In special, ne putem astepta ca versiunile de varf ale Defender (sau, probabil,la toate fara exceptie) sa primeasca un panou de instrumente virtuale si un proiector cu citiri operationale pe parbriz. Ecranul sistemului multimedia va fi integrat in panoul frontal si nu va fi scos din el in forma de tableta, asa cum se obisnuieste in alte fabrici de automobile. Selectorul al cutiei de viteze va fi proiectat ca un joystick si va fi amplasat cst mai aproape posibil de volan pe o consola mica care iese din panoul frontal. Coltul scaunului vizibil in imagine sugereaza ca randul din fata al noului Defender poate fi de trei locuri.

Din informatiile timpurii, semi-oficiale, stim deja ca, in esenta, noul Defender nu va avea nimic in comun cu stramosul sau legendar, scos din producere in ianuarie 2016. SUV-ul de ultima generatie este proiectat pe baza modernului Discovery, adica are un corp de rulment si suspensie independenta a tuturor rotilor. Sunt asteptate versiuni cu cinci usi si scurte cu trei usi, iar in viitor – un pickup, care va avea cel mai mare ampatament. Nu exista informatii fiabile despre motoare, dar exista despre cutia de viteze: noul Defender, inovativa “automata” cu 8 pasi “Transcend” cu doua ambreiaje si un motor electric elaborat de britanici. Datorita caracteristicilor sale de design, cutia Transcend are o gama imensa de transfer de 20: 1.

Fotografiile oficiale ale prototipurilor camuflate nu i-au impresionat foarte mult pe fanii Defenderului clasic: ei erau derutati de vederea mica fata de predecesor. Intre timp, dezvoltatorii sustin ca noul Defender va fi cel mai bun SUV al tuturor timpurilor si popoarelor. Apropo, acelasi lucru il spun si ceui de la Dord despre noul lor Bronco, iar iubitorii de offroad asteapta cu nerabdare duelul dintre cei doi mostenitori ai legendarelor nume.

La randul sau, unul dintre fanii clasicului Defender – antreprenorul britanic Jim Ratcliffe – este in avans dezamagit de noul modelsi pregateste propria sa versiune a mostenitorului “def” – modelul Grenadier SUV, care va pastra spiritul clasicului, dar va primi un corp mai modern si umplutura tehnica. Initial, Ratcliffe planuise sa cumpere de la Land Rover drepturile de a emite un Defender clasic, dar ar fi fost refuzat si, prin urmare, a decis sa-si creeze propria companie, Ineos Automotive, care va lansa in viitor un alt “cel mai bun SUV din lume”.

Related Posts:

Un alt ford, dar nu “chiar Ford”!

Americanii se pregatesc pentru lansarea unui SUV nou bazat pe un model de alta marca. Noul SUV ar trebui sa debuteze pana la sfarsitul anului viitor. Piata principala a modelului va fi India.

Anterior s-a spus ca Ford cauta sprijin din partea Volkswagen si Indian Mahindra. Ca rezultat, americanii au format aproape o alianta cu germanii. Aproape – pentru ca, pana in prezent, memorandumul de intelegere a fost semnat (in ianuarie 2019), despre parteneriatul auto-gigantilor se stie in termeni generali. Deci, pentru inceput, Ford si VW vor lucra impreuna pentru a produce camionete de dimensiuni medii si camioane comerciale, dar nu exista detalii despre modele. Ford a reusit, de asemenea, sa se inteleaga cu indienii, si chiar mai devreme decat cu VW – acordul a fost semnat in 2018. Potrivit lui, Mahindra va furniza lui Ford motoarele sale, in plus, companiile vor fi angajate in dezvoltarea de noi sisteme multimedia. Dar asta nu e tot. Conform editiei indiene Autocar, Ford se pregateste sa aduca pe piata locala un nou crossover, construit pe baza modelului Mahindra.

Este de asteptat ca cea de-a doua generatie XUV500 sa fie luata ca baza pentru SUV-ul american, iar acesta din urma nu a fost inca prezentat. Jurnalistii indieni considera ca crossover-ul Ford isi va face debutul pana la sfarsitul anului 2020, iar SUV-ul donator va intra probabil in vanzare mai devreme – in prima jumatate a anului viitor.

Conform datelor preliminare, “americanul” va fi diferit de Mahindra XUV500 in designul exterior si interior. In general, crossover-ul Ford ar trebui sa fie cu un nivel mai sus decat “ruda sa”. In plus, in timp ce vehiculul inca fara nume pentru toate tipurile de teren, va avea un asiu “imbunatatit”, adica cu propriile setari. Noutatea va fi oferita in versiuni cu sase si sapte locuri.

Ford va primi motorul de la “sursa”: noul motor diesel 2.0 dezvoltat de Mahindra, puterea motorului va fi de aproximativ 180 CP. Actualul XUV500 este disponibil cu turbodieselul mHawk 2.2 (dezvoltat de Mahindra), cu 155 CP. Actualul SUV are o versiune cu motor pe benzina, cu puterea de 140 CP. Pentru XUV500 din prima generatie, este prevazuta o tractiune integrala, astfel incat versiunea 4WD va fi cel mai probabil si la noua masina, la cross-ul Ford.

Anul trecut, marca americana a reusit sa sporeasca vanzarile in India – 97 804 de automobile, ceea ce reprezinta cu 12% mai mult decat in 2017. Salvarea pentru crossover-ul Ford Freestyle (in Europa – Ka + Active), care a intrat pe piata in primavara, in 2018 a ocupat locul doi printre toate modelele Ford din India, cu rezultatul a 18.643 de exemplare vandute. Pe prima linie – EcoSport, acesta fiind singurul model care a prezentat un “plus” (51 973 unitati, + 15%). In India, Mahindra a vandut 232.188 de automobile (+ 1%) in 2018, dintre care 25241 de exemplare (-5%) au scazut la XUV500.

Reamintim ca anul trecut a aparut un nou crossover in gama Ford, care nu este o dezvoltare proprie a brandului, noul Territory, construit pe baza modelului “chinezesc” JMC Yusheng S330. Jiangling Motors Corporation (ea si JMC) este un vechi partener Ford, americanii din China au intreprindere comuna cu aceasta companie si de asemenea produc Territory. Crossover-ul poate fi cumparat numai in China. Aparent, SUV-ul Mahindra XUV500, de asemenea, nu va iesi din India.

Related Posts: