TOP masini sportive ale Salonului Auto de la Geneva

10 dintre cele mai cool masini sportive ale Salonului Auto de la Geneva din 2019

Salonul Auto de la Geneva este in mod traditional bogat in masini de sport exclusive, alaturi de care raman umbrite uneori chiar si Ferrari, Lamborghini si Porsche. In topul noastru, am inclus modele care au o perspectiva comerciala, si anume cele care pot fi cumparate (cel putin teoretic in viitor) si calatori pe drumurile publice.

Spre deosebire de visurile socialistilor din toate tarile, oameni bogati in lume devin tot mai multi in fiecare an, precum si saraci, adica inegalitatea sociala creste, generand tensiuni, conflicte si chiar razboaie. Acest lucru, desigur, nu-i impiedica in nici un fel pe cei bogati de consumul nerestrictionat, inclusiv masini scumpe, iar numarul de oferte din segmentul ultra-lux si din industria automobilelor creste constant. Cu toate acestea, la achizitionarea de masini in valoare de milioane de dolari exista un sambure rational – aceasta este o investitie excelenta: daca conduceti foarte putin o masina sport exclusivista si o pastrati cu atentie, atunci, in zeci ani, valoarea sa de piata poate creste de mai multe ori, mai ales daca este un model de la un brand bine-cunoscut. Cele selectate de noi, primele zece modele considerate a fi cele mai spectaculoase, care au debutat la Salonul Auto de la Geneva, sunt listate in ordine alfabetica, astfel incat nimeni sa nu fie ranit – fiecare model este vrednica de atentia unui colectionar de masini cu experienta si un simplu fan al masinilor cool.

Aston Martin AM-RB 003: in zbor dupa Valkyrie
Firma Aston Martin a hotarat sa patrunda intr-o noua tema pentru supercars cu motoare medii, deoarece toate modelele sale anterioare au avut un motor situat in fata. Hipercarul hibrid Valkyrie si versiunea sa AMR Pro au fost primele din gama de motoare medii, insa n-au ajuns inca la clienti. Intre timp, Motor Show-ul britanic a pregatit pentru Salonul Auto de la Geneva doua masini cu motorul pe mijloc, ceea ce deja indica in mod clar o schimbare de paradigma sio directie spre McLaren. Aston Martin AM-RB 003 va fi in ierarhia modelului cu un pas mai jos de Valkyrie extrema, dar de fapt va fi supercarul principal al marcii. AM-RB 003 este cod de nume, numele propriu-zis nu a fost inca determinat si nu exista inca detalii despre echipament. Este cunoscut doar faptul ca masina va primi o centrala hibrida construita in jurul motorului turbo pe benzina V6 (la Valkyrie -V12) si corpul din fibra de carbon cu elemente aerodinamice flexibile active – la fel ca si McLaren Speedtail! Interiorul este mai spatios decat cel al lui Valkyrie, dar rezolvat in spiritul minimalismului – de exemplu, in locul consolei centrale, aici este instalat suportul smartphone-ului cu ecranul gadgetului si se propune controlul functiilor secundare. Data de incepere a productiei si pretul nu a fost anuntat, dar se stie ca numarul celui de-al treilea model va fi de 500 de exemplare.

Aston Martin Vanquish Vision Concept: James Bond trece pe alaturi
Noul Vanquish va deveni, de asemenea, cu motorul pe mijloc si va aparea pe piata in 2022 ca un model obisnuit si nu limitat. Cum va arata, va demonstreaza acelasi concept adus la Geneva. Vanquish este foarte similar cu AM-RB 003, dar nu are un corp din fibra de carbon, ci un corp din aluminiu. Motorul este acelasi V6, cel mai probabil nu hibrid, in orice caz, nu se spune nimic despre el in comunicatul de presa. In schimb este scris negru pe alb faptul ca noul motor este o dezvoltare proprie. Amintiti-va ca pe cele mai recente modele Aston Martin cu motorul in fata, este instalat V8 de benzina Mercedes-AMG. In general, exista o inclinatie spre propria inginerie si transformarea lui Aston Martin din masinile pentru James Bond si alti soferiu iubitori de masini sportive in masini serioase pentru soferi seriosi care inteleg tehnologia si stiu care pot sa o conduca la limitele capacitatilor sale.

Bugatti La Voiture Noire
Aproape toate mass-media au sscris despre aceasta masina in timpul saptamanii, chiar si cei care, de obicei, nu scriu despre masini. Cu toate acestea! Toata lumea este interesata sa afle despre cea mai scumpa masina din lume, care este Bugatti La Voiture Noire: pretul nominal fara taxe este de 11 milioane de euro, iar cel real platit de un bogat fan Bugatti (potrivit zvonurilor, acesta este Ferdinand Piech, fostul sef al concernului Volkswagen ) – 16,7 milioane de euro! La Voiture Noire se bazeaza pe bine-cunoscutul model Chiron cu un volan complet, cu un motor pe benzina W16 de 8.0 litri (1500 CP si 1600 Nm) si o cutie automata cu 7 trepte cu doua ambreiaje, dar corpul este unic, realizat in stilul clasic Bugatti Type 57 SC Atlantic de culoare neagra (La Voiture Noire se traduce – “masina neagra”), detinuta de Jean Bugatti, fiul lui Ettore Bugatti, care a fondat compania de automobile cu acelasi nume. Sansele de a vedea moderna La Voiture Noire pe drumuri sunt minime, asa ca ramane doar optiunea de a admira fotografiile.

Ginetta Akula: Cine va merge in portbagaj?
Marca britanica Ginetta este cunoscuta doar in cercurile inguste ale fanilor de curse auto si de masini sport clasice. In ultimii ani, Ginetta a produs numai masini de curse, iar Akula coupe – masina mult asteptata. Proportiile ciudate ale rechinului sunt explicate prin aspectul sau: motorul este mutat cu mult in spatele axei din fata si practic este in salon (bineinteles acoperit cu o carcasa). De obicei, firmele mici cumpara motoare din afara,insa Akula are propriul sau motor, ceea ce o face cu adevarat unica. Motorul V8 de 6 litri fara aer, cu un rezervor uscat, este transformat dintr-un bloc solid de aluminiu. Puteri revendicate – peste 600 CP si 700 Nm. Caracteristicile dinamice nu au fost inca anuntate. Greutatea masinii este de numai 1150 kg (49:51 distributia greutatii in favoarea axei spate), in ciuda faptului ca echipamentul nu este ascetic: exista aer conditionat, parbriz incalzit, un sistem multimedia cu ecran tactil, o camera retrovizoare, senzori de parcare, incarcatoare fara fir pentru smartphone-uri si alte semne de civilizatie. Pentru excentricii care decid sa mearga cu o Akula intr-o lunga calatorie, un portbagaj de 675 de litri, imens de masura supercarului, va fi la indemana. Prețul – de la 340 mii de lire sterline. In primul an de productie, doar 20 de masini vor vedea lumina zilei si aproape toate sunt deja vandute.

Hispano Suiza Carmen: modelul electric Carmen nu ar trebui sa fie confundat cu Carmen Electra
Candva legendara marca spaniola Hispano Suiza, producatoare de masini de lux, a fost reanviata Miguel Mateu, stranepotul unuia dintre co-fondatorii Damian Mateu, iar primul model din istoria moderna a brandului – coupe-ul electric Carmen – numit dupa mama lui Miguel si nepoata lui Damian – Carmen. Designul specific al caroseriei (bazat pe monococ de carbon) este realizat in spiritul coupe-ului Hispano Suiza H6C Dubonnet Xenia din 1938 si exista, bineintțeles, ceva de la Bugatti. Aerodinamica – asa si asa: coeficientul declarat Cx este 0,325. Centrala electrica, proiectata, dupa cum se presupune, de catre specialistii spanioli, consta din doua motoare electrice, ambele fiind instalate pe puntea spate. Randamentul cumulat este de 750 kW (1020 CP), acceleratia la “suta” dureaza mai putin de 3 secunde, viteza maxima este limitata la 250 km/h. Sursa de energie este o baterie litiu-ion cu o capacitate de 80 kWh, incarcarea completa este suficienta pentru 400 km. Intre timp, Carmen este pozitionat ca un coupe din clasa Gran Turismo, care este proiectat pentru calatorii confortabile pe distante lungi, ca vantul, iar cu actuala bateria de curent statul la terminalele de pe traseu va dura mai mult decat calatoria in sine. Dar anul viitor, dezvoltatorii promit o baterie de 105 kWh. Greutatea propusa in forma sa actuala este de 1690 kg. Se preconizeaza sa se produca doar 19 exemplare de coupe Carmen in valoare de 1,5 milioane de euro fiecare. Primele exemplare vor iesi din fabrica din Barcelona la mijlocul anului 2020.

Koenigsegg Jesko: intr-un pas de la 500 km/h
Noul model al brandului suedez Koenigsegg este numit dupA Jesko von Königsegg, tatal fondatorului companiei, Christian von Königsegg. Masina este echipata cu un motor V8 de 5 litri modificat, cu design propriu (este folosit asa-numitul arbore cotit plat si un compresor electric compact in plus fata de doua turbocompresoare), care ofera un maxim de 1280 CP. pe benzina 95 si 1600 CP pe bioetanol E85 – cuplul maxim atingand in acelasi timp 1500 Nm. Impreuna cu un motor de 8500 rpm, o cutie de viteze adaptiva, cu 9 trepte, fara sincronizatoare, dar cu sase gheare – greutatea ei este de numai 90 kg, este controlata de petalele de directie. Caracteristicile dinamice nu au fost inca anuntate, dar la expozitie, Christian von Königssee a declarat ca masina ar putea sa ia o bariera de 483 km/h. In 2017, coupe-ul Koenigsegg Agera RS a stabilit un record mondial de viteza pentru masinile de serie – 446,97 km/h. Jesko, evident, il va bate, dar nu mai devreme de cativa ani, cand va incepe productia. Cei care doresc sa achizitioneze acest model ar trebui sa stea la coada si sa pregateasca cel putin 3 milioane de euro.

Morgan Plus Six: Buna ziua copac!
Compania Morgan din Marea Britanie a castigat reputatia de cel mai conservator producator de automobile din lume si, prin toate mijloacele, incearca sa o mentina. Noul model Plus Six, degeaba are 99% detalii absolut noi, seamana cu alte masini ale marcii, iar structura de lemn este inca utilizata in structura caroseriei – frasinul englez, dar acum indeplineste functia decorativa a cadrului interior, in timp ce toata greutatea o primeste noua platforma de aluminiu CX-Generation. Rigiditatea corpului, comparativ cu Morgan anterioare, s-a dublat, ceea ce are un efect benefic asupra manipularii. In interior, retro-atmosfera este pastrata cu atentie, dar selectorul de inalta tehnologie al transmisiei automate ZF cu 8 trepte arata varsta reala a modelului. Joystick a migrat in modelele Plus Six direct de la modelele BMW, precum si B58 de 3,0 litri (340 CP, 500 Nm) pe benzina. Unitatea germana accelereaza roadsterul britanic (greutatea – 1075 kg), la 100 km / h in 4.2 s, viteza maxima – 267 km/h. Un acoperis pliant dur va proteja de vremea nefavorabila, iar pentru iarna este oferit un capac greu. Pretul este relativ scazut – doar 77 995 de lire sterline, dar Morgan va produce maximum trei sute de Plus Six pe an – nu va mari capacitatea de productie.

Piëch Mark Zero: a raspuns pentru tatal sau
Anton Piëch, fiul lui Ferdinand Piëch (care la randul sau este nepotul lui Ferdinand Porsche) dupa ce tatal sau a demisionat din grupul Volkswagen, a promis sa construiasca o masina sportiva mai avansata in toate privintele decat legendarul Porsche 911. Pentru asta el a infiintat in urma cu trei ani in Elvet compania Piëch Automotive, iar la Salonul Auto de la Geneva a prezentat primul model – Piëch Mark Zero. Arata ca un coupe clasic, dar de fapt este o masina electrica cu tractiune spate de 1.8 tone, actionata de doua motoare electrice (cate unul pentru fiecare roata dreapta si stanga) cu o putere de 150 kW (204 CP) fiecare. Acceleratia la 100 km/h dureaza 3,2 secunde, viteza maxima este de 250 km/h. Caracteristica principala a Mark Zero este o baterie inovatoare a companiei din Hong Kong Desten. Nu se spune despre capacitatea sa, insa dezvoltatorii promit dintr-o singura incarcare 500 de kilometri pe ciclul WLTP. Celulele sunt situate langa tunelul central si puntea spate, ceea ce nu este destul de tipic pentru vehiculele electrice moderne – mai degraba pentru hibrizii din primul val. Bateria nu necesita racire lichida, e suficienta cea cu aer, in timp ce de la terminalele puternice (acestea vor fi furnizate de compania chineza Qingdao Tgood Electric), acesta poate fi incarcat pana la 80% in mai putin de cinci minute! Compania Piëch declara ca timpul nu are influenta asupra autovehiculelor sale, deoarece la cererea clientilor vor fi actualizate in mod constant, atat la nivel de “software”, cat si in termeni de “hardware”. Data inceperii vanzarilor, pretul si locul de productie al Mark Zero nu au fost inca desemnate, insa in viitor, Piëch promite o gama completa de modele comparabile cu Porsche, adica si crossover-uri.

Pininfarina Battista: indienii au ordonat, croații au ajutat
De obicei, sub numele de Pininfarina la expozitiile de automobile sunt prezentate diferite concepte care nu au perspective comerciale, dar anul viitor, hipercarul electric Battista va ajunge la primii clienti. De fapt, compania indiana Mahindra & Mahindra, care detine din 2015 un studio italian de design, a decis sa faca din Pininfarina un brand de masini, iar Battista este primul sau model, numit dupa fondatorul studioului, Giovanni Battista Farina. Toate umpluturile tehnice au fost imprumutate de la compania croata Rimac: patru motoare electrice (cate unul pentru fiecare roata) au un randament cumulat astronomic de 1900 CP. si 2300 Nm. Accelerarea la 100 km/h dureaza mai putin de doua secunde, pana la 300 km/h – 12 s, viteza maxima – 350 km/h. Capacitatea acumulatorului litiu-ion de 120 kWh asigura aproximativ 450 km de functionare cu o singura incarcare. Dar cea mai atractiva caracteristica a modelului Battista este un corp italian elegant cu aerodinamica activa si un salon decorat scump, cu trei afisaje grupate in jurul volanului. Seria Battista va fi de 150 de exemplare, pretul nu a fost inca anuntat.

Puritalia Berlinetta: Italia pura cu fata americana
O mica companie italiana Puritalia din Napoli a adus la Geneva un hibrid Berlinetta cu tractiune spate, cu seria de 150 de exemplare si se va vinde la un pret de 553.350 de euro. Designul se face pe baza clasicului sport american Shelby Cobra 427 – din cauza aceasta “Italianca” are o expresie faciala specifica. Centrala este alcatuita dintr-un motor V8 de 5 litri pe benzina, o cutie cu 7 trepte, un motor electric pe puntea spate si o baterie litiu-ion cu o capacitate de 5,2 kWh (amplasata in spatele scaunelor sub rezervorul de combustibil). Recul cumulativ maxim – 965 CP si 1248 Nm. La prima “suta”, Berlinetta accelereaza in 2,7 secunde, viteza maxima este de 335 km/h. Ca orice nou hibrid, Puritalia poate conduce exclusiv electric, dar numai 20 km. In modul hibrid, elementele electronice determina ele insele cand sa utilizeze rezerva electrica, dar soferul poate in orice moment folosi comutatorul eMozione si poate obtine acces la puterea completa timp de 45 de secunde.

Related Posts:

TOP-ul celor mai bune masini din 2019

Ratingul include masinile care sunt vandute in Statele Unite, sunt considerate fiabile, trec cu succes testele oficiale si neoficiale de accidente.

Revista americana Сonsumer Reports a numit celor mai bune masini din anul 2019 vandute in SUA. Revista a selectat autoturismele in functie de mai multe criterii, printre care se numarau ratingurile clientilor. Ratingul include masinile vandute in Statele Unite, sunt considerate fiabile, trec cu succes testele oficiale si neoficiale de accidente si, de asemenea, primesc ratinguri de la consumatori peste medie. Baza ratingului sondajele efectuate in randul abonatilor publicatiei.

Americanii au recunoscut pe Subaru Forester drept cel mai bun crossover compact. In SUA, preturile pentru acest model incep de la 29 341 de dolari. Cumparatorii apreciaza cabina spatioasa, eficienta combustibilului si manevrabilitatea convenabila. Modelul 2019 nu este mult mai diferit de predecesorul sau, dar are un interior mai premium.

Hybrid Toyota Prius a devenit cea mai buna masina “verde”. Sedanul a fost actualizat in toamna trecuta si a primit sistemul optional de tractiune integrala. De asemenea, masina este echipata cu o unitate electrica suplimentara pe puntea spate, care este activata atunci cand porneste de la o stationare la viteze de 0-9 km pe ora.

La categoria de crossover-uri scumpe, BMW X5 a fost castigatorul. Costul acestei masini in Statele Unite este de cel putin 68.730 de dolari. Crossover-ul este construit pe platforma CLAR. Drive – plin, cu ambreiaj multi-placa in antrenarea rotilor din fata. Disponibila pentru masina si suspensia pneumatica fata si puntea spate. Printre sistemele de securitate – sistemul de asistenta la inceputul miscarii, controlul dinamic al vitezei de croaziera si alarma de urgenta la parcare. Ca optiune, sunt oferite asistenta pentru parcare Plus cu camera de vedere spate, functia de asistenta inversa si sistemul de vizionare pe timp de noapte cu recunoasterea pietonilor.

Sedanul hibrid Toyota Avalon a fost recunoscut ca cea mai buna masina mare. Acest model a schimbat generatia in ianuarie 2018. Structura include un motor de 2,5 litri si un motor electric. Concurentii automobilului sunt Acura TLX si Lexus ES. La randul sau, sedanul Toyota Yaris a fost cel mai bun model subcompact. Masina, in 2019, a primit noi optiuni de finisare a salonului, sisteme de securitate suplimentare si un motor cu patru cilindri, care este asociat cu o automata cu sase trepte.

Hyundai Kona a castigat la categoria celor mai bune crossover-uri subcompact. Masina este disponibila cu patru motoare la alegre. Cea mai simpla versiune a crossover-ului poate fi achizitionaaă cu un motor turbo de 1,6 litri pe benzina cu 120 cai putere. Cu acest motor pana la 100 km / h, Kona accelereaza in 12 secunde. Un motor de 1.6 litri cu turbina pe benzina cu 177 cai putere este, de asemenea, disponibil. Cu acest motor, accelerarea la “suta” va dura 7.9 secunde. Viteza maxima este de 200 km pe ora. O alta unitate – capacitatea aspirata de 2,0 litri de 147 cai putere.

Audi A4 este recunoscut ca cea mai buna masina premium compacta. Clientii au apreciat un salon confortabil, un set de tehnologii moderne, sisteme de securitate moderne, precum si performante excelente ale unui sedan sport. Anul trecut, masina a suferit o modelare si a primit barele de protectie modificate cu alte prize de aer si un nou element U “din aluminiu”. In plus, au aparut alte duze trapezoidale ale sistemului de evacuare.

Hybrid Toyota Camry ocupa primul loc in clasamentul automobilelor de dimensiuni medii. Consumul mediu de combustibil al unui sedan este de aproximativ 5 litri de combustibil la 100 km. In acelasi timp, dinamica unui hibrid nu este diferita de cea a benzinei. Printre sistemele de securitate aflate deja in versiunea de baza se numara functia de detectare a pietonilor si sistemul de retinere pe banda.

Subaru Ascent, care este succesorul ideologic al Tribeca, a fost recunoscut ca cel mai bun crossover de dimensiuni medii. Motorul cu patru roti si motorul turbo cu patru cilindri deja in versiunile de baza au ajutat ca acest model sa devina un castigator la aceasta categorie. Preturile pentru aceasta masina incep de acum de la 43 867 de dolari.

Cel mai bun pickup a fost numit F-150. Pe piata locala, competitia este asigurata de Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500 si Ram 1500. Masina este oferita cu cinci motoare diferite si un echipament bogat.

Consumer Reports este o revista lunara publicata in Statele Unite din 1936. Ea publica rezultatele cercetarii diferitelor bunuri si servicii.

Audi
TOP-ul celor mai bune mașini din 2019

Related Posts:

Dodge Challenger Hellcat versus Chevrolet Tahoe

Va aducem la cunostinta urmatorul videoclip cu duelul a doi monstri americani. In cursa de tractiune s-au ciocnit un mare SUV si un coupe sportiv. Atelierul american de tuning – Hennessey Performance a postat filmul de lupta a SUV-ului Chevrolet Tahoe modernizat si a lui Dodge Challenger SRT Hellcat cu caroserie lata.

La cursa au participat – SUV Chevy Tahoe RST cu performantele modelului din 2018, cu pachetul HPE800 de Hennessey. Probabil deja ati ghicit ca cifra din pachetul de tuning din titlu, in mod traditional pentru aceasta companie, la fel ca si la multe altele, indica puterea pana la care au probat masina. Versiune RST este echipata cu V “opt” cu volumul de 6,2 litri, care in varianta de stoc da 420 CP si cuplu de 623 Nm.

Cu pachetul HPE800, randamentul lui V opt” ajunge la 805 CP. si cuplu de 1100 Nm. Aceasta crestere este realizata prin instalarea unui turbocompresor de 2,9 litri, unui intercooler cu fluxul mare, pistoane noi forjate din aluminiu, sistem de evacuare modificat si multe altele. Intr-o astfel de configuratie Tahoe RST HPE800 accelereaza la 96 km/h in 3,9 secunde si trece un sfert de mila in 12,3 secunde, in timp ce accelereaza pana la 180 km / h (112 mile pe ora).

SUV Chevy Tahoe RST
SUV Chevy Tahoe RST

Sa va amintim ca Hellcat este echipat cu un motor V8 HEMI de 6,2 litri, care dezvolta 707 CP. si cuplu de 881 Nm.

S-ar parea ca pentru greul Chevrolet Tahoe RST (2429 kg), greutatea caruia este mult mai mare decat a lui Dodge Challenger SRT Hellcat (2040 kg), nu are nici o sansa. Dar nu totul este atat de evident, mai ales ca Chevy are mai multa putere.

Related Posts:

Volvo S60 Review & impresii

Sant pe cale sa-mi vand al meu Seat Alhambra din 2002, cu ceva probleme la caroserie – adica cam sgariat si cam neingrijit, pentru a putea cumpara o masina noua. Mi-ai aruncat ochii pe oferta celor de la Volvo si am incercat sa gasesc explicatia pentru S60, adica ce inseamna “s” si ce inseamna 60, nu am gasit dar asta e. Asa ca am deschis internetul si am inceput sa caut oferte. Evident ca vreau o maisna mai noua, cu cel putin cinci ani mai “tanara” ca a mea.

Volvo S60 Review & impresii

Oscilez intre un facelift la masina mea – merge excelent si am avut foarte putine probleme in comparatie cu numarul de kilometri parcursi, dar aici nu e vorba de masina veche ci de noul Volvo S60 pe care as vrea sa-l cumpar. Cum de mi-a venit ideea sa optez pentru o masina suedeza? pentru ca m-am saturat de probleme iarna la masina, asa ca vreau una pe benzina si dintr-o tara care stie ce inseamna temperaturi de -20 de grade, nu ca spaniolii care nici macar nu stiu ce inseamna zapada [ evident ca fiind de fapt un VW Sharan, ar trebui sa fie ok ].

Daca ma uit ca au cresteri de vanzari in ultimii ani cred ca asta inseamna ca lumea e multumita de Volvo, iar modelel mai noi arata excelent, au tapiterie de piele, stau bine la design si siguranta, mai pe scurt inclin sa iau un Volvo S60 sau 90, acum astept sa ziceti si voi cate ceva din auzite sau si mai bine, din propria experienta legata de masinile suedeze. prima generatie de Volvo S60 a fost lansata in 2000, apoi a fost restilizata si azi avem a doua generatie a modelului. Cred ca eu ar trebui sa ma incadrez cu banii in prima generatie! Pana ma decid eu ce masina sa iau, astept opiniile voastre!

Volvo S60
Volvo S60 Review & impresii

Related Posts:

TOP-5 cu cele mai daunatoare obiceiuri ale soferilor

Expertii au facut un TOP-5 cu cele mai daunatoare obiceiuri ale soferilor

Expertii in domeniul automobilelor au facut un TOP-5 cu cele mai daunatoare obiceiuri ale conducatorilor auto, a acelor actiuni care pot scurta serios viata masinii.

1. In primul rand in acest top de obiceiuri proaste – nerespectarea calendarului de intretinere. Expertii observa ca durata de viata a masinii poate fi prelungita prin inlocuirea in timp util a “consumabilelor”, a petrolului, a filtrelor etc., potrivit Agentiei Federal News.

2. In al doilea rand – ignorarea de catre sofer a semnalelor de avertizare de pe panoul de bord.

3. Al treilea obicei prost este nerespectarea regulilor de functionare a transmisiei. Expertii au remarcat ca repararea sistemelor de transmisii nu este ieftina.

4. Al patrulea obicei prost este deplasarea in modul de “start-stop”, in care vehiculul accelereaza si franeaza rapid, ceea ce nu numai ca duce la cresterea consumului de combustibil si placutelor de frana, dar, de asemenea, are un impact negativ asupra altor sisteme a vehicolului.

5. In cele din urma, expertii considera ca cel de-al cincilea obicei daunator este inlocuirea intarziata a cauciucurilor vechi pe altele noi. Acestea amintesc ca conducerea cu anvelope vechi poate provoca accidente.

Mașini și șoferi
TOP-5 cu cele mai dăunătoare obiceiuri ale șoferilor

Related Posts:

Volan pe centru: cele mai ciudate masini din lume (II)

Daca v-am starnit curiozitatea in articolul precedent hai sa vedem inca cateva masini ciudate cu volanul pe centru.

Citroen Karin
Citroen Karin nu este neobisnuit prin cele trei locuri din fata, dar prin aspectul sau: la Salonul Auto de la Paris din 1980, designerul Trevor Fiore a creat o piramida pe roti. Varful piramidei a fost trunchiat – s-a dovedit a fi un acoperis mic. Si din nou soferul statea in centru si putin in fata pasagerilor. Monitorul si luminile de avertizare erau amplasate in interiorul volanului, iar butoanele si comutatoarele sunt amplasate pe coloana de directie. Sub capota joasa din fata s-a gasit loc pentru un motor pe benzina.

McLaren F1
McLaren F1 a fost mult timp cea mai rapida masina autoturism, cu un rezultat de 386,7 km / h, pana ce recordul sau a fost batut in 2005 de Koenigsegg CCR. Acesta a fost creat dupa tehnologiile de “formula” si a devenit prima masina de productie cu un corp din fibra de carbon. Pentru a elimina caldura motorului M12 de 6 litri (636 CP, 651 Nm), compartimentul motorului a fost acoperit cu aur. F1 – acesta este probabil cel mai faimos dintre supercarcurile cu trei locuri, cu soferul asezat in centru. Proprietarilor le-a placut aceasta optiune, care le permitea sa plimbe doua fete odata. In total, intre 1992 si 1998, au fost construite un pic mai mult de o suta de F1 si doar 64 de autoturisme.

Murray T25
Celebrul Gordon Murray, care a participat la crearea supermasinii F1, in 2010, a dezvoltat o masina mica – Murray T25. Competitorul Smart era pus in miscare de un motor de 660 cc cu o putere de 52 CP. si consumul putin mai mult de 3 litri la 100 kilometri. Mai tarziu, el a dezvoltat o versiune
electrica T27, capabila sa conduca 130-160 km. La fel ca la McLaren F1, sitikar a pastrat o dispunere cu trei locuri in fata cu soferul, scaunele
pentru pasageri se strangeau, marind volumul portbagajului. In 2017, Murray a infiintat o noua companie pentru a produce masini sportive, dar cu o pozitie normala a volanului.

Mclaren BP23
Noul hypercar McLaren, cunoscut sub indicele de fabricare BP23, va deveni noul F1 si va pastra locatia centrala a soferului. Compania a distribuit o fotografie din corpul modelului 720S cu soferul de test Chris Goodwin la volan. Cei trei din indexul modelului indica doar numarul de locuri. Detalii despre masina, numita si Hyper-GT, sunt pastrate in secret. Potrivit unor rapoarte, el va primi un V8 de patru litri, cu o capacitate de 1.000 de cai putere. In acelasi timp, intreaga serie de 106 masini este deja vanduta.

Nissan BladeGlider
Inca in 2013, Nissan a demonstrat la Tokyo conceptul BladeGlider cu un corp neobisnuit in forma de pana. Soferul statea in centru, iar pasagerii putin in spate, ceea ce facea posibila obtinerea unui bot ascutit si a unui ecartament ingust al rotilor din fata. Trei ani mai tarziu s-a dovedit ca producatorul japonez nu a renuntat la ideea unei astfel de masini si a creat prototipuri in derulare in parteneriat cu compania britanica Williams Advanced Engineering. Datorita a doua motoare electrice cu o putere totala de 354 CP. si 707 N accelereaza la o 100 km mai rapid decat in 5 secunde.

McLaren F1

Related Posts:

Cele mai urate 10 masini din lume

Cineva s-a gandit sa faca si un top al celor mai urate masini din lume, iar faptul ca Dacia nu se numara printre ele ne bucura ( chiar daca azi privind in urma nu pare acine stie ce masina ). Din top lipsesc masinile rusesti, oare nu sunt cunoscute sau inca nu merit amintite in acest top? Pe primul loc, declarata cea mai urata masina a tuturor timpurilor este Tatra T77A. Locul doi este ocupat in mod inexplicabil de Mitsuoka Orichi, o masina ce se dorea de domeniul viitorului, fara a avea insa succesul scontat.

Cele mai urate 10 masini din lume

Daca ma intrebati pe mine, cred ca o masina mai urata ca modelul Fiat Multipla nu am vazut niciodata, parca este proiectata de copii, din materiale refolosibile. Italienii de la Fiat s-au cam facut de ras cu acest model. De fapt ei au mers pe linii drepte si pe un design minimalis de la inceput soi pana prin anii 90, deci nu ai ce sa le ceri. Pana si Lada facuta dupa Fiat a fost o masina urata, asa-i treaba!

Tot la capitolul masini nereusite se numara si Pontiac Trans Sport, un fel de precursor al Mini Van-urilor de azi ( nu scap ocazia sa-mi laud Seat-ul Alhambra ). AMC Gremlin ocupa locul noua, o masina dinanii 70 ce se dorea un model sport, dar departe de a arata cum trebuie. Topul nu include si Zaporojitul rusesc, maisna ce concura cu Trabantul la consum dar evident mult mai putin fiabila! Azi se vinde cu 100 de dolari, daca vrei sa razi de prieteni si sa le faci cadou ceva interesant! Macar sa mearga.

Tatra T77A
Cele mai urate 10 masini din lume

Related Posts: