Etichetă: Tehnica

Activare coming home/leaving home

Am fost intrebati de multe ori cum se activeaza optiunea coming home/leaving home – iar raspunsul este destul de simplu: daca ai senzori de lumina, se poate face totul din VCDS – VAG Com. Asta daca nu este deja rezolvata problema si se poate seta si din Maxi Dot. La ce ajuta aceasta optiune? Pai daca vii seara acasa si nu ai lumina, masina iti va lumina cu farurile timp de 30 de secunde, suficient sa ajungi la usa si sa o deschizi! Marfa, nu-i asa? Evident ca se sting automat, atat farurile cat si luminile de pe oglinzi, etc.

Activare coming home leaving home

Optiunea coming home/leaving home poate fi activata fie din maneta de la volan fie din telecomanda masinii – asta daca este in dotare din fabrica sau a fost adaugata optiunea, daca nu vor trebui facute modificari si o programare cu ajutorul VAG Com. Modulul se gaseste de vanzare si nu e tare scump, sub 100 de lei, evidentca mai platesti si la electrician pentru montaj. De ce este nevoie de senzor de lumina? Pentru ca farurile se aprind doar daca nu este lumina suficenta in jurul masinii, deci daca parchezi sub o lampa stradala, nu se aprind becurile.

Nu va faceti griji iarna, nu consuma asa de mult incat sa va descarce bateria, vorbim d edoar 30 de secunde cat mai lumineaza farurile. Daca parchezi in asa fel incat sa ai usa in spatele masinii, e ceva mai anapoda, caci luminile din spate nu sunt la fel ca cele din fata. Oricum, daca este pe masina este super, daca nu este, nu cred ca merita efortul!

Coming home - leaving home
Activare coming home leaving home

Related Posts:

Volvo S60 Review & impresii

Sant pe cale sa-mi vand al meu Seat Alhambra din 2002, cu ceva probleme la caroserie – adica cam sgariat si cam neingrijit, pentru a putea cumpara o masina noua. Mi-ai aruncat ochii pe oferta celor de la Volvo si am incercat sa gasesc explicatia pentru S60, adica ce inseamna „s” si ce inseamna 60, nu am gasit dar asta e. Asa ca am deschis internetul si am inceput sa caut oferte. Evident ca vreau o maisna mai noua, cu cel putin cinci ani mai „tanara” ca a mea.

Volvo S60 Review & impresii

Oscilez intre un facelift la masina mea – merge excelent si am avut foarte putine probleme in comparatie cu numarul de kilometri parcursi, dar aici nu e vorba de masina veche ci de noul Volvo S60 pe care as vrea sa-l cumpar. Cum de mi-a venit ideea sa optez pentru o masina suedeza? pentru ca m-am saturat de probleme iarna la masina, asa ca vreau una pe benzina si dintr-o tara care stie ce inseamna temperaturi de -20 de grade, nu ca spaniolii care nici macar nu stiu ce inseamna zapada [ evident ca fiind de fapt un VW Sharan, ar trebui sa fie ok ].

Daca ma uit ca au cresteri de vanzari in ultimii ani cred ca asta inseamna ca lumea e multumita de Volvo, iar modelel mai noi arata excelent, au tapiterie de piele, stau bine la design si siguranta, mai pe scurt inclin sa iau un Volvo S60 sau 90, acum astept sa ziceti si voi cate ceva din auzite sau si mai bine, din propria experienta legata de masinile suedeze. prima generatie de Volvo S60 a fost lansata in 2000, apoi a fost restilizata si azi avem a doua generatie a modelului. Cred ca eu ar trebui sa ma incadrez cu banii in prima generatie! Pana ma decid eu ce masina sa iau, astept opiniile voastre!

Volvo S60
Volvo S60 Review & impresii

Related Posts:

Ce este nou pe piata automobilelor?

Datsun mi-DO

Dealerii oficiali au inceput sa accepte comenzi pentru hatchback-ul mi-DO. Datsun mi-DO este echipat cu un motor de 1,6 litri (87 CP), care lucreaza ori „mecanic“ sau „automat“. Versiunea de baza – Trust contine computer de bord, servodirectie electrica, oglinzi incalzite electric, siguranta si incalzirea scaunelor din fata, doua perne.
Varianta Dream se distinge prin jante de 15 inch, faruri de ceata, sistem audio, aer conditionat (clima), senzori de ploaie si lumina cu accesorii electrice complete.

Mazda6

Sedan Mazda6 actualizat este deja disponibil in saloanele dealerilor oficiali. La alegere se propun doua motoare – 2.0 litri (150 CP) si 2,5 litri (192 CP) pentru unitatea de baza. Sedan a primit un design actualizat al farurilor, barei de protectie si discuri originale, iar in lista de hardware-ul acum apare optica cu LED-uri, multi-functionalul display de 7-inch, functiile de navigatie NAVTEQ, frana de parcare electrica, scaunele din spate incalzite si cortina spate cu actionare electrica.

Nissan X-Trail

Noul Nissan X-Trail va aparea in 2018. Pentru versiunea de baza XE este prevazut un motor de 2.0 litri (144 CP). De asemenea, clientilor le vor fi oferite masini cu motor pe benzina de 2,5 l (171 CP) si cu motor diesel de 130 CP (1,6 litri).

Vor fi cinci seturi complete. Toate versiunile sunt echipate cu un control climatic pentru 2 zone, jante din aliaj, 6 airbag-uri, lumini de functionare cu LED-uri, parbriz si scaune din fata incalzite, ecran de 5 inch in consola centrala, cruiz-control al vitezei, sistem de comunicatii fara fir prin Bluetooth intre sistemele de start la urcare si ajutor la coborare.

Volkswagen Tiguan si Polo sedan CLUB

Volkswagen vine cu sedanul Tiguan si Polo intr-o versiune speciala CLUB. Caracteristicile distinctive ale ambelor modele au fost culoarea exclusiva – Krypton gri, discuri originale Novara, elemente noi de design si un set extins de echipamente suplimentare.

Crossover pe baza versiunii Trend & Fun cu motoare de 1,4 litri (122 sau 150 CP) si 2 litri (170 CP) si in pretul de baza sunt deja incluse luminile din spate cu LED-uri, volan multifunctional, parctronic, cotiera centrala si pragurile la usa cu inscriptia CLUB.

Sedanul „club” contine configuratia Comfortline cu 1,6 litri (85 sau 105 CP). Pretul include deja luminile de ceata, parbriz incalzit si control al climei, tapiteria scaunelor cu Victory, placi cu inscriptia CLUB pe indicatoarele din fata, consola centrala Deep Inox, volanul si maneta cutiei de viteze imbracate in piele. Separat se poate comanda un pachet de echipamente suplimentare CLUB FAN.

Mașini noi
DATSUN MI-DO

Related Posts:

Panouri fotovoltaice mobile

Cata lume nu si-a dorit sa fie independenta energetic, doar ca de la dorinta la realitate este distanta mare. Sa zicem ca ai un sistem de panouri fotovoltaice mobile, pe care sal iei cu tine in concediu, cand pleci cu masina. Sincer sa fiu si eu sunt tentat sa merg pe solutia asta pentru casa de vacanta, adio conectare la reteaua electrica a statului, am si o fantana forata la 50 de metri, deci nu am nevoie de apa, cu gazul ma descurc cu butelia, deci chiar as fi independent 100%.

Panouri fotovoltaice mobile

Problema panourilor fotovoltaice mobile este ca sunt cam scumpe, nu mai zic ca in cazul nostru costa si remorca, deci eu zic ca sub 5000 de euro nu o poti gasi! Noi consumam energie electrica cam de 20 de euro pe luna, deci ar fi 250 de euro pe an maxim.  In 10 ani am ajunge abia la jumatate din suma investita, care s-ar amortiza teoretic in 20 de ani, doar ca aici nu se discuta despre acumulatori, care nu au mai mult de cateva mii de cicluri incarcare/descarcare, deci trebuie inlocuiti si nu sunt deloc ieftini!

In prezent eu zic ca solutiile fixe sau mobile de a produce energie electrica nu se amortizeaza, ba din contra te costa mult mai mult. Evident nu mai zicem ca nu depinzi de nimeni, acesta este marele avantaj, iar in cazul in care vrei sa pleci in camping vara, deja discutam despre confortul care se plateste! Nu platesti hotel, nu platesti generator pe benzina, ai propria ta sursa de curent, cred ca poti sa dai si la altii cand e timp insorit.

Generator-Solar-Mobil-Remorca-Solara

Related Posts: