Filtrul de ulei e o componenta esentiala a motorului, scopul sau fiind acela de a filtra continuu impuritatile aparute in uleiul de motor. Din cauza modului in care functioneaza un motor termic, uleiul de motor nu trebuie doar sa lubrifieze ci si sa adune particulele abrazive produse de pe suprafetele metalice, inainte ca acestea sa provoace defecte grave ale motorului.
Un filtru de ulei e construit din:
1. Talpa filetata
Reprezinta punctul de intrare si iesire a uleiului. Gaurile de pe margini faciliteaza intrarea uleiului in corpul filtrului, iar orificiul central e punctul de iesire al uleiului, fiind in acelasi timp punctul in care se infileteaza pe motor.
2. Supapa antiretur
Din cauza ca filtrul de ulei e montat la baza sau la mijlocul motorului, filtrul are nevoie de o supapa care sa blocheze scurgerea uleiului in filtru atunci cand motorul e oprit.
3. Mediul de filtrare
Cel mai des, filtrarea se face printr-o baza de hartie tratata, fibre microscopice de celuloza combinate cu fibre sintetice de sticla si poliester, capabile de a retine particule de sutimi de milimetru. Filtrul e saturat cu rasini pentru a-i conferi duritate si durabilitate. Filtrele mai scumpe contin un procent mai mare de fibre sintetice.
4. Pliuri
Plierea mediului de filtrare creste suprafata de contact cu uleiul. Numarul de pliuri depinde de grosimea hartiei.
5. Tub central
Cilindrul central permite uleiului sa revina in motor. Dimensiunea, numarul si pozitia gaurilor, sunt calculate pentru a preveni infundarile.
6. Supapa de presiune
La o pornire la rece ulei poate fi prea gros pentru a fi filtrat. Insa motorul are nevoie de ulei. Astfel, filtrele de ulei sunt dotate cu o supapa care, prin intermediul unui arc ce e apasat cand exista suficienta presiune, se deschide si permite circularea uleiului fara a mai trece prin mediul de filtrare.
7. Disc inferior
Pentru a preveni scurgerea uleiului in tubul central se foloseste un disc metalic sau din fibre la capatul fiecarui mediu de filtrare. Unele filtre folosesc in schimb diverse adezive pentru aceasta etansare.
8. Placa fixare
De obicei o bucata subtire din metal ce functioneaza ca un arc cu lame, functia ei e sa fixeze mediul de filtrare.
Exista si alte tipuri de filtre (centrifugale si magnetice), dar acesta e cel mai uzual si eficient raportat la pret. Filtrele centrifugale se pot infunda usor, blocandu-se, iar filtrele magnetice necesita curatare frecventa.
Uleiul de motor are proprietati de lubrifiere, spalare si racire, insa nici cel mai scump ulei nu va salva motorul de un filtru infundat. Puteti citi in urmatorul articol mai multe despre uleiul de motor.
Pentru eficienta maxima filtrul trebuie schimbat de fiecare data cand se executa si schimbul de ulei, el fiind un consumabil cu pret suficient de mic incat acest aspect sa nu reprezinte un impediment in inlocuirea lui.
Related Posts:
