Compartimentul de bagaje in volum de 616 l si alte detalii socante despre primul crossover din istoria Lamborghini.
Urus este, de asemenea, un taur Diablo, Murcielago, Gallardo, Aventador, Hurracan… In ultimele decenii, Lamborghini si-a numit in mod traditional modelele sale in onoarea celor mai puternici tauri de lupta din corida spaniola. Cu toate acestea, Urus s-a departat putin de la traditii. Si nu numai pentru ca acesta este primul crossover din istoria marcii. Cuvantul Urus (cunoscut si sub numele de Aurochs) in latina este numit unul dintre stramosii indepartati a bovinelor moderne.
Pe din afara, aceste animale salbatice erau cele mai asemanatoare cu taurii spanioli de lupta din ultimii 500 de ani. Deci, noul Lamborghini, desi nu a fost numit dupa un taur anume, are totusi o relatie directa cu animalele.
Nu este chiar asa de mic
La prima vedere, Urus pare mic si compact, totusi aceasta este o farsa vizuala – de fapt, masina nu este asa de mica. Lungimea sa depaseste 5 m (5112 mm) latimea 2 m (2016 mm), iar baza rotilor este de 3 m (3003 mm). De aici apare si volumul impresionant a compartimentului pentru bagaje – 616 l. Si daca strangeti spatele perechii de scaune sportive de pe al doilea rand, volumul util poate fi marit la 1596 litri. Si totusi, este inca putin neobisnuit sa admiram compartimentul de bagaje Lamborghini.
E mai rapid decat Bentley Bentayga
Urus este construit pe platforma MLB Evo, care sta la baza Audi Q7 si Bentley Bentayga. In proiectarea suspensiei multi-link a acestui sasiu, aluminiul este utilizat pe scara larga, si o mare parte din corpul Urus este, de asemenea, din metalul cu aripi. Cu toate acestea, greutatea crossover-ului, aceste decizii nu au afectat-o decat putin – Lambo cantareste 2200 kg.
Cu toate acestea, greutatea mare nu a devenit un obstacol pentru dinamica masinii. Urus este echipat cu un motor nou de 4l V8 pe benzina, cu doua turbine, care dezvolta 650 l.s. si 850 Nm (este disponibil in intervalul 2250-4500 rpm). Cuplat cu un „automat” cu 8 trepte, aceasta unitate accelereaza Urus-ul la 100 km / h in 3.5 secunde si poate accelera pana la maximum 305 km / h. Pentru comparatie, versiunea pe benzina a motorului V 12 de 6 litri cu 608 cai putere Bentley Bentayga ajungea la prima „suta” in 4.1 secunde, iar viteza maxima este de 301 km / h.
Unitatea de la Urus este plina. Propulsia dintre axe este distribuita de diferentialul Torsen. In plus, crossover-ul are o suspensie pneumatica adaptabila cu o distanta reglabila la sol si o functie de suprimare activa a rolei, care este alimentata de un sistem suplimentar de 48 de volti. In cele din urma, noutatea a fost echipata cu frane carbon-ceramice cu etriere cu 10 si 6 pistoane in fata si respectiv in spate.
