La cat timp schimb antigelul

Am primit pana acum foarte multe intrebari de genul acesta: la cat timp schimb antigelul la un Ford Focus, sau la un Renault Megane. Prima observatie: nu conteaza tipul masinii, antigelul se schimba de regula atunci cand scade nivelul – se completeaza in acest caz – sau dupa doi sau trei ani. Asta daca vrei ca motorul tau sa traiasca mult timp si sa functioneze in parametri optimi. Cel mai bun antigel este cel recomandat de producatorul masinii tale, asa ca nu cauta sfaturi de acest gen pe internet! Ca sa te tina motorul cat mai mult timp are nevoie de doua lucruri facute la timp: schimbul de ulei si al lichidelor de racire.

La cat timp schimb antigelul

Am avut un Seat Alhambra la care nu am umblat tip de 8 ani la antigel. Ceea ce nu a fost tocmai ok, dar eram sofer incepator, asa ca acum cand sunt la a treia masina, m-am mai documentat si va invat si pe voi cum sa faceti ca sa va pastrati masina cat mai mult timp intr-o stare perfecta. Daca nu vrei sa cheltui banii pe antigel, atunci il poti tine maxim 4 sau 5 ani, apoi este obligatoriu sa-l schimbi. Operatiunea este simpla, nu este neaparat nevoie sa mergi pentru ast ala un service.

Daca pe vremuri foloseam lichid de racire pentru vara si pentru iarna, acum putem lasa antigelul si vara la locul lui. Multi mecanici au observat ca acesta impiedica mai bine coroziunea pieselor de la motor, asa ca nu va faceti grija. NU puneti antigelul nediluat in vasul de expansiune! Puteti face asta doar cand completati, sa zicem maxim o jumatate de litru de antigel concentrat nu o sa faca rau. Daca sunteti aproape de limita de schimbare si este vara, pueti completa maxim o jumatate de litru cu apa distilata.

Multi soferi cred ca antigelul are doar rolul de a raci motorul si principala sa proprietate este punctul de inghet. Ei bine NU, el ajuta si la cresterea punctului de fierbere a lichidului de racire, de aceea ar trebui sa stii ca apa fierbe la 100 C° in timp ce lichisul de racire cu antigel trece de 130 C°. Verificati periodic nivelul lichidului de racire din vasul de expansiune, evident la rece – nu cand este motorul pornit sau cald. Daca in mod regulat va scade nivelul mergeti la service, cu siguranta sunt probleme care trebuie remediate urgent.

Atentie! Nu amestecati diverse tipuri de antigel, folositi mereu tipul recomandat de producatorul masinii! Daca mai aveti intrebari legate de lichidul de racire, puteti sa le puneti aici, folosind chiar si contul de FaceBook. Noi vom adauga raspunsul in articol imediat ce o sa-l vedem.

carvertical VIN

Related Posts:

Intervale service si intretinere Skoda Kodiaq

Am fost intrebati in repetate randuri care sunt intervale service si intretinere Skoda Kodiaq, iar asta depinde evident de motorizare si de anul producerii masinii. Daca uleiul se schimba in intervalul 7500 – 15.000 de kilometri, iar aici intra cam tot: ulei, filtre, etc. ce facem cand vine vorba de curea, lichid de frana, uleiul de la cutia de viteze, etc. Evident ca si aici avem doua categorii, cutie de viteza automata sau manuala. Ce trebuie sa stim de la bun inceput: totul se schimba la o masina, inclusiv lichidul de racire. Nu exista pe viata, desi in cazul transmisiei pe lant se vehiculeaza acest mit.

Intervale service si intretinere Skoda Kodiaq

Asa cum am spus mai devreme, uleiul se schimba la un an de zile sau la parcurgerea a 7.500 pana la 15.000 de kilometri. Asta depinde de modul de conducere: 90% in oras inseamna ca schimbam mai repede, 80% pe autostrada inseamna ca schimbam mai rar. In cazul curelei de transmisie avem date de la producator, in functie de anul in care a fost produsa masina. Dar cel mai bine este sa cititi manualul automobilului.

O problema destul de des intalnitra este consumul de ulei la motoarele TSI ale grupului VAG, deci si la Skoda Kodiaq. Ei spun ca poti adauga jumatate de litru de ulei in primii 1.000 de kilometri si este OK, iar pe la 5.000 poti pierde chiar mai mult. Nu mi se pare chiar OK, desi ei zic asa, pentru ca stiu sute de motoare care nu mananca ulei deloc in 10.000 de kilometri. Asta la o exploatare lejera, adica rareori sau deloc peste 120 km/h. Cam aceiasi situatie si la consumul de benzina/motorina.

La anumite modele  cureaua de distribuitie se schimba la 240.000 de km, la altele mai devreme. Skoda Kodiaq din 2020 are pe infotainment un buton de service, acolo ai toate intervalele de service deja introduse. Nu va grabiti sa schimbati nimic daca nu sunt probleme. Aruncati banii pe fereastra, cel putin in perioada de garantie. Alta treaba este ca schimbatul de fluide la timp prelungeste viata motorului. DA, schimbati inclusiv lichidul de frana, lichidul de racire, pana si freonul de la aerul conditionat nu e facut sa mearga la infinit in parametrii.

Stiu, masina inseamna cheltuiala, de aceea cand iei una te gandesti de 10 ori inainte sa dai banii. Asa ca va asteptam cu comentarii legate de ce stiti voi despre acest subiect, ca vedem sursa acestor informatii si sa discutam pe larg ce implica asta pentru masina ta.

Intervale service Skoda Kodiaq

Related Posts:

De ce se aburesc farurile la masina

Ai gasit farurile aburite la masina si nu stii de ce? Am vazut problema asta la multe masini noi, dar putini stiu si cauzele acestui fenomen aparent banal. Mai grav este cand gasim chiar apa in interiorul farurilor, deci ce e de facut si din ce cauza se intampla asta?  Multa lume crede ca este de vina calitatea farurilor, dar desi este si asta o posibila cauza, cea principala este fisurarea farului [ a geamului sau a carcasei! ]. Asadar daca observi treaba asta la masina ta, mergi direct la service!

De ce se aburesc farurile la masina

De ce apare condensul in farurile masinii tale? Evident datorita diferentelor de temperatura dintre interior si exterior si a umiditatii. Daca farul este etans, nu exista vapori de apa si deci nu exista condens. Nu te gandi ca ai sanse sa scapi daca nu schimbi farul [ mai rar se repara! ]. De ce trebuie sa mergi imediat la un service? Pentru ca pot aparea probleme electrice, nu scapi de problema dar te trezesti cu altele pe cap.

Cand afara este mai frig decat de obicei si noi aprindem farul, aerul dininerior se incalzeste, deci apare o diferenta de temperatura intre interiorul farului si mediul exterior. Cum geamul se incalzeste mai greu, mai ales ca este mai dens decat aerul, apare condensul! Atat de banal, nu-i asa?

Ai de gand sa-ti aduci o masina din Germania? Ai grija la capcana numerelor galbene din Germania, multi s-au pacalit deja!

De cele mai multe ori condensul dispare de la sine, in momentul in care geamul farului se incalzeste suficient. Dar daca aburirea nu dispare si mai grav, aceasta problema apare destul de des, este cazul sa ne ingrijoram. Daca se intampla asta este evident ca avem geamul de la far fisurat, deci trebuie sa remediem cat mai rapid situatia. Cum? La service!

Cand se fisureaza [ uneori insesizabil ] geamul de la far? Cel mai des in urma unei lovituri, mai rar avem aceasta problema din fabrica. Deci problema se remediaza prin schimbarea farului! Depistarea microfisurilor este atat de grea incat mai nimeni nu se apuca de treaba asta!

De ce se aburesc farurile la mașină
De ce se aburesc farurile la mașină

Related Posts:

Decarbonizarea motorului – bani aruncati?

Cred ca mai mult de 80% dintre soferi nici nu au auzit de procedeul numit decarbonizarea motorului, deci cu siguranta nu stiu ce inseamna si nici daca ajuta sau sunt doar bani aruncati pe fereastra.  Chiar daca nu stii cu ce se mananca acest procedeu iti imaginezi ca este vorba de a scoate carbonul din motor -m cel putin asa spune numele. Cei care au probleme mai des sunt cei cu motoare diesel, dar am auzit ca se recomanda si la cele pe benzina.

Decarbonizarea motorului – bani aruncati?

Ati auzit de calamina? Ea se depune pe senzori, supape, etc, si evident face ca totul sa functioneze aiurea. de cate ori nu ai avut probleme iscate din senin, mergi la service si nimeni nu stie ce sa faca ca sa te rezolve. Mai rau este ca motorul parca nu maia re putere, ti se recomanda sa cureti EGR-ul, ba sa faci turbina, dar nimic nu ajuta. Aici cica intervine decarbonizarea motorului, eu la 400.000 rulati nu am facut asa ceva si motorul parca tragea mai greu de ceva vreme, sa fie asta problema?

Cica se injecteaza hidrogen pe partea de admisie, creste temperatura de ardere si uite asa scapi de depuneri! Cum masori efectul? Nu ai cum, dar lumea zice ca se simte! Mai mult sau mai putin, fiecare cum se pricepe si cat de buna este starea masinii. Eu nu comentez si las sa ne spuna ce au patit cei care au incercat sa isi decarbonizeze motorul- poate ca ei sunt cei mai in masura sa isi dea cu parerea, eu am scapat de diesel, asa ca stau cu motorasul de 1,4 TSI de 122 CP linistit – o vreme, abia am 96.000 la bord!

Decarbonizarea motorului
Decarbonizarea motorului – bani aruncati?

Related Posts: