Programare manuala cheie VW Sharan

Daca ai probleme cu cheia de la VW Sharan sau Seat Alhambra si Ford Galaxy, ai sansa sa programezi telecomanda din cheie fara mare efort. Am inteles ca nu merge la toata lumea, pentru ca evident pot fi si alte probleme conexe. Mai mult, am citit ca o sincronizezi pe una si se desincronizeaza cealalta, deci teoretic ar trebui sa le faci repede pe ambele odata. O sa va dau mai jos o varianta care a mers la multe persoane, deci functioneaza dar nu este o solutie universala, sunt si defecte care nu se rezolva printr-o singura programare.

Programare manuala cheie VW  Sharan

Iata ce trebuie sa faci ca sa programezi telecomanda la o cheie briceag originala de la VW Sharan sau Seat Alhambra. Atentie! Programati si sincronizati ambele chei, ca sa nu aveti surprize!

1.Inchizi toate usile si geamurile
2.Bagi cheia in usa (la sofer)
3.Descui mecanic de trei ori
4.Scoti cheia,apesi si tii apasat butonul „INCUIAT” si apesi de 3 ori butonul „descuiat” (trebuie sa se aprinda ledul de la portiera)
5.Eliberezi butonul „incuiat”
6.Incui mecanic
7.Astepti 15 secunde dupa care poti sa incerci telecomanda

Daca ati facut ce scrie mai sus si tot nu merge, luati o cheie noua si cu asta basta! As recomanda sa luati de la reprezentanta, am fost la diverse service-uri, desi par ca se pricep, tor la nimereala lucreaza, cu programe copiate de pe net, etc. Asa ca sfatul meu este sa incercati metoda d emai sus, iar daca nu – desi costa, mergeti pe varianta originala. Daca la unele chestii mai mergi pe improvizatie, la altele e bine sa nu te zgarcesti. La mine a fost cam aiurea, am fost la service, mi-a zis ca trebuie cheie noua, peste o zi a pornit cheia veche, telecomanda fuctioneaza normal. Precizez ca la mine inchidea usa dar nu o mai deschidea.  Sa fie prea repede dupa ce am schimbat starterul – prea mult deconectata bateria? Sa fie de la frig? Nu stiu, cert este ca butoanele functionau, ca se aprindea ledul de pe telecomanda, bateria cheii era ok caci altfel nu inchidea. Acum avem posibilitatea sa folosim comentarii pe FaceBook, deci chiar putem sa ne folosim de site pentru a comunica intre noi! Bafta!

Programare cheie Seat Alhambra


Related Posts:

Probleme pornire iarna Seat Alhambra

Cand am cumparat masina am fost fericit, usor de condus – avea cutie automata, consum mic de motorina, toate bune si frumoase pana a venit iarna iar masina a mai imbatranit. Acum la 15 ani – e din 2002 ( probabil decembrie zicea cel de la care am cumparat-o, dar cred ca m-a trombonit ), iarna am inceput sa am probleme la pornire, mai ales cand temperaturile scad sub – 5ºC – 10 ºC.

Probleme pornire iarna Seat Alhambra

Avand in vedere vechimea ei nu stiu daca e cazul sa o vand ( am reusit sa obtin undeva la 4.000 de Euro pe ea ), mai ales ca motorul merge aproape perfect, am refacut cat de cat turbina, aerul conditionat ). Ce ma doare este pornirea iarna, stau la bloc si teoretic e mai bine sa se vada ca are alarma – asta pentru ca multi imi zic sa tin bateria in casa – deci asa cum ziceam, cum vine iarna trebuie sa o pornesc cam la trei zile cand temperaturile scad sub – 5ºC – 10 ºC.

Acum am baterie sa zic asa mai noua, de un an luata – iarna trecuta parca. Cand dau la cheie, se aude doar releul – desi bateria e incarcata si arata 13 V. Cu o seara inainte am dat sa o pornesc, se invartea dar dupa 3 -4 incercari a murit bateria ( nu mai fusese pornita de trei zile, iar afara au fost  – 17 ºC. Am mai patit asa, deci ma gandesc sa nu fie „doar” carbunii de la electromotor, dar cum am cutie automata nu am decat varianta sa chem tractarea si sa ma duca la service. Am sa incerc sa iau curent de la un vecin, apoi va tin la curent cu ce s-a mai intamplat! Oricum mare belea iarna cu aceste cutii automate

Cutie automata
Probleme pornire iarna Seat Alhambra

Related Posts:

Taxa auto ar putea reveni in Romania

Nu cred ca ati uitat de taxa de poluare, prima inmatriculare, etc. Deci guvernul PSD a (re)descoperit unde sunt banii: la cei care au masina si deci cat de cat au de unde plati noi taxe. Cum romanii nu prea au bani de masini noi – a mea ar costa azi in jur de 30.000 de euro, desi modelul anterior era „doar” 24 de mii, un Seat Alhambra din 2002 – vanzatorul ma convingea ca e din decembrie, a costat acum 8 ani doar 8.000 de euro.

Taxa auto ar putea reveni in Romania

Se pare ca iar au uitat guvernantii ca taxa nu a fost legala in Uniunea Europeana si multi au fost pacaliti, pentru ca au primit banii inapoi abia dupa procese lungi, etc. Culmea ca sunt sigur  ca statul a ramas cu ceva banuti in cont dupa ce au platit despagubirile celor ce au castigat in instanta, dar asa merge treaba la noi.

Azi guvernul lui Dragnea cauta iar portite de a lua bani de la cei saraci – doar sunt guvern socialist, nu o sa ia bani de la bogati, ar fi absurd, nu-i asa? DA, exista si in Germania o varianta de a te obliga sa-ti iei o masina noua, impozitul. Doar ca la ei venitul lunar este suficient sa iei o masina noua, o Dacie o iei cu leafa pe doua sau trei luni, parca suna altfel nu?

Acum cateva luni scriam despre faptul ca un milion de romani vor primi banii inapoi pe taxa auto, iata ca guvernul se gandeste cum sa-si recupereze banii de la alti „fraieri”, apoi se mira ca masinile sunt inmatriculate in Bulgaria sau pe mai stiu eu unde.

Taxa auto 2018
Taxa auto ar putea reveni in Romania

Related Posts:

Reparatie VW Sharan la Chisinau

Nu stiu de ce de cate ori mergi la service in Chisinau sau chiar si in Romania, repari una si capeti o alta problema, dar cel mai des te trezesti cu senzorii anulati, asa am patit eu azi cand am schimbat pompa de apa de la rezerovorul pentru parbriz. Dupa ce l-am schimbat, a trebuit sa-mi anuleze senzorul de nivel, adica in termini de mecanic auto – pus pe direct.

Reparatie VW Sharan la Chisinau

Daca ar fi prima data as zice ca e o intamplare, dar sincer sa zic, la fiecare drum la service, ma trezesc cu in ca o problema nerezolvata la masina. Prima data am patit ceva la calculatorul de bord – am impresia ca era vorba de semnalizarea pe avarie – astabiliul. Dupa reparatie s-a terminat afisajul de la bord, cel cu cristale lichide. Ma intorc a doua zi la service, cica asta-i problema clasica la VW Sharan, desi era evident ca daca inainte de reparatie era totul ok, doar 1/1000 sanse sa fie o coincidenta.

Azi am mers sa schimb pompa de la spalatorul de parbriz, am senzorul de nivel pe direct. Mecanicul imi explica ca o fi de la plutitor, ca poate a rams fara apa prea mult timp, etc. doar ca ceva nu a pus el cum trebuie nu se poate. Am mai patit asta cand am schimbat placutele de frana, pana nu am mers la electronist si pana nu m-a ascultat, sa-l puna cu atentie – era sa inembunesc, mii de explicati icare mai de care mai aiuristice. Pan asi sotia e de partea lor, la ce-ti trebuie mai sesizor de nivel, cand vrei sa stopesti si nu curge e clar ca trebuie sa adaugi apa! Va intreb si pe voi, ati mai patit asa ceva, sau numai eu sint ghinionist?

VW Sharan
Reparație VW Sharan la Chișinău

Related Posts: