Taxa auto ar putea reveni in Romania

Nu cred ca ati uitat de taxa de poluare, prima inmatriculare, etc. Deci guvernul PSD a (re)descoperit unde sunt banii: la cei care au masina si deci cat de cat au de unde plati noi taxe. Cum romanii nu prea au bani de masini noi – a mea ar costa azi in jur de 30.000 de euro, desi modelul anterior era “doar” 24 de mii, un Seat Alhambra din 2002 – vanzatorul ma convingea ca e din decembrie, a costat acum 8 ani doar 8.000 de euro.

Taxa auto ar putea reveni in Romania

Se pare ca iar au uitat guvernantii ca taxa nu a fost legala in Uniunea Europeana si multi au fost pacaliti, pentru ca au primit banii inapoi abia dupa procese lungi, etc. Culmea ca sunt sigur  ca statul a ramas cu ceva banuti in cont dupa ce au platit despagubirile celor ce au castigat in instanta, dar asa merge treaba la noi.

Azi guvernul lui Dragnea cauta iar portite de a lua bani de la cei saraci – doar sunt guvern socialist, nu o sa ia bani de la bogati, ar fi absurd, nu-i asa? DA, exista si in Germania o varianta de a te obliga sa-ti iei o masina noua, impozitul. Doar ca la ei venitul lunar este suficient sa iei o masina noua, o Dacie o iei cu leafa pe doua sau trei luni, parca suna altfel nu?

Acum cateva luni scriam despre faptul ca un milion de romani vor primi banii inapoi pe taxa auto, iata ca guvernul se gandeste cum sa-si recupereze banii de la alti “fraieri”, apoi se mira ca masinile sunt inmatriculate in Bulgaria sau pe mai stiu eu unde.

Taxa auto 2018
Taxa auto ar putea reveni in Romania

Related Posts:

Masina romaneasca produsa in 1957

Desi azi ne mandrim cu cel mai nou model de Dacia Duster, nu la Mioveni a inceput Romania sa produca masini mici ci la Brasov. In anul 1956 – dupa alte incercari interbelice – inginerul Nicolae Lucaci a produs o masina de mic litraj, cu doar 13 CP – este vorba de Rodica, perima masina pentru tot poporul. Din pacate nu s-au produs prea multe exemplare, iar partidul atotstiutor nu i-a vazut utilitatea.

Masina romaneasca produsa in 1957 – Rodica

Despre prima masina destinata omului de rand produsa in Romania nu se stiu prea multe, insa poza de mai jos este autentica, iar cei ce mai pot povesti despre ea sunt foarte putini, anul acesta se implinesc 60 de ani de la producerea ei.

Asa cum se vede este vorba de o masina cu doar doua locuri, de mic litraj – numai buna pentru perioada de criza din acele vremuri. Acum ramane de vazut daca se vor gasi suficente dovezi care sa ne spuna exact cum au stat lucrurile cu masina Rodica.

Automobil Romanesc Rodica
Mașină româneasca produsa in 1957 – Rodica

Related Posts:

Transalpina este cea mai buna sosea de teste auto din Europa

Avand in vedere ca Transalpina este cea mai inalta sosea din Romania – iar traficul nu este chiar asa de mare – prin urmare calitatea drumului este foarte buna, Renault a reusit sa ne mai aduca un beneficiu, in afara de vanzarile record de masini Dacia. Astfel firma franceza a ales ca pista de incercari a masinilor la inaltime, Transalpina!

Transalpina este cea mai buna sosea de teste auto din Europa

Pana nu de mult toate firmele din Europa isi testau masinile pe o sosea de la granita dintre Portugalia si Spania, dar se pare ca Transalipina e mai potrivita pentru astfel de teste la mare inaltime – cota maxima in Romania este de 2.145 de metri! Iata ca deja din 2016 DN 67C este folosit de cei de la Dacia – Renault pentru testele masinilor la inaltime. Evident ca traficul nu este afectat, iar iarna drumul este inchis, ceea ce face ca testele pentru anotimpul rece sa nu se faca aici.

Turismul incepe sa se dezvolte pe Transalpina, daca am avea si o autostrada care sa lege vestul si nordul tarii de sud si est, cu siguranta ca lucrurile ar sta si mai bine. De la Targu Jiu pana la Sebes in judetul Alba avem 148 de kilometri de parcurs pe Transalpina, un traseu de o rara frumusete, pe care te invitam sa-l parcurgi cel putin odata in viata!

Transalpina
Transalpina este cea mai buna sosea de teste auto din Europa

Related Posts: