Dacia Duster Pick-Up

Daca ai sa cauti pe site-ul oficial Dacia versiunea Duster Pick-Up cu siguranta nu o s ao gasesti. Ea a fost facuta de o firma romaneasca de tunig auto si prezentata la Paris. de fapt am mai vazut un model asemanator in America de sud, dar era sub sigla Renault. Inventia francezilor se numeste Oroch, cine e interesat de model sa ne scrie si noi vom reveni cu amanunte. Modelul francez este cu patru usi iar modelul romanesc are doar doua.

Dacia Duster Pick-Up

Asadar cei de la Romturingia  au facut un model Dacia Duster Pick-Up cu speranta ca o vor vinde celor de la Petrom, nu stiu daca au reusit, dar modelul a fost expus acum cateva zile la Paris si i-a surprins placut pe francezi. Recunoasc ca am vazut multe modele de Dacia Duster, unele mai reusite si altele mai putin.

Avand in vedere ca pana acum publicul francez nu vazuse o astfel de varianta, surpriza a fost de proportii. Parca vad ca o sa inceapa vanzarile, caci sa fim sinceri: cine nu are nevoie de o masina care sa poata transporta si chestii mai voluminoase? O sa vedem ce ca urma, mai interesant ar fi sa aflam daca exista in Romaia firme de tunig care sa-ti tranforme masina total, cam cat ar costa si daca se poate inscrie in circulatie usor. O sa raspundem noi si la aceste intrebari in viitorul apropiat, caci sigur exista un mare potential si in Romania pentru tuning auto.

Dacia Duster Pick-Up
Dacia Duster Pick-Up

Related Posts:

Istoria marcii Dacia din 1966 – 2018

Ca vechi posesor de Dacia, nu pot sa trec pe langa aniversarea a 50 de ani in 2016 – a marcii romanesti de automobile Dacia. Asadar istoria celei mai reprezentative marci auto romanesti incepe in anul 1966, cand dupa ce Partidul a organizat o licitatie, a fost castigata de Renault, iar productia a inceput la Colibasi – astazi Mioveni cu modelul Dacia 1100. Dupa ce fabrica Dacia a fost terminata, in anul 1968 a inceput productia propriu-zisa, sub licenta Renault. La doar un an distanta, in 1969 a aparut si Dacia 1300 sau Renault 12 romanesc.

Istoria marcii Dacia din 1966 – 2018

Daca ARO nu se mai produce, iata ca azi avem o noua Dacia, chiar daca sub umbrela aceluasi Renault de la care s-a plecat. Nu stiu cum ar fo fost daca ar fi castigat licitatia din anii 60 Peugeot, Fiat, Alfa Romeo sau Austin. Rusii au mers pe mana celor de la Fiat, eu as fi vrut Peugeot. Probabil ca multi si-ar fi dorit in anii 70 o Dacia 1301 Lux Super, dar noi ne multumeam si cu cea standard.

Abiai in anul 1995 am vazut si noi o masina pur romaneasca, sa zicem asa. este vorba de Dacia Nova – iar desi unii zic ca era invechita, mie chiar mi-a placut modelul. In plus era destul de fiabil, fata de masinile de azi, mai mult platic decat metal si tabla. Sa nu uitam ca azi sarbatorim 50 de ani de la primul model de Dacia iesit pe poarta uzinei de la Colibasi – Arges. Iar daca azi Dacia se vinde bine, sa nu uitam ca la 30 de ani de la infiintare, Dacia vanduse in anul 1998 masina cu numarul 2.000.000! O realizare zic eu, nu-i asa?

Anul 1999 vine cu vanzarea catre Renault si lansarea modelului Super Nova, apoi vine Dacia Logan, Sandero si evident Duster. O istorie de 50 de ani pe care nu ar trebui sa o ignoram, multi dintre noi am trait-o!

Related Posts:

De unde inchiriez o masina?

Am ajuns sa ma gandesc si eu la varianta de a inchiria o masina atunci cand merg in vizita la copii in Bucuresti, pentru ca de la mine din Iasi si pana in capitala drumul este deja prea obositor, iar fara masina sincer sa fiu nu ma simt bine. Asa ca in loc sa conduc sapte ore si sa ajung frant in capitala, am decis sa optez pentru varianta inchirierii unei masini, la un pret rezonabil. Astfel castig timp si nu ma costa cine stie ce.

De unde inchiriez o masina in Bucuresti?

Daca nu ai pretentii gasesti o Dacia Logan cu 13 euro/zi pe acest site, iar masinile le poti ridica de la Aeroportul Otopeni, pentru ca eu am venit cu avionul de la Iasi, iar la plecare las masina tot la aeroport. Mai pe scurt nu pierd timp, nu obosesc si am masina la scara – cum se spune. Daca vrei o dacia Duster, o poti inchiria incepand de la 30 de euro/zi, iar daca esti un tip pretentios poti sa gasesti Hyundai Santa Fe la 72 de euro/zi.

Ce am apreciat la ei este faptul ca poti lasa masina si in alta localitate, ba chiar daca lasi masina la Cluj si o inchiriezi pentru patru zile iesi mai ieftin, te costa doar 69 de euro/zi! Nu o sa va conving eu sa optati pentru aceiasi firma la acare am apelat eu cand am avut nevoie sa inchiriez o masina in Bucuresti, va las pe voi sa decideti, am vrut doar sa va dau un sfat, bazat pe propria mea experienta. Daca ma intrebati pe mine, a fost o alegere inteleapta – ma refer la decizia de a nu mai veni cu masina mea personala, desi este un Seat Alhambra cu 7 locuri ce-ti ofera confort si spatiu de depozitare suficient sa iei cu tine jumate din casa, dar eu am ales varianta ieftina, Am inchiriat o Dacie de-a noastra cu mai putin de 100 de euro pentru o saptamana ( 7 zile! ). Inca un avantaj: masinile sunt asigurate in caz de accident si furt, deci chiar stai fara griji in concediu! Perioada minima de inchiriere este de trei zile, am uitat sa spun acest lucru cand am vorbit despre pret.

rent-a-car-bucuresti

Related Posts:

Dacia Logan electrica acum in Romania

Romanii au reusit sa construiasaca prima masina electrica ce te poate duce la o distanta de 500 de km fara sa ai nevoie de incarcare! Este vorba de o Dacia Logan cu motor electric de 11 kWh, 22 kWh si 45 kWh – model ce asigura o autonomie de 500 de kilometri in timp ce modelul cel mai mic va permite sa va deplasati 125 de km pana sa reincarcati acumulatorul! Cel mai ieftin model costa doar 15.000 de euro ( fata TVA ) in timp ce modelul mai scump costa mai scump.

Dacia Logan electrica acum in Romania

Bateriile pentru Dacia Logan electric sunt garantate timp de 5 ani sau 9.000 de cicluri de incarcare. Evident ca cel mai mare dezavantaj al acestor masini este timpul mare de incarcare, care fara fast charge care dureaza 20 de minute la motorul de 11 kWh, in regin normal dureza pana la sa se ore! Indiferent de varianta de masina electrica aleasa ( eu astept un ahibrid ) eu zic ca merita, avand in vedere ca pretul a 100 de km parcursi este de 6 RON ( lei noi! ). Deci naveta la Bucuresti de la Ploiesti ar costa 7 lei pe zi!

Ar trebui sa stiti ca aceeste baterii sunt o inventie romaneasca, fara a avea legatura cu firma Dacia, deci ar putea fi folosita si la alte tipuri de masini. Acest tip de Dacie este deja pus in vanzare si se poate omologa,  inscrie in circulatie. Noua Dacia Logan electrica este identica cu cea pe benzina, doar ca nu mai are rezervorul de combustibil, sistemul de racire si evacuare, in rest avem o masina standard! Chiar si sistemul ieftin merita cumparat pentru cei ce se deplaseaza in oras! Mai ieftin decat cu troleibuzul!

Dacia Logan-electrica
Dacia Logan electrica acum in Romania

Related Posts:

Dacia Sport MD87 – 1986 – supermasina

Eu am avut o Dacie pana in 1989, da sa nu zic un neadevar, pana prin 1996. Dar stiu ca am vazut la Targul de la Bucuresti, eram in facultate in anul II, o Dacia Sport MD87. Parea un vis, mai ales ca noi modificasem Dacia 1310 cu bord de CN, cu spoiler, etc. Deci pentru vremurile alea, o masina sport cu faruri escamoabile, era un vis! Mai tineti minte?

Dacia Sport MD87 – 1986 – supermasina

Dacia sport o stiu cu totii, cea cu spatele mai lasat si pe care multi o ravneau. A intrat in productie si a bucurat multi romani iubitori de masini. Dar sansa de a avea o Dacia Sport MD87 nu a mai venit, pentru ca a fost oprita productia, apoi a venit Revolutia din ’89 si s-a dus visul romanesc dea a fabrica o supermasina ce nu mai semana cu o clasica Dacia 1300.

Cine a proiectat masina asta? Inginerul Nicolae Cosmescu, care i-a pus numele dupa initiala sotiei – Monica si a baiatului – Dragos, iar 87 banuiesc ca stiti de la ce vine, nu-i asa? Iata cum era sa avem si noi o masina sport cu totul deosebita, Dacia Sport MD87. Nu a fost sa fie, pacat. Ca sa nu va puneti intrebarea cu ce seamna, cu Dacia papuc, daca o mai tineti minte, circula si acum. Doar ca botul era fantastic, la fel si spatele zic eu. Ar fi fost poate interesant sa vedem si modelul Dacia MD87 Evo, dar din pacate au existat doar doua masini prototip, in rest pauza totala la fabrica de la Mioveni.

Dacia Sport MD87
Dacia Sport MD87 – 1986 – supermașină romanească

Related Posts:

Dacia Logan decapotabila

Chiar daca am fi vrut sa spunem ca aceasta masina – Logan Cabrio – este produsa la Mioveni de catre firma Renault, nu este asa. Cea din poza apartine unui celebru deja designer auto roman, Paul – iar originalul a fost construit de catre o firma de tuning. Sa ne intelegem, nu este vorba ca cineva a taiat pur si simplu aciperisul unei Dacii Logan si a obtinut o varianta cabrio. Noua varianta are doua usi, interiorul este din piele, ce sa zicem? O adevarata capodopera!

Dacia Logan Cabrio

Noua varianta de Dacia Logan decapotabila nu are din pacate si un acoperis escamotabil, deci nu o puteti folosi decat vara, dar daca producatorul francez de la Mioveni se va decide sa treaca la productia de serie, sincer va zic – va face furori in Romania si cred ca va face vanzari record. Nici pretul nu mai trebuie sa fie unul mic, vor fi cu siguranta destui “baieti d efite” care vor scoate banii pentru a avea o astfel de bijuterie in garaj.

Dacia Logan decapotabila
Dacia Logan Cabrio

Related Posts: