Dintr-un exempar de Austin-Healey 3000 complet au facut o bijuterie. Cu ce masini asociati Marea Britanie? Poate cu cateva marci de prestigiu, care au intrat in istoria lumii, care, in acelasi timp, nu s-au remarcat in ce priveste manopera de inalta calitate?
In primul film Transformers, tatal protagonistului a condus un Austin-Healey 3000, dar masina era din 1961.
Dar ce s-ar intampla daca ne amintim un nume precum Austin-Healey? Cine a auzit odata acest nume poate sa se mire, amintind de marci sportive nepretentioase ale acestui brand, altii vor fi pur si simplu surprinsi sa afle ca un astfel de brand chiar a existat. Totusi, aceste compact-uri Austin-Healey 3000 sunt cele care ilustreaza spiritul sportiv al industriei auto britanice vechi.
Masina din fotografia din titlu este reprezentativa ultimei versiuni din 1967 a asa-numitului „Healey mare” si avea cel mai mare motor printre alte modificari ale acestui model. Acest roadster a fost restaurat cu atentie de Sean Johnson de la The Austin Healer din Okanogan, Washington. De fapt, Sean este considerat un bun expert in mașinile sport Austin-Healey.
Mai sus puteti vedea in ce stare a fost masina inainte de restaurare. Prin urmare, lucrarile de restaurare efectuate de Johnson au fost atat de adanci incat la inceput au demontat complet corpul, lasand doar scheletul gol. Si inainte de asamblarea finala, sasiul si caroseria au fost vopsite cu atentie pe toate partile, iar piesele au fot potrivite ntre ele. Elementele de otel care trebuiau inlocuite au fost comandate de la Kilmartin Automotive Sheetmetal, in idepartata Australia.
Kilmartin Automotive Sheetmetal nu numai ca fabrica piese de caroserie pentru Austin-Healey, ci ofera viziunea sa pentru modelul modern al marcii – Austin-Healey 6000.
Vehiculul este echipat cu un motor liniar cu sase cilindri, cu sistem de distributie a gazului OHV. Capacitatea motorului este de 2912 metri cubi, si el a permis sa scoata de la unitatea de alimentare 150 CP la 5250 rotatii p/m. Cutia de viteze si motorul cu numere originale au suferit, de asemenea, revizuiri detaliate si actualizari. Aproape toata umplutura cheie a carburatoarelor duale SU a fost inlocuita cu una noua, iar acestea sunt arborele de acceleratie, filtrele, acele, saua de ac si duze. La frane, proiectantii fabricii au mentinut in continuare un echilibru intre eficienta si fiabilitate – mecanismele de disc au fost instalate pe fata, in timp ce tobele bune vechi lucreaza in spate. Suspensia frontala cu arc, este formata din dublu pumn. Din spate – un clasic dependent de arcuri semi-eliptice. Toate specificatiile tehnice sunt prescrise intr-un certificat special BMIHT, care include chiar si informațiile care nu au fost inregistrate din fabrica.
Transmisia manuala cu patru viteze a acestui mare Healey a pastrat optiunea de overdrive initiala atunci cand, prin apasarea unui buton, transmisia ii permitea sa se deplaseze cu viteza mare, cu turatii mai mici. Volanul, in general, putea fi reglat dupa sine si asta inca din 1967! Alte optiuni utile si originale includ incalzirea, un parbriz laminat si o husa peste scaune pentru acele cazuri in care masina nu este utilizata.
Munca mesterilor de restaurare nu a trecut neobservata. Acest Austin-Healey 3000 MkIII BJ8 a fost recunoscut ca respectand standardele Gold Austin-Healey Concours Register Gold si, prin urmare, conditia fabricii, chiar tinand cont de modificari interne minore care ar trebui sa prelungeasca durata de viata a componentelor individuale si a ansamblurilor.
Spre deosebire de Austin-Healey Sprite, modelele cu un motor de 3,0 litri au fost numite big Healey.
In ciuda opiniei generale scazute cu privire la fiabilitatea masinilor britanice, aceste mici masini sport au o faima binemeritata printre iubitorii de masini sport aproape in intreaga lume. Si cum sa nu admiri similarul Austin-Healey 3000 Mk III BJ8, in special in culoarea Healey Blue, cu valuri albe gratioase pe partile sale. Acest lucru i-a permis sa castige premiul de aur in timpul plecarii sale de debut in iunie 2019 la Healey Rendezvous, care a avut loc pe Lacul Chelan din statul Washington.
Si acum cea mai interesanta parte – ce suma credeti ca a obtinut dupa vanzare cu acest Austin-Healey 3000?
