Pentru a reusi trebuie sa invatam de la cei mai buni! Si cine este cel mai bun astazi? Sa ne uitam la companiile de succes din jur si, bineinteles, de la inceput acordam imediat atentie companiilor japoneze.
De exemplu, Toyota: povestea de succes a acestei companii a inceput nu cu mult timp in urmă, în comparație cu alte mărci cunoscute de mașini.
Toyota si Ford
Sa comparam cei doi giganti ai industriei auto: Toyota japoneza si Fordul american. Care au fost conditiile initiale pentru fiecare dintre aceste companii? In ceea ce priveste potentialul tehnologic, financiar, stiintific, de marketing acumulat, Ford a fost in fata Toyota cu cel putin 50 de ani.
Japonia dinaintea celui de-al Doilea Razboi Mondial era o tara agrara, cea mai inalta cladire din Tokyo in 1958 era Biserica Ortodoxa. Imaginati-va o mahala, saracie, o tara feudala, unde nu exista stiinta, nu erau multe lucruri in Japonia in acei ani, dar sa le luam la rand.
Start greu pentru Toyota
Deci, Ford are o vechime de 50 de ani! Daca doar ne imaginam cum era in 1945: sfarsitul razboiului si infrangerea Japoniei, o tara feudala saraca, atunci vom observa ca pana atunci Ford era cea mai cunoscuta companie. Distributie, publicitate la nivel mondial, masini Ford renumite la nivel mondial: masini, camioane si tractoare.
Imaginati-va inceputul: Toyota abia incepe sa produca masini, primele autoturisme pe care japonezii le-au adus în America – americanii atunci au ras. Asta a fost în 1948. Povestea de succes a început din pozitia „minus” pentru viitorul gigant și pentru industria auto japoneza in ansamblu.
Trebuie menționat ca intre anii 1945-48 marfurile japoneze nu erau inca cunoscute drept produse de calitate superioara, cu avantaje certe pentru cumparatori.
Japonia era o tara inapoiata. Si a fost asociata in intreaga lume in acea vreme cu ceva ieftin, de calitate scazuta. Toyota face mașini foarte amuzante, de calitate indoielnica, cu putere redusa si mai ales urate, precum conservele. Iar Ford este deja in plina expansiune, Ford a cucerit deja intreaga lume.
Materia prima si transportul Japoniei
Acum sa vedem rezervele materiilor prime. Japonia nu are petrol, nici carbune, nici minereuri, nu are nimic pentru ca Toyota sa produca o masina. Are nevoie sa aduca minereu de fier, carbune si petrol, trebuie sa importe lemn pentru decorare, piele etc.
Costurile de transport pentru materiile prime sunt colosale, totul este transportat peste mari si oceane. După ce a facut o masina, Toyota trebuie sa o transporte din nou, este de asemenea un transport destul de mare si un cost important pentru livrare.
Trebuie mentionat ca de indata ce Toyota a inceput sa-si produca masinile sale minunate, desi la acel moment nu erau inca asa – era o companie obisnuita, cu nimic diferita de altele, care producea echipamente pentru fabricile de tesut.
Acum, daca va uitati la logo-ul Toyota, la acest brand, veti vedea 2 ace care sunt intersectate. Doua ace sunt o amintire a originilor companiei.
Potențialul Americii la mijlocul secolului XX
La acel moment, Ford avea 50 de ani de publicitate, are propriile sale minereuri, minele sale, navele proprii, cuptoarele sale, otelul sau. Henry Ford a creat un holding puternic integrat pe verticala, fondatorul fiind cel mai bogat om al timpului sau, cea mai bogata companie din acele vremuri.
Ei bine, trebuie mentionat ca, desigur, potentialul stiințific al Americii era de 1000 de ori mai mare in acel moment decat al Japoniei. America a facut deja nave spatiale, a creat deja o bomba atomica. Ei au cei mai buni oameni de stiinta, ce au fost colectati din intreaga lume.
Mare decalaj din toate punctele de vedere
Japonia nu avea institutii de cercetare fundamentala la acea vreme. Unii tarani se plimba in hainele lor taranesti traditionale. Imaginati-va decalajul: tehnologic, stiințific, material. In acelasi timp, trebuie mentionat ca in realitate, tot acest potential nu poate fi acumulat intr-o singura zi, nu poate fi creat intr-un an.
De exemplu, puteti investi 10 miliarde de dolari in ceva, dar pentru a crea Oxford sau Cambridge, aveti nevoie de timp, aveti nevoie de oameni talentati. Stiința si tehnologia nu se dezvolta peste noapte. Aceasta este din nou un minus pentru startul companiei Toyota.
Succes neasteptat in istoria Toyota
Nu trece mult timp si se intampla o minune. Dintr-o data americanii descopera ca-si pierd poziția lor de lideri pe piata.
Si ce se intampla? In ciuda tuturor avantajelor, industria auto americana nu reuseste sa tina pasul cu japonezii. Iar daca in urma cu 15-20 de ani existau premizele ca industria auto americana ar putea ramane lider incontestabil, astazi, este evident ca industria auto japoneza a maturat-o pur si simplu ca un uragan balotii de paie. Iata tot acest potential: stiintific, tehnologic, de marketing, pur si simplu este maturat, fara optiuni de riposta.
Daca doriti sa cunoasteti intreaga poveste de succes a firmei Toyota si a altor marci japoneze, cititi articolele viitoare pe site-ul nostru pe aceasta tema.