Premiera publica a „celor doua usi” din noua generatie va avea loc in luna octombrie, startul vanzarilor este planificat pentru anul viitor.
Noul BMW Z4 cu indicele G29 a fost prezentat in luna august a acestui an, dar germanii au prezentat doar M40i de top in versiunea „binevenita” a First Edition. Acum sunt dezvaluite detaliile altor modificari. In Europa, la inceputul vanzarilor vor exista trei: in plus de M40i, va fi, de asemenea, sDrive20i si sDrive30i. Toate variantele au tractiune spate si o „ZF” automat cu opt viteze. Ulterior linia de seturi complete se va extinde.
Cel mai scump roadster va fi oferit cu un „turbo-chaser” de trei litri, cu o capacitate de 340 CP. (500 Nm). Conform datelor actualizate, cu un astfel de motor Z4 va ajunge la prima „suta” in timp de 4,5 secunde (in versiunea din august a fost indicat un timp diferit – 4,6 secunde). La versiunile sDrive20i si sDrive30i modelele sunt echipate cu un turbo-quater 2.0 pe benzina. Randamentul motorului roadsterului de baza este de 197 CP. (320 Nm), la „suta” asa Z4 accelereaza in 6.6 secunde. Motorul BMW Z4 sDrive30i produce 258 CP. (400 Nm), timp de accelerare pana la 100 km/h – 5,4 secunde. Viteza maxima pentru toate modificarile este limitata electronica la 250 km/h.
BMW nu mentioneaza inca platforma pe care se construieste roadsterul. Anterior a fost raportat ca la baza Z4 este un nou „carucior”, dezvoltat impreuna cu Toyota, – pe el se bazeaza si Supra. Cu toate acestea, potrivit unor informatii neoficiale, pentru toate „fierul” sunt responsabili germanii, astfel ca de la japonezi in Z4 nu exista nimic.
Lungimea noii generatii BMW Z4 este de 4324 mm, cu 85 mm mai mult decat cea precedenta „cu doua usi”. Latimea este de 1864 mm (+75 mm fata de predecesorul sau), inaltimea – 1304 mm (+13 mm). In schimb, ampatamentul a devenit mai scurt – 2470 mm (-26 mm). Calea din fata este de 1609 mm (+98 mm), in spate – 1616 mm (+57 mm). Greutatea proprie a versiunii superioare a lui M40i este de 1535 kg fata de 1.525 kg pentru fosta versiune scumpa a lui sDrive35is. Noul „zeta” a revenit la acoperisul moale – partea superioara se ridica/se pliaza in 10 secunde la o viteza de 50 km/h. Volumul portbagajului este de 270 litri (+ 50% fațta de modelul anterior), indiferent daca partea superioara este ridicata sau coborata.
Toate versiunile au un sistem adaptiv de directie sportiva, care regleaza efortul pe directie si unghiul maxim de virare al „volanului”, adaptandu-se situatiei traficului. De asemenea, deja in „baza” exiata un comutatora modului de conducere (Confort, Sport si Sport +), diferite dimensiuni anvelope pe puntea fata si spate, sisteme automate de franare de urgenta, de avertizare a pericolelor la schimbarea benzilor. La BMW Z4 M40i apar pe lista echipamentului standard suspensia sport adaptiva M, sistemul de franare M Sport si diferentialul M Sport cu blocare electronica. Printre optiuni – cruise control adaptiv, head-up display (o premiera pentru un roadster), asistent de mers inapoi (masina se poate deplasa inapoi prin traseul parcurs anterior la o distanta de pana la 50 de metri).
Premiera publica a noii generatii BMW Z4 va avea loc in luna octombrie la Salonul Auto de la Paris. Productia de roadster incepe in luna noiembrie a acestui an, vanzarile in masa in martie 2019. Avand un astfel de model este o chestiune de prestigiu.
