Mazda 3 va primi o versiune cu tractiune integrala si turbo compresie
In mass-media au ajuns informatii despre noua, cea mai importanta modificare a noului model de Mazda, care va vedea lumina zilei anul urmator.
Cea de-a patra generatie Mazda 3 a debutat in noiembrie 2018, dar nu prinde suficiente stele din cer: in SUA in 2019, vanzarile acestui model, conform resursei CarSalesBase, au scazut cu 21% la 50.741 de unitati, in Europa – cu 9% la 34. 874 buc. In Rusia, potrivit AEB, cererea pentru Mazda 3 anul trecut a scazut cu 54%, pana la 931 de unitati.
Reamintim ca Mazda 3 este acum pozitionat ca model premium, asa ca preturile s-au schimbat odata cu schimbarea generatiilor. Pentru masinile premium, dupa cum stiti, componenta de imagine este foarte importanta, inclusiv prezenta modificarilor de top-end incarcate, pe care Mazda 3 nu le are inca. Cea mai puternica versiune disponibila este cea americana cu un motor pe benzina Skyactiv-G de 2,5 litri (188 CP). In Europa si Japonia, se vinde Mazda 3 cu cel mai recent motor de 2.0 litri Skyactiv-X cu un sistem de aprindere combinat si un supraalimentator mecanic – puterea sa este de 180 CP. In combinatie cu motorul Skyactiv-X, este disponibil un sistem de tractiune integrala i-Activ cu un ambreiaj multi-placa interaxial. Este interesant faptul ca suspensia din spate a tractiunilor integrale la Mazda 3 este semi-dependenta, cu un fascicul de torsiune transversal, ca si tractiunea fata.
Mazda a lamurit de mai multe ori ca noua Mazda 3 nu va avea versiunea MPS. Cu toate acestea, publicatia Jalopnik, citand documente interne trimise de la sediu dealerilor de marca americani, raporteaza ca pana in 2021 Mazda 3 va achizitiona o noua versiune care combina un motor turbo si tractiune la patru roti. Cel mai probabil, vorbim despre binecunoscuta unitate Skyactiv-G 2.5T, care este pusa pe modelul „6” si crossover-ul CX-9. In specificatiile americane el are 253 CP. In pereche cu acest motor este doar cutia de viteze automata cu 6 trepte.
Americanii vor putea cumpara un „turbo 3” cu tractiune integrala, atat cu un body hatchback, cat si cu un sedan. Specificatiile nu sunt inca cunoscute. Cel mai recent Mazda 3 MPS din a doua generatie, cu un motor turbo de 2,3 litri, livrat pana la 267 CP ajungea la prima „suta” pentru 6.1 sec, in timp ce tractiunea era doar roata fata. Noua Mazda 3, ajustata pentru tehnologiile moderne, va putea cu siguranta sa se laude cu dinamici comparabile, mai ales tinand cont de tractiunea integrala, deci iata noul MPS, desi aceste litere nu vor aparea in denumirea versiunii de top. Daca va aparea Mazda 3 in afara Americii, nu se stie inca.
