Istoria masinilor italiene este legata de numele catorva mari producatori, incepand cu Enzo Ferrari, fratii Maserati sau Ferruccio Lamborghini. Acestia au dat numele care dainuie si astazi, masini de lux, scumpe, pe care si le-ar dori oricand orice pasionat de automobile. Viata si visurile unora dintre producatorii de masini italiene este legata de orasul Modena, mai cunoscut astazi datorita curselor de formula 1 decat ca loc unde se produc masini. Dar odata acest oras se numea capitala motoarelor, pentru cei trei de care am pomenit mai sus, si-au produs aici primele modele. Inca odata se vede ca atunci cand exista cerere, concurenta naste performanta.
Istoria masinilor italiene
Ultimul film despre viata lui Ferruccio Lamborghini ne arata un Enzo Ferrari care l-a refuzat pe viitorul sau competitor, dar uite ca autodromul din Modena a fost amenajat in cinstea lui Enzo si nu a lui Ferruccio. Dar despre fratii Maserati nu vrea sa aminteasca nimeni, cei cinci: Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore și Ernesto Maserati fiind foarte cunoscuti in acea epoca de pionierat in industria auto din Italia.
Trei dintre fratii Maserati au inceput ca angajati ai unei alte companii ce facea masini de curse, cum aceasta a stopat productia, fratii au fost „obligati” sa-si faca firma lor si asa a luat nastere una dintre cele mai cunoscute firme din industria auto, Maserati. Era la moda in Italia sa-sti pui numele de familie pe firmament. Din pacate azi firma lor apartine grupului FIAT ( Fabbrica Italiana Automobili di Torino ) infiintata de Giovanni Agnelli si asociatii sai.
Asa ajungem prin FIAT si la alta marca italiana, Lancia – care isi trage numele de la fondatorul ei, Vincenzo Lancia. Iata inca un nume despre care probabil multi nici nu au auzit. Interesant este ca fiecare constructor a adus ceva nou in industrie la vremea sa, au castigat premii importante, facand de fapt imposibil de departajat ca importanta sau merite.
Ajungem astfel la ultima marca de masini italiene mai importanta si care dainuie si astazi: Alfa Romeo acronimul venind de la Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Evident ca si aceasta marca este astazi detinuta de FIAT, despre care ar trebui sa scriem un articol separat, acesta fiind astazi cel mai mare proprietar si producator italian de marci de masini, trecand chiar si oceanul unde detine 25% din Chrysler infiintata de Walter Chrysler.
Din pacate nici firma lui Ferruccio Lamborghini nu mai este 100% italiana, pentru ca este detinuta de nemtii de la Audi, care la randul sau sunt detinuti in proportie de 99% de catre nimeni altul decat gigantul Volkswagen. Asadar nu e usor sa faci masini de lux in 2024. Firma lui Enzo Ferrari a ajuns in proportie de 10% la fiul sau nelegitim Piero Ferrari, iar restul este detinut in mare parte de FIAT.