Regenerarea filtrului DPF la Ford Kuga

Eu detin un Ford Kuga MK2 pe benzina, deci nu am probleme cu regenerarea filtrului DPF, dar multi prieteni au motoare diesel si se tot intreaba cand si cum are loc acest proces.  Asdar au nevoie de un filtru de particule doar masinile cu motoare pe motorina, iar multi prefera astfel de masini pentru ca au motoare mari si de putere, dar au si mai multe probleme, inclusiv regenerarea asta care le da multora batai de cap. Din pacare e nevoie de catalizator pentru ca altfel masinile nu se mai incadreaza in standardele de poluare, care devin din ce in ce mai restrictive.

Regenerarea filtrului DPF la Ford Kuga

Incepand cu normele de poluare Euro 5 au aparut si primele filtre de particule – acele DPF – uri, iar de atunci auzim mereu intrebarea: cum se face regenerarea, uite la mine nu se face complet, ce sa fac? Sfatul universal gasit este sa mergi pe autostrada cu motorul turat macar 50 – 100 de kilometri, sa se poata finaliza procesul de regenerare. La fel este si la cei care au luat un Ford Kuga/escape – nici nu se putea altfel. Apare totusi o intrebare: care este durata de viata a unui filtru de particule – DPF la Ford Kuga sau orice alta masina echipata cu motor pe motorina?

In general durata de viata a unui filtru de particule ( DPF) este de 10 ani, sau maxim 200.000 de kilometri. Inlocuirea lui nu este deloc ieftina, multi fie il anuleaza, fie incearca tot felul de smecherii ca sa-i prelungeasca viata. Uite de aia am ales eu varianta pe benzina, pentru ca vreau sa tin masina mai mult de 10 ani, hai sa zic maxim 15 – mai am 9 ani!

Cat costa curatarea unui filtru de particule la Ford Kuga/Escape? In jur de 100 de euro plus manopera – asta depinzand de service-ul unde faci operatiunea. mai corect era sa te intrebi daca ajuta si cat o sa te tina, avand in vedere ca inlocuirea lui ar costa cateva mii de euro. Mai sunt intrebari de genul: cum se face regenerarea fortata, o pot face singur, am auzit ca sunt solutii de pus in rezervor, sunt ele eficiente? Unii zic ca DA, altii se cam indoiesc de treaba asta. Eu as merge pe mana unui service autorizat RAR, in primul rand ca sa nu ai probleme legale, iar in al doilea rand, ai si o garantie in caz de probleme.

Regenerarea filtrului DPF
Regenerarea filtrului DPF la Ford Kuga

Related Posts:

Cum să evităm orbirea cu faza lungă?

Cum să evităm orbirea cu faza lungă?

Care este modul eficient de a evita orbirea cu faza lungă de 2 secunde?
Iată ce ar trebui să faceți dacă sunteți orbit de farurile cu faza lungă.

După cum știm cu toții, fiecare mașină are faruri cu faza lungă, ceea ce este foarte util atunci când nu există lumină pe drum. În special faza lungă ajută pe drumurile întunecate pe timp de noapte, precum și pe ceață, ploaie, zăpadă, furtună de nisip, grindină și alte fenomene climatice nefavorabile, atunci când conducerea se desfășoară în condiții de vizibilitate slabă. Dar dacă faza lungă este folosită incorect de către șofer, poate fi un adevărat ucigaș! De ce? Acum vă vom spune.

Farurile cu faza lungă – ca una dintre cele mai scumpe feluri de mâncare din lume cu pește Fugu otrăvitor din bucătăria japoneză. Acest pește conține o cantitate imensă de otravă de tetrodotoxină, care este suficientă pentru a otrăvi 30 de oameni.

Apropo, dacă atingeți interiorul acestui pește, puteți muri aproape instantaneu. În ciuda acestui fapt, japonezii au învățat să gătească acest pește în așa fel încât nimic să nu amenințe o persoană. Dar a gati Fugu este un proces complicat. Deci, pe de o parte, acest pește este una dintre cele mai scumpe delicatese din lume (o felie de pește costa intre 20-50 $), iar pe de altă parte, este o otravă periculoasă.

La fel este și cu farurile cu faza lungă, care joacă un rol important în siguranța rutieră. Dar, la fel ca și în cazul peștelui, dacă sunt folosite incorect, farurile cu faza lungă pot reprezenta un pericol imens nu numai pentru șofer, ci și pentru alți utilizatori ai drumului. Și nu numai pentru șoferii altor mașini, ci și pentru pietoni.

Priviți fotografia din articol.
Când o mașină cu faza lungă se îndreaptă spre tine, vă veți să evitați instinctiv luminile puternice. Chiar dacă șoferul mașinii care se apropie oprește faza lungă după scurt timp (de exemplu, când vede că te orbește), veți prinde deja „iepurașii”. Din păcate, acest timp poate fi suficient pentru a pierde din vedere drumul pentru câteva secunde și a intra într-un accident. Cert este că în această perioadă scurtă de timp, datorită farurilor strălucitoare, devii un șofer aproape orb. Este foarte periculos!

Cel mai rău lucru este că, dacă ești orbit de farurile unei mașini care se apropie, chiar dacă te uiți în lateral, vei fi totuși orbit atât de mult încât vei pierde aproape complet din vedere drumul.

Pentru un pieton, farurile cu faza lungă sunt de asemenea periculoase. Cert este că, din cauza farurilor strălucitoare, pietonul nu poate judeca viteza mașinii și distanța reală la care se află.

Șoferul, precum și pietonul, nu pot estima corect viteza mașinii care se apropie și poziția reală a acesteia pe șosea. Iată un exemplu:

Ochii noștri sub influența farurilor strălucitoare cu faza lungă sunt la fel ca și ochii închiși. Acest lucru este deosebit de periculos noaptea. Faza lungă poate orbi instantaneu șoferul unui vehicul care se apropie. În funcție de viteza vehiculelor, în medie, o astfel de orbire durează aproximativ 2 secunde. S-ar părea, ce înseamnă două secunde? Nimic. Dar totul nu este atât de simplu. Două secunde pe drum este un timp foarte lung. Calculați cât veți călători în decurs de 2 secunde, deplasându-vă, de exemplu, cu o viteză de 80 km/h? În acest timp veți parcurge 44 de metri. Acum imaginați-vă ce se poate întâmpla în acești 44 de metri până când nu vedeți nimic pe drum timp de 2 secunde.

Habar nu aveți câte accidente s-au petrecut în istoria industriei auto din cauza acestor două secunde. Probabil că ghiciți și despre consecințe. Și, din păcate, nimeni nu este imun la asta. Credeți-mă, chiar și cei mai experimentați piloți de curse au suferit de mai multe ori un accident din cauza faptului că au fost orbiți de o mașină care venea din sens opus pentru doar două secunde.

Dar oare nu există cu adevărat nicio protecție împotriva fazei lungi strălucitoare? Nu există o metodă care să poată menține în siguranță orice șofer pe drum noaptea? Desigur că există!

Când sunteți orbiți de un vehicul care se apropie din sens opus, trebuie să vă îndepărtați cât mai repede ochii de sursa strălucitoare de lumină, ascunzând punctul luminos al farurilor vehiculului care se apropie din câmpul dumneavoastră vizual. De asemenea, ar trebui să începeți imediat să clipiți cu farurile vehiculului care se apropie din sens opus (stingeți și porniți faza scurtă) pentru a-l avertiza pe celălalt șofer despre pericolul de orbire. Acest lucru îi reamintește celuilalt șofer să-și comute farurile pe faza scurtă.

Dar dacă toate avertismentele și mementourile tale sunt în zadar? Da, da, un astfel de comportament imoral al șoferilor nu este neobișnuit pe drumurile noastre.

În acest caz, trebuie să reduceți viteza mașinii dvs. cât mai curând posibil pentru a vă asigura siguranța dvs., a pasagerilor și a celorlalți utilizatori ai drumului. Este deosebit de necesar să fiți atent și să reacționați imediat la astfel de situații la răscruce.

În astfel de momente, fiți extrem de concentrați: urmărițe poziția volanului pentru a nu ieși dintr-o linie dreaptă. Din păcate, atunci când sunteți orbit de un vehicul care se apropie, cel mai adesea nu puteți vedea dacă conduceți drept înainte. De aceea, mulți șoferi se deplasează adesea din banda din cauza fazei lungi și chiar sar pe banda din sens opus.

Singurul indiciu pe care îl aveți în acest caz sunt geamurile laterale, oglinzile retrovizoare și poziția volanului.

De asemenea, este posibil să fiți orbit în timp ce vă pregătiți să întoarceți vehiculul. Această situație este foarte riscantă deoarece ochiul uman are nevoie de un proces de adaptare (adică focalizarea [ajustarea] pupilei) atunci când apare lumină puternică în întuneric și invers când există o tranziție bruscă de la strălucitor la întuneric.

Imaginați-vă că conduceți în întuneric complet cu farurile de fază scurtă aprinse, apoi conduceți până la o porțiune de drum cu o viraj strâns, din cauza căreia o mașină cu faza lungă aprinsă conduce spre tine cu viteză. În acest moment, dacă privești înainte, ochii tăi nu se vor putea adapta rapid la lumina strălucitoare din cauza luminozității luminii și a trecerii brusce de la un fundal mai întunecat la unul mai deschis. Drept urmare, timp de câteva secunde nu veți vedea nimic. Este periculos pe un drum drept, darămite o curbă. Nu mulți șoferi într-o astfel de situație trec corect virajul. La urma urmei, foarte des într-o astfel de situație, șoferul, de fapt, conduce virajul orbește.

Desigur, de îndată ce observați o mașină cu faza lungă în jurul curbei, ar trebui să reduceți viteza la minimum. În mod ideal, desigur, opriți-vă cu totul și lăsați mașina care se apropie să treacă. Mai ales dacă chiar nu poți vedea nimic.

Pare redundant? Dar nu subestima acest sfat. În primul rând, șoferii începători. Credeți-mă, oprirea completă a mașinii înainte de un viraj sau într-un viraj pe un drum pustiu pentru a lăsa să treacă o mașină care se apropie cu faza lungă te va scuti de un accident.

Mai este un lucru rău. Dacă șoferul unui vehicul care se apropie din sens opus nu răspunde la farurile tale faza scurtă care clipesc și continuă să conducă în faza lungă, el te poate orbi nu numai pe tine, ci și pe alte mașini care merg în spatele tău. În acest caz, ai grijă cum să avertizezi șoferul mașinii din spatele tău. Pentru a face acest lucru, din motive de siguranță, folosiți frânarea la intervale sau apăsați de două ori pedala de frână pentru a da un indiciu mașinii din spate.

Dar, în mod ideal, dacă șoferul mașinii care se apropie nu răspunde la memento-ul dvs. de a trece la fază scurtă, cu siguranță ar trebui să încetiniți cât mai mult posibil.

Atenţie! Nu aprindeți farurile de fază lungă către un vehicul care se apropie. Atunci tu însuți vei orbi fluxul care se apropie. Clipește cu farurile cu faza scurtă în timp ce le aprinzi și le stingi.

Dacă conduceți singuri cu faruri cu faza lungă, nu uitați să le comutați în faza scurtă în avans, pentru a nu orbi mașinile care se apropie. Este recomandabil să faceți acest lucru cu 150 de metri înainte de mașina care se apropie.

Amintiți-vă că, dacă uitați să faceți acest lucru, vă veți pune pe dvs., pasagerii și ceilalți utilizatori ai drumului în mare pericol.

Pentru a vă proteja de faza lungă a altor vehicule, ar trebui să fiți țineți cont și de oglinda retrovizoare interioară, care poate transforma faza lungă a vehiculului din spatele dumneavoastră în faza scurtă.

Apropo, multe mașini moderne de astăzi sunt echipate cu o oglindă retrovizoare cu atenuare automată, care împiedică șoferul să fie orbit de faza lungă a mașinii din spate. În aceleași mașini în care nu există o astfel de opțiune, există o opțiune mecanică de modificare a unghiului de reflectare a luminii în oglinda retrovizoare.

Controlul manual al oglinzii retrovizoare anti-orbire se realizează cu ajutorul unei pârghii din plastic care schimbă unghiul oglinzii din cabină. Este foarte ușor să faci asta. Iată cum o poți face:

Totuși, rețineți că, de îndată ce pericolul de a fi orbiți de farurile vehiculului din spate dispare, trebuie să readuceți poziția oglinzii retrovizoare în poziția anterioară. În caz contrar, vederea din spate a drumului va fi incompletă.

Astăzi, nu-ți poți imaginaa nicio mașină fără faza lungă. Dar, din păcate, după cum puteți vedea, o mică neglijență în utilizarea sa, precum și neatenția obișnuită a șoferilor care uită să treacă faza lungă pe faza scurtă, pot duce la consecințe periculoase.

Apropo, utilizarea corectă a farurilor cu fază lungă în mașini este un test al moralității șoferului. Din păcate, pe drumurile noastre există încă șoferi care nu numai că nu se gândesc la ei înșiși, dar cărora nu le pasă de ceilalți. Din fericire, astfel de șoferi sunt din ce în ce mai puțini în fiecare an. În fiecare an în țară tot mai mulți oameni încep să realizeze că doar o contribuție personală la comportament poate îmbunătăți în bine situația de pe drumuri.

Sperăm că fiecare dintre cititorii noștri va trata utilizarea fazei lungi cu precauție extremă. Inclusiv șoferii începători, care, din păcate, la început nu realizează cât de periculoasă poate fi o mașină pe șosea.

Related Posts:

Ce să faci când ești orbit de faza lungă?

Să analizăm ce să facem când suntem orbiti la drum de noapte de faza lungă sau prindem „iepurași” de la LED-uri strălucitoare.

Permisul de conducere oferă libertate de mișcare pe drumuri în orice moment al zilei. Cu toate acestea, mai ales pe întuneric, protejarea dvs. și a celorlalți utilizatori din trafic poate fi dificilă. Farurile strălucitoare care se apropie pot fi o cauză majoră a accidentelor, dar luarea măsurilor de precauție potrivite vă poate ajuta să evitați problemele rutiere.

Să va spunem ce să faceți cu farurile care se apropie noaptea și care ar trebui să fie principalele precauții pentru șoferi.

Odată cu introducerea iminentă a farurilor inteligente care reglează automat luminozitatea și direcția luminii, progresele viitoare ne vor salva din nou, ajutând la reducerea riscului pentru traficul din sens opus. Dar atâta timp cât acele faruri prea luminoase rămân pe drumuri, trebuie să ne ferim și să nu orbim în timpul unui condus de noapte. Pentru a vă proteja, trebuie să știți ce să faceți în caz de orbire de faza lungă a altei mașini.

Fiți cu ochii în patru
Pentru a evita iritarea ochilor de la farurile orbitoare sau, și mai rău, dacă unul dintre șoferii vehiculelor care se apropie a aprins faza lungă, trebuie să fiți vigilenți și să luați imediat inițiativa, încetinind mașina atunci când o mașină cu faruri strălucitoare se mișcă catre voi. Încetinirea vă va oferi mai mult spațiu de manevră și va reduce oboseala ochilor care poate veni cu „prinderea iepurașilor”. Dacă există mai multe benzi pe drum, este mai bine să vă deplasați pe banda din dreapta pentru a fi cât mai departe posibil de traficul din sens opus.

Nu ar trebui să aprindeți faza lungă către șoferii care se apropie și care vă orbesc – un astfel de răspuns nu va face decât să crească pericolul pe drum.

Ne uităm în dreapta

Este important să rețineți că nu puteți privi direct faza lungă care se apropie, la fel cum nu puteți privi soarele. Acest lucru va duce la orbire momentană și vă poate pune ochii în pericol de orbire nocturnă după ce a trecut o mașină cu faruri strălucitoare. Așadar, dacă vedeți traficul din sens opus orbindu-vă, cel mai bine este să vă uitați în partea dreaptă a drumului folosind vederea periferică până când farurile strălucitoare de faza lungă dispar.

Reglarea oglinzii
Dacă mașina din spatele tău a aprins faza lungă și a umplut interiorul mașinii cu lumină puternică, se recomandă să activați funcția de modul noapte a oglinzii retrovizoare pentru a evita strălucirea și pentru a menține confortul. Este important să vă familiarizați cu modul în care funcționează această funcție în vehiculul dvs. De obicei, este suficient să mutați pârghia comutatorului zi/noapte din partea de jos a carcasei oglinzii.

Când există lumini strălucitoare din spate care provoacă o senzație neplăcută în ochi, această caracteristică utilă nu trebuie neglijată, așa că este mai bine să o porniți.

Reactionam imediat
Acesta este cel mai simplu și mai eficient lucru pe care îl puteți face pentru a evita această situație cât mai sigur posibil. Când apar pe drum mașini orbitoare, dacă este posibil, merită să vă îndepărtați de ele la o distanță sigură sau să schimbați benzile. Este sigur atât pentru șofer, cât și pentru alți utilizatori ai drumului. În plus, această metodă nu vă va face să vă pierdeți nervi în plus și scăpa de accidente.

Orbit pe drum – ce scrie in regulile de circulatie?
Cam în toate regulile de circulație scrie, atunci când soferul este orbit de faze lungi pe drum, el trebuie să pornească avaria și, fără a schimba banda, să încetinească și să oprească.

Related Posts:

Cum verific km reali la o masina sh

Ma mai uit din cand in cand pe vlogul lui Razvan Balanescu – 99Vehicles – si o spun cu regret, la inceput aflai lucruri interesante, azi a devenit un canal pentru vandut ceea ce are Razvan in stoc [ sau ma rog, afiliere la Carvertical ]. Ma uit chiar acum la ultimul sau clip: „ce faci daca ai cumparat o masina SH cu kilometrajul dat inapoi?” Dupa cateva minute aflu si raspunsul: NIMIC! Nu ai ce face, cel putin asa zice el, iar argumentele par plauzibile, cum dovedesti ca fostul proprietar este cel care a dat kilometrii inapoi si nu a cumparat si el la fel ca tine?

Cum verific km reali la o masina sh

Acum multi ani am luat si eu un Seat Alhabra, cea mai buna masina de familie cu 7 locuri – din 2002 – cu 7.800 de euro, acea dati inapoi cateva sute de mii de kilometri – am aflat si eu inainte sa o revand. Culmea este ca nu am reusit sa-l conving pe cel de la service sa puna kilometrajul real, adica in jur de 500.000 km reali.

OK, daca masina e adusa din Germania sau dintr-o tara Europeana ai sansa sa verifici kilometrii reali pe Carvertical, adica cati km avea la bord cand intra in service. Daca acum are mai putini decat avea in trecut, raspunsul e simplu de ghicit. Daca e de multi ani in Romania, nu a trecut pe la un service de firma, slabe sanse sa afli ceva despre viitoarea ta masina.

Ai sansa sa faci si tu un calcul simplu, un minim de 10.000 km pe an x cati ani are masina, asta e minimul, dar se refera la un roman care merge si el cand are bani de benzina cu ea, neamtul face un minim de 20 de mii pe an fara sa clipeasca – sau mai exact trece repede de cei 100.000 din garantie in maxim 5 ani.

Asadar daca ai fost inselat si numarul de kilometri a fost dat inapoi la masina pe care vrei sa o cumperi, post factum nu prea mai ai ce face. legat de ce mai face Razvan Balanescu pe 99Vehicles, ce pot sa mai spun? Poate daca ar reveni la modul in care trata vlogurile la inceput, lumea l-ar lua mai in serios. Titluri precum: am dat spaga la ITP, sau Cum sa nu-ti cumperi piese auto, am eu magazin [ chiar si online! ], nu mai sunt pe gustul multora dintre abonati. Iar din astia [ abonati ] are destui – 382.000! Iar vizualizari intre 13 si 24 mii! Sub 10% imi da mie la un calucul rapid, ba chiar sub 5% daca vreau sa fiu mai exact.

Related Posts:

Cum să reîncarci corect o trotinetă electrică?

O trotinetă electrică este un mijloc de transport destul de comun. Este usoara, manevrabila, nu necesită mult spatiu pentru amplasare. Pentru ca trotineta să funcționeze pentru o lungă perioadă de timp și în mod corespunzător, este necesar să se țină cont de cerințele pentru întreținerea acesteia. Din  articolul precedent puteți afla cum să vă reîncărcați corect trotineta electrică, menținând și prelungind durata de viață a bateriei.

Algoritm de încărcare
Reîncărcarea unei trotinete electrice este posibilă nu numai pentru un adult, ci și pentru un copil. Algoritmul este destul de simplu, principalul lucru este respectarea strictă a ordinii acțiunilor. Producătorii de trotinete electrice recomandă utilizarea următorului algoritm de reîncărcare:

Conectați sursa de alimentare care se potrivește cu modelul vehiculului.
Conectați blocul la portul bateriei.
Deconectați sursa de alimentare de la rețea până când trotineta este complet încărcată.
Deconectați încărcătorul de la bateria trotinetei electrice.
Aderând la acest algoritm de reîncărcare, puteți preveni acumularea tensiunii reziduale în sursa de alimentare. Încălcând algoritmul, puteți provoca deformații de transport, așa că este mai bine să nu riscați.

Cât timp durează reîncărcarea unui vehicul
Nu va fi posibilă încărcarea corectă a trotinetei dacă nu respectați timpul de conectare a vehiculului la rețea. Producătorii nu oferă recomandări clare din cauza caracteristicilor diferite ale bateriilor. În medie, durează cel puțin 3 ore pentru a încărca complet bateria. Pentru anumite modele, a căror capacitate a bateriei ajunge la 10 mii mAh, această perioadă este de 4-5 ore.

Este posibil să se determine cu exactitate timpul complet de reîncărcare folosind manualul pentru modelul de transport. De exemplu, pentru un Kugu G-Booster cu o capacitate a bateriei de 23 mii mAh, este prescrisă o perioadă de 6-7 ore. Pentru o trotinetă electrică E-Scooter S3 Pro sunt suficiente 1,5-2 ore. Puteți încărca rapid cel mai recent model din cauza capacității scăzute a bateriei – doar 6 mii mAh.

Semne că vehiculul este încărcat
Nivelul de încărcare a bateriei poate fi judecat după culoarea indicatorului. Când conectați un dispozitiv descărcat, indicatorul devine roșu. Când este complet încărcat, devine verde. Indicatorii digitali sunt indicați pe afișajul gadgetului atunci când acesta se aprinde.

Cât durează o încărcare?
Distanța pe care este posibil să o circuli cu o trotinetă electrică complet încărcată nu este o constantă. Distanța este în intervalul 20-50 km. Totul depinde de ce factori externi afectează transportul:

1. Caracteristici de relief ale teritoriului. Producătorii indică date care corespund conducerii pe drumuri fără denivelări. Dacă trotineta electrică este utilizată în zone deluroase cu urcări frecvente, durata de viață va fi redusă.
2. Stilul de condus. Pentru a evita reducerea rezervei de putere, este indicat să nu se permită accelerații bruște la maximum.
3. Sarcină. Când sarcina trotinetei este crescută la maximum, distanța care poate fi parcursă înainte de descărcarea bateriei scade.
4. Indicatori de temperatură ai mediului. Trotinetele electrice pot fi actionate primavara, vara, toamna, cand aerul se incalzeste normal. Dacă utilizați o trotinetă electrică la temperaturi sub 0 grade, intervalul va scădea semnificativ.

Timpul de călătorie depinde și de anumiți parametri a o trotinetei electrice în sine:

* alimentarea cu energie electrică în baterie, care depinde de parametrii de tensiune și capacitate;
* tipul de baterie reîncărcabilă încorporată;
* perioada de funcționare, care este indicată în manual;
* calitatea construcției.

Dacă cunoașteți modelul de transport, puteți determina aproximativ cât de departe va parcurge trotineta încărcată până la capăt. Majoritatea trotinetelor electrice sunt echipate cu baterii cu litiu. Calea calculată este egală cu o zecime din rezerva de energie.

Prima reîncărcare
Majoritatea trotinetelor electrice achiziționate au o încărcare a bateriei de 30-80%. Pentru ca vehiculul achiziționat să corespundă cât mai mult posibil parametrilor specificați de producător, este necesar să se țină cont de cerințele pentru prima reîncărcare a bateriei.

Înainte de a conecta vehiculul la încărcare, trebuie să descărcați bateria la maximum. Asigurați-vă că bateria nu este descărcată la zero. Cea mai bună opțiune este încărcarea electrică reziduală de până la 10%. Când conectați încărcătorul, urmați regulile de mai sus, amintindu-vă să urmați procedura corectă.

Reguli de întreținere a bateriei
Portul de încărcare este expus nu numai la daune mecanice. Defecțiunea bateriei interne nu este exclusă, care poate fi cauzată de următoarele:

1. Portul de conectare este murdar sau umed. Reîncărcarea vehiculelor este posibilă numai dacă portul este curat și uscat.
2. S-a ignorat secvența de conectare „alimentare – încărcare – baterie” și oprire a vehiculului.
3. Bateria se încarcă inutil în fiecare zi, ceea ce îi accelerează uzura.
4. Bateria este conectată la rețea după ce s-a atins energia 100%. Din acest motiv, controlerul se poate rupe, ceea ce oprește alimentarea cu curent electric atunci când este atinsă capacitatea maximă. Defectarea unei componente semnificative duce la faptul că alte structuri ale bateriei sunt reîncărcate, deteriorate.
5. Trotineta electrică se încarcă după ce a fost folosită în ploaie. Dacă se udă, nu puteți dezasambla bateria, continuați să o utilizați. În caz contrar, poate apărea un scurtcircuit cu o defecțiune suplimentară a bateriei. Este necesar să opriți încărcarea, așteptați până când trotineta se usucă complet.
6. Dacă este imposibil să încărcați complet bateria, bateria este reîncărcată cu cel puțin 50%. Acest lucru necesită cel puțin 1 oră.

Ultima regulă trebuie luată în considerare mai detaliat. O astfel de reîncărcare nu poate fi complet doar urgențe izolate și nu o practică obișnuită. Producătorii sfătuiesc să nu deconectați vehiculul de la rețea până când bateria nu este reîncărcată la 80%. Încărcarea frecventă nu duce pe deplin la uzura rapidă și la scurtarea perioadei de funcționare.

Prelungirea duratei de viață a bateriei
Principala cerință pentru întreținerea unueu trotinete electrice este respectarea regimului de temperatură în timpul mersului. La fel ca bateriile altor gadget-uri moderne, bateriile vehiculelor portabile depind de schimbările de temperatură. Capacitatea scade atât în ​​caz de îngheț sever, cât și pe vreme prea caldă. Dacă citirile de temperatură sunt critice pentru o anumittrotinetă, bateria se poate defecta.

Pentru a prelungi durata de viață a bateriei, luați în considerare următoarele:

1. Mersul cu trotineta electrică la zero grade determină o creștere a consumului de energie electrică cu 6-7%.
2. Dacă aerul este încălzit până la 25 de grade, pierderile în timpul funcționării bateriei ajung la 15-20%.
3. La o temperatură a aerului de peste 40 de grade, transportul funcționează cu pierderi serioase de energie electrică – de la 35 la 40%.

Producătorii de transport susțin că cea mai bună temperatură pentru călătorii este de 15 grade. Un indicator similar în timpul verii, când scuterul este exploatat la capacitate maximă, este o întâmplare rară. Din acest motiv, se recomandă să se țină cont de eventualele pierderi din timp prin planificarea distanței admisibile. Bateria nu trebuie lăsată să se descarce mai mult de 10%.

Numărul de cicluri de încărcare posibile
Numărul de cicluri de reîncărcare depinde de cât de corect este reîncărcat scuterul electric. Vehiculele cu baterii cu litiu reprezintă majoritatea acestor produse, ținând bine capacitatea. Toate acestea sunt relevante dacă proprietarul respectă regulile de întreținere.

Dacă nu descărcați bateria mai mult de 10% și nu o reîncărcați, puteți conta pe 1 mie de cicluri păstrând în același timp parametrii declarați de producător. Acest indicator corespunde utilizării regulate a transportului timp de 3-5 ani, cu condiția să nu existe încălcări ale regimului de temperatură. După aceea, capacitatea bateriei scade treptat, motiv pentru care trebuie reîncărcată mai des.

Încărcarea unei trotinete de la un power bank
Cu siguranță este imposibil să încărcați o trotinetă electrică cu un power bank. Încărcătoarele portabile nu sunt cu siguranță potrivite pentru trotinetele electrice, deoarece au o putere redusă – nu pot oferi nivelul necesar de reîncărcare.

Cele mai bune condiții pentru reîncărcare sunt prezența unei prize convenționale cu o tensiune de ieșire de 220 V. Capacitatea de a conecta dispozitivul la o sursă de alimentare staționară este disponibilă nu numai acasă sau la o petrecere, ci și în instituțiile publice: unități de alimentație publică, sediu de birouri. Nu este de dorit să vă asumați riscuri folosind o bancă de putere redusă.

Încărcarea trotinetei cu un adaptor de la un laptop
În teorie, este posibil să conectați un scuter electric la rețea prin intermediul unui încărcător pentru laptop. Principalul lucru este că conectorul bateriei este pe deplin compatibil cu portul adaptorului. De obicei, adaptoarele pentru laptop au un curent de ieșire redus în comparație cu încărcătoarele originale. Ca rezultat, este nevoie de două ori mai mult pentru a atinge nivelul maxim de încărcare. Acest lucru nu este doar nepractic, dar dăunează și bateriei.

Încărcarea unei trotinete dintr-o mașină
Dacă trotineta electrică este planificată a fi folosită departe de casă, ajungând la destinație cu mașina, este necesară reîncărcarea completă a transportului din rețeaua staționară. Auto ar trebui să fie considerată o metodă alternativă de încărcare numai dacă există un invertor de tensiune special. Se cumpara separat de adaptor pentru transport.

Încărcarea unei trotinete în sezonul de iarnă
În timpul sezonului de iarnă, trotineta trebuie ținută oprită. Timpul de nefuncționare în latitudinile reci este destul de lung, așa că trebuie respectate unele reguli de întreținere. Chiar și atunci când trotineta este inactivă, bateria sa se descărcă. Indicatorul de încărcare scade la valorile minime în 1-3 luni, în funcție de starea bateriei. Pentru a evita descărcarea completă a bateriei, este necesar să conectați vehiculul la rețea din când în când.

Related Posts:

Ce trebuie să știi după ce ai cumpărat o trotinetă electrică?

Regulile de bază pentru funcționarea în siguranță a unei trotinete electrice?
O trotineta electrica este un transport complet, asa ca este util proprietarului sa cunoasca regulile cheie pentru folosirea lui. În primul rând, este necesar să se efectueze o verificare a compresiei anvelopelor înainte de prima călătorie și toate călătoriile ulterioare. Toate anvelopele au presiuni diferite și cel mai ușor este să ne referim la compresia maximă indicată pe lateralul anvelopei. De obicei presiunea este calculată în PSI sau kPa. Dacă anvelopele trotinetei electrice sunt turnate, nu este necesar un test de compresie.

Verificarea presiunii în anvelope
Siguranța oricărui vehicul depinde de cât de bine și de eficient funcționează sistemul de frânare. După anvelope, trebuie să verificați frânele. Dacă trotineta dumneavoastră electrică este echipată doar cu frână regenerativă, nu este nevoie să verificați.

Pentru a testa frâna mecanică, apăsați de mai multe ori maneta de frână. La început, mișcarea ar trebui să fie ușoară și, pe măsură ce apăsați, mânerul va părea să se sprijine de ceva. În același timp, nu trebuie să exercite presiune asupra mânerului (mânerul de direcție). Dacă mânerul se sprijină pe mânerul de direcție, trebuie să reglați sistemul de frânare. Dacă frâna nu este aplicată, mecanismul său nu ar trebui să creeze rezistență la conducere. Pentru a verifica trotineta electrică, trebuie să o rotiți puțin înainte și înapoi.

La prima călătorie după achiziționarea vehiculului, nu vă grăbiți să accelerați până la viteza maximă posibilă. Frânele mecanice ar trebui să se frece unele de altele. Pentru ca ele să funcționeze la capacitate maximă, trebuie să parcurgeți câțiva kilometri.

Înainte de a parcurge distanțe lungi, scuterul trebuie încărcat. Mai multe mituri sunt asociate cu reîncărcarea și funcționarea bateriei trotinetelor electrice. Cel mai des întâlnit mit este că scuterul trebuie întotdeauna reîncărcat și descărcat până la capăt. Această regulă este relevantă numai pentru primele 3-5 reîncărcări – aceasta este necesară pentru a atinge capacitatea maximă a bateriei.

Utilizați numai încărcătorul original sau unul aprobat de producătorul/vânzătorul vehiculului. Trotinetele produse astăzi sunt echipate cu baterii litiu-ion. Ele pot fi reîncărcate fără a afecta performanța lor în orice moment la orice nivel, inclusiv pentru o reîncărcare mică. Cu toate acestea, dacă doriți să prelungiți durata de viață a bateriei, merită să o reîncărcați cu 1-2 volți sub pragul maxim. Debitul trebuie să fie cu 5-10% mai mare decât pragul minim. Când este utilizată în acest mod, bateria va dura de câteva ori mai mult.

Un alt mit comun este că o trotinetă electrică nu poate fi încărcată peste noapte. Această măsură este mai mult o precauție decât o regulă. Bateria oricărei o trotinete electrice este echipată cu o placă de control specială care oprește bateria în caz de pericol. Ca și în cazul oricărui dispozitiv electronic, există un mic risc ca placa să se rupă. Din acest motiv, bateria va rămâne fără protecție activă. În plus, placa de control nu va ajuta dacă bateria conține deformații mecanice. În interiorul punții trotinetei se poate acumula gaz, care este foarte inflamabil. Acest lucru poate provoca incendiu sau explozie.

Din acest motiv, nu este de dorit să reîncărcați o trotinetă electrică nesupravegheat și în timpul somnului. Programul de activitate al oamenilor este organizat în așa fel încât să fie mai convenabil să reîncărcați trotineta doar noaptea sau în timpul zilei de lucru, adică fără supraveghere. Durata reîncărcării trotinetelor electrice variază, în funcție de capacitatea bateriei. De obicei, producătorii stabilesc timpul pentru reîncărcarea completă a scuterului la 7-8 ore, adică în timpul zilei sau nopții de lucru. Adesea, pentru a îndeplini acest timp, trotineta electrică este echipată cu un al 2-lea conector pentru reîncărcare.

Este important să fiți atenți la condițiile meteorologice înainte de călătorie. Dacă strada este umedă, nu este de dorit să folosiți trotineta fără impermeabilizare suplimentară. Umiditatea poate pătrunde în cele mai mici fisuri, se poate acumula în locuri inaccesibile pentru inspecție. Daunele cauzate de umiditate se manifestă după mult timp. Dacă trebuie să operați transportul în toate condițiile meteorologice, acesta trebuie să aibă un strat hidroizolant de înaltă calitate. Acest serviciu este recomandat să fie comandat la achiziționarea unui vehicul. De asemenea, puteți cumpăra imediat o trotinetă cu hidroizolație gata făcută. Vă rugăm să rețineți că trebuie să aprindeți luminile exterioare înainte de a conduce. Nu contează la ce oră este operat transportul – ziua sau noaptea. Prin aprinderea luminii, vei face scuterul electric mai vizibil.

Related Posts: