Cel mai rapid SUV din lume – Bentley!

Compania Bentley a prezentat versiunea superioara a crossover-ului Bentayga Speed. Masina a fost echipata cu un motor de 635 CP W12 si poate accelera pana la 306 km/h.

In ianuarie, mass-media britanice au aflat ca Bentley pregateste cea mai puternica versiune a crossover Bentayga, si se asteapta debutul ei mai in vara, dar in Crewe au decis sa nu amane proiectul pe un termen nelimitat si au anuntat-o ca premiera la Geneva Motor Show, care se deschide la 5 martie. Din pacate, versiunea reala a caracteristicilor de viteza sunt putin mai mici decat era de asteptat: insiderii aa raportat ca capacitatea motorului turbo pe benzina de 6.0 litri va creste de la 608 la 659 CP, dar, de fapt, sa dovedit a fi „doar“ 635 CP si 900 Nm. Insa calitatile dinamice sunt exact asa cum s-a promis sursele informate: acceleratia la 100 km/h dureaza 3,9 s, viteza maxima fiind de 306 km/h.

Anume “viteza maxima” a permis serviciului de presa Bentley sa afirme ca Bentayga Speed este cel mai rapid SUV de serie din lume. Intr-adevar, fostul detinator de record – Lamborghini Urus – este mai lent cu 1 km/h, chiar daca este mai puternic cu 15 CP, iar prima “suta” o ia in 3,6 secunde. Intre timp, firma britanica Lister inca din luna septembrie a anului trecut, a anuntat crossover LFP bazat pe platforma Jaguar F-Pace, care este echipat cu un motor V8 supraalimentat de 5.0 litri si va accelera pana la 322 kilometri pe ora. Lister detine o licenta de la producatorul de automobile, iar numarul modelului va fi de 250 de exemplare, deci un crossover de serie serios. Insa inca nimeni nu a vazut un LFP-ul real, astfel incat viteza Bentayga este in prezent cea mai mare dintre SUV-uri. In ceea ce priveste campionii absoluti la viteza si putere, atunci ateliere de tuning au reusit de ceva timp sa faca SUV-uri si crossover-uri cu oputere de peste 1000 CP. – cel putin un Jeep Grand Cherokee Trackhawk die la firma americana Hnnessey Performance: cu ajutorul polizorului de inalta performanta puterea unui V8 de 6,2 litri, a fost amplificata pana la 1217 CP, si „viteza maxima“ de 322 km/h. La o intrecere un asa Jeep va rupe un Bentayga fara probleme: timpul de accelerare revendicat la 96,56 km/h este de numai 2,3 secunde!

Dar sa lasam toate aceste cifre “plictisitoare”, deoarece Bentley nu este doar viteza, ci si un stil inalt, deci oricarui Jeep pana Bentley ca de la cer la pamant . Versiunea Speed in afara de motorul refacut pentru o mai mare rigiditate a suspensiei si sunetul de evacuare mai agresiv, va primi o gramada de „chips-uri“ originale vizuale, in special bare innegrite pe bara frontala, echipamente de iluminat intunecate, jante de 22 din aliaj cu design original si frane din carbon-ceramica ca optiune. Interiorul este acoperit cu Alcantara cu cusaturi contrastante in forma de diamant si este decorat cu o inscriptii Speed, ca optiune, placa de bord este oferita cu fibra de carbon.

Data inceperii vanzarilor si pretul crossover-ului Bentley Bentayga Speed nu a fost inca anuntate.

Bentley Bentayga Speed
Bentley Bentayga Speed

Facebook Comments

Related Posts:

Noul Land Rover Defender: primele fotografii din interior

In retele a aparut un instantaneu al panoului de bord al unei noi generatii Land Rover Defender SUV, al carui debut oficial este asteptat in acest an.

In toamna anului trecut, odata cu anuntul serviciului de presa al Land Rover, au aparut fotografii spionate ale noului Defender publicate prin intermediul mass-mediei britanice, au apărut pe Internet, iar apoi reprezentantii marcii britanice le comentau cu placere. Dar, de data aceasta, se pare insa ca a existat intr-adevar un fel de scurgere neautorizata de informatii de la designerul britanic Robert Charles, care a publicat pe Twitter tabloul de bord al noii generatii SUV. La cateva ore dupa publicare, postarea a fost stearsa impreuna cu contul autorului, insa imaginea, desigur, a ramas pentru totdeauna pe Internet.

Dupa o examinare atenta a acestei fotografii se observa faptul ca nu este un panou de bord real, ci un model de design cu echipament nefunctional: pe butoane nu exista semne si aparatele par a fi desenate pe o bucata de hartie. Este posibil ca sa avem fie doar una dintre machetele de cautare facute in dimensiune completa, dar din moment ce acestea sunt create in cadrul unei sarcini tehnice destul de dure, solutiile de baza prezentate in aceasta macheta vor fi probabil transferate catre SUV-ul din productie.

In special, ne putem astepta ca versiunile de varf ale Defender (sau, probabil,la toate fara exceptie) sa primeasca un panou de instrumente virtuale si un proiector cu citiri operationale pe parbriz. Ecranul sistemului multimedia va fi integrat in panoul frontal si nu va fi scos din el in forma de tableta, asa cum se obisnuieste in alte fabrici de automobile. Selectorul al cutiei de viteze va fi proiectat ca un joystick si va fi amplasat cst mai aproape posibil de volan pe o consola mica care iese din panoul frontal. Coltul scaunului vizibil in imagine sugereaza ca randul din fata al noului Defender poate fi de trei locuri.

Din informatiile timpurii, semi-oficiale, stim deja ca, in esenta, noul Defender nu va avea nimic in comun cu stramosul sau legendar, scos din producere in ianuarie 2016. SUV-ul de ultima generatie este proiectat pe baza modernului Discovery, adica are un corp de rulment si suspensie independenta a tuturor rotilor. Sunt asteptate versiuni cu cinci usi si scurte cu trei usi, iar in viitor – un pickup, care va avea cel mai mare ampatament. Nu exista informatii fiabile despre motoare, dar exista despre cutia de viteze: noul Defender, inovativa “automata” cu 8 pasi “Transcend” cu doua ambreiaje si un motor electric elaborat de britanici. Datorita caracteristicilor sale de design, cutia Transcend are o gama imensa de transfer de 20: 1.

Fotografiile oficiale ale prototipurilor camuflate nu i-au impresionat foarte mult pe fanii Defenderului clasic: ei erau derutati de vederea mica fata de predecesor. Intre timp, dezvoltatorii sustin ca noul Defender va fi cel mai bun SUV al tuturor timpurilor si popoarelor. Apropo, acelasi lucru il spun si ceui de la Dord despre noul lor Bronco, iar iubitorii de offroad asteapta cu nerabdare duelul dintre cei doi mostenitori ai legendarelor nume.

La randul sau, unul dintre fanii clasicului Defender – antreprenorul britanic Jim Ratcliffe – este in avans dezamagit de noul modelsi pregateste propria sa versiune a mostenitorului “def” – modelul Grenadier SUV, care va pastra spiritul clasicului, dar va primi un corp mai modern si umplutura tehnica. Initial, Ratcliffe planuise sa cumpere de la Land Rover drepturile de a emite un Defender clasic, dar ar fi fost refuzat si, prin urmare, a decis sa-si creeze propria companie, Ineos Automotive, care va lansa in viitor un alt “cel mai bun SUV din lume”.

Facebook Comments

Related Posts:

Un alt ford, dar nu “chiar Ford”!

Americanii se pregatesc pentru lansarea unui SUV nou bazat pe un model de alta marca. Noul SUV ar trebui sa debuteze pana la sfarsitul anului viitor. Piata principala a modelului va fi India.

Anterior s-a spus ca Ford cauta sprijin din partea Volkswagen si Indian Mahindra. Ca rezultat, americanii au format aproape o alianta cu germanii. Aproape – pentru ca, pana in prezent, memorandumul de intelegere a fost semnat (in ianuarie 2019), despre parteneriatul auto-gigantilor se stie in termeni generali. Deci, pentru inceput, Ford si VW vor lucra impreuna pentru a produce camionete de dimensiuni medii si camioane comerciale, dar nu exista detalii despre modele. Ford a reusit, de asemenea, sa se inteleaga cu indienii, si chiar mai devreme decat cu VW – acordul a fost semnat in 2018. Potrivit lui, Mahindra va furniza lui Ford motoarele sale, in plus, companiile vor fi angajate in dezvoltarea de noi sisteme multimedia. Dar asta nu e tot. Conform editiei indiene Autocar, Ford se pregateste sa aduca pe piata locala un nou crossover, construit pe baza modelului Mahindra.

Este de asteptat ca cea de-a doua generatie XUV500 sa fie luata ca baza pentru SUV-ul american, iar acesta din urma nu a fost inca prezentat. Jurnalistii indieni considera ca crossover-ul Ford isi va face debutul pana la sfarsitul anului 2020, iar SUV-ul donator va intra probabil in vanzare mai devreme – in prima jumatate a anului viitor.

Conform datelor preliminare, “americanul” va fi diferit de Mahindra XUV500 in designul exterior si interior. In general, crossover-ul Ford ar trebui sa fie cu un nivel mai sus decat “ruda sa”. In plus, in timp ce vehiculul inca fara nume pentru toate tipurile de teren, va avea un asiu “imbunatatit”, adica cu propriile setari. Noutatea va fi oferita in versiuni cu sase si sapte locuri.

Ford va primi motorul de la “sursa”: noul motor diesel 2.0 dezvoltat de Mahindra, puterea motorului va fi de aproximativ 180 CP. Actualul XUV500 este disponibil cu turbodieselul mHawk 2.2 (dezvoltat de Mahindra), cu 155 CP. Actualul SUV are o versiune cu motor pe benzina, cu puterea de 140 CP. Pentru XUV500 din prima generatie, este prevazuta o tractiune integrala, astfel incat versiunea 4WD va fi cel mai probabil si la noua masina, la cross-ul Ford.

Anul trecut, marca americana a reusit sa sporeasca vanzarile in India – 97 804 de automobile, ceea ce reprezinta cu 12% mai mult decat in 2017. Salvarea pentru crossover-ul Ford Freestyle (in Europa – Ka + Active), care a intrat pe piata in primavara, in 2018 a ocupat locul doi printre toate modelele Ford din India, cu rezultatul a 18.643 de exemplare vandute. Pe prima linie – EcoSport, acesta fiind singurul model care a prezentat un “plus” (51 973 unitati, + 15%). In India, Mahindra a vandut 232.188 de automobile (+ 1%) in 2018, dintre care 25241 de exemplare (-5%) au scazut la XUV500.

Reamintim ca anul trecut a aparut un nou crossover in gama Ford, care nu este o dezvoltare proprie a brandului, noul Territory, construit pe baza modelului “chinezesc” JMC Yusheng S330. Jiangling Motors Corporation (ea si JMC) este un vechi partener Ford, americanii din China au intreprindere comuna cu aceasta companie si de asemenea produc Territory. Crossover-ul poate fi cumparat numai in China. Aparent, SUV-ul Mahindra XUV500, de asemenea, nu va iesi din India.

Facebook Comments

Related Posts:

Audi a anuntat ca va prezenta cel mai ieftin crossover electric

La Salonul Auto de la Geneva, Audi va arata predecesorul conceptual al celui de-al doilea crossover electric serial, Q4 e-tron, care se bazeaza pe platforma modula de la Volkswagen MEB. Productia va incepe la sfarsitul anului 2020 – inceputul anului 2021.

Cu ajutorul platformei modulare MEB, in dezvoltarea careia au fost investite miliarde de euro, grupul VW doreste sa devina principalul producator mondial de masini electrice, iar Audi Q4 e-tron este doar una dintre cele cincizeci de modele planificate pentru producere cu zero emisii. MEB va fi principala, dar nu singura platforma pentru gama de modele electrice Audi. Astfel, crossover-ul e-tron, deja lansat in producere, foloseste platforma MLB Evo de la Q8 destul de tradițional, iar viitorul sedan e-tron GT coupe va primi platforma PPE dezvoltata de Porsche pentru masinile de sport electric.

Q4 e-Tron va fi, in mod evident, primul reprezentant al Audi pe platforma cea mai masiva – MEB, adica, acest model va fi relativ accesibil si nu pentru elita – revista Auto Motor und sport, care este in mod constant in contact cu cei trei mari dezvoltatori germani, chiar a anuntat un pret – de la 45 de mii de euro, ceea ce este cu aproximativ cinci mii de euro mai mult decat decat se cere astazi pentru un motor comparabil diesel Q3, iar pentru un e-tron electric mare trebuie va trebui sa platitcel pusin 81.350 de euro.

Astazi Audi a facut publice trei schite oficiale ale conceptului Q4 e-tron, care va fi prezentat in mai putin de o luna la Salonul Auto de la Geneva. Versiunea de serie probabil o sa difere de ea doar in detalii mici, astfel incat acum puteti avea o idee aproximativa a masinii, care ar trebui sa devina, in teorie, cea mai bine vanduta masina electrica Audi in urmatorii ani. In desene, SUV-ul are o silueta asemanatoare coupe cu struturi masive spate si pereti laterali musculosi. Partea frontala are un grilaj fals de radiator, iar farurile cu LED-uri extrem de inguste sitevile de aer imense sub ele ofera SUV-ului un aspect agresiv.

Salonul in mare masura il copie pe cel al crossover-ului e-tron mai vechi, dar are o forma mai complexa a panoului frontal cu insertii de culoare, insa nu exista spatiu pentru ecrane care inlocuiesc oglinzile retrovizoare. Nu exista butoane fizice – doar senzori, cu exceptia butonului de selectare a modului de transmisie, care este situat pe consola care iese din panoul frontal intr-un unghi drept.

Potrivit colegilor germani, versiunea de baza a modelului Q4 e-tron va fi monopriviala, cu o capacitate de 204 CP cu o cutie de viteza de 60 kWh. Se asteapta si la tractiunea integrala modificata cu impactul de 300 CP si o baterie mai mare, dar care anume inca nu este clar – in teorie, platforma MEB permite plasarea bateriilor intr-o masina cu o capacitate de pana la 111 kWh, dar valoarea limita specifica depinde de marimea ampatamentului.

Q4 e-tron, judecand dupa index, va fi pozitionat intr-o clasa compacta, adica va deveni o alternativa electrica fata de crossover-ul traditional Q3. In plus, Audi pregateste inca un compact SUV coupe, dar deja pe platforma MQB, adica cu motoare pe benzina si diesel. El, conform ultimelor date, va primi numele Q3 Sportback. Premiera va avea loc in aceasta toamna la Salonul Auto de la Frakfurt.

Facebook Comments

Related Posts:

Alianta intre Ford si Volkswagen

De dragul unei familii trainice! Ford a decis sa dirijeze traficul din pat

Ford continua sa incerce sa-si diversifice afacerile si, dupa casuta inteligenta pentru caine, a prezentat un pat dotat cu tehnologie auto si care garanteaza un somn confortabil pentru orice cuplu.

In ultimele luni, Ford a fost mereu in centrul atentiei: intr-un timp scurt, compania americana a reusit sa faca alianta cu concernul german Volkswagen, sa-si tempereze ambitiile in domeniul masinilor fara sofer si sa anunte o reducere radicala a afacerilor in Europa. Intre timp, filiala europeana a “ovalului albastru”, in asteptarea inchiderii fabricilor de autoturisme si a reducerilor masive, literalmente izbucneste cu idei care ii vor permite sa supravietuiasca intr-o epoca mobila. In ajunul Anului Nou, personalul proiectului Ford “Intervention”, care se ocupa de adaptarea tehnologiilor auto pentru bunuri de consum, a prezentat o canisa inteligenta in care un catel se poate adaposti de furtuni, tipete, explozii de pirotehnica si alte zgomote ca sa doarma linistit. Cu acest lucru nu a luat sfarsit tema somnului pentru cei de la Ford si acum ei au decis sa ofere nopti linistite pentru oamenii care se afla intr-o relatie si care dorm in acelasi pat.

Potrivit unui studiu efectuat in 2012 in Statele Unite, fiecarei a patra persoana dintr-o relatie ii este mai confortabil sa doarm fara un partener, iar fiecare al zecelea cuplu practica separarea somnului – in paturi diferite sau chiar camere diferite. De atunci, numarul de cupluri care aleg sa doarma separat a crescut semnificativ, deoarece altfel este pur si simplu imposibil sa dormi bine! Unul sau ambii parteneri continua sa depaseasca propria jumatate a patului si sa-i impinga pe cei dragi la margine, care poate duce la o cadere pe podea si leziuni, iar extremitatile pot sa loveasca accidental fata si apoi explica la locul de munca motivul pentru care aveti o vanataie sub ochi … In plus Potrivit Serviciului National de Sanatate al Regatului Unit (NHS), lipsa acumulata de somn sporeste riscul traumelor si accidentelor pe sosea. Cu toate acestea, cu toate neajunsurile somnului comun, multi oameni doresc sa simta caldura unui iubit si sa adoarma in brate. Si pentru ca urmatorul somn sa treaca in pace si liniste, compania Ford au inventat un pat, care ii intoarce in mod automat pe partenerii din pat pe fiecare la jumatatea sa.

Ideea a venit de la sistemele de control al benzilor de circulatie utilizate in automobilele moderne: cele mai avansate versiuni ale acestor sisteme utilizeaza mecanisme de directie si / sau frane pentru a mentine masina pe banda daca soferul nu autorizeaza iesirea. In consecinta, patul Ford ii retine pe fiecare partener pe “banda sa”, adica pe jumatatea proprie a patului. Pentru a face acest lucru, dezvoltatorii au facut o saltea sub forma unui transportor cu banda acoperire sub forma de cearsaf si senzori de sarcina incorporati. De indata ce senzorii inregistreaza o diferenta din partea dreapta sau din stanga a patului, motorul electric centreaza automat si in tacere somnorosii.

Videoclipul arata in mod clar cum functioneaza.

Pana acum, patul inteligent Ford este doar un prototip, iar compania nu prezinta nimic despre perspectivele productiei sale in serie, dar cu o atentie sporita acordata de public, Ford poate incepe cu usurinta productia acestui si a altor minuni de mobilier. Desigur, inainte de producere va necesita efectuarea unei cantitati imense de teste pentru a intelege cum, spre exemplu, o saltea in miscare va rezista sarcinii create de oameni cu ocupatiile anterioare de somn – este posibil ca mecanismul destept sa nu se prabuseasca de la sarituri, va trebui sa fie echipat cu suspensie activa dependenta de amplitudine si aici experienta inginerilor din Ford va fi de bun augur.

Ford si Volkswagen
Alianta intre Ford si Volkswagen
Facebook Comments

Related Posts:

Noul micro pickup de la Honda

Honda a anuntat aparitia unui micro pickup cu un tablou de bord urias

La inceputul lunii martie, la Salonul Auto de la Geneva, Honda va prezenta pickup-ul Tomo, creat de studentii Institutului European de Design, baza tehnica pentru care a fost o alta noutate – un hatchback electric subcompact, a carui productie in serie va incepe in curand.

Prima masina electrica Honda masiva si globala, bazata pe conceptul Urban EV de doi ani, ar trebui sa fie unul dintre cele mai incitante produse noi ale Salonului Auto de la Geneva, deoarece masina va fi realizata in stil retro si se aseamana cu vechiul Honda Civic si City, dar in acelasi timp dotata cu cea mai moderna si high-tech umplutura. Cu doua saptamani in urma, japonezii au prezentat prima schita oficiala a noutatii si astazi au publicat o fotografie a interiorului – mai precis, a tabloului de bord, toata parte superioara a caruia este acoperita cu ecrane.

Ecranele situate pe margini, efectueaza functiile de oglinzi retrovizoare – pe ele sunt transmise imagini de la camerele externe. Va amintim ca de curand Japonia a permis in mod oficial utilizarea camerelor in loc de oglinzi, iar marca Lexus le-a utilizat deja la sedanul ES pentru piata locala, dar la Honda, monitoarele retrovizoare sunt incluse pe panoul frontal mai organic. Intre ele, pe o placa separata mai aproape de sofer, exista trei ecrane de dimensiuni egale care pot transmite orice informatii la cererea soferului, de la un continut multimedia la o harta a zonei. Pe fotografiile promotionale, puteti vedea interfata cu dale si sagetile in stilul Windows 10 – oare Microsoft a devenit partenerul Honda?

Nu se stie nimic despre completarea tehnica a viitoarei masini electrice Honda, cu exceptia faptului ca se bazeaza pe o platforma complet originala destinata vehiculelor ecologice. Prototipurile testate, nu odata observate pe drumurile europene, au un corp cu cinci usi, insa conceptul de la Geneva poate diferi de versiunea de productie, care ar trebui sa fie deja in vanzare in acest an.

Honda a sugerat ca platforma hatchback va avea mai tarziu o multime de vehicule electrice elegante, cum ar fi coupe-ul conceptului Sports EV prezentat la Tokyo Motor Show in 2017 sau pickup-ul Tomo, care va decora standul companiei japoneze la Salonul Auto de la Geneva.

Tomo se traduce din japoneza “prieten”, iar corpul sau este un hibrid dintre coupe, hatchback si pickup. Masina a fost dezvoltata de un grup de studenti ai Institutului European de Design din Italia (Istituto Europeo di Design sau IED pe scurt) cu sprijinul studioului Pininfarina si al companiei de inginerie germana EDAG (divizia italiana a construit modelul de prezentare Tomo). Un grup de 13 studenti (sase din India, doi din Mexic, doi din China si cate unul din Italia, Germania si Taiwan) au avut sarcina de a veni cu masina ideala pentru viitorul apropiat, adiaca pentru anul 2025. Rezultatul a fost un pickup electric Tomo cu un ampatament de 2690 mm, o lungime de 3997 mm, o latime de 1893 mm si o inaltime de 1556 mm. In profil, acesta poate parea in acelasi timp un coupe, hatchback.

Cine ar putea avea nevoie de Tomo in 2025? Elevii au venit cu un reprezentant ipotetic al publicului tinta – un tanar numit Koner, un designer talentat, botanist, idealist si elev la IED. Locuieste intr-un oraa mare si nu are absolut niciun moment pentru fete, dar Koner iubeste muzica si sportul, se ingrijeste fanatic de ocrotirea mediului si are propria gradina mica in suburbiile unde creste fructe si legume. In consecinta, are nevoie de un mic pickup pentru a transporta ingrasaminte la aceasta “cabana de vara” si a cara roada.

Va fi Tomo serie? Nu este exclus, desi pana acum experienta lui Honda in construirea pickups nu poate fi numita succes: cele doua generatii ale camionului Ridgeline construite pentru piata americana au fost un esec – modelul este in mod constant un outsider al segmentului, asa ca recent Honda din disperare a transformat pe Ridgeline intr-un buggy … , Este posibil ca micul pickup electric sa fie mai de norocos si mai de succes, dar mai intai trebuie sa execute cu succes hatchback-ul de baza.

Honda Sports EV-980

Facebook Comments

Related Posts:

Intre Touran si Sharan: Volkswagen va avea un nou minivan

Pe internet a fost publicat un lot de fotografii spion ale noului model al marcii germane. Conform datelor preliminare, premera oficiala a masinii va avea loc in aceasta toamna.

Primele fotografii ale noului minivan Volkswagen au fost facute in toamna anului 2018. Modelul este testat in China, se crede, ca aceasta tara va deveni principala piata pentru MPV. Pe aceste fotografii, minivanul era ascuns in spatele unui alt brand nou – versiunea locala camuflata a crossover-ului T-Cross. SUV-ul insusi a fost deja prezentat si, recent, la dispozitia editiei chineze a lui Bitauto au ajuns si fotografii proaspete ale minivanului, deja separat.

Se presupune ca in linia de brand noutatea va fi cu un pas mai sus decat minivanul compact Volkswagen Touran L, dar nu se vorbeste de inlocuire. Va amintim ca litera L nu inseamna ca versiunea chineza are o lungime marita: dimensiunile sunt aceleasi ca si la versiunea europeana (lungime – 4527 mm, ampatament – 2791 mm), pur si simplu in China, s-a vandut in acelasi timp si Touran din generatia anterioara; si pentru ca a doua generatie sa nu fie confundata cu prima, ultima a primit un “prefix”.

Aspectul minivanului capturat este in stilul corporativ al Volkswagen – partea din fata a fost proiectata in acelasi mod ca, de exemplu, ultima Jetta si chinezul Passat. Vanul a primit optica LED si usi glisante. Baza noului produs este probabil platforma MQB.

Anterior, agentiile de informatii chineze prevedeau un motor MPV pe benzina 2.0 TSI EA888, cu care sunt echipate multe alte modele Volkswagen prezentate in China. Acum, noul produs este prezentat cu motorul de la Touran L -1.4 TSI seria EA211. Pe minivan, acest motor produce 150 CP.

Toate detaliile ar trebui sa apara in aceasta toamna – se asteapta ca anume atunci noul minivan sa intre pe piata chineza. Modelul va fi lansat la uzinele locale SAIC si Volkswagen, tot acolo este produs astazi si Touran L. Compactvanul in China costa astazi de la 155.800 de yuani, ceea ce inseamna 20400 euro.
Noul minivan va fi in mod evident mai ieftin: adica acest MPV va ocupa o nisa intre Touran L si Sharan. Insa nu se stie inca daca noutatea va mai fi vanduta undeva in afara de China.

Volkswagen 2019
Intre Touran si Sharan: Volkswagen va avea un nou minivan
Facebook Comments

Related Posts:

Toyota va reduce productia in 2019

Toyota ii urmeaza pe GM si Ford: compania japoneza va reduce productia 

Pana cand vorbim doar despre piata americana – Toyota va scoate de pe piata hatchback-ul compact Yaris. Modelul va fi “pensionat” din cauza vanzarilor slabe.

Urmand dupa Ford, General Motors si FCA, care au decis in Statele Unite sa scape de “masinile mici”, Toyota va reduce si linia de model. Conform noutatilor, pana acum producatorul japonez s-a limitat la un model anume – hatchback-ul Yaris. El trebuie sa paraseasca piata americana in urmatoarele cateva luni.

Cauza deciziei de a renunta la hatchback-ul Toyota Yaris este probabil influientata de rezultatele vanzarilor. Deci, daca in 2017 pe piata americana au fost vandute 8.653 de masini, atunci in 2018 au fost doar 1.940 de unitati. Asta inseamna ca scaderea pentru acest an a fost de 77,6%. Pentru comparatie, in Europa, in ianuarie-noiembrie a anului 2018 au fost vandute 202.767 hatchback-uri Yaris (cu 10% mai mult decat un an mai devreme).

Sub numele de Yaris in Statele Unite vinde inca un sedan. De fapt, este o Mazda2 putin schimbata. Sa notam, ca “cea cu patru usi” se vinde mult mai bine – 35.727 de unitati in 2017 si 25.269 de masini in 2018. Aparent, prin urmare, sedanul va ramane in serviciu. Cel putin pentru moment.

In ciuda faptului ca vanzarile unui sedan sunt mai bune decat cele ale unui hatchback, acesta este inca departe de competitori. Liderul segmentului ramane “cea cu patru usi” Nissan Versa. Vanzarile sale in SUA in 2017 s-au ridicat la 106.772 masini, iar in 2018 – 75809 de exemplare.

Este de asteptat ca toate detaliile despre viitorul Toyota Yaris pe piata americana vor fi cunoscute in timpul show-ului auto de la New York, care isi va deschide portile pentru jurnalisti pe 17 aprilie 2019.

Sub capota unui sedan Toyota Yaris si hatchback este un motor DOHC cu 4 cilindri pe benzina si un litru si jumatate, cu 106 CP, care este asociat cu o “mecanica” sau cu “automat”cu sase trepte .

Astazi este una dintre cele mai accesibile modele ale marcii. Astfel, eticheta de pret pentru “cu trei usi” incepe de la 15.635 dolari, echivalentul a aproximativ 13.781 euro. Sedanul este chiar mai ieftin, il puteti cumpara pentru cel putin 15 450 de dolari.

Anterior au devenit cunoscute rezultatele vanzarilor de masini noi in SUA in 2018. Toti dealerii impreuna au vandut 17,42 milioane de unitati. Printre primele trei modele se numara pickup-urile de dimensiuni medii: Ford F-Series (909,330), Chevrolet Silverado (585,582) si Ram Pickup (536,980). Modelul TOP-5 include si crossover-uri – Toyota RAV4 (427 168) si Nissan Rogue (412 110).

Toyota Yaris
Toyota Yaris
Facebook Comments

Related Posts:

Noul Crossover compact Skoda: primele imagini

Cu cateva zile in urma, a fost distribuit tizul oficial al noului crossover ceh, ce ne-a dat un motiv buna sa va prezentam cum va arata acesta.

Judecand dupa tizul care a aparut, noul crossover compact va deveni versiunea de productie a conceptului Vision X, care a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva in martie anul trecut. Acesta va fi o treapta mai jos de crossover-ul Karoq, care are o lungime de 4382 mm si un ampatament de 2630 sau 2638 mm, in functie de unitate. Tizul prezinta o optica originala “cu doua etaje”, care consta din “sprancene” cu LED-uria a dimensiunilor, care efectueaza de asemenea functia de semnale dinamice de directie si sunt amplasate sub blocul farurilor de faza scurta si de faza lunga. Apropo, de curand a devenit cunoscut faptul ca crossover-ul va primi numele Kamiq – numit la fel se va numi si crossover-ul cu un stil mult mai simplu, prezentat pe piata chineza.

Inca nu exista nici macar imagini spion a noutatii, se poate insa presupune ca in rest crossover-ului compact va repeta aproape complet conceptul Vision X, asa cum a fost in cazul noului hatchback Scala si al conceptului Vision RS care il preceda. In acest caz, noul Kamiq va obtine aproape aceeasi forma a peretilor laterali ca Scala, luminile similar cu designul, in timp ce partea din spate in ansamblu se va suprapune cu cel mai mare crossover al marccii – Kodiaq.

in ceea ce priveSte partea tehnica, motoarele noului SUV pot fi obtinute de pe platforma Volkswagen T-Roc, prezentata acum un an si jumatate. Printre acestea se numara: “turbotrio” 1.0 TSI (115 CP), patru cilindri 1.5 TSI (150 CP) si 2.0 TSI (190 CP) si motor diesel de 150 CP 2.0 TDI. Intre timp ce se presupune ca noul crossover nu va fi o versiune cu tractiune integrala, desi platforma T-Roc o are.

Premiera noului Skoda Kamiq este asteptata la Salonul Auto de la Geneva in luna martie a acestui an.

Intre timp, a fost recent fotografiat un Skoda Superb Facelift fara camuflaj.

Facebook Comments

Related Posts:

Vopsitorie auto in Germania

Asa cum ati obesrevat de peste un an am inceput sa va informam despre serice-urile auto romanesti din Germania, azi a venit vremea sa vorbim despre vopsitul profesional al masinilor. Cred ca cel mai des un sofer descopera ca ar vrea sa-si revopseasca o portiera sau masca masinii, dupa ce au fost zgariate. Evident ca mult mai grave sunt situatiile ce parvin in cazul unui mic accident, cand vopsirea masinii este inevitabila.

KLEPKA Smart Repair Autolackreparatur

Ati suferit din nefericire un accident si nu stiți unde sa va reparati automobilul, aveti un automobil in lizing si la întoarcere vi-sa cerut un pret mare pentru reparatie, sau pur si simplu vreti sa vopsiti automobilul calitativ si cu garantie. Atunci sunteți asteptat în Werkstatt-ul nostru. Noi va oferim calitate si garantie la lucrarile noastre.

–  Vopsirea elementelor Automobilului
–  Reparatia accidentelor + ajutor Juridic.
–  Restaurarea detaliilor din interiorul Automobilului
–  Polişarea Automobilului si inclusiv a Farurilor.
–  Vopsirea Mobilei etc.
Doriti sa economisiti Timpul, atunci trimiteti Pozele pe Watts App si primiti repede o oferta .
Adresa:
Sontraer Str. 25, 60386 Frankfurt am Main
01786392307 Alexandru

Atentie! Vrei sa fii cunoscut in Germania? Ai un service si vrei publicitate? Noi te putem ajuta la preuti extraordinar de mici! Cu doar 50 de euro anual, anuntul tau poate ajunge la 200.000 de romani! Devin-o si tu partener www.Masini.Club si beneficiaza de oferta extraordinara din acest an pentru reclama si publicitate in Germania in domeniul auto!

Facebook Comments

Related Posts: